Езда по трассе зимой, Как безопасно ездить зимой: семь важных правил
Поэтому водители, в частности и новички, увереннее чувствуют себя при движении на большой скорости. Новости Новости компаний. Аварийные огни и специальные светоотражающие знаки дадут сигнал водителям о вашем местонахождении, если машина заглохла посреди дороги, и вы не успели съехать на обочину. Технологии и медиа.
Резкое нажатие на педаль газа или тормоза может спровоцировать занос. Особенно это опасно, когда дорога имеет участки с разным коэффициентом сцепления, или когда вы решили изменить скорость в повороте. Будьте особенно внимательны перед перекрестками, даже если на светофоре "зеленый". Именно в этих местах лед особенно скользкий из-за постоянного притормаживаний транспортных средств.
Сбрасывайте скорость заранее. Практикуйте торможение двигателем, иначе говоря переключайтесь на низшие передачи на автомобилях с "механикой" или в ручном режиме автоматической трансмиссии.
На "автоматах", снабженных зимним режимом, имеет смысл его активировать уже при первых признаках обледенения трассы. Коробка в этом случае начнет работать по такому алгоритму, который исключает пробуксовку при трогании с места за счет активации повышенных передач, а реакции на "газ" программно ослабляются. Не следует также совершать на зимней дороге резкие повороты, особенно на шоссейных скоростях.
Кроме того, все перестроения необходимо совершать в моменты, когда педаль тормоза отпущена. При развитии заноса на переднеприводных машинах следует поверните руль в сторону заноса, и увеличить подачу газа. Удерживать педаль акселератора нужно до того момента, пока угол заноса не уменьшится. После этого педаль газа следует отпустить, а руль поддерживать в прямом положении. На заднеприводном автомобиле при заносе нужно, наоборот, уменьшить подачу топлива, ни в коем случае не тормозить, вывернув руль в сторону заноса.
Четкие рекомендации по управлению в заносе автомобилем с полным приводом дать сложнее, поскольку полноприводные системы разных моделей настроены по-разному. Но спасительная последовательность действий все же существует. Выворачиваем руль в сторону заноса и, удерживая ровный газ, не усиливая тягу, ждем, пока занос не начал компенсироваться. После этого следует добавить газ для возвращения автомобиля на нужную траекторию.
Если машину все же "закрутило", следуйте примеру автогонщиков - продавливайте "в пол" тормоз и педаль сцепления в автомобилях с "механикой". Это позволит быстрее стабилизировать и остановить вращающийся автомобиль. Правильно выбранная дистанция на зимней дороге - одно из важнейших слагаемых вашей безопасности.
В снег и на обледенелой дороге следует держаться от впереди идущего транспорта как минимум на вдвое большем расстоянии, чем в летний период. Существует общее правило: на скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Во дворах с заснеженным или обледенелым асфальтом старайтесь не парковаться в узких местах и впритирку к другим машинам.
Резкое нажатие на газ при трогании с места или при попытке остановиться может привести к тому, что автомобиль сойдет с траектории с очевидными неприятными последствиями. Старайтесь выбирать для стоянки ровную и чистую площадку. В зимних условиях необходимо скорректировать свой стиль вождения и руководствоваться следующими правилами:. Машина с механической КПП позволяет водителю самостоятельно подбирать алгоритм переключения скоростей.
Это обеспечивает быстроту маневров, и дает возможность проконтролировать работу трансмиссии. Более уверенно чувствовать себя на дороге зимой помогут следующие советы:. Перед тем как тронуться зимой на автомашине с АКПП переведите коробку в положение «D» — драйв, затем потихоньку уберите ногу с тормоза и автомобиль поедет.
По мере движения нажимайте на газ. Первое время автоматика может работать с небольшим замедлением, но примерно с 8 км начнет переключать передачи в штатном режиме. При зимней езде можете притормаживать педалью, но нажимайте на нее медленно и аккуратно, чтобы коробка успела переключиться на пониженную скорость.
