Отзывы о чери тиго 2007
Но не тут-то было Шутка дня!!!! На дачу чего только не возила на крыше и доски и андулин. Причем, сработали так, что ни передние крылья, ни капот не получили ни малейших повреждений.
Расход бензина по Москве, в зависимости от пробок, от 10,9 до 14 литров на км. Хорошо держит дорогу на скорости. Есть единственный минус-на скорости не любит колею. Примерно так же как ВАЗ Но думаю эту проблему так же как и на той можно решить установкой хорошей резины. Шумоизоляция не высший класс, но вполне приемлема, что бы шум не напрягал.
Очень качественная покраска кузова. До сих пор нет ни одного скола. На сегодняшний момент самый большой минус Чери, это отсутствие качественного тех. Если что случится с машиной ждать запчасти придётся скорее всего не один месяц Кресло, например мне московский "Автомир" уже больше 4 месяцев везёт. В общем Тигго это обычная иномарка. Ваз - полное дерьмо! И так к сожалению будет всегда. И так к сожалению будет всегда "По одёжке протягивай ножки" В своё время я й очень был доволен.
И по надёжности и по ходовым кач-вам. Сейчас конечно назад на неё пересаживаться не хотелось бы Дерьмо и все тут Я например ВАЗы изъездил все и особых нареканий у меня к ним нет. К сожалению согласен с Фоксом! Где безопасность??? Где комфорт???
Где просто уважение к потребителям??? К НАМ??? Почему нет краш-тестов??? Смело скажу! Наши ТАЗЫ это машины-убийцы!
Посмотрите краш-тест ГАЗели - врядли захочется отправлять детей в школу на этом оцинкованом Где подушки безопасности, где ВСЁ??? Сам передвигался на ВАЗ, знаю что это такое Да, наш автопром кроме сборщиков иномарок , находится в ООчень глубокой попке! Одна из причин - постоянное прикрытие и защита этой попки родным государством. От этого они и расслабились.
Развития практически никакого нет! А если и есть, то странное. Мама родная! Такое в XXI веке в кошмарном сне не приснится! Но те, кто покупает наши машины имеют к этому свои причины. И надо относится к ним с уважением. А покупателям китайских машин надо памятники ставить за смелость, как первооткрывателям крайнего севера.
Большое им человеческое спасибо! Высматривал зазоры, все в норме, у отца патфандер, так там веще жуть пластик жесткий но на вид хорошенький, монитор конечно как в дешовом муз.
Вобщем по салону для бюджетника я особо ни к чему не придрался. Как тут много то написанно уже Из проблем была одна начала поскрипывать торпеда, проблемма самоустранилась и больше жить не мешает. Проехал км за 18часов, это с остановками. Пока я полностью ей доволен и менять в ближайшее время не собираюсь. Да, это не PR, просто пишу о машинке, помня как сам мучался с выбором и думал брать не брать, если какие-то конкретные вопросы пишите на майл vip mail.
О чем реч , что наши автомашины , что китайские все это Г А про наш автопром могу сказать, смотрел тут Приору, автомобиль для нашего вполне хороший, даже наверно наилучший, но цена неприемлема, за эти деньги вполне приличную машину можно взять. Да и Калин чёто на дорогах повально много не становится. Да и таким образом, сравнению предела НЕТ Тогда бы, tiggo, выглядел более привлекательно, на рынке Аноним изменен 1 апреля в Дожили - кЕтайские авто покупать..
По сути - цена и надежность одинаковая, но зачем я буду китайцев кормить?? Собственно по сабжу - был на тест-драйве Tiggo и кране не понравился салон, торпедо - ну убого аж жуть! В современном российском авто типа Патриота или Волги и то солиднее сделано!
А тут - ну чисто как китайская игрушка с рынка. По сути - цена и надежность одинаковая Прошу прокоментировать, откуда у вас информация о надежности Тигго?
Читайте отзывы владельцев и не пишите ерунды. Патриот лучше? Образец надежности? Не лучше того же Патриота. При том что Tiggo и не внедорожник совсем. А из какого металла китайцев клепают?
