Хонда цивик 2001 фото
Масло подъедает,но не критично. Словом, слишком правильная, непритязательная машина, рассчитанная на очень правильных людей, беспрекословно соблюдающих скоростные ограничения. Пригнали Honda Civic из Европы, комплектация с полным эл. Другие страны. Зимой закипел раза два всего.
Проверить авто. Хонда Цивик оценка модели 8.
Статистика цен Хонда Цивик на японских аукционах. Отзывы владельцев Хонда Цивик. Тест-драйвы Хонда Цивик. Технические характеристики Хонда Цивик. Запчасти на Хонда Цивик. Отзывы владельцев Honda Civic. Civic Моя первая машина со мной уже 3 года, и расставаться с ней пока не собираюсь.
Короче понеслась, Дромовцам всем привет, Хондоводам, привет особый, ибо это каста отдельная.
Был мною приобретён настоящий Приветствую тебя читатель! Если ты читаешь мою писанину, значит ты любитель Honda и ты молодец! Начну с того, что всегда ездил Всем привет. Вот созрел написать очередной отзыв о моей машине. На этот раз это хонда цивик года. Была в моем владении 2, Доброго времени суток всем хондоводам , и не только. История моя началась с того, что я пол года выбирал себе Отзыв для тех, кому нужны факты, без болтовни.
Плюсы: 1 Отличная динамика в сравнении со своими одноклассниками. Вы смотрите раздел Продажа Хонда Цивик. Новые автомобили , автомобили с пробегом и автомобили без пробега - узнай стоимость, чтобы купить Honda Civic года в России.
Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме. Масло подъедает,но не критично. И так Honda Civic г. Значит так, отличный дизайн автомобиля, хороший двигатель V-tec, коробка вариатор, быстрый разгон, хорошо держится на трассе, отличная управляемость, за 3 года эксплуатирования проблем не было, всё менял вовремя, может по этому, однажды была проблема когда включал кондёр, обороты падали, не тянула, но отогнал на СТО всё сделали быстро и качественно, больше и не вспоминал об этом до этой минуты, расход бензина очень маленький, недорогие зап.
Резвая, комфортная, крепкая. Жестковатая, плохая шумоизоляция. Долго думал какой автомобиль купить в пределах т. Honda Civic ferio года 1. АТ 4WD. Несмотря на пробег км, никаких проблем с движком и коробкой не было.
Автомобиль действительно хорош, резвый относительно авто того же класса , внешний вид - "дерзкий" даже для года , салон просторный, сиденья комфортные, внутренняя отделка салона качественная никакого дешевого, "дребезжащего" пластика , багажник большой, в общем, все хорошо, кроме жесткой подвески и плохой шумоизоляции я думаю, все вышеперечисленное компенсирует это.
За 1 год активного использования км ни разу не подвела, ни разочаровала. Вложения минимальные расходники , удовольствие максимальное Отличная управляемость; Багажник вместительный; Комфортный салон.
Появление очагов коррозии кузова. Хочу рассказать о своем бывшем Сивике, который приобрел в году с пробегом км. Сам он года, начал эксплуатироваться с го, седан, мотор 1. Пригнали Honda Civic из Европы, комплектация с полным эл. За время эксплуатации серьезно не подводил. Менял все стойки, тормозные колодки, ГРМ, расходники.
Самой большой проблемой было появление очагов коррозии кузова, а именно нижние торцы передних дверей.
Плафон в салоне перестал реагировать на открытые двери. Разваливался радиатор кондиционера. Иногда на холостых плавали обороты. В управлении Хонда Цивик — супер! Короба передач с малыми ходами и четким переключением.
Если хочется активной езды — пожалуйста! Третья — ! То, что двигатель тенет с оборотов, для города хорошо. Максимум разгонял до Наиболее комфортное движение до , если быстрее, становится шумно. На светофоре мог «наказать» любой автомобиль, до 2. Если что, можно заливать й, разница неощутима. Перед продажей так и делал. Для дальних поездок Honda Civic 4d удобна. Багажник вместительный, если нужно, спинка заднего дивана быстро складывается. Дизайн автомобиля — дело вкуса.
Никто не скажет, что у Сивика он ужасный. Салон присущ японскому минимализму. Все электронные органы управления на своих местах, есть электролюк. Все сделано добротно и функционально. Торпедо из мягкого пластика, на дверях жесткий, но приятный на ощупь. До продажи сверчков не появилось. Сидения с хорошей боковой поддержкой, но короткой подушкой. На заднем месте отсутствует центральный тоннель и достаточно места для ног.
Втроем уже неудобно. На зиму ставил резину на 15, и за счет высокого профиля спокойно ездил по колее. По сугробам ползал хорошо. Зимой я ее при — 28 заводил. Продал в м, болячек мелких у нее поднакопилось, а так существенных вложений она не требовала.
