Шины nordman sx2, Обзор летних бюджетных шин Nokian Nordman SX2 - идеальное соотношение цена-качество!
Кокшетау, ул. Резина понравилась, но очень сильно изнашивается. Достоинства Надежная, на заднем приводе вжигающих маркообразных стирается долго Недостатки Излишне чувствует дорогу, может рыскать в колее Комментарий Хороший середняшек.
В 19 году, задние были установлены вперед. Объехал весь крым и краснодарский край, за сезон пробежал около 15 тысяч, остаток мм на всех колесах. В крыму приходилось ездить по грунтовкам самого разного качества, и в дождь в частности, но как не странно резина не спасовала даже в такой ситуации, не смотря на чисто асфальтовый рисунок.
Конечно это наверное больше везение и опыт, но на sx первого поколения в подобных условиях пришлось обращаться за помощью в виде уазика. Короче рекомендую эти шины, если для вас не на первом месте износостойкость, все остальные параметры на высоте!!! Купил шины в апреле г. Проехал более км. Езжу много, но стиль езды спокойный:город, трасса каждый год из Пермского края в Краснодарский край. Шина понравилась.
Сейчас покупаю новую. Индикатор износа показывает 2. Гонял на них всю весну и не жалею, что доверился Nokian вопреки не самому лучшему опыту с зимними.
Покупал там же, наnokian-spb. По сравнению с теми SX2 показались бесшумными, цепкими и, самое главное, хорошо управляемыми. Тормозной путь на уровне, управляемость в поворотах стабильная. Не боятся луж, дождя, но с гравием поосторожнее надо быть.
А в целом все меня устроило, особенно цена. Ездил на Хакке грин первой, при шиномонтаже заметили на одной покрышке восьмерку, так как не было в наличии хакки грин первой, купил одну покрышку sx2, рисунок очень похож, откатал так месяц, получил зп и поехал докупать ещё 3 покрышки. Ощущения сразу после выезда с шинки самые отличные, тихая по сравнению со старой хаккой.
Ездил на ней и в городе и на трассе и по сухому асфальту и в дождь и в ливень. Ведёт себя хорошо, предсказуемо, в дождь дорогу держит, торможение нормальное. В сырую погоду не экстремалил на ней, а в сухую при пустых улицах гоняю, очень быстрый разгон до 70, потом торможение, вход в поворот по шире и на скорости, то есть оттормозился перед поворотом, при входе жму на педаль акселератора и подруливаю, короче держак хороший, ни разу пока не снесло.
На сырой не пробовал так, но по лужам проезжал - норм, по трассе ехал в дождь - норм, правда без обгонов, не могу сказать как при перестроении себя ведёт, но в городе - норм. Можно рекомендовать ее к покупке.
Эти остаются эластичными. Финны живут на севере, поэтому кому как не им знать какая должна быть резиновая смесь и рисунок покрышки для северных условий. Авто Калина 1. Установлены на ведущую переднюю ось, установлены в сентябре. Пробег км по трассе.
Покрытие стандартное российское, переменного качества трасса А Нарва и прилегающие дороги. Стиль вождения обычный. Подвеска обслужена, без замечаний. По сравнению с Амтел мягче, тише, сцепление и управляемость лучше. Но, износоустойчивости никакой!!! За 3 км износ более 2 мм. Амтел заводской комплектации пробежал порядка тыс. Покупались в Асте. Теперь подумаю на что поменять зимний Нордман 4 пробег порядка 50 т.
Новая модель, хотя внешне идентична ранее производившейся Hakka Green - соответственно можно ожидать понятных аналогичных свойств, если только не менялся состав резины. Достаточно хорошо отбалансировалась не более гр на колесо на старый комплект дисков.
Уже успел проверить в режимах города и трассы, в том числе в дождевых условиях. Асфальт держит хорошо, лужи - не помеха, аквапланирования замечено не было. Когда забрал комплект из магазина обратил внимание, что на шинах очень мягкие боковины, хотя после шиномонтажа накачанная на дисках по ощущениям оказалась вполне нормальной. По итогам эксплуатации за один сезон можно будет делать выводы по износостойкости.
Дата производства резины 5 и 6 календарные недели года февраль Боковина шин мягкая. Для балансировки использовали очень много гркзиков. При торможении резком - скорее всего улетишь. Отличная резина Внешне шины вроде и ничего. Хороший протектор. Брендовый производитель. У меня это уже 4-й комплект шин Nokian и Покупал новые.
