Bmw 750 e38 характеристики
V-образный, цилиндровый. Система ECS при помощи электроники управляет жесткостью амортизаторов. Запчасти на BMW 7-Series. Владелец авто в это время может не находиться в салоне.
Отзывы Bmw 7 Серия e38 - от специалистов Отзывы Bmw 7 серия подробно. Казалось бы, большая и мощная, с кучей опций машина. К тому же -- BMW. И комфорта получаешь в избытке, и тщеславие потешишь. На автомобиль устанавливалась передняя независимая подвеска с качающимися стойками типа Макферсон с двумя шаровыми шарнирами.
К переднему шарниру крепилась поперечная алюминиевая растяжка, к заднему — C-образный качающийся рычаг. Пружины подвески имели бочкообразную форму и навивались из проволоки переменного сечения. Подвеска присоединялась к жёсткому подрамнику, сваренному из труб [27] [28]. Тормозная сила воспринималась нижним трапецеидальным штампованным рычагом специального профиля. Продольные и боковые силы передавались с помощью двух верхних тяг, направляющей и силовой.
И, с помощью небольшой дополнительной тяги спереди нижнего рычага, продольные силы напрямую воздействовали на него, без создания ненужных вращающих и раскачивающих моментов. Подвеска крепилась к подрамнику, на который также устанавливалась главная передача. Весь этот задний мост подсобрался и регулировался отдельно, а затем целиком монтировался на автомобиль [29].
На модель iL стандартно, а на остальные — по заказу, устанавливалась электронная система управления демпфированием EDC, Electronic Damper Control , которая автоматически изменяла жёсткость задних амортизаторов [30]. Кроме того, модель i и все длиннобазные версии L стандартно оборудовались задней гидропневматической подвеской [en] с системой автоматического поддержания постоянного уровня пола [31]. Автомобили оснащались рулевым механизмом типа винт-шариковая гайка и гидроусилителем с автоматически изменяемым давлением.
На модель i iL стандартно, а на остальные модели по заказу устанавливалась система электронного регулирования, в зависимости от скорости автомобиля, усилия на руле [9].
На всех колёсах были установлены дисковые тормоза, спереди с вентилируемыми дисками, сзади — со сплошными, кроме модели i, у которой сзади также применялись вентилируемые тормозные диски [32].
Помимо антиблокировочной ABS [33] и противобуксовочной ASC [34] систем, которыми стандартно оборудовались все автомобили, на модели с двенадцатицилиндровым мотором устанавливалась электронная система контроля устойчивости движения DSC [35].
Чуть позже все автомобили стали комплектоваться электронной системой распределения тормозных сил DBC [36]. Летом года были представлены первые модели серии: i [37] и за доплату в 10 марок — её версия с удлинённой колёсной базой iL [38] , модель i [39] и за доплату в 15 марок — её удлинённая версия iL [40] , все с восьмицилиндровыми моторами и модели с двенадцатицилиндровым двигателем, i [41] с, за доплату в 20 марок [42] — удлинённой версией iL [2].
Осенью года была представлена модель i [43] и её удлинённая версия iL [44] с шестицилиндровым двигателем. Весной года модель i [45] со своей удлинённой версией iL [46] с новым восьмицилиндровым двигателем заменили модель i iL. Новый восьмицилиндровый мотор также стали устанавливать на самую успешную модель серии i iL [39].
В году была представлена модель tds, первая модель с дизельным двигателем среди автомобилей класса люкс [en] фирмы. За ней в году последовала модель d, также с шестицилиндровым дизелем, и ещё одна дизельная модель d с новым восьмицилиндровым мотором в году [47].
В году стартовало производство огромного лимузина L7 длиной почти 5,4 метра, созданного на базе модели iL и использовавшего такой же двенадцатицилиндровый двигатель [14]. Водородный двигатель V12 мог работать как на водороде, так и на бензине. При работе на водороде он развивает мощность кВт л. Производство водородных двигателей было интегрировано в обычное производство двигателей на заводе в Дингольфинге.
Существенно отличается от обычных бензиновых двигателей только впускной тракт с дополнительными клапанами впрыска водорода. Бак для водорода вмещал литров и обеспечивал дополнительный запас хода до км. Кроме того, hL имел топливный элемент мощностью 5 кВт при 42 В. Он служил не приводом, а вспомогательной силовой установкой APU для питания бортовой сети.
