Alpina b7 e66
BMW X6. Дополнительная информация Alpina X5 E Audi Q3. Диски и колеса Alpina.
Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа. Вы можете свободно: делиться произведением — копировать, распространять и передавать данное произведение создавать производные — переделывать данное произведение При соблюдении следующих условий: атрибуция — Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения.
Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения. Краткие подписи русский Добавьте однострочное описание того, что собой представляет этот файл. Элементы, изображённые на этом файле изображённый объект.
У этого свойства есть некоторое значение без элемента в. Creative Commons Attribution-ShareAlike 2. Metro Toronto Convention Centre английский. Пространства имён Файл Обсуждение. Применение двигателя V8 вместо двигателя V12 позволяет автомобилю быть на кг фунт легче, по сравнению с BMW i, обеспечивая при этом лучшее распределение веса и лучшие показатели расхода топлива.
B7 имеет сделанную на заказ выхлопную систему Akrapovic с двойными насадками выпускной трубы, в которой используется металлический каталитический нейтрализатор EMITEC, вместо стандартного керамического блока.
Тепло, выделяемое давлением наддува в 0,8 бар от нагнетателя, управляется промежуточным охладителем воздуха с высокой скоростью передачи. B7 использует задний мост от d, чтобы справляться с высоким крутящим моментом, создаваемым двигателем.
Компрессор приводится в движение специальным поликлиновым ремнем, который отделен от других змеевидных ремней двигателя. На низких оборотах муфта отсоединяет компрессор от приводного ремня, что приводит к высокому крутящему моменту в диапазоне низких оборотов. Воздух от нагнетателя направляется к двигателю через промежуточный охладитель воздуха.
Двигатель работает с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF под названием Switch Tronic, которая имеет режим ручного переключения, позволяющий водителю переключать передачи с помощью кнопок, расположенных на задней стороне рулевого колеса.
Эта трансмиссия использовалась во всех моделях Alpina того времени, пока её не заменила 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. B7 в основном собирался на заводе BMW в Дингольфинге вместе со стандартной 7-й серией [3].
Двигатель изначально производился на заводе BMW Steyr, а затем отправлялся в Alpina на завод в Бухлоэ для окончательной сборки. Далее, готовый двигатель отправляли на завод BMW для установки на автомобиль, который собирали и окрашивали в особые цвета Alpina. Готовые автомобили отправляли обратно на завод Alpina для окончательной проверки и доработки.
Салон автомобиля имеет кожаную обивку Lavalina и отделку из кленового дерева. Так же, изменения включали в себя: датчики Alpina, логотипы и значки Alpina, а также спортивное рулевое колесо с тремя спицами.
Система BMW iDrive также входила в стандартную комплектацию. B7 использует тормозную систему, разработанную BMW для модели Li [5] которая имеет диски большего размера, чем у i 14,72 дюйма ,9 мм спереди и 14,57 дюйма ,1 мм сзади и специальные суппорта.
В подвеске используются амортизаторы Sachs и пружины Eibach [3]. С года и до конца производства, B7 базировался на рестайлинговых моделях i и Li. Впервые обновленный B7 был представлен на Токийском автосалоне года.
Никаких изменений касающихся мощности или производительности в обновленной версии не произошло. Лишь только пиковый крутящий момент был увеличен до фунт-футов Нм. В году B7 стал доступен в США [3] [6].