Где-то через неделю случайно обнаружил на всех 4-х шинах боковые стяжки - проявились в виде впадин поперек борта с выходом на плечо, то есть практически на протектор. На одной шине глубина стяжки почти 2 мм.
Поменять мне отказались, а завод отписался, что это нормально. Правда никаких доказательств "нормальности" не предоставил. Сказали, что всё будет зашибись. До этого на предыдущих шинах такого не наблюдал. Непосредственно по ощущениям езды на этой шине. Почему-то кажется, что Nordman SX была получше.
Эта, SX2, как-будто пытается сорваться на поворотах. По каменистой грунтовке вообще никакая - не держит. Резина вообще не для грунтовых дорог, песка и грязи.
По торможению и аквапланированию претензий пока нет, здесь вроде всё хорошо. Кстати, масса грузов при балансировке составляет от 50 до 70 г. Правда не знаю, насколько литье повлияло. Очень смущает то, грузы находятся рядом со стяжками, где находится толстый шов.
Таким образом, мнение о них неоднозначное, а производственный дефект в виде боковой стяжки портит впечатление о данной модели и, соответственно, производителе. Лично я больше не буду покупать Nokian. До этого ездил на колесах другой марки, дешевых, ходили до конца, по любым ямам дефектов не было.
Как я понял, эти шины плохой выбор. Отличная управляемость и комфортная езда, безшумные. Всем привет,вот решил поделиться очучениями от данной резины. Поставил 3 дня назад будучи абсолютно уверенным,что она гораздо лучше,чем китайская с которой покупал машину. Я просто дико о Может ещё новая и прикатается,но пока что я в шоке. Всем добра, взял данные шины в августе месяце в замен почти новых Пирелли р1 которых не хватило даже на 2 сезона при очень аккуратной езде.
Так вот нордман сх2 порадовали безшумностью, резина мягкая, приятно ехать, по лужам проходит не плохо, дорогу держат тоже очень даже не плохо шины чисто для трассы, В грязь лучше не попадать они вообще не цепляются просто буксуешь и все.
Все знают что это ребрендинг Hakka Green, а те кто не знают - знайте. Так вот, купил зимой резину Хакка-Грин выпущенную в конце го года. Хранилась зимой в сарае на дисках штабелированием. Весной появились первые трещины по краю протектора вдоль круга на передних колёсах.
Летом го одно заднее колесо начало спускать, причина - внутреннее расслоение. За время эксплуатации первые 2 сезона заметил что резина не шумная, дорогу держит нормально, аквапланирования не наблюдалось, ABS на мокром асфальте не срабатывал, шишек не появилось.
Но вот то что она расслаивается и трескается очень сильно огорчило, я такое наблюдал только на 7-ми летней зимней резине Sawa или Sava , которая досталась мне от предыдущего хозяина. Понравились ли мне шины? Скорее нет чем да. Долгий срок эксплуатации - НЕТ, даже 3 года не откатала. По поводу шумности,всё зависит от освальта,если он гладкий то тишина в салоне горантированна. В дождь ведёт себя предскозуемо, а сомое главное тормозих очень хорошо.
Резиной очень доволен,асобенно цена- качество,за одно колесо отдал При воде идёт идеально! Лужа или просто дождь - держит дорогу просто потрясающе! Минусы: Поймаешь обочину, всё как корова на льду. По грунтовке после дождя - не заезжай, застрянешь.
Покупал на ларгус 65 15,д о этого стоял кордиант роан ранер,первое впечатление мягче,но радости пришел конец когда после 1тыс км цифра 8 стерлась полностью,потом вроде получше 7стерлась за 5тыс. Поставил в апреле новые колеса,пробег 2. Всё очень недурно, а именно: низкий уровень шума на любых скоростях, высокий уровень комфорта достаточно мягкие , весьма приличная хваткость резины в поворотах. Из минусов: после Continental весьма длинный тормозной путь, к-ый несколько сократился после первичной обкатки и износа шин.
Давление поддерживаю 2. Вообще, веру в продукция Nokian не поддерживаю, их зимние шины ранее за три сезона превращались в барахло и деформировались видимо, недостаточная прочность корда, либо просчёты в составе резины. Но эти пока клеймить преждевременно, пока всё достойно. По ощущениям от езды похожи на несколько упрощённые Michelin EnergySaver, что уже большой комплимент.
