Форум паджеро спорт
Kajan 13 Nov Рафинированность - падж. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.
Автор Kruzenshtern , 20 Jun Горячая тема 19 Ответов Просмотров. Кто ставил пневму на старый МПС? Sportik 25 Nov Pajero Sport 1 полный привод. Автор pawlentiy , 05 Sep Pajero sport 2. БелыйВолк 22 Apr ТО т. Горячая тема 69 Ответов Просмотров. Pajero Sport Автор vlaodessa , 09 Jul Jasper 12 Jul Датчик давления масла на двигатель 4D56 Автор Carlos , 23 Apr Отзывы МПС гг.
Автор Вадик , 16 Oct 1 2. Горячая тема 29 Ответов Просмотров. Jasper 08 Apr Germanius 14 Feb Замена масла.
Автор Germanius , 05 Dec 1 2 3 4. Горячая тема 78 Ответов Просмотров.
Уходит охлаждающая жидкость дизель паджеро спорт 4d56 Автор Амиров , 05 Jun Леша с Молдаванки 26 Aug Варианты подвески Pajero Sport New?
Автор Satori , 23 Jan Piligriм 05 Jul Лампа давления масла Паджеро Спорт 3. Горячая тема 21 Ответов Просмотров. Передний мост МПС-проблема. Автор sanekm , 01 Aug Denish 22 Aug Лёдик 17 Jun Первые Mitsubishi Pajero Sport сошли с конвейера в году. На российском рынке машина появилась спустя год. В м автомобиль подвергся легкому рестайлингу, основные изменения внешности отразились лишь в иной форме радиаторной решетки и на блок-фарах головного света, которые получили хромированную окантовку.
Была модернизирована V-образная «шестерка» объемом 3,0 л, для североамериканского рынка стала доступна модификация с мотором 3. Кроме того, в задней подвеске рессоры уступили место пружинам, а в прайс-листах официальных дилеров появились модификации с более богатым, чем ранее, наполнением. Очередной рестайлинг года, объективно говоря, остался вообще малозаметным хотя это можно оспорить — ведь сменилась обводка фар, стали немного другими крылья и двери.
В заднем мосту установлен дифференциал повышенного трения, который требует применения специального масла с маркировкой 75W При частой эксплуатации груженого автомобиля в тяжелых условиях из строя очень быстро могут выйти пружины в задней подвеске. Mitsubishi Pajero Sport построен по классическим канонам создания внедорожников. В его основе — мощная рама, а кузовные детали имеют высокую стойкость к коррозии.
Исключения составляют экземпляры, выпущенные до года, — у них сильно корродирует нижняя кромка дверей. Ресурс подвески напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
При обычных режимах замены могут потребовать только стабилизаторы и их втулки, порой они не выдерживают и 40 тыс. Иногда к пробегу 50 тыс. Воздухозаборник на капоте говорит о том, что машина с 2,5-литровым дизельным мотором.
На турбодизеле при частой заправке некачественной «солярой» выходит из строя система питания двигателя, что может потребовать серьезного и дорогостоящего ремонта. Моторы периодически страдают от перегрева.
Как правило,виноват забитый грязью радиатор. На бензиновых версиях, вывезенных из США, часто возникает проблема с вентилятором охлаждения двигателя. Причина неисправности — в выходе из строя вискомуфты его привода. Re: Mitsubishi Pajero Sport Сообщение Lecha » Ср ноя 28, am Почти не ржавеет Кузов Pajero Sport устанавливается на прочную раму и, как правило, показывает высокую коррозионную стойкость.
У некоторых экземпляров, выпущенных до года, сильно коррозирует нижняя кромка дверей. В большей степени это связано с низким содержанием ингибиторов в заводской грунтовке. И если повреждено лакокрасочное покрытие, то грунтовка не в состоянии сопротивляться российским реагентам. Главная эксплуатационная проблема интерьера Mitsubishi Pajero Sport — частый выход из строя лампочек подсветки приборов, впрочем, их замена не очень накладна, да и цена невелика.