С февраля по ноябрь года автомобили находились в городах в рамках «Мирового тура CleanEnergy » [50]. Alpina в году ввела в стандартную комплектацию B12 5. Автомобили Alpina имели полностью перешитый салон, новую губу на бампере, а также фирменные полосы на кузове, которые по желанию покупателя могли быть серебристыми или золотыми. Каждая модель имела свой уникальный номер, указанный на табличке в салоне. На B12 5. Изменения касались увеличения рабочего объёма до 5,7 л, модификации системы впуска воздуха, установки новой головки блока цилиндров и поршней Mahle с более высокой степенью сжатия.
Благодаря этим улучшениям, двигатель имел выходную мощность кВт л. Из внешних изменений на B12 5. Более поздние автомобили имели значок «B12 E-Kat» сзади, подчеркивающий использование металлического катализатора с электрическим подогревом, который уменьшал выбросы [51].
В салоне в качестве стандартного оборудования использовалась кожа антрацитового цвета с контрастной строчкой, а также деревянная отделка и комбинация приборов Alpina. Всё это можно было настроить в соответствии с требованиями заказчика. Производство B12 5. B12 6. В B12 6. Изменения позволили двигателю иметь выходную мощность кВт л. Трансмиссия была той же, что и у B12 5. Модификации экстерьера и интерьера остались такими же, как у B12 5.
Производство B12 6. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 11 сентября года; проверки требуют 8 правок. Эта статья — о моделях одного поколения. Обо всём семействе автомобилей см. BMW 7.
BMW E Dimensions, weights. BMW Group Archiv. Дата обращения: 25 ноября Архивировано 29 декабря года. Exterior design. Body structure. Interior design. Passive safety at its best: 10 airbags now featured as standard. New: iL and iL Protection.
Белые стекла указателей поворота тоже входят в базовую комплектацию. У всех BMW 7 серии теперь используются стоп-сигналы двухступенчатого действия. Значительное повышение динамических характеристик, стало возможным благодаря новой гамме двигателей. Модель оснащается бензиновыми агрегатами объемом 3,0 л 6 цилиндров в ряд, л.
Все двигатели отличаются высокой удельной мощностью, широким полезным диапазоном частоты вращения, высокими характеристиками крутящего момента и умеренным расходом топлива. Внедрение цельноалюминиевого блока цилиндров, системы Common Rail 3 с пьезоэлектрическим впрыском топлива и соответствие стандарту Евро-4, благодаря противосажевому фильтру в базовой комплектации, обеспечили настоящий прорыв в технологии дизельных двигателей 7 серии.
Дизели имеют объем 3,0 л 6 цилиндров в ряд, л. Особенности конструкции BMW 7 серии — управляемая электроникой двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвески по заказу и в стандарте на Li — пневмоподвеска , активные стабилизаторы Dynamic Drive, полностью роботизированная 6-ступенчатая автоматическая КП производства ZF с селектором на рулевой колонке, электронный стояночный тормоз, электрогидравлический усилитель руля Servotronic. В базовую комплектацию для России входят 10 подушек безопасности, полный набор электронных систем активной и пассивной безопасности, iDrive, круиз-контроль, отделка салона кожей, бесступенчатые фиксаторы дверей, обогреваемые руль и сиденья, люк, сиденья с «памятью», раздельный климат-контроль, телевизор в задней части салона, стереосистема класса hi-fi и другое оборудование.
Собирают автомобиль на заводе в Дингольфинге. В году компания BMW выпустила 5-ое поколение 7 серии. Базовая модель носит заводское обозначение F01, удлиненный вариант с увеличенной на мм колесной базой носит заводской индекс F02, обозначается L например, Li или Li. Презентация новинки прошла на автосалоне в Париже. Модель претерпела множественные изменения как снаружи, так и внутри.
Внешне новинку отличает оригинальный выступ на капоте и хромированная планка на панели крышки багажника. Также изменились передние и задние фары и фартуки. Внешность модели передает спортивный характер автомобиля, подчеркивает его представительность и элегантность.