На консервных банках металл толще. Основной вывод: если и то барахло и другое, то зачем покупать кЕтайское, если можно купить наше? Лучше не покупать ни того, ни другого.
Это неоспоримый факт только для вас. И лишь потому, что вы это утверждаете. Доверия таким ораторам нет. Очередной малограмотный клон hariton Даже названия своих машин правильно написать не может. Надежней, предсказуемей. Они хоть как-то в оглядке на ГОСТ-ы делаются. А ГОСТ-ы, между прочим, штука, защищающая потребителя. Китайцы вообще ни на что не оглядываются. Собирают из того, чего на склад завезли, а машина - уж как получилась. Двух одинаковых не бывает ; И еще: "наши" все-таки развиваются.
И будут они делать нормальные машины. Вот увидите. Хоть я и не фанат отечественного автопрома. За foks -а откровенно стыдно и горестно. Он из большой армии тех, кто любому иноземцу даже китайцу будет лизать Хотя иноземец ничего хорошего ему не сделал.
Скорее наоборот. Может ВАЗ-ы и не самые лучшие машины, но лучше китайцев однозначно. Двух одинаковых не бывает Подмигиваю Все тут написанное - лишь ваши домыслы, о Китайском автопроме вы ровном счете ничего не знаете, ровно как и о нашем судя по этому: И еще: "наши" все-таки развиваются.
Вы в курсе про то, что автоваз, выпустил возможно последние свои модели? А про то что они развиваются, да, но с темпами китайцев им близко не сравница! Вы путаете свои эмоции и воспоминания о качественной, или просто удачной машине и отвращением к Китайцам с реальными фактами.
А с чего доверять китайскому автопрому? Вчера фирма делала аккумуляторы для телефонов, а сегодня машины клепает!
Сломается отечественное авто - его в любом гараже починить можно, а с этим то добром что делать?? В кЕтайцах куча наворотов, но вот обеспечить чтоб все это нормально работало Да поболе вашего "в курсе", судя по всему.
Нет, я не в курсе досужих вымыслов. Темпы развития китайцев - типичная коммунистическая показуха. У нас в советсике времена тоже такое было. Темпы роста были небывалыми.
Что из этого вышло - вы знаете не хуже меня. Нормальные продукты "для людей" так и не научились делать. Для этого нужно внимание к мелочам. Вот и китайцы. Сейчас они наштамповали кучу клонов чужих моделей, настроли как из конструктора "Лего" несогласоывнных машин, а за счет гигантизма могу выпускать их в больших количествах. Но чтобы автомобиль получился ладным как у немцев, например , его надо тщательно разработать. Испытать не один десяток прототипов. А этого, китайцы не делают и не скоро начнут делать.
У них нет конструкторской школы. Нет сложившейся системы общедоступного образования и т. Качество изготовления китайцев на уровне наших машина - да. Но не лучше и не хуже. Поднимут китайцы качество, - да, верю. И довольно скоро.
Но конструкторские ляпы будут лезть из всех щелей еще многие годы. Да нет у меня ни эмоций к отечественным автомобилям, ни отвращения к китайцам. Зашел я недавно в салон и очень подробно излазил предмет спора в этой ветке форума. Хорошо излазил. И качество посмотрел и конструкцию попытался оценить. Нормальная машина Chery Tiggo за свои деньги. Соблазнительно ее купить. Клиренс, бутафорский внешний вид, бутафорская солидность и т. Но вот глянул под капот.
Народ, такое не будет долго нормально работать! И я не испытываю иллюзий, что все остальное в машине сделано лучше. Вас покупают на мишуру. За краской металлик, новым ворсистым ковром и новыми пластиковыми панелями не видно как оно и из чего сделано.
Это видно на сервисе. А я уже писал в ветке про Амулет, что сервисмены в шоке от качества китайских автомобилей. Народ, ну не бывает искусственный мех таким же как натуральный! Кто-нибудь из вас купит куртку из кожзаменителя? Ну и конечно обслуживание. Запчастей днем с огнем не сыщешь!
