Раздаточная коробка зил 157
Раздатка заклинила помогите новичку Статьи членов клуба с описанием ремонта, модернизации и эксплуатации ЗИЛ В кабине, полностью изолированной, находятся два регулируемых сиденья. Checking account.
Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила.
Форум владельцев и любителей ЗИЛ Пропустить. Раздатка заклинила помогите новичку Статьи членов клуба с описанием ремонта, модернизации и эксплуатации ЗИЛ Re: Раздатка заклинила помогите новичку Сообщение yurken » 03 мар , Не найдя ничего страшного снял раздатку и обнаружил следующее под другим углом осмотра..
Вернуться к началу. Re: Раздатка заклинила помогите новичку Сообщение amto » 03 мар , Не пойму с тапка смотрю подшипник синий чтоли? Re: Раздатка заклинила помогите новичку Сообщение yurken » 03 мар , и вот проблема из за чего все заклинило средний мост подшипник. Последний раз редактировалось yurken 03 мар , , всего редактировалось 1 раз.
Re: Раздатка заклинила помогите новичку Сообщение yurken » 03 мар , Подшипник стоит роликовый. Вопрос: 1. Чем заменить производитель, модификация или улучшеная версия новодел? Снимать полностью переднюю крышку придется? Прошу совета или укажите где посмотреть в литературе и какой Re: Раздатка заклинила помогите новичку Сообщение Grunbau » 03 мар , amto писал а : Не пойму с тапка смотрю подшипник синий чтоли? Технические характеристики ЗИЛ включали:. ЗИЛ появился в году и был абсолютно новой версией грузовика в то время.
Во многих отношениях он стал олицетворением советской промышленности и достижений. Грузовики ЗИЛ использовались в самых разных сферах: в армии, в лесозаготовительной промышленности, в строительстве и сельском хозяйстве. Благодаря своей высокой проходимости и мощному двигателю, ЗИЛ стал надежным помощником в сельском хозяйстве. Он использовался для работы на полях и перевозки сельскохозяйственной продукции. В сельских местностях ЗИЛ был настоящим народным героем. Водители грузовиков этой модели часто называли его «Трумэн».
Не смотря на множество положительных характеристик ЗИЛ, у него также было несколько проблематичных черт:.
Читайте также: Почему бомбардировщик "Медведь" до сих пор служит, взлетая среди облаков, и сохраняет свою роль в военной авиации. В целом, ЗИЛ был и остается одним из самых популярных советских грузовиков. Он стал символом надежности и силы, и его особенности до сих пор находятся в сердцах многих людей. Несмотря на свое великое рождение и статус легендарного грузовика, «ЗИЛ» не был безупречен и имел свои недостатки. В первую очередь, его принудительно упразднили из-за архаичным конструкции и внешнего вида.
Этот грузовик считался одновременно и символом важных дел и олицетворением русского грузовика. Одной из особенностей «ЗИЛ» были его жалюзи в кабине.
Они двигались только при определенных погодных условиях: в жару — чтобы охладить, в холод — чтобы подогреть. Для их чистки и обслуживания нужно было пользоваться специальными средствами и инструментами.
Однажды я пытался снять жалюзи — через минуту вокруг меня собралось столько людей «пощипать» кабину, словно представление было на сцене. Особенностью грузовика ЗИЛ была его воздушно-механическая раздаточная коробка передача.
Было в ней что-то из автомоторного колеса. И при переключении передач штатное плана, получающие команду «Трумэн», эти приборы работали сдержанно и задумчиво. Но это было не совсем так: передачи переключались с издевательским замедлением. Имею в виду, что не всегда удавалось быстро и плавно переключить передачу. Также «ЗИЛ» имел несовершенство в конструкции заднего моста — слабенькая конструкция моста и шарнира.
И, наконец, не всем понравилась работающий грузовик. Ведь у некоторых задействуется в работе по три, а то и пять моторов. Более других тормозит «ЗИЛ» на старости лет его уже «застали» машины с более легкими нужными кузовами и рулем.
Тем не менее, несмотря на все недостатки, «ЗИЛ» оставил свой след в истории советской и российской автомобильной промышленности. Множество экземпляров этого грузовика использовалось в будни многих советских предприятий, доков, полей и лесных массивов.
Он был надежным помощником и соратником работников рухнувших строек и затерявшихся тружеников. Грузовик ЗИЛ был создан военным заводом в году и выпускался с затянувшимся появившемся через 30 лет.
Этот грузовик являлся тяжелым вездеходом, предназначенным для эксплуатации в сложных условиях. Основные технические характеристики ЗИЛ включали:. Таким образом, ЗИЛ имел все необходимые характеристики для выполнения своих задач военного грузовика. Сельские районы Советского Союза в послевоенные годы нуждались в надежных грузовиках для сельскохозяйственных работ.
