Грузоперевозки как бизнес отзывы
Это еще рублей. Мы все учились понемногу Не стоит быть таким категоричным.
Можно ли сейчас нормально зарабатывать на грузовике или лучше в это дело не соваться? Я думаю, истина, как обычно, кроется где-то посередине. Да, старожилы на рынке грузоперевозок пока еще живут, хотя и чувствуют давление со стороны крупных перевозчиков.
Ставки действительно становятся ниже, а новая техника — все дороже.
Закрепиться новичку сегодня трудно, тем более что новичок не всегда понимает, что водить грузовик — это даже не половина дела. Его нужно обслуживать, многое надо уметь делать самому, нужно обеспечивать себя работой. Нужны не только навыки водителя, но и предпринимателя.
Это серьезный бизнес, и относиться к нему тоже надо серьезно. Иногда людям мешает их менталитет. В Европе считается совершенно нормальным брать грузовик в аренду. А у нас готовы продать последние штаны и влезть в кредит, но купить свою собственную машину.
Он искренне недоумевал, почему в России так мало пользуются арендой грузовиков. Причину он увидел только одну — в национальном характере. А ведь аренда — это неплохой способ проверить свои силы. Миллионов заработать не получится. Геморрой — да. Может, получится даже привозить домой тысяч 80 в месяц. А может, придется платить налог за стоящий без дела на платной парковке грузовик: во дворе дома его запрещено ставить согласно ПДД. Хочется романтики — можно поработать наемным водителем в крупной компании.
Водители требуются всегда. Повоевать с механиками, с логистами, с начальниками. Объяснить, почему пережег литров солярки. Выбивать очередной ремонт своей машины.
И радоваться, что хотя бы запчасти не приходится оплачивать из своего кармана. Правда, это тоже не всегда. И если все это понравится, то можно начинать изучать рынок, обрастать связями, приглядываться к машинам Вдруг все-таки повезет? Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто.
Дармовозы и дальнобойщики-короли. А не податься ли мне в грузоперевозки? Автор: Михаил Баландин Источник: Дром. Сколько зарабатывает дальнобойщик?
Точнее, сколько «миллионов» зарабатывает дальнобойщик, купив собственный грузовик и начав свой малый бизнес? Этот вопрос волнует многих. Мне приходится много времени проводить в среде перевозчиков и просто водителей. Бывал в петербургском лагере протестующих против «Платона», есть среди друзей и знакомых и обычные водители, и владельцы вполне успешных, но небольших компаний-перевозчиков.
Попробую ответить на основные вопросы о расходах и доходах дальнобойщика и дать подробные расчеты. Другие статьи из раздела «Дальнобойщики». Грузовик VS легковушка. Техобслуживание тягача: все очень странно Никогда мы не будем братьями: почему водителям грузовых и легковых автомобилей трудно дружить? Ушла эпоха: кто такие плечевые и почему они были лучше современных фей? Мы все учились понемногу Как получить в права категории «C», «D» и «E». Вася Иванов-Петров. Единственный способ заработать водителем это работать года на том, что дают, стиснув зубы и параллельно изучая английский.
А потом уехать в канаду или штаты, там человеческие условия и нормальные В США и Канаде, это тоже небольшие деньги у наемного водилы. Единственный плюс дороги, инфраструктура и качество топлива. Даже в ЕС это в среднем евро в месяц для имигранта, из них останеца евро, остальное на еду и стоянки. Павел Школьников. Посмотри честные отзывы о работе е дальнобоевна ютубе в северной америке.
Гастарбайтеров там ипут как и у нас водил, за каждую провинность Izet Crimea. Мечты, мечты, мечты! Иди на трубе смотри блог Алекса Брежнева, 20 лет в канаде чел отработал. Будет очень интересно. Проще и больше человек заработает в такси. Это к вопросу почему водители не хотят работать на таких условиях. Где ж вы такие умные беретесь. Так это и есть заработок в такси.
Проще и больше, это сколько? За 9 часов 70 зарабатывают чистыми? Я уж про все остальное промолчу. Илюха илюха. Если обидел кого, извиняйте. Но механизм прост. А Дальнобоем человек пошел за 60 не от хорошей жизни. Дай большинству из них работу в своем городе за 40 штук, нахрен им эта фура даром не нужна Ну сможет заработает он,развозя "булочки и пирожегки" по городу,40 т.
Не пойдет на такую работу. После 60 40 не каждый согласится зарабатывать. Это уже как болезнь у моего друга точно. Романтика дальних дорог прошла,хочется побольше с семьёй побыть,дочь уже в школу ходит а папка все в дороге и не заметил даже. А с другой стороны между рейсами бывает недели ,угадайте,сколько времени из этого проводится с семьёй? И работа "собачья" и платят мало и дома никогда нет. И "надоело все" НО большинство дальнобойщиков не пойдут работать на развозе,даже за более-менее нормальную зарплату.
