Toyota land cruiser prado 120 4.0 технические характеристики
Toyota Центр Волгоградский Москва Остаповский проезд вл. Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут. В первые годы пробивало прокладки гбц При запусках часто трещат муфты VVTi Лямбда-зонды горят от плохого топлива Гидрокомпенсаторы не на всех моторах. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Все-таки мотор 2,7- литровый, слабенький немного.
Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя.
Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей. Газораспределительный механизм ГРМ — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально оппозитно — это когда угол между цилиндрами составляет градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель - четырехцилиндровый.
Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу обычно это 60 или 90 градусов.
По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 2 ряда по 3 цилиндра в каждом. W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом.
Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В современных автомобилях их количество может быть от 2 до Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя. Количество клапанов на цилиндр Toyota Land Cruiser Prado - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов - тем выше мощность и стабильность работы двигателя.
Клапаны - это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения. АБС — это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса или одно из колес стоит, а автомобиль движется это означает блокировку колес - они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Перед покупкой такого авто, крайне желательно осуществить тест-драйв.
Даже для спокойного водителя сочетания 2. Блок цилиндров здесь алюминиевый. Из всей GR серии именно старший по литражу вариант следует признать наиболее удачным. ГРМ цепной, есть фазовращатели на впуске. Цепи ГРМ, их здесь несколько — однорядные. Замена цепек их замене могут различаться, но в среднем это около тысяч км. Данный двигатель очень не любит перегрева, а за исправностью насоса системы охлаждения нужно следить.
При первых признаках неисправности шум, подтек помпу следует превентивно заменить. В плане течей, исправный 1GR как правильно не истекает маслом — но осмотреть агрегат на предмет отсутствие запотеваний и подтеков все же следует. Замену масла вязкостью 5w30 лучше осуществлять раз 10 тысяч км, или чуть раньше. Норма расхода масла на угар, установленная заводом 1 литр на км пробега, на практике исправный двигатель от замены до замены не должен расходовать свыше 1 уровня — то есть тот самый литр.
На м Прадо использовались как механические, так и автоматические коробки передач для единственного двигателя 4. Любые из этих коробок отличаются крайне высокой надежностью. Срок службы автоматов столь же огромен как и ресурс двигателей. Регламент замены рабочей жидкости тысяч км, но более разумным представляется обновление масла раз в 60 тысяч.
С точки зрения расхода топлива — предпочтительнее последние. Расход топлива у Вас вряд ли будет ниже литров на км пути на 4-литровых автомобилях. Правда здесь допустимо использовать й бензин. Ходовая часть. В плане прочности ходовой части Land Cruiser Prado - практически образцовый пример того, «как делать надо».
Реальный ресурс сайлентблоков, пыльников порядка тысяч км — при обычной городской эксплуатации. Исключением из этого правила могут быть втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, чей ресурс примерно вдвое ниже — но по легковым меркам он все равно беспределен.
На возрастных автомобилях внимания могут потребовать тормозные суппорта — закисание направляющих встречается не так уж редко, особенно у тех, кто не меняет тормозную жидкость годами. Рулевая рейка на Прадо - весьма крепкий узел, и если Вы заметили люфт в рулевом управлении, то в первую очередь повинны в этом могут быть крестовины рулевого вала. Задняя подвеска здесь зависимая, мостовая. Ресурс резинок — свыше тысяч км, также к этому пробегу нередко на автомобиле стоят еще оригинальные заводские стойки.
Простая комплектация имела обычную пружинную подвеску, аболее старшая - пневматическую, причем только на задней оси. Если Вы покупаете такой автомобиль, уточните менялись ли баллоны и если нет, на всякий случай убедитесь что они в хорошем состоянии и герметичны. Травящий баллон будет требовать от компрессора постоянной работы и в конце концов может привести к его выходу из строя. Также на машинах с пневмой могут требовать замены и датчики высоты кузова. Система полного привода.
Основное внимание при выборе автомобиля, с учетом популярности у угонщиков, на оригинальность и целостность маркировок и номеров рама, двигатель и чистоте документов.
А во вторую очередь — кузов, на предмет исключения откровенно битых вариантов. Будучи купленным в хорошем состоянии такой автомобиль вполне может претендовать на роль единственного в семье на десятилетия.
Видеоверсию обзора вы можете посмотреть на нашем канале "Первый Видео Авто Рынок". Для рынка РФ все Прадо были только постоянно полноприводными. Используется схема full-time с центральным дифференциалом, с возможностью его блокировки.
