Пропала зарядка ваз 2107, Нет зарядки на Ваз 2107?
ВАЗ уже, конечно, очень устаревший автомобиль. Ниже мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности, вызывающие отсутствие заряда АКБ, и методы их устранения. Кроме того, ей придётся питать часть электрооборудования автомобиля, расходуя свою электроэнергию. При обнаружении проблем с выпрямительным модулем или обмотками неисправную деталь необходимо заменить.
Ослабляем фиксирующую гайку на регулировочной скобе генератора и при помощи монтировки сдвигаем генератор в нужную сторону. Затягиваем гайку и проводим повторное измерение.
Сила натяжения ремня должна быть в указанных пределах. Перетянутый ремень не лучше, чем ослабленный. Он быстро износится сам, износит шкивы и разобьет подшипники генератора и помпы. Не заряжаться или перезаряжаться аккумуляторная батарея может из-за неисправности реле-регулятора. Если ключевой транзистор реле пробит, будет перезаряд. Если в обрыве — АКБ не заряжается вообще. На ВАЗ с генератором Г регулятор напряжения, который многие называют «шоколадка», расположен на генераторе над блоком щеток.
На ВАЗ инжектор реле представляет собой единый со щетками ротора блок и выглядит несколько иначе. Для проверки реле нам понадобятся маломощная автомобильная лампочка, к примеру, лампа габаритного света или освещения салона, и источник постоянного тока, способный изменять величину выходного напряжения от В до В.
Начнем с карбюраторной модификации ВАЗ Снимаем реле-регулятор и собираем простую схему, приведенную на рисунке ниже. Изменяем напряжение источника питания и наблюдаем за лампочкой. При напряжении источника ниже Выше — погаснуть. Если лампочка ведет себя не так, регулятор неисправен. Проверка регулятора, устанавливаемого на ВАЗ инжектор, алгоритм проверки точно такой же, а схема будет выглядеть следующим образом:. Одно из самых слабых мест в схеме питания ВАЗ да и любого другого автомобиля — соединение силового провода с генератором.
Устройство расположено низко и практически не защищено от воды и грязи. Даже если это соединение выглядит нормальным, имеет смысл его разобрать и осмотреть место контакта. Разбираем, осматриваем, при необходимости зачищаем, наносим любую густую смазку, лучше — специальную для контактов, но можно и солидол, технический вазелин и т.
Смазка в дальнейшем предотвратит окисление, но не помешает нормальной работе электрических цепей. Дополнительно осматриваем соединительные колодки питания генератора. Они обычно ножевые. Расстыковываем, смотрим, при необходимости чистим.
Следующее слабое место — все соединительные колодки, которые присутствуют в схеме зарядки АКБ. Они могут располагаться прямо на жгутах проводов. Их также разъединяем, осматриваем, чистим, если нужно. В остальном же проводка на ВАЗ ведет себя вполне корректно, но это не значит, что все это будет стоять вечно. Не ленимся, осматриваем соединения и сами провода. При необходимости прозваниваем, ориентируясь на электрическую схему см.
Если где-то видим следы потертости или растрескивания изоляции, изолируем обычной изолентой или термоусадкой и устраняем причину этой самой потертости. Генератор — механический узел и, естественно, со временем он изнашивается. Кроме того, поломку генератора могут вызвать внешние факторы: перегрузка по току, вода, грязь.
Перечислим причины, по которым генератор ВАЗ не дает зарядку:. Для проверки состояния щеток их придется снять. При этом в карбюраторной модели предварительно придется демонтировать реле-регулятор. На инжекторе реле-регулятор снимется вместе со щетками. Снимаем защитную заднюю крышку генератора, затем блок.
Внимательно осматриваем торцы щеток. Они должны быть гладкими, без задиров, сколов и выступать из корпуса не менее чем на 5 мм. В противном случае блок придется заменить.
Со временем вырабатываются не только щетки, но и контактные кольца ротора, подающие питание на обмотку возбуждения. Для того чтобы проверить их состояние, достаточно снять блок щеток и заглянуть в его посадочное гнездо. Сильную выработку колец не заметить просто невозможно. Если узел в плохом состоянии, то его нужно заменить. Правда, для этого придется разобрать генератор, но провести самостоятельную замену вполне реально.
