Додж чарджер 1967
Шины и диски. Сразу оговорюсь,авто не мой,взял в аренду когда был в Выберите вариант рамы. Остальные были куплены гонщиками — их облегчили, усилили, модифицировали и перекрасили.
Кроме этого, покупателю придется самостоятельно изготовить ключ от багажника. Изначально Charger был оснащен 5,2-литровым V8 и автоматической трансмиссией с индексом , однако в какой-то момент заводской двигатель был заменен на неизвестный.
По словам продавца, загадочный мотор был изготовлен в , имеет объем от 5,6 до 5,9 литра и без проблем приводит в движение летний седан.
На одометре раритета числится почти тысяч километров пробега, однако неизвестно, сколько автомобиль успел наездить после замены двигателя. В комплекте с Dodge Charger идет набор оригинальных ковриков, пеноматериал для ремонта сидений и даже вкладыш в бардачок. Еще один летний Dodge нашли в середине августа в одном из гаражей Нью-Йорка.
Dart Swinger года выпуска сохранился даже лучше: его красный кузов не имеет ни намека на ржавчину. Виниловая крыша и черный кожаный салон также до сих пор находятся в прекрасном состоянии. Сравните с Ford-Mustang 1-го поколения — у того длина составляла 4, м, а ширина — 1, м.
Так что Dodge-Charger играл в более серьезной лиге. Машина выглядела стильно, кузов был широким и низким. Салон был вместителен и отличался четырьмя раздельными анатомическими креслами, а также длинной центральной консолью, которая тянулась через весь салон до задних сидений. Несмотря на спортивный имидж машины, конструкторы позаботились и о практичности — задние сиденья и часть консоли могли складываться, что позволяло увеличить объем багажника и перевозить длинные вещи.
Панель приборов с четырьмя круглыми элементами удивляла красивой подсветкой. Автомобиль не предлагал слабых двигателей. Все моторы — исключительно в конфигурации V8, столь любимой американцами. В первый год было доступно 4 варианта — объемом 5,2 л л.
У наиболее мощного мотора был сумасшедший крутящий момент — Нм! Коробка передач предлагалась 3-ступенчатая автоматическая, но была доступна и механическая 4-ступенчатая.
Правда, несмотря на мощные двигатели, шасси машины было чисто американским.
Спереди стояла независимая торсионная подвеска на пружинах, сзади был ведущий мост на полуэллиптических рессорах. Тормоза всех колес — барабанные. В поворотах машина была валкой, с неинформативным рулевым управлением. Зато динамика была отменной! Широкие шины легко срывались в занос, который было нетрудно контролировать. В конце года Dodge-Charger стал комплектоваться спойлером на багажнике. Таким образом, он стал первой серийной американской машиной, которая оснащалась спойлером.
Производитель предлагал 6 вариантов отделки салона и аж 16 вариантов окраски кузова.
Рынок встретил машину воодушевленно — за первый год продали купе. В году машина незначительно изменилась внешне, стали предлагать в качестве опции виниловую крышу. Длинную консоль в салоне убрали, так как покупатели жаловались на неудобство входа-выхода. На заднем ряду появился складной подлокотник, который теперь позволял сзади усесться втроем.
Продажи в году снизились до штук. В году появляется второе поколение Dodge-Charger. Заднее стекло было утоплено между задними стойками, передняя часть по-прежнему скрывала фары только теперь фары стали статичными, поворачивались лишь сегменты решетки радиатора.
При прежней колесной базе размеры немного увеличились — длина до 5, м, ширина до 1, м. Масса машины составляла кг. В салоне теперь сзади стоял цельный диван, а тахометр стал опцией. Остальные двигатели V8 остались в строю без изменений. Шасси осталось в целом прежним, но его доработали. Усилили подвеску, поставили стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра, в качестве опции предлагали дисковые тормоза.
С самым мощным двигателем л.
Новую модель публика встретила очень радушно - в году реализовали автомобилей. В году машина снова немного изменилась дизайнер Харви Винн — появилась новая решетка радиатора с вертикальным разделением по центру, а сзади — узкие вытянутые фонари. В том же году выпустили две эксклюзивных модификации, достойных отдельного рассказа - Dodge-Charger и Dodge-Charger Daytona.
Было выпущено экземпляров, из них машин приобрели гонщики и после доработок участвовали на них в соревнованиях. Charger Daytona явилась развитием Charger и стартовала в апреле года. Модель получила большой носовой обтекатель и гигантское антикрыло сзади. Антикрыло увеличивало прижимную силу и улучшала устойчивость машины.
