Размеры пружин отечественных автомобилей, Пружины подвески: зачем нужны, когда менять, как подбирать
Service Пережила один полноценный рестайлинг, получила разные варианты кузова и обзавелась немалым количеством версий исполнения. Может показаться, что пружина — примитивный кусок витой проволоки, который в любом случае работает примерно одинаково, но это не так.
По цене: убывание. По названию: А-Я. По названию: Я-А. Ижевск 2 шт. Артикул: NPC НПЦ "Пружина". Добавить к сравнению. Пружины передней подвески "Приора" "Уральский пружинный завод" 2 шт. Чем толще проволока, тем жестче пружина. Форма пружин в подвеске автомобиля может быть цилиндрической, конической и бочкообразной. У цилиндрических пружин витки равны по диаметру и в полностью сжатом состоянии будут соприкасаться.
При постоянном шаге витков пружина будет сжиматься линейно — чем выше нагрузка, тем больше сжатие. Витки у пружин конической формы имеют разный диаметр и не соприкасаются при сжатии, поэтому у такой пружины больше рабочий ход.
У пружин бочкообразной формы диаметр и шаг витков изменяются, ближе к центру расположены самые широкие и редкие витки. Считается, что пружины такой формы лучше адаптируются к нагрузкам и сохраняют устойчивость авто, так как сжимаются и неравномерно изменяют жесткость. В каталогах запчастей характеристики пружин обычно не указывают: оригинальные детали сделаны под конкретный автомобиль и точно подойдут по жесткости и размерам.
А вот жесткость неоригинальных пружин может отличаться в любую сторону. Универсального способа не прогадать с выбором аналога нет, кроме очевидной рекомендации избегать совсем дешевых вариантов.
Еще можно почитать специализированные форумы и отзывы: автолюбители охотно пишут о запчастях. Пружины служат долго, иногда в течение всей жизни авто, но со временем изнашиваются — металл ржавеет и устает. Износ пружин сказывается на комфорте, управляемости авто и безопасности вождения. Единого мнения об интервале замены пружин нет, этот показатель сильно зависит от конкретной модели авто и условий эксплуатации. Некоторые производители пружин рекомендуют менять их раз в — тысяч километров пробега.
Пружины желательно поменять и при третьей по счету замене амортизаторов, это продлит жизнь всей подвеске. Также бывает, что машине 10 лет, и за это время она прошла всего 70 тысяч километров.
Чтобы понять, стоит ли менять пружины, важно обратить внимание на косвенные признаки, которые могут стать поводом для замены пружин. Машина просела: дорожный просвет уменьшился, расстояние от колеса до арки существенно сократилось или сокращается, когда в машину кто-то садится. Пружины проседают медленно, этот процесс бывает сложно заметить визуально. На просевших пружинах груженый автомобиль чаще задевает неровности на дороге, например лежачих полицейских.
Открытые двери цепляют за бордюры или клумбы там, где раньше этого не наблюдалось. Если пружины серьезно изношены, колесо может буквально «тонуть» в арке. Автомобиль может просесть только на одно колесо: так бывает, когда ломается одна пружина — и это серьезный повод срочно обратиться в сервис.
Бывает, что пружина лопается прямо на ходу, обломок может проколоть покрышку, оборвать тормозные шланги, а может вылететь под колеса или на лобовое стекло машины, которая идет следом. Обычно это последствия повреждения лакокрасочного покрытия пружины. Незащищенное место ржавеет, а пружина потом лопается в этом месте, отчего становится короче. Появились пробои в подвеске — жесткие удары по кузову со стороны ходовой части.
Могут возникнуть при проезде неровности, когда пружина и амортизатор сожмутся до упора. Так может быть и на абсолютно исправной машине, но если это происходит несколько раз в день, пружины, скорее всего, износились и потеряли жесткость. Еще один признак износа наряду с пробоями — ощутимые крены при маневрах. Подвеска издает посторонние звуки.
Сломанная пружина создает металлический стук и скрежет при проезде неровностей или вращении руля на месте. Попробуйте осмотреть подвеску самостоятельно, а лучше не откладывайте визит в сервис — пружина может лопнуть в районе опорной площадки, заметить разлом в этом месте без подъемника бывает сложно.
Коррозия — главный враг пружин. Поверхностная коррозия может не влиять на прочность пружины, но если ржавчина проникнет глубоко, пружина, скорее всего, сломается. Поэтому следы коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия — повод осмотреть пружины и приготовиться к их плановой замене.
Пружины начинают ржаветь в наиболее частых местах соприкосновения соседних витков — обычно у оснований пружины. На этих участках покрытие стирается естественным образом, именно поэтому чаще всего от пружины отламывается виток-полтора.