Как заменить токосъемные кольца генератора, можно посмотреть на видео, представленном ниже. Выпрямитель генераторов любой модели ВАЗ состоит из шести диодов, закрепленных на двойном подковообразном радиаторе, который одновременно является и токопроводом. Находится мост под задней крышкой генератора. Для того чтобы проверить диоды, необходимо отключить от них обмотки генератора, отвернув винты и отсоединив от диодов наконечники обмоток.
Отключаем, вооружаемся мультиметром, включенным в режим проверки диодов, прозваниваем каждый полупроводник. Если находим неисправный, меняем всю подкову, поскольку качественно заменить отдельный диод, намертво запрессованный в радиатор, довольно проблемно.
Эти диоды можно найти в генераторах, устанавливаемых на ВАЗ инжектор. Задача полупроводников — питание обмотки возбуждения. Найти их можно в блоке выпрямителя напаянными навесным способом. На фото выше один из дополнительных диодов отмечен зеленой стрелкой. Для того чтобы прозвонить эти диоды, выпаивать их не нужно, но обмотки от выпрямителя отсоединить придется см. Если находим неисправный, просто выпаиваем его и меняем на аналогичный.
Первые две проблемы выявляются при помощи обычного тестера, включенного в режим измерения малых сопротивлений.
Отключаем обмотки от выпрямителя, вынимаем блок щеток. Прозваниваем все обмотки сначала на обрыв, потом на предмет замыкания на корпус. С межвитковым замыканием все не так просто — его практически невозможно выявить без специального оборудования.
Косвенным признаком межвиткового замыкания может служить перегрев генератора в процессе работы, но этот перегрев может быть вызван обычной перегрузкой, скажем, из-за замыкания в проводке. Вот мы и разобрали возможные причины, по которым на нашей ВАЗ нет зарядки. Теперь мы сможем решить подобную проблему самостоятельно. В этом нет ничего сложного. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Вложение Максимальный размер загружаемого файла: 5 МБ. Вы можете загрузить: изображение , аудио , видео , документ , таблица , интерактив , текст , архив , код , другое. Ссылки на YouTube, Facebook, Twitter и другие сервисы, вставленные в текст комментария, будут автоматически встроены. Перетащите файл сюда. Перейти к содержанию. Search for:.
Главная » Аккумуляторы » Автомобильные. Автор Акум Эксперт На чтение 14 мин Просмотров 5. Опубликовано Мнение эксперта. Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Причиной такой проблемы может оказаться сама АКБ. Если она сильно изношена, засульфатирована или вышла из строя по каким-либо иным причинам, то симптомы будут схожими.
Признаком износа щеток может служить лампа контроля зарядки АКБ и вольтметр. Если лампа периодически мигает, а показания вольтметра скачут, то, скорее всего, щетки пора менять, поскольку из-за их износа пропадает контакт с контактными кольцами. Спасибо, помогло! Проблемы с зарядкой аккумулятора и генератором на ВАЗ — лампа горит, но зарядка есть.
Почему тускло горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ но зарядка идёт. Почему пропала зарядка на ВАЗ — типовые проблемы и неисправности.
Пропала зарядка на Ниве: основные причины и инструкция по ремонту всех моделей. Нет зарядки на ВАЗ — основные причины и способы их устранения. Добавить комментарий Отменить ответ. Вам также может понравиться.
Как открыть или закрыть двери на ладе весте если сел аккумулятор. Несколько лет назад встречались реле, которые были вштампованы в печатную плату, и находились под панелью приборов, были неразборными. На рисунке реле указано стрелкой. В обиходе из — за характерной формы его называют «таблеткой». Теперь с развитием микроэлектроники печатную плату с успехом заменяет полупроводниковое реле.
Размеры стали меньше, и нет проблем с установкой. Реле зарядки находится на генераторе, на его задней крышке, и, какой бы формы и цвета не была «таблетка», из корпуса генератора к нему выходит жёлтый провод. Реле расположено так, что его можно заменить, не снимая генератор. Но на рисунках для удобства показана работа на снятом генераторе. Если после принятия этих мер нет эффекта, нужно искать причину в генераторе, об этом расскажем в следующий раз. При этом помните, что если вы снимаете генератор, то или у вас: есть приличные знания в электротехнике, или вам есть, кому его отдать.
Третьего не дано, тем более, если у вас стоит инжектор. В заключение позвольте рассказать про несколько других причин отсутствия зарядки или имитации, а так же дать совет:. Перейти к контенту. Главная » Ремонт. Похожие материалы Выкручиваем болт с сорванной головкой. Замена реле поворотов ВАЗ Аноним Добавить комментарий Отменить ответ.
