Hummer расход топлива 100 км
Газобаллонное оборудование работает при высоких оборотах двигателя точно так же, как и бензиновое, то есть в штатном режиме. Выполняя регистрацию, Вы принимаете условия пользовательского соглашения. Выехал 8-го декабря в снегопад резина зимняя шипованная , после ехал по дождю, в области ездил по гололеду без дорог просто по полю в глухую деревню к родственникам. Рекомендуемые товары.
Недавно к нам обратился владелец автомобиля, который вы видите на фото, с просьбой установить на свой внедорожник ГБО 4 поколения. Нам нечасто приходится иметь дело с такими авто оно и понятно , но наши мастера все сделали по высшему разряду. Установка ГБО Hummer H2 под ключ заняла всего один день, зато водитель получил прекрасную возможность не забивать себе голову лишними проблемами, связанными с постоянным повышением цен на бензин.
Из нескольких вариантов, предложенных нашими мастерами, лучшим вариантом для данной модели оказался голландский готовый комплект Prins VSI. Системы Prins отличаются высочайшим качеством, надежностью и долговечностью. Они достаточно дорогие, но «самое то» для такого роскошного автомобиля. Параметры данного комплекта известны заранее, а эффективность работы данного ГБО позволяет максимально сократить потребление топлива без ухудшения динамики двигателя.
Использование современного профессионального оборудование позволило «вытащить» из системы все резервы, заложенные изготовителем. Мы используем только сертифицированные оборудование от известных европейских производителей. Все работы проводятся в заранее оговорённые с автовладельцем сроки.
Автомобиль готовый к эксплуатации на новом виде топлива газе передается владельцу, проводится инструктаж по эксплуатации. Оставляете заявку удобным для Вас способом: лично приехав на СТО, на сайте или по телефону.
Оставить заявку. Во время консультации менеджер подберет ГБО на Ваш автомобиль и ответит на все вопросы. По предварительной записи привозите к нам на сервис автомобиль. Каждым автомобилем занимается отдельная бригада из 4 специалистов: Двое устанавливают и настраивают оборудование 3-й контролирует процесс работы 4-й принимает и проверяет качество выполненной работы. Большой грязнуля,надо ставить расширители арок и увеличенные брызговики.
Бампера из железа,чего я не видел со времен Жигулей, так что легкие ДТП ему не страшны. Проходимость испытывал на пересеченной местности, полное отсутствие свесов и огромный клиренс делают свое дело, проехать можно везде, легко заезжает по лестнице ,в инструкции есть раздел "как переехать через бревно!
В говна не лазил,жалко машину. По надежности, как не странно пока ничего не менял и ничего не просится, хотя машина года,видимо все косяки устранил бывший хозяин менял все аморы,передний кардан,радиатор.
Машина конечно с большой харизмой,все обращают внимание,даже фотографируют, про уважение на дороге молчу. В общем реализовал свою детскую мечту, и не смотря на указанные недостатки внешний вид все перекрывает, так что теперь может даже изменю своему принципу менять машины, эта уже не постареет, она наоборот с каждым годом становится все ценнее, это уже история к которой я смог прикоснуться.
Мощность, Комфорт, отличные ходовые качества. Сильно трясет на задних сидениях. Коробка автомат работает мягко, без рывков, к ней претензий нет. Мне кажется что для этой машины нет преград, проедет везде. Машина очень большая и мощная, едешь как в танке Для тех кто думает что обзор очень плохой могу сказать что все прекрасно видно. Отличная манёвренность и проходимость вне города.
Расход бензина по трассе 15 литров на сто километров. Руль левый. Про эксплуатацию в зимних условиях пока нечего сказать не могу, еще не приходилось, но надеюсь что не огорчит. Маленький монстр- Hummer Н3.
Hummer H3 - "уменьшенный" Hummer, сохранивший все фирменные черты, но порядком растерявший очарование. Ведь Хаммер ассоциируется с огромной роскошной машиной, на которой не страшны ни дождь, ни снег, ни отсутствие дороги Хотя эта модификация гораздо лучше приспособлена к бездорожью, чем ее "старший брат". А еще на новом Хаммере гораздо удобнее передвигаться по городу, благодаря его компактности, в продуманном салоне будет комфортно не только водителю, но и пассажирам.