И не потому,что зарплаты им не хватит а потому,что это как в 4 стенах их заперли. Борис Карлоич. Город маленький,расценки соответствующие. Тогда 40 точек,примерно р. Примерно км. Ну и я про Усть-Ордынский, а это посёлок 15тысячник, а в Иркутске в году я делал 1,5 тысячи за 1 -1,5 часа, но дольше часов никогда не таксовал т. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Вы уж определитесь в показаниях 9 часов или 11 это две большие разницы.
Если это такси, ваша роль какая? Вы Худавердян? Или просто подключашка каких сотни. А люди видимо от вас бегут из-за манеры общения. Дамир Нуртдинов. Потому и летают, что торопятся по-быстрее и по-больше перевезти. Тахографа нет, машина с перегрузом, покрышки меняются когда сами от старости лопнут Классический "бомбила" от грузоперевозок Привет всем шоферам и начинающим водятлам!
С интересом почитал комментарии и обиделся, что ничего не написали про миксеры, которые бетон, раствор возят. Очень интересное, веселое занятие для тех, у кого есть категория "С" в правах.
Доставка бетона 5 кубовым миксером в Барнауле обходится заказчику в рублей за один рейс в черте города. В среднем ходок 5 в день. Простои с бетоном тоже оплачиваются.
Один миксер за месяц может привезти тысяч Все остальное как у всех Ремонты, колеса и др. Зато с платоном, тахографом и перегрузами не заморачиваемся - не платим. Мы же в городе и не дураки, чтобы по федералке ездить и нарываться на неприятности. Да, бывает, что ходим грязные и серые от цементной пыли, похожие на "джентльменов удачи" после купания в бочке с раствором.
Свои бочки мы замываем и моем сами. Иначе бетон прилипнет и застынет Тогда бочке хана А видели вы когда - нибудь гонку миксеров с бетоном в городе? Потому, что возим бетон на объекты в порядке живой очереди. Кто быстрее, тот чаще успевает на погрузку. Вот так и живем. Хлеб с колбасой жуем, а цемент на зубах скрипит.
Все бы ничего, но бизнес наш сезонный с мая по октябрь. Остальное время техника стоит, а мы снова ждем теплые денечки! Любая предпринимательская деятельность это подразумевает, искать заказы и работу. Как подбадривают: "Работаю сам на себя, не на дядю" Кредиты и лизинги - это да, ЖКХ, налоги, штрафы и т. Основа - мировая практика. Работа только через Транспортную компанию уставный капитал к примеру, в 5 руб деньгами либо собственными активами А как живёт и в каких условиях дальнобой в тех либо иных странах - это ТАМ.
Расценки нигде нормальной нет Работают люди за еду Потому что дурачки Я за копейки не езжу Лучше пусть стоит техника Найду чем заняться.
Фанат СВЧ волн. Могу сказать что Ипешник, допустим на дафе полуприцепе в месяц чистыми зарабатывает около тысяч. Это катаясь по маршруту краснодар-москва-москва-симферополь. Но вы должны учесть, Sergeich Грузоперевозки умерли уже лет как Фуры ходят по газелевским ценам дармовозы.
Плюс такие же водятлы-ушлёпки, готовые месяцами жить в конуре за миску щей. При этом ещё оплачивать так называемые пережоги Чаво эт умерло Работают Попробуй, на данный момент все все автомобили категории D должны быть оборудованы тахографом, без него до первого мента. А если тормознут транспортники то штраф стоянка, суд и штраф тысяч После этого желание работать сразу отпадает. Тахогроф - вещь полезная. Только вот Заказчики не понимают сути, пытаются гнать ТС, забывая о последствиях.
ЖД Срок доставки в курсе по ж. С мелкими частниками многие работать не хотят. Друг в Сельте работал, сейчас в Лорусе. Юристом как раз работает. Говорит, водилы-дальнобои-ИП, постоянно гемор с документами. Я свои услуги предлагал не дальнобой - он мне сразу сказал. С ИП малые шансы что работать будут. ИП - всё равно, а куда его девать ООО. Запчасти стали очень дорогие, а машины наоборот хлипкие и тоже дорогие, в общем бизнес даже у крупных игроков особо не идёт, это так, просто берётся кредит под оборот и т.
Достали ваши фуры. Как зима буксуют в городе да ломаются, все пробки из-за них. На трассе хрен обгонишь, самые "умные" колоннами едут что не вклинишься и как обгонять?