После пробега в тыс. Салонный фильтр рекомендуется менять через 10 тыс. Следите за топливом В РФ на рынке подержанных автомобилей наиболее популярны Pajero Sport с 3,0-литровым бензиновым мотором и 2,5-литровым турбодизелем. Последний агрегат менее проблемный и при своевременном обслуживании ходит достаточно долго — более тыс.
Единственное слабое место дизеля — турбина, которая обычно изнашивается уже при пробеге приблизительно тыс.
Чтобы значительно продлить срок ее службы, настоятельно рекомендуется устанавливать турботаймер. Кроме того, не стоит забывать, что при частых заправках некачественным топливом система питания турбодизеля может потребовать достаточно серьезного ремонта, а это совсем недешево.
На бензиновом моторе используются свечи с платиновыми электродами. Зачастую их приходится менять даже чаще, чем раз в 10 тыс. Причина опять же в очень низком качестве отечественного топлива. Кстати, от этого же иногда страдают и кислородные датчики, о чем обычно свидетельствует постоянно горящий индикатор Check Engine на панели приборов.
Серьезных неприятностей это обычно не доставляет, и на авторизованном сервисе неполадку без проблем устраняют с помощью компьютерной диагностики. Правда, одновременно скорее всего потребуется замена свечей зажигания. Между прочим, если операцию по их замене проводить самостоятельно, нужно снять впускной коллектор.
Случаи отказа датчика холостого хода редки, но возможны, его замена обойдется в 4,5 тыс. На бензиновых модификациях, завезенных с североамериканского рынка, отмечены случаи выхода из строя вискомуфты вентилятора.
Проверить ее работоспособность достаточно просто: на холодном двигателе вентилятор можно вращать рукой, не прикладывая значительного усилия, на горячем же моторе это практически невозможно. Поэтому, если возникли проблемы с охлаждением ДВС, проверьте, в порядке ли муфта. Если да, то виновником перегрева может служить неисправная помпа системы охлаждения — ее замена стоит примерно 3,5 тыс.
И не следует пренебрегать рекомендованными производителем правилами обслуживания системы охлаждения: регулярная очистка радиатора от грязи, своевременная замена не реже чем раз в 50 тыс. Что касается периодичности замены моторного масла, это делается как обычно, каждые 10 тыс.
Со всеми моторами работает пятиступенчатая механическая коробка передач, а версия с бензиновым двигателем может комплектоваться и четырехдиапазонным гидромеханическим автоматом. Механика, равно как и раздаточная коробка, не станет причиной головной боли владельца. Сцепление при правильной эксплуатации выхаживает минимум тыс. Исключение составляют случаи, когда горе-джипер «сжигает» накладки ведомого диска, тренируясь в борьбе с тяжелым бездорожьем. Не стоит забывать о регулярной шприцовке крестовин карданных валов, которые чаще всего до — тыс.
Масло и масляный фильтр в двигателе подлежат замене при каждом ТО. Раз в 15 тыс. Воздушный фильтр и жидкость гидропривода тормозов и сцепления по регламенту меняют раз в 30 тыс. При пробеге 45 тыс. Раз в 60 тыс. Масло в автомате и переднем мосту меняют раз в 90 тыс.
Вместе с ним необходимо поменять еще и ролик с натяжителем. В гидравлической системе тормозов необходимо применять жидкость с маркировкой DOT Пробои в подвеске Как правило, элементы ходовой части не требуют вмешательства первые тыс. Но если уж дело дошло до переборки передней подвески, то раскошелиться придется по-крупному.
Правда, при активной езде втулки и стойки стабилизаторов подлежат замене каждые 30—40 тыс. Замена верхних рычагов передней подвески обойдется владельцу в 3 тыс.
Иногда просевшие торсионы в передней подвеске для восстановления геометрической проходимости просто подтягивают, со слов сервисменов, «до пяти витков». В результате скрученные в тугую спираль элементы под нагрузкой могут лопнуть. Замена обойдется примерно в 6 тыс. Амортизаторы живут достаточно долго только при условии отсутствия течей.
