Дизельный двигатель пежо 1.6 hdi отзывы
Плавно отпуская педаль сцепления можно легко тронуться с места, не повышая оборотов двигателя. Вопросик-а задние сидения все раздельные? Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. К году сфера применения, то есть количество моделей-носителей, этого двигателя сузилась.
Тем более что сгустки, частички и прочие примеси забивают фильтр-сетку грубой очистки, установленный в штуцере на трубке подачи масла к картриджу турбины этот штуцер ввинчивается в блок двигателя. Если фильтр забивается, турбина начинает «голодать», что очень быстро приводит к износу ее вала и втулок-подшипников. Моторы 1. Износ возникал из-за некачественной стали, из которой отлиты кулачки. В результате они изнашивались, на них образовывалась выработка и даже раковины. Производительность насоса, отвечающего за давление масла, может снижаться из-за износа.
В итоге наступает масляное голодание турбины и ГБЦ. При этом сигнальная лампа загорается лишь при снижении давления до 0,5 бара — а это критически низкое давление масла для смазки двигателя. Впускной тракт турбодизеля 1. На сильном моторе для установлен пневмодозатор.
Со временем его пластиковый корпус растрескивается, даже разрушаются его ножки-опоры, теряют герметичность манжеты в соединениях с патрубками. Через трещинки или соединения начинает сочиться масло оно попадает во впуск в виде масляного тумана через систему вентиляции картерных газов и капать на расположенные под ним генератор и его ремень.
Единственная и очень короткая цепь, служащая для привода впускного распредвала, может растягиваться. При растяжении цепи двигатель 1. Цепь нужно менять, благо производитель выпустил ревизионную цепь с более толстыми наружными пластинками звеньев. Как и на многих дизельных двигателях под форсунками Common Rail на двигателе 1.
Со временем шайбы прогорают и в ГБЦ из камер сгорания начинают прорываться газы, откладываясь в них сажей и сгустками маслянистых образований. А при ослаблении гаек на шпильках, фиксирующих форсунки, в гнезда форсунок начинает просачиваться масло из ГБЦ.
Гайки форсунок необходимо зафиксировать с правильным моментом. Как видите, типичных неисправностей у 1,6-литрового турбодизеля хватает. Мы не настаиваем на том, что все они случаются и вызывают проблемы. Многие владельцы довольны этим двигателем, но в то же время немало и тех, кто уже намучался с ремонтами, вызванными именно этим двигателем. Если возникли серьезные проблемы и нужен агрегат на замену, то купить контрактный двигатель 1.
Хотя печки хватает с головой - не мёрзну. Заводится в сильные морозы плохо, со второго раза и ниже, хотя рядом бензиновые некоторые вообще не заводились. Требует хорошего дизельного топлива, зальеш го-но и убьешь топливную аппаратуру форсунки стоят от 12т.
Мало сервисов по настройке топливной аппаратуры, а те которые есть, сумасшедших денег просят. Не скажу что часто, но электроника подглючивает, решаю просто - сбросом клеммы обнуления. За 4 года из серьезного заменил: ГУР, форсунку одну, на подходе турбина масло гонит, но это уже 4 года.
Турбина на Алиэкспрессе т. Шрусы вечные. Подвескузаднюю поменял полностью по нашим дорогам - не удивительно, с учетом того, что в неделю по км наматываю. Вот как-то так. Машиной доволен. Большой и комфортный салон и кузов.
В кузов влезает лежа гипсокартон - см, економичный и одновременно - мощный, регулируетса руль и сиденье. Комфортно с електрорегуллировкой зеркал. Нет верхнего люка - у меня был на Рено и нету 3-го сиденья. Хорошая и комфортная машина для небольшой семьи и очень полезная в хозяйстве. Салон большой и просторый, Комфортно в любую погоду, в жару - работает кондиционер, а в холод включаем подогрев сидений. После покупки 3 года, а проблем с машиной небыло, но правда - заправляю дорогой дизель-пульс на ОККО.
На трассе идет хорошо, хватает мощности для обгона. Прекрасная проходимость по грунтовым дорогам - не один раз ездили по грибы. Благодаря утепленной перегородке - салон прогревается печкой очень быстро, а летом благодаря кондиционеру - поддерживаетса комфортная температура.
