Сколько весит иж юпитер 5 с коляской, ИЖ Юпитер - 5 1985
В нем изменено устройство привода сектора переключения и вилок, которые работают непосредственно на червячном валике. Всем привет любителям мотоциклам! На вторую половину года перед конструкторами бюро встала новая задача — подготовка к выпуску мотоцикла «Иж Юпитер». А вообще — звук у Юпитера балдёжный, но вот беда у этих мотов с цилиндрами.
Могу сказать, что модно было иметь такой мотоцикл в то время, то есть во времена социализма. Потому что других просто мотоциклов хороших не было, не считая мотоцикла "Урал".
Вся молодёжь на них гоняла и гордилась этим, что у них есть такой мотоцикл, хотя он имел множества недостатков. Это частая поломка в электроном зажигании, постоянно по очереди перегорали две катушки зажигания, постоянно перегревался из-за плохого охлаждения цилиндров двигатель, по этому часто приходилась менять поршневую и цилиндры двигателя, да и по тяге двигателя он был плох.
Трёх человек и коляску он не мог уже вывезти в гору, только на первой передаче. Постоянно приходилась доливать масло после каждой поездки и при езде он сильно выделял дым с выхлопных. Вообщем не мотоцикл а одно наказание. По этому я могу прямо вам сказать, что данный мотоцикл получил отрицательную оценку.
Я смело могу сказать, что лучше купить старенький зарубежный мотоцикл чем новый "ИЖ юпитер 5". Прослужил мотоцикл мне 4 года, установил БСЗ, ни разу так и не подвёл. Двигатель работает очень ровно, будто иномарочный. Продал за ненадобностью. Кстати очень хороший мотоцикл для тюнинга, при желании можно снять 50 лошадей, при этом тюнинг такой обойдётся не больше 15т.
Итак, прошло 5 лет после того, как я первый раз оседлал этот байк, 20 лет мне на данный момент. Как бы это парадоксально не звучало, но спустя такой срок моя любовь к этому мотоциклу не утихала, а это значит, что я купил себе снова ИЖ Юпитер 5, уже в очень приличном состоянии, с документами, люлькой, небольшим пробегом. Теперь смотрю на него трезвым взглядом, а не затмившим разум 15 летним школьником. Конечно давно купил бы себе япономот, но я студент, и котлеты в кармане у меня нет.
Сразу же установил БСЗ чего рекомендую всем без исключения. Буду ездить на нём по городу, для мотоцикла у него очень дохлая динамика, а это значит, что двигатель подвергся изменениям 2 карбюратора, ЛК и далее по списку.
Естественно мотоцикл не выдержит никакого сравнения даже с самым дохлым япономотом разве что ybr , но в городе в сравнении с машинами до 1млн он по динамике не уступает, а по междурядью вообще песня. Подвеска дубовая, вилку надо воздушную или от япа. Надёжнейшая коробка. Относительно надёжный, но не ресурсный двигатель ЦПГ в особенности. Обслуживание считай бесплатное.
Тормоза отвратительные. Крайне неприхотлив к ГСМ. Подведём итог: если рассматривать его с точки зрения мотоцикла, а не с точки зрения картофелевоза, то: 1 За свои деньги это однозначно лучшее ТС. Внешний вид считаю отличный, т. Посмотрите на мой мотоцикл, разве он убог? Все нижеперечисленные минусы и плюсы будут учитывать его стоимость, а так же то, что он эксплуатируется в городе.
Купила себе иж юпитер 5 в разоброном виде, месяц работы и он подал знаки жизни хотя еще много нужно было до делать но для воплощение того что хотелось нужно было немного подкопить денег и примерно через пол года я уже продолжила воплащать задуманое пришлось поменять движок так как когда покупала я его с двигателем третий модели.
Ну а про характиристику очень легок в использовании Управление отличное хоть и сам агрегат тежеловатый, проходимость отличная едет везде проверено лично даже пополям после дождя особо не заносит если умеешь хорошо управлять таким агрегатом и это все при том что это русская техника так что хоть что то у руских производителей получилось. У меня иж юпитер 5 с 12ти лет сейчас мне И для меня он лучший мотоцикл по соотношению цена и качество.
Многие говорят что у него проблема с отказом правого или левого цилиндра, НО это легко исправить за 15 минут. Есть проблемы с коробкой передач после любого ремонта, то есть если туда залез, то это на долго, и то если понять какие шайбы нужно поменять, то всё будет отлично.
Резвый, идёт мягко, и не вибрирует в отличии от "планеты". В общем он более чем достоен своей цены. Мощный, интересно ездить, и все таки Русская техника. Проблемы с цилиндрами, тяжелый. В этом году я купил в деревне мотоцикл, им оказался как раз Иж Юпитер 5.