А китайцев мы все хорошо знаем. Они сильно на сервисе заморачиваться не станут. Ну и нафиг такое надо?
Я не много на себя беру! Вы не имеете никакого права писать категорично, или вы каким-то точным прибором померили кто что сделал лучше? Про сервисменов, которые в шоке не надо заливать! Это вообще не показатель! Я вам найду кучу сервисменов, которые скажут тоже самое про ВАЗ. Насчет конца самобытности автоваза - домыслы? А то, что автоваз лег под Рено вы не в курсе?
Чтоб не быть голословным пишите факты о китайских авто, а не что вам там во сне приснилось! Я например могу написать. А гнать волну любой Art-m может. Вот тоже не надо, зайдите сюда и посмотрите там много прайс листов с запчастями. ТАм никто не станет втирать про рассыпавшиеся машины, сразу за воротами автосалона, но и никто не станет отнекиваться, что на первых амулетах например не летела КПП.
Тигго тоже опрокинут! Ну и фиг с ним мне на судьбу чери в России плевать! Своё дело она уже сделала. Автоваз пнули ногой под зад. Народ теперь будет более придирчив к выбору авто.
Конкуренция и право выбора - вот то, что нужно что Автоваз встал с задницы и повернулся к людям. Первые шаги сделаны Калина и Приора ждем следующих. Я буду только рад, если ваз сделает качественное, на современном уровне авто с объективной ценой. А я только рад, что АвтоВАЗ теперь фактически часть Рено - и машины делать нормально научатся и делаться они буду в России, нашими рабочими. Значит не только кЕтайцы свои авто улучшают, но и мы тоже.
Из какого металла? Я не испытываю никаких чувств, когда вижу на улице китайский автомобиль. Мне все равно, что кто-то его купил. Это его, купившего, дело. Для меня очевидно следующее Китайским автопроизводителям необходимо более чем достаточно времени сколько, вопрос дискутируемый, я думаю более десяти лет для того, что бы занять свою нишу на мировом авторынке.
Подчеркиваю, вопрос не в качестве или высоких эксплуатационных показателях, а в отвоевании доли рынка. А для этого нужны средства. Деньги на эти цели, китайцы зарабатывают в России и некоторых других странах. По тому же пути пятнадцать лет назад шли корейцы. Но рынок пределен, и свою долю рынка другие автопрозводители просто так не отдадут.
Для интересующихся, напомню известный факт - сами китайцы на автомобилях своей разработки практически не ездят, предпочитая СВОИМ, "тачки" мировых производителей, собранные в Китае, справедливо считая мои домыслы , что на их моделях пусть ездят другие. Лично я, развитие китайского автопрома оплачивать не желаю и не буду! Аноним изменен 2 апреля в Только почему то корейцы так в краш-тестах не рассыпаются! Лишь бы задаром и "полный фарш" в комплектации.
Теже корейцы к сегоднешнему уровню качества шли с начала 90х, а китайцы лишь несколько лет назад стали выпускать свои первые собственные модели на внешний рынок. И хотите сказать что они уже не отличаются? Подмигиваю Все очень просто, китайские авто в основном копии устаревших не по сравнению с Вазом автомобилей. Кстати тигго еще вроде не били, но он должен стать исключением!
Так вот если бы в Европе разбили например сеат толледо, с которго слеплен амулет, результат был такой же печальный, джетта 2, гольф 2, ауди Нексия бъется немногим лучше амулета! А свои недочеты Китайцы устронят со временем, я желаю им успеха! И считаю, что если не будет конкуренции, то это в первую очередь ударит по нам потребителям.
Этот Nissan скорее исключение, чем наоборот. И чем не угодило корейское железо? Таких провальных результатов в краш-тестах корейские авто не показывают, на плохую коррозийную стойкость тоже жалоб пока не видел.
Chery Amulet вообще получил в тесте столько же баллов, сколько Ока Целых 2. Из 37 возможных. Тоже "капсула смерти"? Сильно я сомневаюсь, что в 90х годах в Европе могли делать такие плохие авто. А почему хоже? Из-за упрощения конструкции, более низкого качества сборки и материалов. Сеат и прочие "доноры" действительно имеют плачевные результаты, об этом писали.