ВСЕ Зимой в целом и общем скоростной режим в городе падает Почему у Вас р? Почему Вы показываете за 1-й квартал Куча исполнительных листов - а взять нечего, гос-ву Скорее вопрос безопасности. На самолетах давно уже автопилот поголовно. Пилоты тупо вводят параметры, автопилот все делает сам. Современные гражданские пилоты это больше операторы автопилотов. Но ведь Транспоудеры уже используют для проезда платных участков дорог.
Ну и с тихим осознанием и смерением Статью дилетант писал.. Таблицу нарисовал от балды. Почему не учёл к стоимости тягача стоимость прицепа? На раме седельного тягача груз возить собрался? Камаз NEO стоит 4. Ибо реальность такова: денег по контракта из точки А в точку Б - заработали, а возвращаться из точки Б в обратку - цены итак желают лучшего.
Вот они и дэмпенгуют есть жирок только там, где постоянные загрузки. При том, что дают цены только тем, у кого постоянные отгрузки. А работа ради работы это по вашему нормально Пусть стоит! Выгоднее чтоб стоял в гараже.
Может это вам манеру общения подтянуть, да еще и логику включить? Вы пишите "проще и больше". Соответственно я и спрашиваю проще это как, меньше времени на пару часов потратить и при этом денег больше заработать, при этом привожу цифры отличные от моих в сторону примерно ваших "проще и больше" не о тысячах же разницы разговор. И что-то вы резко слились, когда я спросил цифры. Потому что отвечать за слова нечем. Худавердяном одним единым все завязано в стране на такси?
Это такая форма поумничать? Должность знаете хоть его? Или загуглить придется? Манера общения не нравится - так может за слова надо отвечать уметь, не, а не в пустоту словечки кидать?
Аль неженки мужики пошли в России все подряд? Я и Мини-Худавердян, и подключашка и еще пару сервисов давашка. Работаю по часов, чтобы не быть болтологом, как некоторые, которые заработают проще, чем за 11 часов и больше 60 тысяч на своем авто. Настолько все просто в этой жизни, что полстраны на грани бедности находится немного утрировано , а оказывается вот оно как. Напишите в личку r2d2, он вам расскажет как легко бабосы даются. Я с вами соглашусь частично. Не стоит быть таким категоричным.
Кому-то и 20 хватает, и 40, а кому-то и 70 мало. Ипотека, кредиты, трое детей. Такие конечно не пойдут в город за 40 работать, да и не деньгами едиными как вы верно заметили.
Но очень много народу, при наличии нормальной работы, уйдут из сферы перевозок что такси, что дальнобой , если им будет хватать на жизнь. А это как раз около Особенно если супруга работает на , то жить можно.
Работы больше. Но то же думать надо : Вообще я не об этом говорил, а о том, что водилы ип крайне часто косячат с документами. Вот путевой лист-то, например, хранить надо несколько лет. А как они бухают между погрузками, а диспетчер клац и окно дает, а этот олень лыка не вяжет. И что? Работать надо, двигаться А сидеть и ворчать, а семью кормить надо. Соответственно я и спрашиваю проще это как, меньше времени на пару часов потратить и при этом денег Сколько воды Сразу видно делового человека работающего по 18 часов Начало напомнить?
Вы сказали что 60 тысяч за 11 часов 5 дней это вы просто одолжение водителю со своим авто делаете и они молится на вас должны при том , что сами сказали что надо пахать , я вам сказал что в такси крупного города можно заработать больше.
Можете проверить сами , в крупном городе работая 11 часов пятидневку вы заработаете больше 60 тысяч рублей чистыми на своём авто. Если вы к 60 даёте официальное трудоустройство,отпускные и деньги на обслуживание авто, тогда да, вы в фаворе, но думаю что ничего из этого вы предложить не можете. А то, что вы бизнесмен реальный на ммс кольт года я уже понял. Дальнейший диспут заканчиваю , что бы не тратить ваше драгоценное время, работая как вы по 18 часов нужно и поспать наверное, не засиживайтесь на дроме.
Интересно, а что в моем регионе нечего пожрать, надо фуру гнать издалека? Буксуют потому, что ездят на херовой резине. Да пробки из-за фур, как то не пускали фуры так можно было хоть боком ехать. Любят на левой полосе стоять. Типичный пример правая полоса на въезде на Винаповский мост вечно стоят. Мои отзывы: Toyota Wish , Toyota Corolla Работа - жесть, тяжелая и нервная, а заработок в тысяч копейки.
Можно в офисе за эти бабки в крупных городах бумажки перекладывать и не париться. За работу без лицензии на осуществление пассажирских перевозок или заказные перевозки, тебя видимо по голове погладят и дальше с миром отпустят?