Кузов удобен для перевозки небольших грузов при ведении бизнеса. Перед Peugeot-partner у меня был Renault kengoo то модели очень отличаютса и я очень рад своим выбором. Благодаря фаркопу и прицепу можно перевозить любые грузы. Незаменимая машина для тех, у кого есть свое хозяйство, бизнес, дача. Советую при низкой цене столько плюсов и комфорта. Двигатель, Коробка, Расход, Комфорт. Слабоватая аудио система. Владею авто уже 2 года. Автомобиль класса D. По всем тестам, как официальных изданий, так и не официальных он лучший в этом классе.
На заднем диване можно даже ногу на ногу закинуть. Отличная шумоизоляция. Великолепная и в то же время не пробиваемая подвеска.
На долгих поездках не устает спина. Отличная линейка двигателей, особенно дизельных. В совокупности с Коробкой АСИН - 6 ступеней самая востребованная у производителей коробка дают плавную и динамичную езду.
Расход город - 6л, трасса 4,2л. В январские морозы в Норвегии при градусах на улице, завелась с 1-ого раза, предварительно простояв перед этим ночь на улице. Расход, габариты. Не дает возможности дрифтовать зимой. Сразу напишу, я в машинах мало разбираюсь. Но об этой крошке мне очень захотелось написать. До этого у нас были Audi allroad, Hover, Vivaro. Формат машин внедорожники и бус. Поскольку мы заядлые путешественники особенно в горах важно чтоб машина была высокой в клиренсе, доступной по расходу, большой внутри для большой компании.
В Пыжике все это есть. И едет она супер, не смотря на то что она переднеприводная. Я вожу не так давно и не супер профессионально, но могу сказать что эта машина подойдет даже для блондинок Она настолько "умна" что даже если ты делаешь какую-то хрень, компьютер всеми возможными способами оповещает тебя об этом.
Проездили мы на Пыжике уже все Карпаты. Данной покупкой я очень довольна. Не указано. Всех приветствую! Хочется поделиться своим впечатлением, может кому-либо будет интересно. За 25 с лишним лет водительского стажа случалось ездить много на чем.
В основном это были бензиновые двигатели, только на Паджеро 4 и Прадо дизеля. А история моя случилась, когда летом мне была нужда ехать за км.
Некогда было разбираться в чем дело и пришлось срочно обратиться к друзьям за помощью. Так ко мне попал Пежо , 1,6 дизель, да еще и на механике. Может у них и есть аналогичная комплектация на автомате, но ЭТО нечто расскажу ниже.
Сначала закрались сомнения в отношении этой машины, так как расстояние все ж не совсем маленькое, а у меня спина не совсем здорова и подумал, что по дороге вообще отвалится. Да еще и сама машинка с хорошим пробегом, то есть доедет ли она до места назначения? А если- доедет, то привезет ли меня обратно?
Рассказы о машине от друзей я конечно слушал с интересом , но как мы знаем: каждая лягушка хвалит именно свою лужу, какой бы грязной она не была. С этими мыслями я сел в Пыжика и поехал домой грузиться. На этом коротком расстоянии меня приятно удивили сиденья, с их поясничной поддержкой.
На работе приходилось часто ездить на Форд Фокусе 2, думаю, что это самый близкий одноклассник Пежо Так на Форде спина у меня «отваливалась» постоянно, пока не купил ортопедическую подушку и использовал ее по мере пересадок на подобные машины. Готов был и сюда ее использовать, но уже на первых километрах закрались сомнения в ее необходимости. Скажу, опережая события, что так и поехал на стандартных сиденьях.
И проехав туда-там-обратно, ни о чем не пожалел! Сиденья давольно-таки комфортны. Следующий мой приятный нежданчик был, когда выехав из города, на трассе залил полный бак и компьютер показал, что мне хватит проехать км. Было ну оооочень приятно. Хотя сомнения были. Опять же забегу вперед: на этом баке я проехал весь свой путь, вернувшись обратно и заправлялся уже почти у дома.
На трассе компьютер показывал расход 3, литра на км.! Всю дорогу игрался с экономичностью, было интересно наблюдать за ее расходом. А запас мощности уж не знаю откуда он ее берет почти всегда хватало. Почему: почти? Просто лишний раз при обгоне не рисковал, особо не зная машину.
