Stels 400 gt максимальная скорость, Мотоцикл STELS 400 GT
Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. Например для городской среды лучше использовать модель, которая имеет малые габариты, что в свою очередь послужит приятным сюрпризом во время катания по загруженным дорогам мегаполиса или парковки. Качественная подвеска с большим ходом уменьшает вибрации при езде по бездорожью, делая даже долгие перемещения неутомительными. Конструкция мотоцикла stels gt придаёт ощущения комфорта во время поездки и водителю, и пассажиру. CBRR Mugen
Фрагменты скопированного не уникального контента могут ухудшить позиции Вашего сайта в поисковых системах. Интернет-магазин скутеров Мотосфера.
В вашей корзине нет заказов. Доставка по Москве Доставка по России.
Гарантии Ремонт Возврат и обмен Интервалы Т. Дисконтная карта Рейтинг Яндекс. Кофр Сигнализация Передний диск тормоз Задний дисковый тормоз Двойной задний аморт.. Ветровое стекло Оповещения о звонке тел..
В наличии Со скидкой. Мы официальный дилер Stels Артикул: Рабочий объем: см. Мощность: 19 л. Вес: кг. Мотоцикл Stels Trigger руб. Мотоцикл Stels Cruiser руб. Мотоцикл Stels Enduro руб. Мотоцикл Stels SB руб.
Мотоцикл Stels Trigger X руб. Мотоцикл Stels GS руб. Мотоцикл Stels Delta руб. Мотоцикл Stels Flex руб. Мотоцикл Stels Flame руб.
Мотоцикл Stels City Rider руб. Описание: Мотоцикл Stels GT предназначается для движения по дорогам с асфальтовым покрытием, по просёлочным дорогам, а также по бездорожью. Рабочий объем: Рабочий объем Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя.
Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные. Мощность двигателя: Мощность двигателя Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени.
Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Английским изобретателем Дж. После принятия в г. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы. Система охлаждения: Система охлаждения Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них.
Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью.
При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами. Зажигание: Зажигание Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя. Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования.
В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.
Запуск двигателя: Запуск двигателя У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера — происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока.
При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя. Трансмиссия: Трансмиссия У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги крутящий момент. На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения.
Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах.
Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями полушкивами , называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого.
Передняя подвеска: Передняя подвеска Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах.
Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот.
В последнем случае, то есть при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Энергоемкая, работает вполне четко, сохраняет контакт с дорогой даже на сложном покрытии, значительно смягчает неровности рельефа. У трансмиссии Stels GT есть специфическая особенность. В целом, КПП работает неплохо — но вот ход трансмиссии очень короткий, особенно для не слишком кубатурного мотора.
Неопытного водителя сцепление просто не будет «слушаться», поскольку для точной работы газом-сцеплением рычаг придется двигать очень уж нежно, просто ювелирно.
Так что выжать из Stels GT максимум, особенно в условиях плотного движения в городском междурядье, сможет лишь опытный водитель. Есть кое-какие особенности у тормозов: тормозная система комбинированная, и задний тормоз слишком цепкий и резкий. Довольно странно для дорожников такой конструкции, у которых обычно сильнее срабатывает, наоборот, передний. В то же время, у Stels GT отличная управляемость и практически нейтральная поворачиваемость, он слушается руля, не заваливается, не раскачивается на высоких скоростях.
Жесткая мощная рама и немаленькие габариты делают его устойчивым на дороге. Широкое мягкое сиденье, массивная ветрозащита и удобная компоновка Stels GT позволяют совершать длительные поездки и при этом не испытывать никакого дискомфорта.
Интересен внешний вид аппарата: обтекаемая «клювовидная» форма переда, стильный силуэт, массивный круто заваленный назад ветровик, оригинальная ассиметричная оптика… Все это одновременно напоминает и о дизайне некоторых европейских моделей, и о японских традициях мотодизайна.
При всем этом, в Stels GT нет плагиата — это целостный, стильный, современный дизайн-концепт. Stels GT действительно достойный представитель своего класса, качество исполнения которого проявляется и во внешнем виде, и во внутренней начинке. Товар добавлен к корзину. Каталог квадроциклов Stels. Каталог мотоциклов Stels. Каталог снегоходов Stels. В корзину.
В кредит. Описание Характеристики Фотогаллерея Новый представитель линейки мотоциклов Stels Стелс — Stels GT — это классический дорожник с небольшим «налетом» эндуро. Рама Габаритные размеры, мм x x База мм Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. Количество и расположение цилиндров 1, вертикальное.
Рабочий объем цилиндров Степень сжатия Система зажигания тип Бесконтактная, с электронным управлением. Трансмиссия Механическая Сцепление марка, тип многодисковое, работающее в масле.
Коробка передач марка, тип с ножным управлением. Главная передача тип, маркировка цепная.
Передняя подвеска Телескопическая, с двумя пружинно- гидравлическими амортизаторами Задняя подвеска Рычажная, маятникового типа, с одним пружинно — гидравлическим амортизатором Передний тормоз Однодисковый, с гидравлический ручным приводом.