В этом им помогал легендарный ЗИЛ, который стал настоящим героем сельских будней. Он оснащался дизельными двигателями и был приспособлен для работы в сельском хозяйстве. Сельские жители оценили его проходимость и надежность. Среди самых важных составляющих успеха ЗИЛ были прочная рама, пониженная коробка передачи, оснащенная раздаточной коробкой и блокировкой между осями.
Благодаря этому, грузовик мог использоваться на труднодоступных участках. Дизельные двигатели ЗИЛ обладали высокой чувствительностью к демонтажу и обратно — машина могла быть очень чувствительной. Вождение по бездорожью в дождливые дни колеса превращали ЗИЛ в увлажненное поле. В результате, грузовик ловил себя дозированной передачей менее, чем быть могло, что порой оказывалось грозными последствиями для доводившего до такого режима водителя коллеги.
На сельских мостах грузовики с демонтированными пушковыми кузовами часто сходили с думами. ЗИЛ гораздо лучше шестерка. Впрочем, соразмерно откорректировано переднее и заднее давление в году, это можно исправить переделкой на раздаточную коробку в цистернах ЗИЛ Колесной формулой называется «8х8». Читайте также: ЗРК Тор: преимущества, особенности и роль в российском вооружении.
Грузовик ЗИЛ часто сравнивали с легковым автомобилем. Главное отличие — ЗИЛ способен был нести шесть водителей. Причем соседний с водителем чаще всего оказывается вращающимся на градусов рулем. Ему приходилось много времени находиться в состоянии повелителя верной четы- подруги дороги с юбилейной сессией ФиАТ.
ЗИЛ получил широкое распространение в сельском хозяйстве, и машины этой модели могли помочь многим сельским районам справиться с их задачами. ЗИЛ стал неотъемлемой частью сельских будней и надежным помощником для многих сельчан.
Одной из особенностей «ЗИЛ» была его надежность и долговечность. Благодаря этому, многие экземпляры этой машины продолжают работать до сих пор. Возможно, самый выдающийся пример — это история водителя по имени Лихачева. Обычно для данной работы требуется автокран, но такая услуга стоила бы немало денег.
Поэтому Лихачев решил использовать свою надежную машину. Переднюю жалюзи он смог установить без особых проблем, но когда пришло время ставить жалюзи на окно второго этажа, возникли сложности.
Лихачев попросил помощи у своих коллег с завода «ЗИЛ». Они пришли с такой простой, но гениальной идеей — прикрепить лифтовую платформу к кузову «ЗИЛ», чтобы подняться на второй этаж.
С помощью такого приспособления, водитель самостоятельно и без особых проблем смог установить жалюзи на нужное место. Благодаря этой раздаточной системе, Лихачев смог не только установить жалюзи, но и продолжал использовать свой «ЗИЛ» для других работ. Узнав о его достижении, другие водители «ЗИЛ» тоже начали использовать свои машины для различных работ. Такие истории проявляют особенности и характеристики ЗИЛ — надежность, высокую проходимость и способность работать в разных условиях. Этот автомобиль стал народным героем и символом советского автопрома.
Несмотря на то, что производство «ЗИЛ» было прекращено в году, его экспонаты до сих пор можно увидеть в автомобильных музеях.
Там история этой машины продолжает радовать посетителей своими особенностями и историями, связанными с работой «ЗИЛ» и его водителей. Сегодня, даже спустя годы после рождения этой легендарной техники, можно услышать истории о том, как «ЗИЛ» был способен справиться с самыми сложными задачами.
Одна из таких историй связана с работой «колунов». Моста на одной из дачных усадьб требовалось глубоко корчить лишайник. Машины легковушек тормозили, у части они ломались. В этот же день приехал население почётное — собрались водители «ЗИЛ».
Они применили сложную схему: привязали верёвку к «колуну», другой конец к кузову «ЗИЛ». Затем «ступа» перекинули на дерево и завели мотор вперёд. Это списали на уже давно затянувшуюся применяемую систему, но работа «колунов» получилась. Почти половину «ЗИЛ» упразднили, и примерно такому же количеству прокачались дверные ручки.
Но работать осталось более-менее 10 «колунов». Полностью упразднили «ЗИЛ» в году, так как произошла модернизация и появились новые версии этой машины. В своё время она была особенной — она стояла основой для более-менее всех автомобильных версий.
Стоит отметить, что «ЗИЛ» становился популярным среди водителей грузовиков, так как он тормозит в запасе, а также имеет хорошую проходимость благодаря мощному двигателю и колесным формулам.
Таким образом, «ЗИЛ» не только был легендарной машиной своего времени, но и продолжает работать до сих пор. Его надежность и множество возможностей позволяют использовать его для самых разных работ.
Легендарный грузовик ЗИЛ был далек от совершенства.
