Отзывы тойота аурис 1.4 дизель 2015
Если сам ездишь, то вполне нормально, реакции нет конечно как у 2. Voxy 8. Toyota Auris Экономичный. Allex 9. И снова про расход, на скорости по трассе выйдет , примерно
В пробке на МКАДе постояла минут 30, ни чего не перегревается как читала, да, на нитраль нужно переключать и ни чего в этом геморройного нет. Так и должно быть. Внутри очень комфортно, все под рукой, очень удобно. В целом ни разу не пожалела о покупке такой машины. Авто как для города, так и для трассы. Всем привет!!! Давно хотел отписаться про данный авто,но как всегда и у многих-то нет времени,то желания.
Прошу строго не судить и за ошибки не пинать! Мой водительский стаж-9лет,все эти годы я управлял не большим кол-ом авто-эта машина 9я по счёту. Были жигули 4шт-одна есть сейчас 14 ,тойота эстима,фокус2 гиа ,матиз жены ,рабочая машина фирмы-авео 10г мой пробег на ней тыс км,за 3года ,ездил пасажиром на многих авто. Машины менялись по разным причинам то вверх,то вниз-улучшение жилищных условий,рождение детей двое.
Это всё сами понимаете к чему- к сравнению и оценкам. Прошу сразу отбросить сравнения с премиум марками! Итак о авто. Изначально в поисках машины бюджет тыс руб,строго один хозяин ,2х 3х летка,богатая комплектация,автомат женщина просит аурис не то чтобы рассматривал,а просто не замечал его. Первоначально искал фокус-в идеале нет или моментально уходят история на период 12г ,потом астра не понравилось лкп , королла, лансер в топе дороги в простой комплектации нет и корейцы-нет,тиида страшна хотя машина неплохая,про машины на которых ездили Бельмондо и Дефинес-не знаю.
Две недели прошли в пустую и грусть пришла,потопал в салоны к новым-рио, очередь, лачетти-очень просто, хотя надежно-нет и нет. Ну и как всегда пришел дельный совет- глянь аурис. Поехал смотреть первую,всё хорошо,но перекрашивалась по каско из-за сколов-нет. Подошел следующий вариант,поехал без надежд и ошибся-то что искал-просто новая машина! Комплектация престиж полная ,коробка робот,японская сборка! Удобная посадка,места хватает для семьи из 4х человек,задний диван регулируется по наклону.
Приборка- удобна, приятна,но в яркое солнце надо увеличивать яркость. Магнитола на ура! Два удобных бордачка,кармашки,подстаканники. Минусы- в темноте нет подсветки-всё на ощюп обогрев сидений,стеклоподъемники ,не удобно расположена регулировка зеркал. Плохо пользоваться климатом на ходу. Но робот это не автомат для многих не открыл истины ,это обычная механика с электронным управлением образно.
Поэтому просто надо ей пользоваться как мкпп,а граждане покупали и катались целый день с включенной передачей,тем самым сжигая сцепление. При покупке я интересовался у продавца как надо,но он толком не определил-про нейтраль,хотя сцепление он подпалил.
Накатав около 40 тыс уже не много чувствуется износ,но не критично,а если изначально правильно пользоваться,то ресурс такой же как и на мкпп. Робот-не едет-тоже чушь! Машина с этой коробкой может ехать плавно,спокойно когда за рулем женщина ,а может перейти в агрессивный режим,только когда не много адаптируется под вас,и не обязательно включать режим спорт.
В целом про управляемость,машина вполне удобная как на дальняк нет усталости ,так и в городе. Рулевое электро мне понравилось-четко,ясно. Машина на хорошей резине по управляемости не хуже фокуса. Комфорт внутри вполне удовлетворяет до премиум далеко,но ездить с нормальным комфортом вполне можно. Подогревы греют,печка топит,климат в жару спасает на ура! Шумка присутствует,например ехал в такси на новом сиде там её по сравнению с аурисом нет. Маловат багажник,япы могли бы не много вытянуть как на калдине,но хватает, ,задний диван складывается в ровный пол и вот вам универсал-влазит реально много.
Расход: зависит от езды-спокойно-7,9л зимой и летом;динамично- не более 10л;трасса л. Безопасность 7 подушек, жене однажды въехали в задний бампер-у виновника ваз значительные повреждения,у ауриса на бампере трещина см 10 и царапины! Раньше когда каталась на матизике не долго было реально страшновато. Надежность За чуть больше двух лет пользования-только масла и фильтра,хотя понимаю что скоро возможно придётся не много вложиться!