Интересные у вас цены. У вас грузчики за р в час работают чтоли?? А если бабулька диспетчер и 2 внука на гнилой газели, то именно как сказал. Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Денис К. Потому что куда не сунься - везде "хорошо". Camry 55 3. Пробки,совершенно очевидно,из-за чайников на легковушках. Есть общ. Не мешайте возить грузы-их везут для вас. Вы наверное знаете улицу Ватутина. На которой каждую зиму буксуют фуры.
Каждую зиму одно и тоже. Везёте вы для себя. У нас поспокойней. Потому в такси и перестал работать,что либо нарики за закладками,либо бухте "короли жизни". Мне по диагонали весь город проехать нужно,по нулям останусь,в лучшем случае. Приезжаю на место,садится семейная пара. Жена всю дорогу возмущалась,что долго ехал.
Муж был более адекватен и меня сдерживал,мол не обращай внимание. Подъезжаем к адресу. Баба выходит,мужик даёт 50 р.
Пришлось прокатить его по городским окраинам,объяснить,что не прав он. Заплатил за поездку,вежливо попрощался. Вот 36 лет живу,опыт работы с людьми немалый 7лет в такси ,нариков возить проще и выгодней Такие конечно не пойдут в город за 40 работать, да и не деньгами У меня есть друг детства,реально вместе учились ходить под стол пешком.
Даже при наличии постоянных клиентов компании грузоперевозок иногда страдают от нехватки заказов. Чтобы понять, как много зарабатывать на фуре, нужно знать, от чего зависит ваш доход. Основная прибыль будет поступать к вам от постоянных заказчиков, поэтому самый эффективный способ увеличить ее — хорошо выполнять свою работу.
Так компании будут возвращаться к вам снова и снова, а их директора будут рассказывать о вас своим знакомым, рекомендовать ваши услуги и приводить к вам новых клиентов. Работа с частными лицами обычно приносит меньше денег, но иногда водителю выгодно соглашаться и на такие заказы. Впрочем, при прочих равных всегда отдавайте предпочтение компаниям.
Зачастую начинающие дальнобойщики считают за расход лишь топливо. Но бензин или дизель — это всего лишь вершина айсберга. На деле ваши расходы будут состоять из десятков самых разных статей, которые под конец года сложатся в приличную сумму. В первую категорию относятся те, которые придется платить независимо от наличия заказов. Это, к примеру:. По самым скромным прикидкам постоянные расходы составят около 15 тысяч рублей в месяц. Соответственно, от того, сколько в среднем можно заработать на своей фуре, можно смело отнимать 15 тысяч, чтобы иметь более реалистичное представление о своем доходе.
Рейсовые расходы — это те, с которыми придется столкнуться во время исполнения заказов. В первую очередь это, конечно, топливо. А также:. Форс-мажорные убытки придется понести, если машина сломается, вы повредите груз или случится еще что-нибудь непредвиденное и неприятное.
Их размер точно нельзя предсказать на то они и форс-мажоры , но их стоит учитывать, прикидывая свой будущий заработок. Если вы сейчас работаете водителем по найму, попробуйте проанализировать, как часто вы или ваше начальство выплачиваете штрафы , как часто ломается машина и сколько уходит денег на ее ремонт, сколько прибыли уходит на компенсацию поврежденного груза или недостачи и так далее. Работая «на дядю», водителю не приходится задаваться такими вопросами.
Где выгодно искать клиентов для грузоперевозок? Сейчас на практике большинство заказчиков можно найти через интернет. Найдите действующие форумы, посвященные грузоперевозкам — там вы найдете не только единомышленников, но и возможных клиентов. Разместите информацию о себе в открытом доступе.
Можно даже оформить страничку в соцсетях — даже там можно найти заказчика! Обязательно опубликуйте фото своей машины, чтобы было хорошо видно, в каком она состоянии. Опишите преимущества работы с вами. Не беритесь за заказ, если сомневаетесь в своих силах или рискуете не выполнить его до конца.
Клиент может оставить на вас негативный отзыв или рассказать своим знакомым предпринимателям о неудачном опыте сотрудничества, а это сильно бьет по репутации. Если найти клиентов через интернет не получается, воспользуйтесь услугами диспетчерских компаний. Они возьмут процент, но смогут найти для вас компанию-заказчика. Даже если не открывать целую транспортную компанию , а просто заниматься частными перевозками на одной машине, первые вложения будут довольно большими, а для многих обывателей даже неподъемными.
Так что может возникнуть соблазн купить фуру в кредит, а потом из дохода от перевозок закрыть его. Стоит ли так поступать? По возможности избегайте этого, если у вас нет других источников заработка, способных покрыть этот кредит и заодно прокормить вас.