Я почти готов признать что Tiggo лучше оригинального RAV4 Но в целом к китайскому автопрому отношение это не улучшает. А что корейское железо? Владею уже вторым корейским внедорожником, сейчас SsangYong Rexton года - ржавчины нет. Был Hyundai Terracan - ездил до года и тоже как то не замечал подобных проблем. И это по бездорожью и соленым питерским улицам. Вот про Черри прочитал Формальная причина - долларовые комиссионные за сборку машин, которые в рублях постоянно снижались.
Истинная причина может быть в том, что китайцы не хотели локализовывать производство в России, как того требовало правительство.
Как бы то ни было, но теперь китайцам, если они хотят работать в России, придется платить полные пошлины, а место Chery на "Автоторе" может занять Renault, представители которой вместе с руководством "АвтоВАЗа" уже побывали на заводе. Chery вышла из России О прекращении сотрудничества с китайской компанией Chery российская группа компаний "Автотор" официально сообщила в понедельник 31 марта.
Как объяснил газете "Коммерсантъ" представитель "Автотора", из-за того, что плата за сборку автомобилей установлена в долларах, а выплачивалась в рублях, прибыль завода постоянно снижалась, а в последнее время выпуск Chery стал и вовсе нерентабельным. Это формальная причина расторжения сотрудничества. Тем не менее, стоит отметить, что отверточная сборка китайских автомобилей производилась в России с г.
Такой режим позволил компании уже в г. Вместе с 45 тыс.
Вероятно, такое уникальное положение "Автотора" не нравилось конкурентам, а правительство, как пишут деловые СМИ со ссылкой на свои источники, пыталось либо добиться от китайцев, чтобы они наладили в России полный цикл производства, либо вовсе отменить льготный режим.
В результате льготы так и не отменили, однако теперь это и не нужно. Chery уходит из Калининграда. Сообщается, что компания ищет новую сборочную площадку в России. Однако на новом месте китайцы не то что не получат таких льготных условий, а будут, наоборот, работать в менее выгодных, чем остальные иностранцы условиях.
Дело в том, что подать заявку на получение таможенных льгот для ввоза комплектующих для промышленной сборки можно было лишь до конца г. Теперь же, если Chery и построит свой завод в России, то за ввоз комплектующих она будет платить таможенную пошлину в полном размере. Аноним изменен 3 апреля в Rexton еще корейский. Правда следует заметить, что СеверСталь их собирает не хуже чем в Корее. Истинная правда - главное чтоб хозяин был машиной доволен.
Вы что-то явно путаете. И я имею право делиться своими соображениями с любыми посетителями данного ресурса. Это мое право декларированно правилами форума. Не вы их устанавливали и не вам их отменять. А ВАЗ то тут причем?
Никто никогда и не оспаривал сомнительное качество выпускаемых им автомобилей. Если бы вы читали написанное с холодной головой, то рассужда ли бы более конструктивно. Лично я просто поставил качество китайских и отечественных автомобилей в один ряд.
При этом, подозреваю, что сильно польстил китайцам ; Насчет конца самобытности автоваза - домыслы? Конец сомобытности К тому же ничего плохого в этом нет. Такие взаимоотношения связывют почти всех ведущих автопроизводителей. Это дает право реношникам ввести в совет директоров ВАЗ-а нескольких своих людей. Дальше пересказывать не буду, - кому интересно, прочитает в СМИ.
Ну и понятное дело, что мне об этом было известно. Я имел ввиду несколько иное. Планы, пятилетки и т. НО КАК?! Применительно к китайцам: понастроили заводов. Заполонили развивающиеся страны дешевыми машинами, НО! Ценой отвратительного сервиса. Чтобы оценить пассивную безопасность автомобиля, мне совсем не обязательно даже крайне НЕ желательно врубаться на нем в деформируемый барьер Для этого существуют методики крэш тестов, есть журналисты, которые напишут и т.