Движок цепной,работает очень спокойно и тихо. Подвеска очень крепкая. Машину продавать не собираюсь из за стереотипа-неликвид, за копейки отдавать жалко-реально вполне адекватная машина по соотношению цены и качества ,надеюсь что и как предыдущая королла-эта лет десять отбегает, пересяду с ваз14 на неё,а жене планирую брать кроссовер мокка,икс35,кашак,ну или что то похожее в ценовом сегменте.
Советывать брать или нет-не знаю,есть не плохие конкуренты,но если попадается живой,не затасканый экземпляр-можно задуматься,ну точно не опусташит ваш бюджет.
Вот такой получился отзыв о вполне не плохой машине! Период владения данным автомобилем 1. Постараюсь описать все, с чем я столкнулся во время эксплуатации. Начнем: Аурис 1. Достался мне данный аппарат с пробегом 65 т. Очень удивляла реакция на АЗС, дизельный пистолет вставил, Что такие дизеля бывают!
Пару раз мужики в возрасте даже вытаскивали мне заправочный пистолет думая, что спасают меня и движок - этой славной Тойоты. Подъезд к бордюрам категорически невозможен, запрещен просто. Головной свет стоят линзы, кому как нравиться, смотрим учебник физики, и все становится понятно, ксенон улучшает дело, при полной регулировке на стенде для меня 4, очень сильная направленность, лепестками освещенности.
При длительном открывании багажника в дождь для погрузки-разгрузки, укрыться, начинает заливать потолок в салоне, в результате получаем при высыхании разводы. Из-за веса двигателя и особенностей развесовки авто, получается что машина клюет на дорогах, я думаю что меня поймут многие.
Большие стойки передние, иногда затрудняют обзор, треугольные маленькие окошечки у торпеды бесполезны, делали люди с юмором.
Специалистов по обслуживанию просто нет или очень мало придется поискать. Интервалы обслуживания малы 7 тысяч я на этом не настаиваю и никого не уговариваю, но турбину надо любить, не цена вопроса здесь, а дело случая, если это будет в 1,2,3 тыс. Экспериментировал с колодками и дисками не оригинал, скрипят и задевают что-то, смазывал направляющие для высоких температур , чистил и т. По подвеске довольно жёсткий авто, среди одноклассников. Теперь к приятному плюсы вперемешку: Это абсолютно ровное днище, да, да, загляните под данное авто, отсутствие выступающих элементов.
Управляемость просто отличная, на дороге не смотря на свои скромные габариты - держится уверенно, рядом с фурами шатает но не сильно. Вместительный салон, пять человек и совсем не тесно, но багажник просто отсутствует, так для пары спортивных сумок, которые будут стоять друг на друге.
По салону очень длинная приборная панель, морда маленькая, а из-за панели не видно габаритов, с манерой многих парковаться сантиметры бывает решают многое. Маневрировать тяжеловато. Хороший салон, качественный, но боковая поддержка на водительском сиденье затирается быстро.
Очень понравились боковые зеркала, большие, объемные, мне все было видно, мертвых зон просто не было. Теперь о расходе: город-7 литров, трасса -4,5 и по компу и по реалиям. Заправлял только Лукойл - это не реклама, но у нас лучше нет. Расход при скорости хоть хоть разницы особой нет.
Свыше оборотов -не давал, максимальная отдача на данном движке оборотов, дизелисты знают свыше оборотов давать не рекомендуется, сальник может выдавить, да и смысла нет вообще. Провал турбины примерно оборотов, просто, как якорь привязали, потом веселее.
Обращаю внимание, что двигатель цепной и до пробега в тысяч можно просто не заглядывать, появиться шелест от цепи пора смотреть. Довольно надежный и качественный мотор при должном уходе, в оригинальных авто мануалах все описано, мне с авто достался такой пришлось вспоминать чему учили, наши переводы зачастую некоторые моменты искажают.
При передвижении на дальние дистанции радует его плавная-тяговитость, прыти нет, но медленно, но верно идет, заметил на серпантинах когда ездил на море, смотришь все кто на ручке —бензин, на подъемах начинают ручку дергать, а здесь нет нужды, и не надо спорить разговор не идет о 2.