При покупке завели все отлично работала 2 цилиндра, но пригнав в гараж накрутили так что правый цилиндр перестал работать. После разборки увидел что 1 кольцо на поршне сломано, и побит поршень. Заказал новый поршень и кольца все поставил как должно быть, но все же правый цилиндр работал только при оборотах то есть когда даешь газ. Холостой ход на нем за все время моего использования так и не появился, что только не делал и карбюратор курил и герметизировал все бес толку.
Однажды поехали на природу как только выехал за деревню вдруг не ожидано правый цилиндр начал чихать ну думаю доеду там посмотрю. Приехал крутил зажигание, притягивал все так же чихал. В общем на следующий день поехал назад по дороге мотоцикл заглох так и не завелся пока не кинули сопли на аккумулятор с другого мотоцикла. Я сделал вывод что на мотоцикле либо стерлись щетки, либо сгорел генератор, в общем через неделю поломки я приехал с деревне опять в город и забываю все эти приключения с ним в страшном сне.
На следующий год попробую его хорошо отшаманить может быть оживет и начнет неплохо ездить. Мощный мотоцикл. Неповоротливость и большой расход бензина. Следующие слова и описание хочу посвятить моим впечатлениям об одном двухколесном транспортном средстве, которым я имел честь владеть несколько лет.
Это мотоцикл ИЖ-Юпитер Тяжелый советский мотоцикл с двухтактным типом мотора. Дымит, потребляет много бензина и масла. Сам мотоцикл по себе не очень маневренный. Я могу его сравнить с мотоциклом ЯВА, так как владею явой уже несколько лет. Иж уступает по многим параметрам. Но вместе с тем, у него есть и свои достоинства. Вот, например, Юпитер является сам по себе мощным мотоциклом.
Мотор работает ровно даже против мощных порывов втречного ветра. Чего не скажешь о яве. ПО скорости разгона - ИЖ спокойный низкооборотистый мотоцикл. На мой взгляд, предназначен для перевозки различных грузов в коляске и просто на багажнике.
Считаю его транспортом для сельской местности. Ходовая прекрасно выдержит все рытвины и ухабы сельских и проселочных дорог. А кроме двух пассажиров, на багажник ИЖа можно погрузить еще здоровенный мешок, например, с сахаром и аппарат прекрасно справится с нагрузкой.
Радует еще тот момент, что хоть этот мотоцикл и весьма частенько ломается, на него всегда можно найти запчасти по очень дешевым ценам. Действительно, доступ ко всем деталям этой марки мотоцикла очень хороший и даже есть в интернет магазинах. Готов выслушать всю критику, если она будет справедливой. Но дело вкуса каждого. Я лишь выразил свое мнение и свои впечатления об этом аппарате. Мотоцикл легенда, ведь не каждый мотоцикл сможет завестись зимой.
Если его хорошо настроить то можно трогаться как на коробке автомат, там на нём по слухам стоит полу автомат, это как бы сцепление дополняет газ при начале движения. Простой выбор для реальной скорости. Если установить воздушную вилку, то он будет на столько удобный что вы не захотите слезать с него. Расход маленький.
Это ваш лучший вариант. И он прослужит столько, сколько вы захотите! Низкая цена,внешний вид. Я хочу вам рассказать про иж юпитер 5. Все хорошо вот только из за 2ух цилиндров приходится настраивать зажигание потому что у производителя руки растут не от туда от куда надо!!!
Да это не ямаха или кавасаки потому что качеством, дизайном они уступаю ИЖаку но главное ямаха или другой иностранный мотоцикл стои очень много! А ИЖак это русская техника!!! И по этому не долговечна если не ухаживать за мотоциклом!
У меня у самого иж юпитер 5 и он не ахти, но я за ним ухаживаю и чиню! Вывод: качество мотоцикла зависит не только от мотоцикла но и от хозяина, у раздолбая и ямаха и иж будут не будет работать! Спаибо за внимание!!! Есть минус с зажиганием бывает отказывает один цилиндр.
По лесной дороге тоже уверенно едет, и в грязь тоже не чего идет, можно на заднее колесо пятаки ну эт такая покрышка поставить и ваще по грязи лететь будет. В общем хороший мотоцикл! Оборотистый,почти не ломается,2-х цилиндровый. Плохая проходимость по грязи. Вот решил написать про свой бывший ИЖак. Покупал я его в мае году за т. Приехал смотреть к продавцу вгараж и у меня пропало желание его покупать т. Далее стал приводить внешний вид в порядок, бордочки были покрашены похоже кисточкой и еще в черный цвет.
