Grove hydrogen automotive акции, Grove Hydrogen Automotive
Электрокары считаются наиболее экологически чистым видом транспорта, однако в некоторых странах они не пользуются достаточно большим спросом. Или как всегда молчат о такой "мелочи". А кто виноват? Перейти к содержимому.
По сути "водородный аккумулятор". Там в соседней новости газа бятся, причём не только природного, а такого который в зажигалках и туристически баллончиках. Освежители воздуха и дезики не менее опасны - их не боятся. Они ведь судя по всему просто закачивают водород в баллоны Какой ещё ДВС на водородных топливных элементах?!!!
Это электромобиль на водородных топливных элиментах. Еще пацаном читал про создание Хондой водородомобиля в году. И у него были серьезные проблемы по герметичности топливного бака. Подобные аварийные утечки были одной из причин свертывания программы Шаттл.
Так что фиг его знает Технически машина может быть и интересна, но главного дизайнера возможно сразу после утверждения макета забрали в психушку. Потому что даже вчерашний выпускник специализированного вуза сделает дизайн гармоничнее.
На мазератти похож. Мой отзыв: Porsche Cayenne Вы лучше думайте не грустно ли или обидно вам за себя. Прямо с утра и далее по ситуации: если не грустно, то и хорошо, а если грустно, то делайте что-то, чтобы повеселело.
А за целую страну грустить можно если уже совсем заняться нечем. Еще бы, с ростом сложности экономики управлять ею становилась все Зато на автовазе закупили новые валики и кисточки для покраски автомобилей. Как тебе такое? Водородный авто ассоциируется тока с водородной бомбой А по факту где его заправлять то и почем нынче водород, а то может там цикл его получения и заправки стоит как ракету в космос отправить.
Но наши везде видят заговор чинушь из России. Давно есть в России проект где фура работает на сжиженом преродном газе метан и проезжает км без дозаправки и все здорово и дешего но цена переоборудования фуры просто космос и две заправки в стране.
Главное - чтобы не взорвалась по дороге. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Было три "антэла" : сначала в году в ниву энергоустановку от бурана сунули может шутка, но что-то такое , второй уже сильно модернизирован, в кузове и без баллонов с кислородом.
А в третьем совсем круто - не баллоны, а топливные ячейки, где обычный бензин на Н и СО разбирался и якобы запас хода на одном баке больше тысячи км выходил. Вроде не доделали даже. Тогда много о них писали. А где все это сейчас, хз. Виноваты мы все, если хотите, русский народ, в широком смысле этого слова. Ни Сталина, ни Ельцина нам инопланетяне не завозили. Нравится или нет, но это мы всё сами делаем. Назвать можно как угодно, но там самый реальный и жёсткий капитализм, человек ничто там не стоит.
Даже США, не говоря уж про Европу намного более социальная страна. Инженер Опять хорошо поработали ,промышленные шпионы в Японии.
Вся сила в правде. Мои отзывы: Toyota Aqua , Toyota Passo In Play. У нас не партия решает, а олигархи капитало-олигархическая система. Партия просто как муляж, вместе со всей властью. Цены растут, все растут, но олигархи все равно выходят на хорошую прибыль при том что они под санкциями, за чей счет? И так будет всегда при такой системе и таком строе, без разницы кто будет президентом и т. Если бы не Сталин не было бы такой страны как Россия сейчас, да и СССР не долго бы продержался, да впрочем до го года и продержался бы.
Не успел только Сталин приучить чиновников к персональной ответственности, а вот китайские товарищи успешно внедряют методы Иосифа Виссарионовича и ихняя страна развивается не по детски. Твои посты отражают твой твой уровень развития, не вышедший за рамки нежного возраста, звезда ютьюба.
Судя по гламурным "ламбо-дверям" очередная "экологически чистая" демонстрация возможностей , он же - мелкосерийный продукт для состоятельных "зелёных"! Стоимость обоих с учётом налоговых льгот - больше 7 млн.
При этом - модели чисто имиджевые и убыточные для производителей. Объёмы выпуска - несколько сотен экземпляров в год. Большинство заказов приходится на государственные ведомства вот у нас тут рёв-то бы стоял! С чего тут кто-то решил , что "китаец" будет сильно доступнее? Было три "антэла" : сначала в году в ниву энергоустановку от бурана сунули может шутка, но что-то такое Ещё в середине х попался репортаж, об изобретённом способе получения го бензина из опилок, на треть дешевле нефтяного.