Габариты: хх мм удлиненная версия — хх мм. Это один из самых просторных седанов в сегменте «F» по высоте и длине салона. Салон погружает в атмосферу эксклюзивности, роскоши и стиля. Интерьер обновился кардинально. Вернулась повернутая к водителю центральная консоль. Селектор «автомата» перекочевал на привычное место между передними сиденьями. В результате шайба системы iDrive сместилась ближе к переднему пассажиру.
Кроме того, вокруг контроллера появилась россыпь клавиш для быстрого доступа в меню аудиосистемы, навигации и различных систем автомобиля. Новый iDrive стал намного проще и логичнее.
Теперь полное управление климатом можно осуществлять с помощью кнопок на консоли, а не блуждать по замысловатому меню в поисках распределения потоков воздуха. Сам котроллер нужно только вращать и нажимать, а отклоняется он только в четыре стороны, а не в восемь, как раньше. Кроме того, появилась и очень полезная кнопка «возврата», как в системе MMI от Audi. Салон BMW 7-Series — это отличная, выверенная эргономика, материалы высочайшего качества, отличная кожа и мягкий пластик.
Новое поколение системы управления BMW iDrive отличается высоким разрешение графики, отображаемой на контрольном дисплее диагональю Кнопки прямого набора на контроллере теперь позволяют сразу войти в меню функций аудиосистемы, CD, навигации и телекоммуникации.
Визуальные функции помощи и последовательное руководство пользователя на дисплее облегчают ориентирование в различных меню. Линейка силовых агрегатов полностью обновлена. Под капотом топ-версии теперь находится бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина High Precision Injection мощностью л. Далее следует шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л мощностью л.
Дизельная версия оснащается рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail третьего поколения объемом 3,0 л мощностью л.
Все автомобили в стандартной комплектации оснащаются шестиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным селектором и оптимизированной динамикой переключения, обеспечивающей быстрые переключения ступеней, повышенный комфорт переключений и сниженный расход топлива. Силовая установка представляет собой комбинацию 4,4-литрового бензинового V8 с двойным турбонаддувом технология Twin Scroll и системой непосредственного впрыска топлива HPI и электродвигателя.
Суммарная мощность двигателей составляет л. Блок литиево-ионных аккумуляторов расположен за задней осью автомобиля, что сказалось на объёме багажника литров у ActiveHybrid 7 против литров у 7 series. Единственная доступная коробка передач — 8-ступенчатая АКПП. Кузов изготовлен из стали нового поколения, которая позволяет поглощать энергию удара в зонах контролируемой деформации и защищать от ее воздействия пассажиров.
Активные подголовники на передних сиденьях, смещающиеся вперед в момент столкновения, надувные подушки безопасности последнего поколения, трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, шины с системой индикации прокола обеспечивают дополнительную защиту.
Система BMW ConnectedDrive автоматически свяжется со службой спасения в случае аварии и сообщит координаты автомобиля. Устойчивость на дороге и плавность хода.
Именно так можно наиболее точно описать подвеску BMW F Применение алюминия в двухрычажной передней подвеске позволило уменьшить вес и повысить устойчивость автомобиля. Отточенное рулевое управление и превосходное сцепление шин с дорогой сделают любой маневр безопасным для пассажиров.
Благодаря применению инновационной запатентованной технологии интегрированного V-образного заднего моста, созданного специально для BMW 7 серии F01, достигается превосходная динамика и высочайший уровень комфорта.
Пневматическая подвеска входит в штатное оснащение версий с удлиненной базой — с ее помощью поддерживается постоянный дорожный просвет вне зависимости от загрузки. Система Dynamic Drive предлагается в качестве опции. Она использует в своей работе множество датчиков, с помощью которых определяются боковые силы инерции и рассчитывается сила противодействия, необходимая для поддержания плавности и устойчивости. При прохождении поворотов или резком перестроении система помогает сократить раскачивание кузова и повысить управляемость.
BMW 7-й серии пятого поколения в стандартной комплектации оснащается биксеноновыми фарами, включая дневной свет, противотуманными фарами и двухступенчатыми стоп-сигналами, ти дюймовыми легкосплавными дисками, динамическим круиз-контролем, кожаным рулевым колесом с мультифункцией, электрорегулировкой сиденья водителя с функцией «Память», а также автоматическим двухзонным климат-контролем.