Со светофора уверенный рывок вперед, даже оставляя позади многих одноклассников. Потом конечно догоняли и тягаться со многими было без толку, скажем прямо, со л. Но на следующих светофорах все повторялось. И так, какие же впечатления от Пежо ? Внешне на мой взгляд: ничего особенного и привлекательного- нет. В салоне так же: никакой изюминки. Приборы все читаются хорошо и все сбалансированно. Мне было немного не привычно управление компьютером по началу. А там никакого управления и нет!
Просто переключение режимов. У меня была машина без телевизора на центральной консоле. С ним может было бы повеселее для глаз? Салон давольно-таки большой. На том же Фокусе я просто дотягиваюсь с водительского сиденья до всей поверхности заднего дивана. Здесь же как-то больше. А может играет роль немного наклоненная поверхность нижней подушки заднего дивана? По крайней мере мне показалось, что салон Пежо больше салона Фокуса.
Под рукой прикуриватель, куда можно воткнуть зарядку для телефона. Оранжево-красноватый цвет подсветки приборов- на любителя. Меня не отвлекало и не раздражало.
Про звукоизоляцию говорить не буду! Это- не премиум класс. Хотя на скорости, при закрытых окнах разговариваешь спокойно, без повышения голоса.
Про двигатель! Что ЭТО дизель- слышно сразу. Тарахтит как трактор. Маленький трактор. На ходу, как говорил выше- приемистый, даже с его л. А за его расходом топлива…!!! Я его сразу полюбил. Многих всегда интересует запах, когда разговор идет о дизеле. Так вот, никакого запаха- нет! По подвеске: машина в меру жесткая. Мне кажется, что ходовые у всех одноклассников примерно одинаковы, ИМХО. Про ремонт машины и цены на запчасти ничего сказать не могу, думаю это понятно. Но из разговора с владельцем ничего критичного не услышал.
В итоге, что хотел сказать: машина без претензий на красоту или уникальность хотя далеко не Приора , ничего особенного в ней нет! Студентам, пенсионерам, людям использующим авто, как средство передвижения и просто: экономящим финансовые средства- рекомендую присмотреться! Мой пост не несет никаких рекламных целей. Просто хотелось поделиться своими ощущениями с людьми, которые не обращали внимание на подобную машину! Отзывы об авто.
Bipper пасс. Boxer Boxer груз. Boxer груз. Boxer пасс. Expert груз. Expert пасс. J5 груз. Partner груз. Partner пасс. RCZ Rifter iOn. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 4. Peugeot Хороший оцинкованный кузов , но появились жучки в модели года Прекрасная рабочая лошадка! Хорошо 3. Peugeot Expert пасс. Смотреть еще 38 отзывов о Peugeot Expert пасс. Отлично 5. Peugeot Комфорт, управляемость, удовольствие от владения. Хорошо 4. Peugeot 1 Просторный салон; 2 Количество сидений; 3 большой багажник; 4 Минималистичный дизайн; 5 Динамика. Peugeot 1. Отличная комплектация за небольшие деньги За такую цену нету. Peugeot Экономичная, удобная, стильная, красивая, надежная Высокая цена на рынке.
Peugeot Это не гоночный автомобиль, но хороший семейный, вместительный седан. Шаровые раз в 20 пробега. Зимой и разу не подвела. Заводится в минус 25 свободно. При минус 30 стоит немного покрутить. Но это всё же проблемы с топливом. Если ехать на дальние расстояния примерно км , начинает неметь правая нога. Регулировка сидения ничего не дала. Думал проблема в моем росте. Но нога немела и у приятеля после 4 часов езды.
Больше минусов не обнаружил. Комфортное вождение безотказный двигатель. Запчасти нет в наличии только под заказ. Блок управления згорел замена дорогая. Антон 2 года назад Новосибирск. Вместительный семейный авто. Прекрасный обзор и эргономика в салоне. Оцинкованный кузов. Дизель: расход в 1, раза ниже, чем на бензиновых авто подобного класса и массы. Дизель, по этой причине в салоне без подогревателя зимой прохладно. Он крайне желателен. Обслуживание ходовой.
