Mazda cx 5 vs vw tiguan 2019, Антон Чуйкин: Mazda CX-5 - в чём прикол?
![Mazda cx 5 vs vw tiguan 2019](https://exhiberexpo.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/bihetis.jpg)
От руб. Откуда стоимость обслуживания меньше? Похоже, маздовцам удалось нащупать золотую середину между полярными идеологиями двигателестроения. Пока RAV4 аккумулирует влияние боковых сил увеличенным ходом амортизаторов, Tiguan, выбрав пределы демпфирования, начинает соскальзывать с траектории в сносе четырех колес.
За техническое обслуживание при пробеге 60 км владелец 4wd Volkswagen Tiguan 2. Соответственно за три года 24 Транспортный налог за год обойдется владельцу Tiguan в 9 или 27 за три года. CX-5 соответственно 5 за год, а за три 15 RAV4 - 5 или 15 за три года. В итоге, за 3 года владения и 60 км пробега владелец Volkswagen Tiguan 4wd 2.
![Mazda cx 5 vs vw tiguan 2019](https://i.ytimg.com/vi/SQXSujihNl4/maxresdefault.jpg)
Владелец 4wd Mazda CX-5 2. Владелец 4wd Toyota RAV4 2. В дисциплине стоимость владения 1-ое место у Тойоты - 3. Самый прожорливый Тигуан - 2. В тесте участвуют: Volkswagen Tiguan Connect 2. Mazda CX-5 Active 2.
![Mazda cx 5 vs vw tiguan 2019](https://www.autotrader.com/wp-content/uploads/2020/10/2021-volkswagne-tiguan-vs-2021-mazda-cx-5.jpg)
Друзья, если вам понравилась статья, подписывайтесь, ставьте лайки и пишите комментарии. На эту тему читайте:.
Сравниваем удобство управления. Сравниваем уровень комфорта. Не совсем корректный расчет, так как тут злую шутку играет когда была смена поколений, на самом деле Тойота не намного отрывается от Мазды, Тигуан и правда самый затратный, из всей троицы. Возникает ощущение проплаченности от тойоты. И почему тигуан берётся сильный,а остальные машины сильные? А не забыли, что у тигуана с CX-5 тысячный интервал ТО,а у тойоты тысячный?
А стоимость нормо-часа у тойоты не меньше,чем у остальных. Откуда стоимость обслуживания меньше? Единственная претензия к красивым даже внешне фарам — недостаточное свечение в поворотах.
На будущих версиях машины, с вероятностью почти процентов, придётся ко двору оптика, завязанная в паре с рулевой рейкой или оснащённая дополнительными диодами для подсвечивания особо тёмных зон во дворах. Можно долго спорить, что главное в автомобиле.
Второстепенных вещей, когда дело касается одного из самых продаваемых автомобилей в России, быть не должно, и японцы хорошо понимают, что повторять ошибки CX-5 прошлых поколений в условиях крайне агрессивной конкуренции смертельно опасно.
После того как CX-5 открывает двери и приветственно мигает диодными огнями, наступает ощущение, что через минуту взору откроется очередной дешёвый японский кроссовер. Но нет. В средних и старших комплектациях на сиденьях вместо ткани которая, кстати, весьма неплоха и по качеству существенно лучше, чем у немцев — отменная кожа. Погружение в кресло оставляет то же самое ощущение, что и в американских супертраках Dodge Ram или Ford F, — возможно, всё дело в более дорогой коже для более дорогой комплектации , но материал, строчка и общие ощущения настолько хороши, что сначала даже сложно понять, у кого из "одноклассников" CX-5 кожа хотя бы такого же качества.
На неё приятно смотреть и так же приятно трогать. И это, давайте будем честными, одно из главных ощущений от пребывания в автомобиле. Внимание к мелочам у СХ-5, вопреки ожиданиям, проявляется везде: от центрального подлокотника, разделяющего сиденья, до дверных карт и торпедо, обшитых тем же материалом, что и сиденья. Смотрится и ощущается весь интерьерный стиль отменно, никакого отторжения. Жёсткого пластика в салоне почти нет.
![Mazda cx 5 vs vw tiguan 2019](https://i.ytimg.com/vi/B0zhwToc_yM/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLA0FBY0BYtfahkr51NWL8Y-hVmx8w)
Исключение составляют разве что декоративные вставки под дерево, от которых, если быть до конца честным, веет скукой и безразличием. Правда, мультимедиасистема Mazda, которую в топовой версии венчает музыка Bose, немного расстраивает.
Её дизайн не кажется современным, а быстродействие оставляет желать лучшего. Зато есть подготовка под CarPlay и любой тип подключения работает интуитивно, быстро и без сбоев, в отличие от конкурентов. Под капотом рестайлингового CX-5 не наблюдается серьёзных изменений. Базовые агрегаты всё те же: двухлитровые бензиновые Skyactive. На вершине пищевой цепочки тот же Skyactive бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра.
Дизелей у Mazda по-прежнему нет, и, на самом деле, нужно сказать им за это большое спасибо. Бензиновые двигатели не только вписываются в налог у топового 2,5 мощность л. За время трёхнедельного тест-драйва CX-5 средний расход в смешанном цикле для кроссовера массой полторы тонны составил менее десяти литров.
Машина переваривает любой й бензин, даже если заправляться приходилось на АЗС, название которых не получается выговорить с первого раза.
В паре с двигателем трудится шестидиапазонная автоматическая трансмиссия.