Теперь зима: Заводил как не странно в мороз пару раз было пришлось прикурить, ездили загород, 3 дня на ветродуе , так как требовал замены , объясняю: я не приверженец советов, поверните ключ, свечи накаливания накалятся и поверните еще пару раз и заводите, нет, нет, нет.
Смотрите на приборку для нас установлен индикатор который выглядит как спиралька, так вот чем холоднее тем спиралька дольше горит на приборке, то есть автокомп сам определяет сколько ему их греть в зависимости от силы минуса за бортом и выжим сцепления при старте, всегда заводил. Зимой на холостых салон не прогреть, только вебасто, можете зазакрывать двигатель, укутать его тремя авто одеялами - эффект нулевой. При движении в мороз минут нужно, но не для полного прогрева.
Кому интересно обслуживание самостоятельно: Фильтр масляной, для меня самая интересная деталь, состоит из фильтрующего элемента и пластикового толстостенного «стаканчика» с резьбой, в который он вставляется и закручивается в двигатель. Так вот «стаканчик» пластик не знаю как правильно называется материал. Открутил, откололся кусочек 2х3 мм, стал клеить - пробовал всем, что есть, прошло 1.
Такси к «мегаспецзаклеим-все-все-всем-ремонт любой сложности» встали спецы в круг и хором мне - материал данный сей чудо дивное, не клеиться и не что его не возьмет. Беда однако подумал я и в магазин ну доставка же 1 день. Мониторинг интернета, обзвон разборок плюс регионов, все сети поставщиков запчастей все как один привезем, но есть маленькое но 2 недели минимум, цена вопроса от 3 до16 да такой разброс цен тыс , делать нечего заказал, есть скидка на емек…се через магазин, 2 недели а может и быстрее обещание менеджера, Уважаемые читатели вопрос: сколько шло с Японии?
Правильно - 6. В эти недели ожидания с одной из разборок мне позвонили и попросили приехать, поступил Лексус аварийный как сказали мне, я видел только движок и о чудо там то что мне нужно, сговорились на штуке забрал поставил, тот тоже когда пришел выкупил на всякий случай. Теперь знал как снимать, проблем больше не было. А да был и у официалов, лично у нас месяца и цена в районе 10 , даже водички у них пришлось попить, а то что-то «поплохело».
Едем дальше: замена топливного фильтра, очень интересная операция, он расположен: смотрим спереди на авто в глубине моторного отсека с правой стороны, снимаем все что нам мешает, а это не мало поверьте и вот он насос, колба, фильтр. Его естественно присосало вакуумом, руками не открутить, может и есть съемники, но думаю на руках мало у кого в итоге снимаем хомут держащий датчик воды, не так быстро, в связи с полным отсутствием места, снимаем, снимаем, -материмся-перекур-, снимаем, ура сняли, блин отцепляем фишку.
Далее все подходящие трубки, да и не боимся завоздушить систему, крепление и о чудо мы сняли. Две тряпки соляра капает изо всех дырочек, руки — желательно сильные и волосатые — сцепление с поверхностью будет лучше, не получилось, блин, тиски — удача поддалось.
Дальше все и так понятно. В новый фильтр до краев соляры, смазываем резинку на фильтре, закручиваем от руки, поверьте потом его от руки вы опять не открутите. Ставим в обратной последовательности, находим качок на фильтре в виде «пимпочки» начинаем качать, да-да руками пока прям совсем туго не станет, дособирываем, садимся в машину, 2 раза вертим ключом, заводим газ в пол, да именно в пол, для того что бы протолкнуть воздушную пробку да и у вас она есть, 5 сек глохнет и джеки чан загорается, сервис?
А впереди еще колодки, да там все просто, вот только задние цилиндрики вкручивающиеся, что важно, принцип сила есть ума не надо не работает, сила — крутим —все получилось, чистим смазываем направляющие, чистим суппорта и все. В подвеске все просто и доступно. Да можно все и на сервисе сделать, а где наше поковыряться! Да еще при покупке обратите внимание ключ в первое положение и повертеть легонечко из стороны в сторону рулем, если есть легкое постукивание, а вы его услышите и почувствуете - если есть, крестовина, не критично, ездить можно, но неприятно - родовая болезнь, лечиться заменой около 6 с работой, даже официалов можно потрясти, дефект признан заводом.
