Какой двигатель можно поставить на ауди 80 б4, Какой аккумулятор устанавливается на Ауди 80
Салон вообще классный! Просмотр полной версии : Тюнинг. A6 Allroad
Поиск сообщений.
Установить приложение. Форумы Ремонт и обслуживание Оперативные вопросы технические JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ремонт ЭБУ Ауди 80 б4 93г моновпрыск. Автор темы володя Дата начала Сообщения 15 Реакции 0 Город г. Тамбов Авто ауди 80 б4 93г 2. Автомобиль Ауди 80 б4 93 моновпрыск Двигатель 2. Нет сигнала на хол.
Последнее редактирование: Нажмите, чтобы раскрыть Ку делать не надо. Надо по ремонту ЭБУ найти мастера. BigHarry Оракул. Off BigHarry написал а :.
![Тюнинг [Архив] - Страница 5 - Turbo Quattro](https://i.ytimg.com/vi/n3CmIu1PoCM/mqdefault.jpg)
Думаю, что если даже официалы и смогут ему помочь - то только заменив ЭБУ целиком на новый, который сохранился где-нибудь на далеких пыльных ваговских складах, по цене рублей так тысяч в Хорошо я понял что нет спецов по ЭБУ.
Можно поставить карбюратор и не париться. А хотелось бы настроить моновпрыск своими силами. А за деньги я бы и не писал и не искал помощь. Фил Пописываю тут помаленьку.
Стараюсь не покакивать.. Над AFN-ом думаю Shahabbas Что-то где-то понимаю. Через переходник "нарастили" см трубки и только потом подсоединили в бачку!
Провода на датчик уровня тормозной жидкости хватает. После этого прокачали тормоза, выгнали весь воздух из системы, тем самым провели практически полную замену тормозной жидкости. Запускаю двигатель, нажимаю на тормоз — и картина еще хуже чем на старом вакууме. Двигатель еще больше идет в разброс, как я знаю уже сейчас — подсос воздуха и СТО-шник разводит руками Работа заняла без малого часа 4 и грн.
Собрал манатки и уехал искать новый вакуум. Важно на заметку! Ошибка была в том, что нужно было искать откуда идет подсос воздуха в вакуумной системы. Но квалификация мастера СТО никакая Как я уже узнал позже у карбюраторщика, самый простой способ вычислить подсос воздуха на запущенном двигателе — это разбрызгать с распылителя бутылка с Мистера Мускула так называемую «калошу» или же можно использовать сольвент. Если есть неконтролируемый подсос воздуха, то при разбрызгивании работа двигателя стабилизируется, обороты поднимаются, и по мере улетучивания жидкости, двигатель опять начинает колбасить.
Казалось бы способ примитивный но действенный! Дальше снова поиски ВУТ. У меня стоит карбюратор, и любой подсос воздуха двигатель "ощущает" по полной, особенно на газу. Вакуум вроде бы целый, живой, но при нажатии на педаль тормоза шипит из под корпуса. Один лучше, второй хуже, но найти вут, что бы идеально работал я так и не смог. На инжекторных машинах чучуть прощу с этим, так как за холостым ходом следят датчики и они его контролируют.
У меня же на карбюраторе неконтролируемый подсос воздуха сказывается очень сильно. Любопытство взяло вверх и решил я вскрыть один вакуумник и посмотреть что с ним внутри, для понимания ситуации. На как я был удивлен, когда увидел что мембрана целая и дефектов на ней нет. Сложностей в разборке нет, поэтому особо расписывать здесь нечего.
И поделюсь опытом еще одного ВУТ. Думаю это будет полезно и другим, кто только столкнулся с данным вопросом.
Есть разница. На этот раз решил ставить сам, и пробовать отогнуть тормозные трубки вместе с тормозным цилиндром, что бы не прокачивать тормоза. Это реально, при аккуратной работе тормозные трубки можно отогнуть в сторону вместе с ГТЦ и ничего не сломать.
Главное не тянуть за бачок тормозной жидкости, так как его относительно легко оторвать от тормозного цилиндра.
После установки покатался немного, обмазал ГТЦ и место посадки вакуумной трубки герметиком АBRO для прокладок и на следующий день поехал к карбюраторщику настроить зажигание по правильному. Стробоскопом настроили зажигание но двигатель колбасило от подсоса воздуха. Начали искать причину и откуда подсос воздуха. У него же и подсмотрел способ как найти подсос воздуха. Обнаружили, что подсос воздуха идет где-то со стороны ГТЦ. Потом чисто случайно обнаружили 2 параллельные трещины вокруг шпилек крепления ГТЦ.
Нарисовал линии, где проходят трещины, так как сфоткать их не удавалось. Замазали их тем же герметиком АBRO — и о счастье. Работа двигателя ровная, подсоса воздуха нет. Причина найдена. С разборкой где я брал этот Girling, договорился приехать и разобраться чья вина что на ВУТ трещина. Или он уже был треснутый на момент покупки или я его ухайдохал. До последнего я был уверен, что мне продали бракованный ВУТ, что в нем деформирован метал и тд. Начали разбираться, как на корпусе ВУТ могли появится 2 трещины.
Вариант, что я перетянул гайки, когда прикручивал ГТЦ — отпадает. Резьба слижеться быстрее, чем поведет метал и он треснет. В ходе экспериментов с этим ВУТ оказалось следующее двигатель заглушен : при нажатии на педаль тормоза нижняя часть корпуса ВУТ приподнимается и изгибается. Немного отпускаю гайки ГТЦ, что бы можно было проверить двигается ли тормозной цилиндр вместе с педалью тормоза. До упора выжимаю тормоз и вижу как ГТЦ двигается вместе со штоком и в буквальном смысле слова тянет метал.
Около часа меряли штангелем шток оригинального ВУТ, Girling, и Lucas и так и не нашли почему так происходит. Получается что ВУТ Lucas 4АQ нормально подходит к моему тормозному цилиндру и при нажатии на педаль тормоза его не вырывает с посадочного места, чего нельзя сказать про Girling 4АА. Кстати с трубкой получился тоже трабл у меня. Забрал посылку, думал пойду её поставлю на свое место, но сталось не так як гадалось Трубка продувалась в обе стороны и складывалось такое впечатление, что китайцы просто забыли туда поставить клапан или шарик за счет чего работает клапан не знаю.
Продавец пошел в отказ возвращать деньги, требуя с меня бумажки с сертифицированного СТО, с заключением что запчасть бракована. Ну полный бред, едь на официальный сервис, что бы тебе поставили нерабочую трубку и написали заключение?! Решил, что терять все равно не чего — почему бы не забрызгать трубку в районе обратного клапана ВД-шкой. Набрызгал во внутрь и оставил на ночь.
За ночь видать смазка откисла и обратный клапан начал работать как положено. Поставил вакуумную трубку на свое место, не забыв про герметик для прокладок и запустил двигатель. Моему удивлению не было границ, когда нажимая на тормоз холостой ход не плавал, и двигатель работал стабильно. В итого, подводя итог всей моей писанины, хочу сделать вывод. Если педаль тормоза: 1.
При работающем двигателе Легко нажимается и Мягкая при торможении, и в нее не нужно упираться всем весом что бы остановить машину; 2.
