Выработка на маховике, Маховик: неисправности и характерные признаки
Это одна из основных причин, почему двигатель может не запуститься. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Резинотехнические изделия. Мартюш, ул.
Но, если постоянно «ездить на сцеплении» , либо оно постоянно пробуксовывает или когда подклинивает выжимной подшипник , то износ трущихся поверхностей в том числе и рабочей поверхности маховика происходит в разы быстрее.
Допустимая выработка на рабочей поверхности маховика до 1 мм.
После проточки по крайним точкам проверяют параллельность поверхностей допустимая непараллельность 0,1 мм и биение маховика допустимое биение на индикаторе 0,1 мм. Но если точить и проверять нечем, то при обнаружении глубокой выработки или трещин, а так же больших царапин маховик следует заменить. Если потек задний сальник коленчатого вала, либо на лючке картера сцепления нет заглушки, а под клапанную крышку подтекает моторное масло или при замене сцепления кто-то хватал масляными руками за рабочие поверхности деталей, то вполне возможно, что произойдет замасливание рабочей поверхности маховика.
Как следствие — пробуксовка сцепления, не устранимая ни какой регулировкой. В такой ситуации придется все разбирать, протирать детали сцепления и маховик уайт-спиритом ведомый диск даже скорее всего придется заменить.
Иногда поиск установочной метки на маховике двигателя автомобиля выливается в большую и трудноразрешимую проблему. В идеале, для того чтобы ее найти нужно совместить метку на шкиву распредвала и выступ на задней крышке привода ГРМ. После чего метка на маховике должна быть видна в лючке картера сцепления, напротив шкалы углов опережения зажигания.
Если не видна, нужно еще раз провернуть шкив распредвала на гр и тогда она будет видна уже наверняка. Но, в некоторых случаях метка на маховике может быть скрыта слоем грязи или и масла, либо съедена коррозией.
Обнаружить ее в таком случае поможет только тщательный досмотр. Для поиска необходимо вооружиться фонариком, шлицевой отверткой и тряпкой с растворителем.
Нередко бывает, что неисправность маховика — результат неправильной работы связанных с ним систем. В основном венец выходит из строя из-за естественного износа или попадания в картер посторонних предметов. Иногда это происходит из-за неправильного монтажа запчастей — самого маховика или стартера.
Если стартер «буксует» или при запуске отмечается стук — это повод обратиться на СТО. Биение маховика — это нормальный процесс, но только если величина биения не выходит за пределы, установленные производителем. Эта неисправность связана с работой сцепления: не до конца выжатое сцепление, пробуксовка или поломки приводят к повышенному износу рабочей поверхности маховика. Одна из самых простых причин — неправильный момент затяжки крепежных болтов, поэтому в первую очередь проверяем их.
Такая мелочь как плохо затянутые болты может привести и к повреждениям посадочного места под фланец коленвала.
Из-за естественного износа в месте, где ведомый диск сцепления контактирует с рабочей поверхностью маховика, возникает выработка. Этот процесс проходит годами, но водитель неосознанно может его ускорить: например, часто трогаться с пробуксовкой. При обнаружении выработки, а так же при наличии трещин следует заменить деталь. У двухмассового маховика нередко нарушается целостность или изнашиваются пружины.
Иногда производят замену пружин, но подобрать их очень сложно. Слишком мягкие или жесткие пружины уменьшают эффективность запчасти.
Ru Eng. Производство и реализация деталей системы трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления и подвески. Контактный телефон: 8 89 Подобрать запчасти к автомобилю. Замена карданного вала от 1 Р. Замена жидкости гидропривода сцепления от Р. Замена привода в сборе от 1 Р. Диагностика коробки передач от Р. Замена маховика от 7 Р.
Проточка маховика от 1 Р. Замена выжимного подшипника от 7 Р. Замена направляющей выжимного подшипника от 7 Р. Замена приводного вала от 1 Р.
Ремонт полного привода от 1 Р. Ремонт дифференциала от 15 Р. Ремонт заднего и переднего моста от 4 Р. Ремонт карданной передачи от 1 Р.
Ремонт редуктора от 1 Р. Ремонт раздаточной коробки от 10 Р. Замена сцепления от 7 Р. Каталог Диагностика. Ремонт подвески. Ремонт тормозной системы. Кондиционеры и отопление. Ремонт двигателя ДВС.
Система охлаждения. Коробка передач КПП.