Адаптивные поворотные фары с изменяемым светораспределением и функция освещения поворота предлагаются в качестве опции. Рестайлинговый седан БМВ 7-серии модельного года получил новые светодиодные фары с традиционными для марки светящимися кольцами и «элегантной акцентирующей накладкой».
Знаменитые «ноздри» слегка изменили форму — вместо прежних 12 вертикальных планок теперь 9. Кроме того, автомобиль обзавелся иным передним бампером.
По бортам появился новый элемент оснащения — встроенный в нижнюю часть наружного зеркала заднего вида указатель поворота. А на заднем бампере добавилась хромированная накладка. Несколько новшеств появились и в салоне, например, новые кожаные сиденья для водителя и переднего пассажира. Опционально можно поставить задние сиденья, сделанные на заказ под индивидуальные требования покупателя. Кроме того, инженеры снизили уровень шума в салоне при движении автомобиля.
Еще одно нововведение было позаимствовано у БМВ 5-серии F Это цифровая приборная панель, предлагающая на выбор четыре различных варианта ее оформления.
Для водителя появился многофункциональный приборный дисплей за рулевым колесом, который можно настроить под собственные требования. Изменился и центральный контрольный дисплей, который теперь отображает 3D-изображения высокого разрешения. Одним из наиболее важных изменений стали новые и полностью переработанные варианты двигателей.
Разработчики снизили расход топлива и уровень выброса вредных веществ в атмосферу. В линейке дизелей появился новый 3,0-литровый шестицилиндровый движок с тремя турбинами, дебютировавший ранее на модели Md xDrive.
Этот сильный Нм мотор устанавливается на модификацию d xDrive, обеспечивая разгон до сотни за 4,9 секунды. По данным автопроизводителя, средний расход седана в смешанном цикле с новым дизелем составляет 6,4 литра на км пути. Европейские покупатели могут также приобрести новинку с более скромными дизелями: d с 3,0-литровой рядной «шестеркой» мощностью л. Базовой версией осталась прежняя версия i с атмосферной бензиновой 3,0-литровой «шестеркой» мощностью л.
С этим двигателем седан расходует в среднем 8,6 л на км. Далее следует i, получившая новый мотор N55 с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра, выдающий сил и Нм. Модификация i может похвастать 4,4-литровым турбированным V8, отдача которого выросла с прежних до л.
При этом средний расход топлива сократился до 8,6 л на км. Топовая модификация BMW i оснащается цилиндровым двигателем с технологией BMW TwinPower Turbo, непосредственным впрыском бензина и системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения.
Цельноалюминиевый мотор объемом 6 л развивает л. Средний расход составляет 12,8 л на км. Что же касается гибридной версии седана ActiveHybrid7, то отныне под его капотом разместился трехлитровый сильный рядный шестицилиндровый бензиновый мотор вместо 4,4-литровой «восьмерки» twin-turbo мощностью л.
В паре с электромотором суммарная отдача установки составляет л. Все моторы агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, стали доступны такие функции как автоматическое выключение и перезапуск двигателя, рекуперация энергии торможения и второе поколение переключателя режимов движения включая ECO PRO и функцию движения накатом.
В стандартную комплектацию входит система обеспечения курсовой устойчивости DSC, которая объединяет в себе антиблокировочную систему тормозов ABS , систему автоматического контроля устойчивости ASC , систему динамического контроля тяги DTC , систему динамического контроля за торможением DBC и систему контроля за торможением в поворотах CBC.
Как отмечает производитель, новый BMW 7 Series — первый в мире автомобиль, оснащенный электронной системой регулировки амортизаторов, которые индивидуально для каждого колеса адаптируются к соответствующему качеству дорожного покрытия и стилю вождения.
Кроме того, все заднеприводные версии «семерки» впервые получат рулевое управление с электроусилителем EPS, которое обеспечивает поддерживающее усилие с помощью электродвигателя в базовой комплектации. Престижный седан BMW 7-Series — в шестом поколении в кузовах G11 и G12 был официально представлен баварским автопроизводителем 10 июня года.
Мировой дебют модели пройдет в рамках осеннего мотор-шоу во Франкфурте. Как и раньше, автомобиль предлагается на обычной колесной базе кузов G11 и удлиненной кузов G Последнее предусматривает дополнительные 14 сантиметров длины кузова, которые целиком и полностью пошли на пользу пассажирам заднего ряда.