Замена 2-х ступичных подшипников за всё время. Стойки стабилизатора через т. Экономичность Комфорт Динамика Багажное отделение. Жестковатая ходовая К роботу немного надо привыкнуть. Денис 2 года назад Белогорск. Надёжная машина, дизель хорош. Задняя балка, но с этим тоже можно справиться. Александр 2 года назад Новосибирск. Машина не подводила, нужно только следить за ДВС. Практически нет.
Мелочи, устраняются самостоятельно. Барабанные тормоза Распоряжение кнопок стеклоподъёмника. Так таковых не было.. Сергей 2 года назад. Динамика и устойчивость на трассе Очень удобный трансформируемый салон Хороший обзор. Самый большой недостаток, который перечеркивает всё: Надежность никакая!
За полтора года: Течь передних дверей в дождь не гарантия!!!! Попадание сухих листьев в вентилятор такая конструкция -не гарантия Отзывная компания-замена клипс крепления тормозных шлангов Отзывная компания- покрытие трубок кондиционера антикором Замена штатного музыкального центра гарантия Замена бака мочевины в сборе с насосом гарантия Замена датчика блокировки открытия сдвижной двери гарантия Замена переднего ступичного подшипника на 61 т км НЕ ГАРАНТИЯ!!!!!
Периодическое дерганье двигателя на малых скоростях - ездил к дилеру 4 раза, причина не найдена. Гость 2 года назад Кропоткин. Гость 2 года назад Сочи. Надёжность, мощность, экономичность топлива.
Внешний вид на любителя, дорогая кузовщина. Сергей 2 года назад Ульяновск. Всю жизнь ездил на Фольксвагенах и никогда не считал Французов за нормальные машины. Судьба свела с этой тачкой и я кардинально поменял свое мнение. Тачка огонь, удобно, надежно. Не ржавеет, а это очень важно. Думаю клиренс маловат. И то не столько он маловат, просто тачка слишком длинная и база тоже длинная. Не смог установить часы. Не нашел кнопку установки. Выключение дворников тоже по французски - тупо и не понятно зачем так устроили.
Французы - такие они французы. Экономичный двигатель хоть и дизель. Ходовая нормально. Железо дорого. Всё меняется и делается своими руками. Центральный замок.
Гость 2 года назад Иркутск. Экономичный, резвый для своего объема. Большой и приятный салон. Надежный мотор. Ликвидность на вторичном рынке. За 8 лет и тыс км. В основном подвеска. Шаровые, Сайлент блоки на рычаг примерно на вместе с задними амортизаторами. По гарантии руль меняли, начал облазить. Хорошо смотрится. АКПП-пинается, толкается, откатывается назад на горке-явно косяки программного обеспечения, но все равно неприятно, так как исправлять их никто не собирается.
Эргономика, вместимость, экономичность,надёжность. Родная магнитола и динамики. Не обнаруженно1. Экономичность, надежность, удобный салон. Только одни плюсы. Надежная, экономичная и очень комфортная машина. Хороший автомобиль. Все устроило.
Евгений 2 года назад Томск. Резвый и экономичный двигатель, не дорогой в обслуживание. Симпатичный дизайн. Не совсем удобный салон, на дальние расстояния устаёшь за рулём. Плохая обзорность в зеркала. За тысяч километров проходили только ТО, каждые 10 тыс. На 70 тыс. Практичный , экономный. Хороший дизельный двигатель. Постоянно что то ломается. АМС 2 года назад Новосибирск.
Надёжный , неприхотливый. Салон без трансформации. Расход топлива.
Плюсы во всем. Сложная подвеска. Гость 3 года назад Волгоград. Автомобиль неубиваемый во всех смыслах. Минусов почти нет слабые передние амортизаторы всё можно усилить буферами установить в пружины. Поломки на очень больших пробегах банальный износ детали отслуживший свой срок.
Отзывы владельцев Peugeot. Traveller Boxer Traveller 8. Expert Всё о Peugeot оценка марки 8. Статистика цен Peugeot на японских аукционах.
Купить Peugeot. Тест-драйвы Peugeot. Технические характеристики. Запчасти Peugeot. Вопросы и ответы по Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Boxer. Вы смотрите раздел Отзывы о Пежо от 1. Посмотреть всё о Пежо Пежо отзывы владельцев все минусы от 1.
Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости.