В общем машина выдерживает все капризы как на асфальте, так и на бездорожье! Семейство Hummer привыкло к тому, что на него засматриваются. А если вы приобрели этот автомобиль - к этому придется привыкать и вам. По габаритным размерам и цене он относится к внедорожникам среднего класса. Экономичный: H3, оборудованный стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, способен проехать км на 12 л топлива.
Более маневренный: H3 по сравнению с H2 короче, уже и ниже. Минимальный диаметр разворота равен 11 м, что на 2 м меньше, чем у Hummer H2. Функциональный: H3 - это единственный среднеразмерный SUV с цельной, легко открывающейся распашной дверью багажного отделения. Все эти компоненты, работая вместе, обеспечивают H3 оптимальное сочетание беспрецедентной мощи, хорошей топливной экономичности и исключительных внедорожных качеств. H3 обладает выразительным и элегантным салоном, в дизайне которого нашли отражение характерные черты, присущие автомобилям HUMMER.
Минусы: 1. Машина весит 2, 5 тонны, и при этом длина все-таки При первом же попадании на мало-мальски серьезное бездорожье, первое - это зальете водой и грязью все разъемы, которые болтаются под днищем и никак не загерметизированы. Последствия могут разные, не советую их на себе проверять, учитывая "расторопность" и "умелость" московских дилеров GM. Мужчины не подходят знакомиться. За рулем с года,рост см. И вот решил купить внедорожника.
Надоело объезжать постоянные ремонты дорог, вечные траншеи, провалившиеся или выступающие колодцы, нечищенные от снега дворы и дороги и т. Так пришёл к мысли купить даже не паркетник, а уж сразу нормальный джип.
В Hummer 2 испугали размеры и анекдоты про расход бензина, a потому как езжу и паркуюсь в основном по городу, решил купить Hummer 3, американца г. Покупкой очень доволен. Проехал на нем уже 23 тыс. По этой же причине всегда можно найти себе место для парковки, например прямо на сугробе, яме или земляном отвале. Раздатка,пониженная передача, блокировки колес включаются кнопками, но надо обязательно потренироваться их включать перед тем как залазить в снег или в гряз по фары.
Очень подкупает что машина на которой достаточно приятно с комфортом передвигаться по городу, позволяет проехать в любую погоду в общем-то практически везде куда мне надо, то есть : в лес или к водоему, и что без соседей. В декабре прошлого года, было свободное время, съездил на Украину. Выехал 8-го декабря в снегопад резина зимняя шипованная , после ехал по дождю, в области ездил по гололеду без дорог просто по полю в глухую деревню к родственникам.
На таможне машину полчаса обыскивали и обшаривали, видимо посчитав подозрительным что два мужика едет в такую погоду просто так практически без вещей. По Украине, на проселочных дорогах, тоже много раз добрым словом вспомнил американских автопроизводителей.
Проскочил знак окончания автострады, не заметил ДАИшников, догнали, остановили, походили вокруг машины, заглянули в салон, повосхищались машиной и на вопрос "Какой расход" услышав от меня ответ - "1 литр на километр" , посоветовали быть повнимательнее на дороге и отпустили просто так без взяток и без штрафа. Обратно выехал 13 декабря, может кто помнит какой валил тогда снег. Большую часть пути из км проехал ночью в снегопад. Без особого напряга объезжал пробки из фур по обочинам, а один раз вообще по полю правда предварительно прошелся пешочком и ножками определил глубину снега.
В общем по ходовым и внедорожным качествам машина изумительная,- то что надо, где зимой и летом проблемы с дорогами, а природа как нигде красивая. Какого-то ремонта делать пока не довелось, но ценами интересуюсь,- не выше чем на другие джипы, например амортизаторы на H3 по 4 тыс. Менять пока не собираюсь, машина из тех что рекомендуют попробовать каждому.
При активной бездорожной езде у меня постоянно летит сайлент переднего моста - а меняется вместе с балкой - заводская особенность -цена от до руб в зависимости от сервиса , но я решил проблемму другим путем в хаммер-клубе есть мастер который перепресовывает сайлент и ставит от тойоты, после его посещения а забыл об этой проблемме Машина грязнуля и никакие расширители арок не помогут Передний мост не любит быстрой езды - две переборки, сейчас умерил свой норов - и вроде все нормально.
Из наших широкий опыт эксплуатации УАЗ всех модификаций. У всех машин разный норов и возможности. Больше всего мне понравился JEEP.