После продажи долго грустил, за это время привык к ней. Расход литров на км. Отличная динамика. Вместительный салон-трансформер. Отличная управляемость. Их просто нет. Неспешно продается отличный аппарат.
Одинаково подойдет как мужскому полу, так и женскому, а для лиц пожилого возраста - это вообще клад. До меня владельцем был мужчина в годах. Внешне небольшой автомобиль поражает своей вместительностью внутри, почти как универсал. И еще очень удобно расположение рычага и отсутствие тоннеля на полу.
Для любителей динамичной езды эта машинка может преподнести приятный сюрприз, по ускорению и управляемости ей нет равных среди аналогичных авто. В общем каждый найдет в ней свое. Это та машина, которая действительно надежна и не ломается. За все время около 2х лет менял только расходники. Машина в отличной комплектации.
Полностью подготовлена и обслужена, поменяно все, что можно поменять, все оригинальное. Поменян ГРМ, тормозные диски и колодки, вчера масло поменял, освежено лакокрасочное покрытие машине все же много лет и было много сколов от камешков. Краска как у нового авто. Климат-контроль заправлен и нормально работает. В общем сделано все, чтобы не лазить в нее еще долгое время. Причина продажи проста - уже заказан новый Цивик, так что продаю не спеша.
Машина с учета не снята, продам только реальному покупателю, при осмотре можно немного поторговаться. Следующий будет только Цивик, но уже поновей. Красивая машина. АКПП не слишком надёжная на предыдущих моделях были качественнее. Прокладка ГБЦ прогарает каждые тыс. Барабанные задние тормоза. Доброго всем времени суток, попытаюсь этот отзыв написать как можно более объективно.
К моменту покупки этой машины стаж вождения был полтора года, до этого были только внедорожники- ниссан патфиндер 95 служебный и гранд чероки ZJ 94 Писал о нём тут отзыв "Мой гранд".
В начале прошлого лета появилась определённая сумма денег в районе т и захотелось приобрести вторую машину- гранд конечно очень нравился, но я очень много мотаюсь по городу и при такой эксплуатации машина года выпуска с четырёх литровым движком была не очень выгодна- расход не маленький, да и жалко было машинку- в любом случае при пробеге тыс.
Смотрел: 2 эклипса-один убитый в смерть, другой понравился, ауди А3, две хонды цивик купе В итоге выбирал между цивиком моим, второй оказался с разбирым бампером и тремя из четырёх мятыми крыльями,да ещё и дороже на Так как цена цивика была т. Остаток средств брал в кредит на 2 года- не особо напрягает,наоборот как то дисциплинирует. Владелец был мужчина в годах, он владел им 4 года о этого. При осмотре он сразу сказал что машина полностью перекрашена и что была бита в зад.
Приехали в сервис к знакомым - они посмотрели- сказали что всё вроде ок, езжай оформляйся. Ну и вот через два дня я приезжаю домой на новой машине. В этот же день точнее ночью мы решаем проверить машину и уезжаем на Валдай км. Вроде всё ок- дорогу держит хорошо, по скорости разницу не различаеш. На следующий день нужно было съездить в город где то 15 км от того места где мы остановились и я заметил - начинает подниматся температура двигателя - поднялась до красной зоны и сразу опустилась, ну думаю ничего страшного приеду домой там в сервис заеду разберусь.
По дороге обратно такая фигня происходила ещё пару раз. Ещё заметил что при переключение передачи на пониженную на скорости ну когда тапку топиш кик даун срабатывает иногда бывает ощутимый толчок. Ну думаю ладно, может не привык пока и так и должно быть. В сервис приезжать не стал - долил антифриза в радиатор и всё ок стало.
Сразу скажу что после покупки я сменил масло двс и все фильтра.
После этого вроде всё было без проблем - катался, получал удовольствие. Полазил в интернете-оказывается у меня самый слабый двигатель не лс. Как то жарким летним днём ехали мы с другом по трассе он ехал на Мерсе е-клас , ну и решили немного поиграть Я по тормозам-и машина проезжает юзом где то метров и врезается в бардюр там автобусная остановка правым передним колесом, при этом задевая бампером край отбойника. Я даже не предпологал что это возможно на хонде года выпуска,привык тормозить как на джипе,даже не задумываясь о том что надо отпускать тормоз иногда.
Итог-переднее правое колесо ушло на 10 см назад-ремонт литого диска откололся с внутренней стороны кусочек , замена правого рычага, поворотного кулака с подшипником ступицы, стоек стабилизатора, двух амориков ну страведливости сказать правыи и до этого постукивал немного на кочках , ну и ремонт бампера, так же поменял тормозные диски и колодки. Ну думаю надо отсюда сваливать- тем более друзья предлагают поехать в крым на дачу к другу ну естественно на моей машине.