При движении по скользкой дороге и под уклон лучше тормозить двигателем. Для этого переведите рычаг в положение «2», а при необходимости еще сильнее скинуть скорость — в положение «L». Поскольку переключение передач в таких автомобилях автоматизировано, особых секретов вождения здесь нет. Просто нужно научиться двигаться плавно, держать увеличенную дистанцию, избегать резких поворотов и торможений.
Ездить машине такой конструкции по зимней дороге просто. Массивная передняя часть, где находятся основные узлы и агрегаты, давит на ведущие колеса и обеспечивает устойчивость даже при гололеде. При заносе плавно нажмите на педаль газа, и также плавно откорректируйте направление движения авто с помощью руля. Ваша задача — выровнять траекторию. Не нажимайте педаль тормоза и сцепления — при торможении может произойти блокировка колес и выключение привода на ведущие валы.
В остальном, зимняя езда на переднеприводной машине не имеет каких-то особенностей. Водителю достаточно соблюдать рекомендации для всех транспортных средств.
Водить заднеприводный автомобиль зимой сложно. Поскольку задняя часть машины, где расположены ведущие колеса, легче передней, такие модели слабо устойчивы на заснеженных дорогах. Водителю важно соблюдать скоростной режим и максимально плавно выполнять все маневры. Автомобиль с четырьмя ведущими колесами удобен для зимнего времени. Он меньше застревает на заносах, а высокий дорожный просвет позволяет преодолевать даже участки с высоким рыхлым снегом. Однако в гололед такое авто ведет себя как обычный заднеприводной автомобиль.
Причем занос происходит очень быстро. Машина, еще несколько минут назад слушавшаяся водителя, становится неуправляемой и начинает скользить.
Выйти из ситуации можно, только, если добавить газ и попытаться выровнять положение автомобиля рулем. Но даже опытный водитель не всегда может выйти из такой ситуации, поэтому не переоценивайте возможности своего транспортного средства.
Чтобы избежать аварий и неприятных ситуаций, при езде на полноприводной модели соблюдайте следующие правила:. Новички часто боятся ездить зимой из-за риска ДТП, и такие опасения небезосновательны, поскольку отсутствие достаточного опыта может сильно подвести на заснеженной скользкой дороге. Если вы чувствуете сильную неуверенность и страх при езде в сложных условиях, лучшим решением будет воспользоваться общественным транспортом.
Версия для слабовидящих. Получить скидку. В этой статье откроем все секреты, как правильно ездить зимой на автомате или механике, полном, переднем или заднем приводе, а также как подготовить свою машину к холодному времени года. Как вы помните из старой пословицы, сани нужно готовить летом.
Но и осенью можно успеть подготовить свою машину к зимнему вождению. Читайте также: Как подготовить своё авто к зимнему сезону. Техника безопасного зимнего вождения отличается в зависимости от типа КПП, рассмотрим популярные варианты. Среди автолюбителей считается, что езда зимой на механике более безопасна, т. Как надо ездить на механике зимой:. Откровенно говоря, каких-то особых правил зимнего вождения тут нет, ведь автомобиль сам выбирает скорость.
Но все же можно привести полезные рекомендации:. Читайте также: Почему зимой расход топлива больше. Конечно, не только коробка переключения передач определяет особенности зимнего вождения автомобиля, но и тип его привода — задний, передний или полный.
Давайте разберемся в этом вопросе. У таких машин ведущими являются задние колеса, в то время как передняя часть авто всегда тяжелее.
А это значит, и в занос уйти такой машине всегда проще. Что же делать? Ни в коем случае не давите на тормоз, вместо этого просто отпустите газ и поверните руль в сторону заноса, а затем плавно верните машину на первоначальную траекторию движения. Тормоз нажимать нельзя — автомобиль занесет еще больше и может вообще развернуть на трассе, спровоцировать аварию.