Просто модель WJ была последняя когда JEEP был внедорожникоь, лазил по грзи как черт и на асфальте спуску не давал , не шумный и комфортный - один недостаток - V8 пять литров кушал как слон. Захотелось машину типа серийную но хороший внедорожник , что бы ничего тюнинговать не надо. Рассматривались Ниссан патруль,Тойота ланд крузер, ленд-роверы разных мастей, джип ранглер, фолькс туарег - не ниже года. Ниссан патруль отпал сразу - те серийные машины что идут с конвейера - паркетники с легким уклоном во внедорожность и ни а каком полном приводе говорить нельзя а отдельно делать заказ - тюнинг стоящий бабла.
Тойота - все эти красавцы катающиея по дорогам - типичные паркетники нашпигованные шиком и мне не подходят. Выпускаемая мелкой серией до сегоднешнего дня я модель стоит немерянно - цена от 2,5 миллиона и выше. Кроме того у тойот слабые движки - не тягуны как американцев, мне это не нравится. Ленд-роверы , понравился дефендер - но не понравились цены в облуживании и сервисе - он для богатых людей мне его не потянуть. У него особенность если за ним постоянно не следить он просто встанет мертвым грузом.
Фолькс хорош, проходимость на высоте, комфорт прекрасен но за время эксплутации за три месяца пять раз в серис по мелочам ицена сервиса убивает. Это не та машина на которой и в грязь и в снег и в песок. Нужен тюнинг. Джип Ранглер - мечта идиота типа меня но комфорт к минимуму- одно слово бешенная табуретка. УАЗ патриот - отличный по проходимости но чтоб довести до ума денег надо что лучше сразу копить на тойоту ланд крузер 80 Случайно в одном из путешествий прокатился на хаммере 3 , без наворотов и примочек - понравиля и выбор был сделан Итог моих изысканий - Самый проходимый и простой УАЗ.
Самый самый JEEP.
Но в итоге куплен был куплен Хаммер 3. Критерии выбора: Серийная машина не нуждающаяся в дополнительных доработках и удовлетворяющая требованиям- -Нормальный полный привод с блокировками -Приемлимый комфорт -Средняя ценовая политика и доступный сервис -Тяговитый движок -Защита основных узлов и агрегатов на остальных это за доп деньги Сначала машина мне не особо понравилась.
Стартует он бодро но вот останавливается тяжело. Куплен был в году а модель года в зиму. По льду с непривычки было ездить тяжко две аварии достал на остановках впереди стоящих , благо специфика машины такова что менял только рамки номерных знаков. Летом мне понравился. На рыбалку пробирался туда куда раньше только пешком ходил да и по трассе неплох до , можно и быстрее но не комфортно и передок рушится.
Не любит передний мост больших скоростей. Далее привык к особенностям агрегата и кажется что нашел золотую середину.
При обыкновенной эксплуатации наверно тех болячек что у меня были не возникнет а на такую мелоч типа дрожание фар это из-за системы регулировки у меня биксенон ,нет обогрева зеркал,музыка не айс - я не обращаю внимания. А они как-то все сгладились и вроде их даже не стало. Прошло почти полгода как написал предыдущий отзыв. Захотелось его дополнить. Машинка за лето и осень порадовала. Осознавая возможности машины, всё свободное время хотелось уехать куда-то на природу, и чтоб подальше и поглуше.
Купил хорошую лопату, трос попрочнее на 10 т и как время выдавалось уезжал то за ягодами, то за грибами, то на рыбалку, то купаться-загорать, Этим летом "борцы с пожарами" понарыли траншей и бульдозерами нагребли отвалы на въездах в леса и поъездах к водоемам.
Хомяк успешно переползал и через первые и через вторые. Жена и дети сбоку смотрели и аж пищали от восторга когда я преодалевал эти, как оказалось, несложные препятствия. Машина прекрасно едет даже когда висят по диагонали два колеса. Если переднее колесо полностью проваливалось в траншею, всё равно удавалось выехать либо вперед, либо назад и никаких последствий ведь нету обвеса способного оторваться.
Особенно приятно было ездить по лесам и полям, где трава высотой с человеческий рост, и ты понимаешь, что бампер она тебе не поцарапает. Трос ни разу не пригодился, а лопатой пару раз воспользовался, чтобы слегка срезать верхушки земляных отвалов сделанных на дорогах бульдозерами.. После таких поездок приходилось привыкать нормально по шоссе или в городе ездить, всё время тянуло заехать куда-нибудь или наехать на что-нибудь.