Но больше эта тема тоже нигде не мелькала. Видимо и водородная Нива в тех же местах, где и бензин из опилок. Alexxnhk Qqwe. Просто у них расстрел за коррупцию , так бы ковыряли 5 лет а на выходе получилась бы копия мирая с двигателем от вага. Не будут ее поставлять, потому что в рф нету ни одной водородной заправки и думаю что и не будет никогда.
Статью прочитайте внимательно. Хонда в числе трёх производителей, кто серийно выпускает Авто на топливных элементах. В Авто на топливных элементах нет ДВС. Я бы тоже не рискнул ездить на китайской машине с баками сжатого водорода.
С такой политикой, наши правнуки будут знать только Ладу. Данная машина ещё концепт, которых у любого производителя десятки. Одно дело объявить самый большой пробег, другое дело, как его достичь и сколько это будет стоить. Ещё не надо забывать про краштесты. Китайские авто проходят вропеймкие тесты? Водородные топливные элементы с успехом используются на космических станциях уже не один десяток лет. После года прошло 44 года и технологии поменялись настолько, что мы не могли представить в далеком 75 году.
Вы путаете водород и воду. Вода - это окись водорода. Результат реакции, которая выделяет энергию. Мой отзыв: Лада Гранта Судя по гламурным "ламбо-дверям" очередная "экологически чистая" демонстрация возможностей , он же - мелкосерийный В прошлом году продано Тойота Мирай - Кларити давали в лизинг в году, изготовив несколько десятков. Серийно начали выпускать в Заменили что при обсуждении это ва авто мы все понимаем в какой наша страна опе.
Корея, Сеул. Как по мне - такие авто это тупиковая хотя в чём-то и оправдана ветвь электромобилей. Да, можно быстро заправить, да ехать долго. Но в отличие от простого электро, тут нужно обслуживать дорогую электростанцию на борту, себестоимость которого пока не совсем ясна.
Да и улетучивание водорода очень капризный газ, который просачивается сквозь любые уплотнения во время простоя. У тогоже Хёндэ Нексо это около 10 процентов бака за неделю привет водителям входного дня. Также нет такого преимущества простого электромобиля как возможность зарядки где угодно вне специализированных станций - дома, на работе, прочих зарядок. Для городского и специального транспорта водород будет оправдан - заряжать быстро и не добавляет массы как современный электро пока значительно не стрельнули технологии батарей.
Что-то не сильно покупают все эти водородные авто. Мой отзыв: Hyundai i30 Но в отличие от простого электро, тут нужно обслуживать дорогую электростанцию Водородные топливные элементы, это государственная программа Японии. Топливные электростанции продают десятками тысяч более тысяч уже продали для домохозяйств.
При этом во всю используют возобновляемую энергию. Недавно один из японских университетов добился стабильного электромагнитного поля для удержания плазмы при термоядерной реакции. Это означает, что мы живём во время энергетической революции, когда развитые страны смогут отказаться от ископаемого топлива и добиться нулевых выбросов при выработки электричества.
При массовом выпуске топливных элементов их себестоимость упадёт. Новые катализаторы повышают эффективность. В России так же ведутся работы над термоядерным холодным синтезом. И добились хороших результатов. По самым оптимистическим прогнозам через 10 лет уже будут первые термоядерные станции. При этом во всю используют возобновляемую Это и госпрограмма и в Корее, и что?
Я не слышал я про реализацию топливных электростанций тем более в таком кол-ве. А во время последней поездки в Токио, за всё время встретил на улице только лишь один припаркованный Мирай. Хотя и простых электрокаров там не так уж и много, опять же в сравнении с траффиком в той же Корее или Китае. Поддержка поддержкой, однако рынок не особо спешит петь под дудочку старпёров в правительстве, да и потребители сами выберут то, что им более выгодно и главное - удобно.
Я лично не готов покупать водородный авто, каким-бы он ни был. Не вижу приемуществ. Вот ни одного. Обычная батарейная электричка для меня куда более утилитарна в использовании - зарядить её можно где угодно по крайней мере у нас , и она дешева в обслужвании и проста в конструкции как барабан.
