Двигатель на зил 131
Удмуртская, 3a каб. В корзину. По этой причине придется серьезно отнестись к вопросу и подпилить, подвинуть часть деталей, что сложно и достаточно опасно в связи с потерей других важных характеристик грузовой машины. Газ, Газ
По своему устройству мотор является V-образным, четырехтактным, карбюраторным, восьмицилиндровым, с верхним расположением клапанов и жидкостным охлаждением. Диаметр цилиндров составляет мм, ход поршня от верхней до нижней мертвой точки составляет 95мм. Рабочий объем мотора составляет 6 литров.
Степень сжатия в камере сгорания компрессия — 7,1ед. Мощность мотора составляет л. Минимальный удельный расход топлива 0,кг на 1л. Цилиндры ДВС работают в следующем порядке: ; порядок нумерации цилиндров: правая сторона — , левая сторона — Крепление изделия и его соединение с трансмиссией транспортного средства: Крепление агрегата к раме автомобиля выполняется по трехточечной схеме — две задние опоры плюс одна передняя опора.
Передняя опора агрегата представляют собой четыре резиновые подушки, смонтированные попарно. Задние опоры выполнены в виде резинометаллических подушек, соединяющих опорные кронштейны кожуха маховика с рамой автомобиля.
Двигатель ЗиЛ укомплектован штатным однодисковым сухим фрикционным сцеплением, унифицированным под соединение с коробкой переключения передач модели и ее модификаций. Крепление КПП транспортного средства к кожуху сцепления производиться на четыре шпильки. Устройство изделия: Двигатель ЗиЛ имеет блок цилиндров, выполненный из чугуна, с вставляемыми гильзами мокрого типа.
Сверху цилиндры закрыты головками, выполненными из алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния. Уплотнение газового стыка между гильзами и головкой производиться посредством металлоасбестовой прокладки, которая, также, уплотняет водяные и масляные каналы, соединяющие блок цилиндров с головками.
В целях увеличения конструктивной жесткости блока рубашка системы охлаждения разделена специальными перегородками. Крепление головок к блоку производиться 34 болтами, по 17 на каждую. В целях повышения топливной экономичности, в головках конструктивно применены винтовые впускные каналы, улучшающие перемешивание топливной смеси, поступающей в камеры сгорания цилиндров.
В целях охлаждения головок, в них выполнены каналы и отверстия, позволяющие пропускать охлаждающую жидкость из блока в головки, и отводить ее от них в коробку термостата. Мотор укомплектован поршнями, изготовленными из специального алюминиевого сплава. Наружная поверхность поршней покрыта небольшим слоем олова, значительно улучшающим приработку при обкатке и снижающим трение в цилиндропоршневом сопряжении.
На месте установки первого компрессионного кольца, в теле поршня предусмотрена специальная вставка из чугуна. Указанный элемент заметно увеличивает долговечность деталей ЦПГ.
Отверстия под поршневой палец смещены относительно оси поршня на расстояние в 1,6мм в направлении максимального воздействия боковых нагрузок.
Такое решение позволило уменьшить качание поршня в положении верхней мертвой точки ВМТ и, как следствие, понизить шум работающего агрегата. Перед публикацией отзывы проходят модерацию. Написать отзыв. Ранее просмотренные. Главная Поиск. Обратный звонок. Запрос успешно отправлен! Предзаказ успешно отправлен!
Добавить в корзину. Вернуться к покупкам Перейти в корзину. Заказ в один клик.
Согласие на обработку персональных данных Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности. Как вы оцениваете этот товар? Написать в Viber Позвонить. Двигатель дизельный зил, зил Конструкция двигателя ЗИЛ имела много общих черт с двигателем представительской модели ЗИЛ, но в целом модели двигателей имели малую степень унификации.
Двигателю уменьшили объем до 6 литров, установили двухкамерный карбюратор и снабдили ограничителем оборотов. Семилитровые двигатели носят название ЗИЛ и используются на грузовых автомобилях Уральского автомобильного завода.
Увеличение объема достигнуто за счет увеличения радиуса цилиндров до мм, ход поршня 95 мм при этом сохранился. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Блок цилиндров Блок цилиндров ЗИЛ отлит из чугуна, с несущей водяной рубашкой и вставными мокрыми гильзами.
Для увеличения жесткости водная рубашка разделена перегородками на замкнутые силовые контуры. В верхнюю часть гильзы запрессована на 50 мм вставка из коррозионностойкого аустенитного чугуна это обеспечивает ресурс гильз до тыс.
Толщина гильзы 7,5 мм, высота гильзы — ,5 мм. Распределительный вал установлен в блоке цилиндров. Параметр Значение Материал Высокопрочный чугун Диаметр цилиндра, мм ,48 — ,54 Диаметр расточки опор коленчатого вала под коренные вкладыши , мм 79, — 79, Коленчатый вал Коленчатый вал ЗИЛ стальной сталь 45 ,кованный, четырехколенный, пятиопорный.
Шатунные и коренные шейки закалены. Коленчатый вал выполнен по крестообразной схеме для лучшего уравновешивания двигателя.
Параметр Значение Диаметр коренных шеек, мм 74,48 — 74,50 Диаметр шатунных шеек, мм 65,48 — 65,50 Вес колевала ЗИЛ — 53,75 кг, с маховиком — 77, кг, со сцеплением и шкивом — ,62 кг. В верхней головке расположена бронзовая втулка. Параметр Значение Длина, мм ,0 Диаметр отверстия верхней головки, мм 27,5 Диаметр отверстия нижней головки, мм 69,5 Поршень Поршни отлит из алюминиевого сплава и покрыт оловом, для ускорения приработки юбки поршня к цилиндру.
Ось поршневого пальца смещена на 1,6 мм от оси поршня.