Силенок не хватит! Времени никакого не хватит ни на что и никогда! ДВЕ большие разницы - собственный китайский автомобиль и брэндовый, сделанный в Китае. Неужели это объяснять надо??? Есть у меня немного времени. Потому что она есть гарантия качества. А уж в какой местности и чьими руками оно сделано - не наша с вами забота. Но на дешевой раб. А с чего оно должен продавать свои гарантированно качественные изделия дешевле?
Всем давно известно, что, например, телефон Nokia, сделанный в Китае ничуть не хуже своего финского собрата. То же и про остальное. Но как только за дело беруться САМИ китайцы - дело труба. Форму повторишь, но ньюансы не воспроизведешь.
Точно расчитанный кузов RAV4 это очень сложная штука. Там используются разные марки стали в разных местах. Все промоделировано и т. Этого по конечному результату не воспроизвести. Это очевидно.
Им надо экономить. И экономить крепко. Одной дешевой раб. Так что экономят они на материалах и на оборудовании, заменяя дорогую автоматизацию дешевым ручным трудом. Да мало ли кто чего собирается! Но не делают они этого так же как, например, Рено. Вот и весь сказ. И до ВАЗ-овской сервисной сети им пилить, пилить Я уже предыдущему оратору написал про это. Иначе бы вас к Чери на расстояние пушечного выстрела на аркане не подтащить бы. Я вот, например, сел в новенький Lacetti.
Потом сел в новую Астру или Корсу - О! Качество чувствуется сразу. И это касается не только интерьера. Хотя чтобы оценить остальное, надо иметь кой-какой опыт возни с автомобильными потрохами. Садишься в Форд немецкую Фиесту - тоже хорошее качество.
Не High-End конечно, но на весьма достойном уровне. А уж как сядешь в Чери-и-и-и Не 9-ка конечно. Калина, например. Только и того, что у последней кожи не бывает. Явно чувствую я и, например, "качественные" различия между предыдущим Aveo и обновленным.
Чери Тигго - г. У меня Тигго Чери г. Пробег 45 тыс. Эксплуатация круглогодичная. Много всякого начитался в инете об этой машине и хорошего, и плохого. Сейчас на пенсии, но большинство времени проработал водителем на международных перевозках. Что хочу сказать об авто. Брал так ради смеха, пое Chery Tiggo Т11 - г. Моё почтение всем!!! Прочитал отзывы о Tiggo, и появилось желание вставить пару своих слов Моё мнение - проблема этой машины в русской сборке.
Как бы скверно это не звучало, но мы одинаково собираем и Жигули, и китайцев. Тут не докрутили, там забыли, здесь не смазали Думаю, что у китайской сбо Являюсь вторым владельцем, машину брали с пробегом 7 тыс.
Начну с плюсов! В целом машина зарекомендовала себя очень хорошо, на дорого ведет себя резво, очень динамичная, обзорность отличная причем смотря в зеркало на лобовом стекле, вы видите не подголовники заднего сидения, как на Тайгере, а о Случайные отзывы: Отзыв о ВАЗ 1.
Отзыв о Шевроле Ланос SX - г. Отзыв о Киа Рио 1. Отзыв о Citroen C4 1. МКПП - г. Отзыв о Рено Флюенс 1. Отзывы владельцев Chery Tiggo Чери Тиго. Страница : 1 2 3 4 5 Добавить отзыв. E-mail подписка на отзывы. Подписаться Отписаться. Нажимая на кнопку выше, я даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с Политикой конфидециальности.
Запишитесь на тест-драйв и получите дополнительную выгоду. Запись на тест-драйв. Модель автомобиля. Акции и специальные предложения. Как к вам можно обращаться? Нажимая на кнопку выше, я даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с Политикой конфиденциальности. Оставить заявку. Оставьте заявку на Trade-in просто заполнив форму в несколько шагов.
Ваш автомобиль Перейти к последнему шагу. Желаемый автомобиль Модель автомобиля. Выберите модель и комплектацию. Заявка на обслуживание.