Повторюсь, я не против водородных технологий, но там, где они действительно оправданы - общественный транспорт, грузовые и спецтехника. Вернитесь на землю. Здесь совсем всё по другому. Иностранный Агент. Graf Истину Вам говорю, мы британцы обречены. А во время последней поездки в Токио, за всё время встретил на улице только лишь один Я написал количество проданных Т.
Мирай, счёт уже идёт на тысячи. Если вы чего-то не видите или не знаете, это вовсе не значит, что этого нет. В Японии домашняя электростанция на топливных элементах это уже не экзотика.
Электричка удобна при небольших городских пробегах, когда есть время ее заряжать.
Мне бы самому ее хватило. При всей простоте конструкции, основная стоимость электрички это аккумулятор. И на данный момент время заряда несопоставимо со временем заправки.
Либо аккумулятор слишком дорогой. Я то как раз на земле.
Но, в отличии от вас, могу мыслить дальше, чем завтрашний день. Водорода в мире так много, что хватит заправлять все машины до бесконечности. А вот химические элементы аккумуляторов являются дорогими и достаточно редкими. И альтернативы на данный момент нет. Все в электро кинулись, а про водород забыли..
Ферапонт Никодимов. Спасибо, не надо. История с дирижаблем "Гинденбург" ничему не научила. Вы в Китае были? Там социализма нет от слова "совсем". Любой китаец барыга от мозга до костей, для которого лучший подарок - деньги. Партия чисто номинальная, ничего не решает. Решают там частные корпорации, которые сейчас у всех на слуху. Рановато они в дебри полезли. Сначала пускай своих клонов научат не ржаветь, не сыпаться, не шуметь, не пугать внешним видом и запахом в салоне, а также ехать туда, куда рулят.
В Японии домашняя электростанция на топливных элементах это Эти "уже тысячи" - песчинка даже в сравнении с Лифами, только которых в Японии за прошедший год было реализовано свыше двадцати тысяч.
Люди выбирают практичность и и простоту. Про домашние электростанции на топливных элементах, простите, кроме мультиков ничего не нашёл. У вас случаем родственника в Таганроге нет?
Во Франции капитализм смог окончательно закрепиться только с третьего раза после революции. Им тоже надо было в феодализм возвращаться, потому что с первого раза не вышло? В СССР с года проводилась реставрация капитализма победившей контрреволюцией.
О каком опыте ты сейчас написал? Всё собрал и жди тупых лохов с деньгами. Жалко, что чувака отравили. Его багги на водороде - это именно та машина, которая нужна человечеству. Багги в видео нет вроде, не помню, но расход вроде литра воды на км.
Аварии бывают такие, что от машины мало что остаётся. А помимо баков там ещё и магистрали, и арматура. А обслуживание таких систем проводить будет абы кто. В итоге это и будет шахид-мобиль. У паров бензина другая история, они тоже имеют очень низкий порог, но такое происходит только в случае с почти пустыми баками. А будущее все таки за электромобилями, на мой взгляд. Насколько я знаю - хранение водорода та ещё морока, из-за высокой диффузионной способности. Как, интересно, китайцы это решают?
Он всё равно шахидомобиль: самое тупое: термитная шашка на бак. Вполне возможно, что у нас давно мирный атом готов выпускать атомные батарейки, и автомобили на них, но в Человеке слишком много Хаоса. Думаете, почему с нами инопланетяне не дружат? Примерно по той же причине, почему мы обезьянам гранаты не выдаём. Господа, в Японии давным давно тойота делает мирай. А в статье китайский клон мирая с закосом под ЖЫП. Сколько этих мираев в России? Вот только никто не ездит на водороде в России.
Мы нищие. Нам это не по карману. Вопрос насущный, Необязательно чтоб прям всегда так, но, если в бак отлить в случае крайней нужды, например топливо кончилось, а ты далеко от города, машина поедет на таком "топливе"? Всё збс, я думал о электро или водородной машине так дешевле , вот только пару недель назад в двух километрах от меня бахнула водородная заправка! Заправка, Карл! Закрыли все десять заправок в стране. Водители водородных машин в панике - единственная машина в семье водородная, заправить негде Припоминаю одно транспортное средство на водороде На таких авто, мажорам будет значительно удобнее выпиливать себя и еще с десяток людей на трассе.
Ждем продолжения и предложение автопрома к примеру на тротиле или гексогене.