Делаю за неделю все свои дела на работе и вот в 5 утра мы уже на шоссе летим в Хохляндию. Справедливости ради хочу сказать что места в салоне этой машине достаточно много и мы не особо напрягались. Где то есть длинный километров 8 подъём. Мы довольно долго ехали вдвоём с туарегом где то в основном я первый, но менялись иногда.
На этом подъёме где то в дня это было, как раз начиналась жара туарег меня обходит ну и идёт где то , я иду за ним. Смотрю на температуру движка- немного поднялась выше нормы, думаю ничего страшного, так и должно быть- машина перегружена, ещё и в подъём-нагрузка то немаленькая идёт. Машина остывает -приезжаем на заправку- покупаю антифриз и заливаю где то пол литра в радиатор. Вроде всё ок.
Через км. Ну и так раза 4 ещё было. Думаю может у меня радиатор гамном забит- приезжаю на мойку, там промываю его- не на долго хватило Прошли таможню где то в 20, ну думаю вроде уже не так жарко, щас нормально поедем- где то километров мы проехали нормально, но потом когда я по трассе втопил опять начал греться, причём хватало где то на км.
Это была жесть, я был весь в антифризе уже потом доливал дистилированную воду 50 на 50 с антифризом. И снова остановка каждые 30 км и заливка антифриза.
Ну в итоге ближе рельеф стал поравнее до этого постоянно вверх-вниз, кто ездил тот знает и машинка поехала получше,останавливались всего один раз потом, и то не доехав до места 10 км. Приехали на место- начал разбиратся. Думал помпа подсасывает воздух где то. Ещё когда ехал заметил что верхний патрубок , который идёт от радиатора к движку, в изоленте весь в чёрной.
Там же его обмотал посильнее- думал через него воздух подсасывает. Сразу же вспомнил что предыдущий хозяин когда мне машину передавал, отдал мне похожий шланг- сказал что хотел заменить но не было времени. И тут я нахожу его у себя в багажнике думал дома выложил. Думал всё теперь не будет кипеть. На обратной дороге уже ехал поаккуратнее, не особо топил, в итоге закипел всего раз 5. Ладно,приехали,слава богу Подвела ли меня машина в этой поездке- не знаю даже, наверно всё таки да.
Как минимум понервничать заставила. Приехал в сервис - говорят у тебя выхлопные газы выдавливают антифриз- либо прокладка ГБЦ, либо микротрещены. А тут уже осень, потом зима Зимой закипел раза два всего. После нового года начал замечать странное поведение АКПП. Иногда во время переключения передач особенно когда долго едеш во время переключения коробка как бы на пол секунды теряла контакт с движком и обороты резко поднимались вверх.
А так же когда после прогрева машины где нибудь останавливаешся то при отпускании тормоза ты как будто на нейтралке стоиш- как на газ не жми машина не едет, переключаеш на реверс,потом обратно на драйв- едет. Я прикрасно понимал что это симптомы смерти коробки- и вот это случалось. Еду по трассе- нажимаю на газ-обороты поднимаются быстро а машина разгоняется медленно. Вот сейчас только появились деньги, уже отдал хондочку на замену прокладки ГБЦ, щас после этого переберу коробку, сделаю кондей и годик- полтора поезжу ещё- машина всётаки нравится, просто я прекрасно понимаю что мне достался убитый экземпяр на самом деле везде неписано что автоматы и прокладки ГБЦ это их больное место Расход по городу где то л езжу активно , по трассе в зависимости от скорости л, л, л.
Машина вполне комфортна , немного не хватает регулировки седений по высоте. Все приборы на месте, к спидометру в милях быстро привыкаеш отметки км есть но их плохо видно.
Сзади места давольно много, багажник большой и удобный. Единственное в чём минус это в комплектации именно этой машины- слабоватый движок, отсутствие АБС, люка и тд. Судя по форумам больше ломатся там нечему, так что думаю что всё будет хорошо и машинка ответит мне взаимностью. Зимой въехали ещё раз в зад, разбили две фары- купил альтернативную оптику, благо знакомый из америки привёз.
Теперь смотрится ещё круче. Отзыв буду обновлять как только будет чем. Не судите строго, пытался написать как можно более объективно. На ваши коментарии я отвечать почему то не могу- пишут заблокирован, так что буду отвечать тут. Сомневаюсь что причина перегрев, причина скорее всего естественный износ- у многих владельцев таких машин такая проблема.
АБС там нету впринципе - нет ни блока не датчиков, просто в эту комплектацию не ставились почему то. Лампочки собсна поэтому там тоже нету. По поводу места в салоне согласен- это всётаки не целика и не эклипс. Но наличие ABS проверить можно даже летом на скользкой грунтовке.
