Тройник вместо колдуна ваз 2107, Торомзной барабан, колодки или колдун - где слабое звено? - Томский Клуб Автомобилистов
Умные люди говорят,что нужно менять "колдун",т. Трубки вон топливные у тебя сгнили, мог и колдун от соли с песком и грязи закиснуть. Вертолетчиков д. Этот сайт использует файлы cookie для улучшения удобства пользователей.
Otto Frija писал а : zap писал а : Слышал от одного человека что колдун выходит из строя на классике практически "сразу". Цитата: zap писал а : и что его имеет смысл при возможности менять его на тройник.
Цитата: zap писал а : Хотелось бы Ваше мнение по этому поводу. Кстати выходит из строя он действительно часто, но убирать его все таки не стоит, а то при торможении есть вероятность сильного заноса. Leshar писал а : проходил тех осмотр так в этом году тормозное усилие задней оси проверяли.
СергейИзПитера писал а : Да ладно вам, не так уж и плохо без колдуна ездить Doc Brown. Dmitry писал а : Serge! Нормально уже 6 лет без колдуна езжу. Зато, вот если он клинанет на дороге и зад заблокирует Я-то просто его откусил при замене кузова, ибо открутить не смог.
И выкинул. А за новым в лом идти в магазин было. СергейИзПитера писал а : Но я колдун все же поменял. И дело даже не в колдуне, а в "невесомости" педали тормоза.
В экстренной ситуации перетормозить в юз - раз плюнуть. Не зря же существует понятие оптимального усилия на педали тормоза, когда человеку проще дозировать усилие. Хоть бы вакуумы в версии без абс ставили б меньше При экстренном торможении- на сочинских серпантинах зад подвизгивал слегка кидаясь в юз на легкой машине. Если ехал груженый- оттормаживался без проблем..
Колдун регулятор давления. Можно ли ездить без него?
Автор темы Licer Дата начала 6 Июн Licer Молодой-зеленый. Менял тормозные тросики, задел тормозную трубку что к колдуну подходит. В принципе надо все заново прокладывать и его менять машине 13 лет , закис напрочь.
Спросил совета, сказали выкидывай его нафиг и делай вилку на тормозные циллиндры без него. Как поступить: менять его или напрямую? Agressor Активный автомобилист. ИМХО, лучше колдун оставить, иначе зимой может "попу" при торможении может уносить, можно поставить кран wilwood , ну это уже спорот и дорого.
Ну в общем колдун говорят служит года максимум, провел всё напрямую, а на возврат поставил заглушку. Зад стал тормозить!! Есть мнение что колдун закиснуть мог в том положении что уменьшало давление в заднем контуре. В общем всё здорово, доволен как слон. Licer написал а :. Нажмите для раскрытия А я тебе что говорил! У меня тоже снятый и путь торможения сократился намного Торможение юзом нужно избегать! Поскольку закрутит в легкую.
Ребятки подскажите как по умному сделать хорошие тормоза без колдуна? Реально тормозит нормально только перед, зад еле поддерживает. Как мне объяснили нормально этот колдун практически никто отрегулировать не сможет.
А как же ВАЗ за бесплатно и ещё доплачивают при посещении? А то как тут послушать ВАЗофилов Ну а если серьёзно, то узнать сколько стоит и взять после документ что всё окей. Ну на всякий как говорится, что бы если что было кому претензию. Да и не объязательно к официалу, наверняка есть профильные неплохие и так же дающие официальную гарантию.
Ерундой не занимайся на классике старше лет пол-страны точно ездят без колдуна. Единственный гемор на ТО да и то как прокатит. Вчера все прокачали наконец то. Видимо засор был где то. Скорее всего в магистральной трубке.
Просто подставили насос к торм. В итоге жидкость пошла из обоих штуцеров. Кстати колдуна у меня и не было. Стоит обычный тройник. Хотел новый поставить,но вот открутить старый не получилось.
Гайки там так закисли,что хрен открутишь. Да и я на Уазике год назад его выкинул. Зиму отъездил, нормально. На грунтовке тормазнул, все 4 одновременно, без заносов и закидонов. Как и положено. Не нужен он. Ставить не собираюсь. Да он к тому же опасный гат. Пропадают задние тормоза с колдуном потихоньку, не понял поначалу, чё за фигня, при торможении подшныривать этак стало, всё проверил, вывесил, нажал - держут.
А на скорости - нифига. Не мог понять. Тройник с вазика и все проблемы. Тормоза и одинаково и на клин. Не думал, что уазик так становится.
Об ремень удариться можно. Но это хорошо. Этих сантиметров могло и нехватить. Люди, вы чего!!! Какой нафиг тройник? Какое опережение или отставание начала "схватывания" тормозов? Эта штука ограничивает давление в задних тормозах при резком торможении для избежания заноса. Чем больше нагрузка на заднюю ось, тем меньше это ограничение.
Про регулировку во всех книжках расписано вдоль и поперек. Да, на некоторых бюджетках его нет, но там эту роль играют ограничители давления установлены на тормозных трубках возле главного тормозного цилиндра.
Это относится только к авто без АБС. Нексия, например, и Фокус который раньше без АБС продавали тоже так устроены на Логане, кстати, стоит. Но такое решение заметно уменьшает эффективность торможения на груженом авто. Поскольку задние тормоза никогда не работают в полную силу.
А уж "тройник" - вообще "жесть" Хотя каждому свое. Uaz-pickap - не сравнивайте свой машин и Кинематика подвесок абсолютно разная. И желаю Вам не "сделать уши" на хорошем спуске, да еще с "гребенкой", на пустом авто.. Но гарантия именно такого развития событий - процентов При всем уважении к опыту вождения - законы физики еще никто не отменял.
Вы не знаете, что такое спуск с тонной в кузове, когда рессоры касаются отбойников, , а это означает, что задних тормозов просто НЕТУ И машину действительно тянет под уклон, на передних тормозах визг и пахнет перегретыми колодками Колдун нормальный не бывает, одинаково не тормОзит, а выкинув, нормально стало. Строгое прямолинейное торможение, которым не каждая иномарка похвастаться может. Еду и по тормозам. Руль отпускаю. Как вкопанный. А кинематика - у меня такая : сел, поехал, и понял, как машина едит и что с ней делать уже через метров.
И вся кинематика. Всю жись за рулём. Надо уметь ездить.