Да они и то на порядок безопаснее, в плане хранения и перевозки. Да, все в мире такие разгвоздяи-фантасты, занимаются электромобилями, но только китайцы смекнули, что это говно-идея. Дык вроде в союзе на вазы тоже ставили водородные движку, некуя не стрельнула эта технология. Это уже давно было. Водород тоже надо добывать, транспортировать, хранить итд. Обкатка технологий и не более. Будущее на ёмкими устройствами хранения электрический энергии. Это не новость. Водородные авто уже давно придумали, но так и не стали популярными кроме выставок.
Автомобильное сообщество Подписаться Добавить пост. Правила сообщества Добро пожаловать в автомобильное сообщество! У нас запрещено: -Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему. У нас разрешено: -Создавать интересный контент. Все комментарии Автора. Сан Саныч из 42 школы на Волкова, будущее наступило! Все хорошо, но есть три принципиальные проблемы, которые не позволят водородным автомобилям завоевать рынок: 1.
Вопрос только в цене и местах заправки. Реакторы тоже проектировали, чтобы они не могли взрываться И каждый раз садясь в машину. Выглядит круто, только вот в топ гире серийный авто такого типа показали еще 11 лет назад, а с тех пор о них все еще слышно только как о какой-то неведомой новинке.
Видимо, с повсеместным внедрением есть проблемы. Никто надеюсь не забыл, что водород может просачиваться сквозь стенки и уж тем более через соединения. А вообще эта херабора надежна? Так то конечно акуеть как круто. Мне кажется что современная тенденция к «экологичным» технологиям похожа на углубление ямы чтобы туда больше мусора влезло, хотя китайцам наверное выгоднее сконцентрировать промышленное энергоемкое производство водорода в одном месте, чем распределенное загрязнение от кучи бензиновых авто.
В прошлом на водороде не далеко уехали, интересно чем сейчас обернется. И водород для него как топливло для "протона" Сам водородомобиль не выбрасывает в атмосферу ничего вредного, кроме пара, это верно. Но для того, чтобы этот водород производить, затрачивается электричество, при производстве которого окружающая среда загрязняется сами знаете как.
То же касается и электромобилей. При нынешних технологиях производства электричества нельзя говорить о полной экологичности "зеленого" транспорта. Honda делала прототип - проект походу заглох Может хоть у Китайцев получится. Перед охуенен. Зад на шкоду смахивает Надо чтобы китайцы ворвались и перевернули мир двс. Будущее за электромобилями.
Батарейки научатся менять при длительной поездке на станции зарядки. Или сделают беспроводную зарядку для машин, как телефоны сейчас заряжают. Какбэ водород в производстве охренеть как дорог, намного дороже бензина. И какбы его получают из углеводородов, нужна таже не нефть и газ. Так что смысл?
Да, да. Мы все помним историю когда немцы использовали водород вместо гелия в дерижаблях и что из этого вышло. А чего ж они авиационные топливные баки так не спроектировали? Сколько проблем можно было избежать. Короче — туфта это все, как и вечный двигатель.
Просто невозможно. Вот именно из за того что перепосты с дзена здесь в горячем я и читаю в основном реддит теперь. Все кто воодушевился. Попробуйте получить водород, неважно как электролизом, конверсией метана, риформингом. Вы охренеете насколько он дорого обходится. Водородные авто были даже а войну, в начале года Ауди сообщило, что в текущем году начнет серийный выпуск таких авто, незначительная доработка инжектора, катализатор вырабатывающий водород из воды малыми порциями чтобы при аварии не было большого взрыва, тесты успешные..
Причем идея и реализация действительно простые, дело скорей всего в запрете сильных мира всего на такие авто. Посмотрим сможет ли Китай преодолеть этот запрет. Нашли недорогой способ хранить водород? В принципе вся новость только в этом. В Якутии он при минус 50 проедет ровно 50 км, пока в глушителе не замёрзнет водяной пар;. Разработки х годов, если не ошибаюсь.
Кому не лень поищите "водородная установка в автомобиль". Нужно в это установку каждые км литр дистиллированной воды залить, из неё и добывается водород. Вообще-то тойота уже несколько лет выпускает авто на водород, все пытается их в тренде впихнуть.
Рисовал его человек, который раньше рисовал Alfa Romeo и Fiat скорее человек, которого ранее выгнали из альфа ромео и фиата. Помню по НТВ в передаче "главная дорог" или как там ее, показывали москвич на воде.