Я снял еще бак и начал все это дело шкурить и красить, получилось как с завода все прочистил, промыл, поменял масло и по мелочам довел до ума и вот моя мечта сбылась стоит сверкает. Угнал его в деревню там проверил всю мощ, разогнал я его за деревней по асфальту км ч. Ездил везде куда только можно было, в любую погоду по грязи правда плоховато было заносило, падал бывало потомучто он оборотистый у кого был тот знает по грязи планета хорошо идет у другана была.
По грязи он меня делал но только выезжаем на асфальт я газу и друган на планете в ж Все лето и до ноября пока снег не выпал гоял он меня ни когда не подводил, а перед покупкой советовали планету потомучто у юпака постоянно то один то другой цилиндр борохлит, так что я не прогадал единственно тросик сцепления это быстро исправилось взял гайку сплющил на конце тросика и готово. После зимовки в в мае приехал в деревню пшол выкатывать у дядьки из сарая зашол а там картина маслом, байк весь куринном гов.
Месяца 2 покатался и тут правый цилиндр заборохлил в чем дело сначало не знал, поменял свечу поездил полчаса и опять таже история потом подсказали про канденцатор и правда друган дал мне кандер поменяли и все стало ОК. Ну потом как то нестал следить и под ушатал его потом продал по дешовке т. Сейчас желею что продал. Ну в общнм все!!! Два цилиндра. Полу автоматическая коробка. Отличная, мощная техника! Если с умом подойти и настроить зажигание то цены не будет этому зверю!
Лично мой аппарат сжигал не одну покрышку за лето!
Работал без перебоев. Но это лишь по той причине что все узлы работали исправно! Совет мой многим ребятам любящим покататься на таких аппаратах.
Люди если техника едет сама то это ещё не значит что и сама она будет ухаживать за собой! Не забывайте чистить мотоцикл и мыть! Большее внимание заостряйте на карбюраторе.
Юпитер мне нравится ещё и тем что если вдруг лопнет тросик сцепления то до дома или до магазина можно спокойно доехать потому что на Юпитерах полу автоматическая коробка переключения передач.
Она составила 24 л. При этом, крутящий момент существенно вырос до 3,5 кгс. Подобные технические характеристики все же следует похвалить. Совершенствованию подлежали цилиндры и головки. Конструкторы изменили крепление выпускных труб. Оно стало фланцевым. Кроме того, на руле появилась опция «аварийного запуска», что замыкает обмотку возбуждения генератора при запуске с подсевшим аккумулятором. Крепление самого руля стало эластичным.
В мотоцикле Иж Юпитер-5 впервые был использован передний тормоз двухкулачкового типа.
С года эта модель обрела индекс , а также внешность «Пятой Планеты». Их бензобаки, крылья, сидения, приборные щитки и ящики вообще ничем не отличаются. Yupiter-5Самые последние модификации этого ИЖа получили индекс К тому же, их оборудовали двигателем с жидкостной системой охлаждения. Повысилась и мощность мотоцикла до 25 л. Применение такой системы дало возможность сократить расход топлива. При этом, уменьшился уровень шума и была обеспечена более устойчивая работа двигателя.
Конструкция мотоцикла Иж Юпитер 5 не особо-то и сложна. Последние модификации данного мото сохраняли экипажную часть «Пятой Планеты», но в то же время отличались своим мотором. Последний оснащался двумя цилиндрами. Этот двухтактный агрегат обладал возвратно-петлевой продувкой через четыре канала. Рабочая смесь для данного двигателя автоматически приготовлялась простым образом в карбюраторе. В последующем она воспламенялась в цилиндре благодаря электрической искре. Педали ножного переключения передач и кикстартера мото Юпитера всегда располагали с левой стороны картера двигателя.
Последние модификации этого представителя советского мотопрома создавались без бокового прицепа. Отдельные из них имели телескопическую вилку, тормоз барабанного типа, полуобтекатель, багажник, тормоз с гидравлическим приводом и пневматическим регулированием, коленные щитки, литые колеса разного размера, коленные щитки и багажник, т.
Yupiter-5 Сухая масса без залитого масла и бензина составляет кг. Это без бокового прицепа. С последним вес мото доходил до кг. Мотоцикл Иж Юпитер 5 может выдержать максимально кг нагрузки. С боковым же прицепом этот показатель составил кг. Стоит отметить, что это рекомендованная нагрузка, которая не вредит долгосрочной эксплуатации данного представителя советского мотопрома.
Наши отечественные умельцы примудрялись многократно превышать нормы, что не всегда вызывало быстрый сбой в работе мотоцикла. С прицепом она падает до Этот показатель часто не соответствовал действительности.
Способов повысить скорость для данного мото существует достаточно много. Сделать это можно путем замены звезд. Ведущая оснащается большим количеством зубов, а ведомая меньшим.