Так однажды хорошим днем, вместо того, чтобы проехть в небольшое село к родственникам по нормальной дороге крюк примерно 15 км просто съехал с трассы и поехал напрямик по травке через поля,лес и овраги по тропинкам где когда-то в детстве ходил пешком получилось около 6 км.
Приятных эмоций у меня и детей было столько, что уже ради одного этого случая стоило купить Хомяка, где едешь спокойно, в тишине, с комфортом, на автомате, без рывков, дерганий и т. С активизацией автосалонов, с другом нашел себе развлечение - ездить на тест-драйвы джипов.
Их ведь сейчас стали проводить на бездорожье. Чтобы не вызывать гнев счастливых владельцев достойных моделей, скажу лишь, что все они оставили о себе приятное впечатление, но потом мы на своем Хомяке проезжали по этой же трассе и просто "ржали" в тех местах где стояли указатели "Осторожно крутой спуск" или "Осторожно крутой подъем", или где менеджеры тестируемых машин советовали нам быть осторожнее чтобы не оторвать чего-нибудь у ихних красавцев.
Короче говоря, ни на что менять Хомяка пока не захотелось, так как оказалось что он и мягкий, и на ходу устойчивый, и плавный, и приемистый , и безопасный, и практичный, и удобный и даже экономичный. Дети стали по очереди ездить на переднем пассажирском сиденьи и надо отметить, что я за них совершенно спокоен, даже если какой-нибудь "член" с мигалкой выскочит на встречку. Сегодня завьюжило, пошёл снег, настроение как-то улучшилось и машину попросила покататься жена.
Спокойно дал. Мне кажется зря перестали производить эту машину, её только распробовали. Я думаю кому то будет интересно как х3 отъездил в суровейших условиях , проездил с 12 тыс до 68 тыс. Естественно сразу подумал о плохом качестве сборки, но тут все было нормально, не считая пару мелочей, типа пластиковой накладки не знаю как называется, в общем на нее всегда наступаешь когда садишься в машину, что то вроде ступеньки которая отвалилась в первый день знакомства с машиной, но ничего, поставил обратно, стукнул по ней и все, встала на место.
Но если хотите чтоб хорошо останавливалась, совет, не гоняйте. На бензин в месяц уходит около 10 больше расходов не припомню. Машина показала себя очень достойно. Удачи на дорогах! Отличная проходимость, стиль, много места, безопасность.
Плохой обзор. Мне понравился этот автомобиль с самого первого дня, когда его увидел! Огромные его колеса, большая кабина, очень много места, очень комфортная машина! Да и к самому производителю я отношусь отлично! Эта фирма хоть и выпускает только внедорожники, но очень качественные и безопасные.
Сам, к сожалению, не ездил на такой машине, но очень хотелось бы проехаться За рулем этой машины каждый может почуствовать себя "королем" дороги или внедорожья!
Так же производители не забыли позаботиться о безопасности пассажиров. Там, если не ошибаюсь, есть усилители каркаса, которые не так уж и просто сломать. В общих качествах этот внедорожник подходит для людей, которым нравятся большие машины, кто все время ездит в горы, тем тоже этот Hammer может понадобиться. Автомобиль просто,,сила"! Купил по случаю а сейчас полуаю удовольствие от езды.
Хаммер по своей суте имиджевый,брутальный внедорожник и от этого получаеш релакс!!! Это его главнае достоинство а остальное наносное.
Для сравнения Мурано обьем3,5по городу расходл. Есть конечно и ложка дегтя1 намудрили с включением дворника и омывателя стекла2 малый багажник3 подстаканник на заднем сиденье Давно мечтал поуправлять такой машиной и вот предоставилась такая возможность когда встал вопрос оприобретении новой машины, и как-то мой взор остановился на Хаммере. Только вот на счет бездорожья плоховато, по грязи уже его двести с лихвой лошадей подводят, машину швыряет в стороны, да икак то жалко такую махину по нашей отечественной грязюке таскать, так как комлектующие вылетают в копеечку, да и ест она прямо таки зверско, более 25 л.
Ну а если денег не жалко почему бы и не погонять? У моего друга есть мечта купить себе hummer. Так вот я ему на день рождение сделал сюрприз - взял в аренду hummer покататься. Так он даже решил сразу поехать испытать его серьезно, поехали на рыбалку там же на природе организовали его день рождение, но долго не посидели, поехали дальше кататься, мне очень понравилась то, что машина просторная и достаточно проходимая, хотя я слышал отзывы о плохой проходимости.