Поставил в апреле,проехал км, спереди 8мм,7мм стерлись. Езжу на калине и не разу не гонщик. На переставленных на перед колёсах,на одной образовалась грыжа. До этого проездил , просто на SX, продал в том же апреле с остатков в 4мм. Теперь жалею. SX2 на один сезон, за р дороговато. Отбалансировались нормально. Первое впечатление после зимних шипов - очень тихие, отличная управляемость и торможение.
Сильно не гоняю, в основном по городу 80, по трассе Колёса чуток перекачены до 2. На самом деле тихие, сравниваю с искатанными Dunlop Eco.
По мокрому асфальту и лужам - отлично. За км - 8-ка на центральном ребре перестала читаться, повреждений нет. Общие впечатления очень хорошие. Недостаток один - широкие канавки и продольные, и боковые замечательно собирают камешки, поэтому цоконье - гарантированно. Взял в апреля г накатал т км по Якутску и по районам. На хорошем асфальте полностью исчезает шум. Асфальт у нас керовый, за городом поездил по грайвийке с острыми камнями.
Никаких порезов и грыж. Устойчивы к образованию грыж при заправке азотом.
Недостатки: После зимних отечественных шин почувствовал поначалу некоторое качение, рыскание при начале движения. Сейчас нет, привык, видимо. Купил Нордмана сх2, помятуя хороший опыт с Нокиа Хакка, и только потом прочел отзывы. Многие пишут про грыжи от ям. Вспомнил, что служил в авиации, там самолетные шины заполняют азотом. Главные неблагоприятные факторы для их колёс - температура и ударный при посадке многотонных машин на полосу.
Начихал на критиков азота и заправился кстати, недорого, ок. Итог: трасса Касимов-Шилово, 2 длинных забытых дорожниками участка, умножить на 6 раз, все едут до 40, я на Ланосе , ни одной грыжи раньше был Форестер, привык ездить быстро. Там сплошь в асфальте дыры, но езда была мягкая, кузов не дребезжал. Не думаю, что это заслуга только подвески. Но главное - на 80 "споткнулся" шинами левой стороны об острый край асфальта - грыжи должны были появиться я знаю, у меня с другими шинами бывало - не появились.
Пишут про хорошее аквапланирование - пока в большие лужи не попадал 1-й сезон , по мокрому асфальту управляемость в пределах нормы. Проверять, как они с обычным воздухом будут себя вести - не буду рисковать, мне это сейчас дороговато.
После зимних отечественных шин почувствовал поначалу некоторое качение, рыскание при начале движения. Шума нет. Рекомендую, эксплуатировать с заправкой азотом. Нормальная резина,не шумная я доволен. Хорошая резина. Вполне себе приемлемо, нареканий нет.
Свою стоимость отрабатывают. Резину купил в апреле После шиномонтажа не заметил разницу в шуме между nokian и шиповаными kumho. Подумал может прикатаются тише станут. Особенностей в том как держит дорогу, мягкости так же не заметил, резина как резина. А что будет дальше? Резюмируя - резина полное г За сравнительно небольшие деньги - класс! Кто не верит загуглите эту фразу. В тестах даже среди топ резины уверенное ое место загуглите Отличная резина,мягкая тиха,экономичная,отлично рулится резкий объезд ям.
Езжу в Омске,где почти нет нормальных дорог. Даже на дубойо Каме и Каме Евро вылазили грыжи,я работал в такси 3 года почти без выходных в ночные смены и знаю о чем говорю,за 3 года сменил 3 комплекта летней резины,потому что дорог в Омске нет.
В итоге в сильный постоянный дождь перестал ездить вообще,ночью ямы глубокие не видно,самая слабая резина была Tigar Sigura в этом плане,за сезон 9 грыж,3 боковых пореза,18 грибков из-за гвоздей и саморезов,на ремонт этой новой резины ушло р,кое как откатал сезон в такси и выкинул.
Самая неубиваемая была Кама,1 грыжа за сезон,ни одного бокового пореза,3 жгута-грибка из под гвоздей. Отьездив на этих шинах 1. На задних ещё видна 8. Пробег км.
Это нормально?