Случается, что лакокрасочное покрытие пружин повреждают на СТО, в момент установки. Так бывает в мастерских, в которых пружины перед установкой сжимают примитивным инструментом и не защищают перед этим место соприкосновения инструмента и самой пружины. Изношенный амортизатор.
Если амортизатор неисправен и не гасит колебания пружины, их будет больше обычного. Чем чаще пружина сжимается и разжимается, тем быстрее металл устает и теряет свою упругость. Езда с перегрузом. У каждого автомобиля есть заводская грузоподъемность, обычно ее указывают в документах на авто, а еще эти значения несложно найти в интернете. Если постоянно перегружать машину, штатные пружины и амортизаторы выйдут из строя быстрее, поскольку рассчитаны на заводскую грузоподъемность.
Если перегрузить авто сверх меры, на неровностях колеса будут задевать за арки и могут лопнуть. Оригинальные пружины с логотипом производителя автомобиля гарантируют правильную управляемость и заводской дорожный просвет. Менять на оригинал — самый безопасный и надежный способ не ошибиться в выборе. Подбор пружин по оригинальному каталогу запчастей лучше доверить профильному магазину по вашей марке автомобиля, так меньше вероятность ошибки.
Не менее важно избегать подделок оригинальных пружин: насторожитесь, если цена на них слишком низкая.
Пружины сторонних производителей не всегда соответствуют оригиналу по характеристикам. Если в каталоге производителя пружин есть ваш автомобиль, можете ставить то, что там рекомендуют.
Геометрические параметры подойдут к машине, но жесткость подвески может измениться. Аналоги выигрывают по цене — хорошие пружины известного бренда могут быть втрое дешевле оригинальных. Новые неоригинальные пружины совершенно точно безопаснее изношенных и просевших заводских. К сожалению, их тоже подделывают: изучите информацию по запросу в Гугле или на «Ютубе».
Например, указать название производителя пружин и дописать слово «подделка». Пружины для тюнинга стоит использовать с большой осторожностью. Их ставят, чтобы изменить характеристику подвески, например уменьшить клиренс для лучшего внешнего вида, увеличить дорожный просвет для езды по ухабам или сделать подвеску жестче для большей управляемости.
Последствия от установки таких пружин — всегда на совести автовладельца, потому что изменения в заводскую конструкцию могут серьезно влиять на ресурс других деталей подвески и поведение авто на дороге. С заменой пружин справится любой квалифицированный автомеханик, но иногда в сервисе вам могут предложить манипуляции, которых лучше избегать.
Пружины для ВАЗ. Вот появилась возможность посмотреть характеристики пружин автомобилей семейства ВАЗ! Своими Руками.
Как усилить пружины на жигулях ВАЗ классика. Приспособление для сжатия передних пружин. Усиленные задние пружины на ваз классика. Стартует акция в интернет-магазине uspring. Более подробно по ссылке us uspring. Блог автолюбителя Николая Ваганова. Замена передних пружин ВАЗ на новые. Будет ли эффект? Как мы знаем, со временем из-за усталости металла пружины теряют свою упругость, перестают эффективно поглощать колебания и усаживаются, уменьшая дорожный просвет.
На заводских пружинах автомобиль проехал уже около тыс. Перед заменой, для сравнения эффекта, измерим расстояние от пола до колесной арки передних крыльев до, и после замены с уже новыми пружинами, сайлентблоками и амортизаторами Авто, мото и охота Лада Нива. Надежность стоковых пружин и первая поломка. Сталинград Сервис.
Будни автомастерской, Замена передних пружин с занижением ВАЗ Дачный умелец. Такого применения пружины я еще не видел. О том о сём! Пружины передние Ваз на Форд фокус 1. Слева новая пружина Ваза. Справа бу пружина фф1. PartReview - Отзывы о запчастях.
Запчасти на ВАЗ тоже подделывают. Как отличить поддельные пружины. Если кто-то думает, что подделывают только известные зарубежные дорогие фирмы автозапчастей, — то это совершенно не так. Как показала практика, запчасти для АвтоВАЗа также штампуют в подполье. И подделка встречается практически на любом товаре.
Сегодня, расскажу владельцам Лады, как уберечь себя от подделки при покупке пружин. Упаковка и защита Стоит учитывать, что ранее ВАЗ упаковывал свои пружины в картонные коробки, а теперь упаковкой служат запаянные полиэтиленовые пакеты. Сейчас, как и раньше, Проставки пружин ваз. Домашний авторемонт. Поднять передок ваз классика проставками под пружины? Иногда можно получить и такой результат. Как рассказали в пресс- службе холдинга "Объединённая вагонная компания", теперь на автомобили Lada будут устанавливать отечественные пружины для подвески.
Их станет выпускать научно-производственный центр "Пружина" из Ижевска, который делает детали для автомобилей Aurus.