Надеюсь, что данным отзывом я помог сомневающимся и порадовал постоянных критиков, лично мое мнение если вас не смущает размер авто, ездить нужно больше далеко и дорога более или менее ровная авто отличное. Заправляясь в деревни у деда Вани с трактора, готовьтесь к дорогостоящему ремонту при том, что в сервисах начнут вам менять все подряд, любителям забывать про замену масла, похитрить и поэкономить, печалькой выйдет преждевременное досвидания турбины и проблемы с движком, кому интересно почитайте на форумах, а соответственно дорогостоящий ремонт.
Такой авто на вторичке, довольно специфичен, я скинул перекупам, они его продали всего на 25 штук дороже, нашелся человек именно с такими запросами и забрал его, знаю так как разговаривал с новым хозяином. Для меня послужило главным - это клиренс, на природу проблема, на дачу, и зимой сложности проезда по сугробам. Если честно покупка была спонтанная и необдуманна, нет машину я выбрал по техническому состоянию, но после новой приоры которая попалась мне отзыв писал , было уже даром… Всем удачи на дорогах и прошу не забывать про взаимоуважение, в машинах ездят люди, из машин выходят люди….
Расход топлива. Вместительность салона. Надежность модели. Жестковат в длительных поездках. Доброго времени всем. Не писатель конечно, но немного поделюсь. Значит имеем 1,4 турбодизель, комплектация одна из самых простых по фаршу, белый на ручке. До него было много авто преимущественно тойоты с правым расположением руля и старше "B" класса. Авто приобретался исключительно для междугородных не более км поездок. Первое впечатление это удивление от количества свободного места в салоне, причем как впереди так и сзади, посадка конечно более вертикальная чем в "E" классе, но реально места много.
Второе это конечно же руль!
Управление действительно впечатляет сама рулежка! Когда ехал покупать авто был уверен что он будет по "Королловски" мягок, отнюдь вышло не так! Вся радость от коротенькой базы и острого руля увеличилась геометрически когда стал очевидным факт, что родство этих машин королла и аурис не так уж сильно сказалось на разнице в конечном результате, подвеска оного гораздо жестче и как следствие радости от рулежки - соответственно!
И так прямая - зачет. Но прямые разные бывают. Собираемся , вот когда на одометре перевалило за км от Москвы приходит понимание того что иногда комфорт куда более важен в долгой дороге, чем темперамент типа "горячего хетча", в основном конечно спина удивляется несмотря на то , что седла сделаны хорошо и за рулем удобно очень и боковая поддержка развитая, но компрессия на позвонки приличная а может просто очень что называется молодежная , короче эту же дорогу на приусе и не заметишь вовсе хотя в приус сзади тоже балка, но база длиннее и карма тяжелее Стезя его город конечно, и небольшой межгород.
Мотор- едет конечно, но диапазон полки крутящего момента маловат, по ощущениям: турбояма с до , затем чуть веселее до , ну а с до - очень хорошо но мало , дальше по моему крутить не зачем.
Кстати сцепление необычно близко к полику. В общем городская в меру динамичная езда вполне радует. Тормоза дисковые по кругу и довольно цепкие на твердую 4 Свет- на 4 Кстати приятно удивила шумоизоляция, твердая 4! Передний свес длинноват несмотря на то что брюхом задеть чего либо сложновато будет, а вот передним бампером вполне.
Багажник на твердую 4 Пластик салона ух не нравится, ставлю 3 На дороге уважают только когда от испуга вправо уходят, в других случаях отношение как к девочке на "матизе" особенно если перестройка в рядах, а вокруг женщины-водители, неохотно очень раздвигаются , отсюда передвижение преимущественно с нарушением скоростного режима будьте бдительны.
Надеюсь кому нибудь будет полезна информация, спасибо за внимание. Ну наверняка чего то забыл, дебют все таки. Туповатый "робот". На чем каталась: wv passat, Subaru legacy, bmw , и , Citroen c4 Ни с чем не сравниваю, просто впечатление от нее самой.
У меня эта красотка уже более 2х лет. Купила ее в 3х летнем возрасте. За это время абсолютно никаких проблем: на любом морозе заводится, масло не жрет, на ходу не глохнет, расход бензина ок. За это время поменяли тормозные колодки, ну и лампочки В целом машинкой довольна: клиренс позволяет беззвучно парковаться на бордюрах, движка хватает для спокойной езды по городу не Феррари, чай , если надо совершить маневр всегда можно перебросить на ручное управление коробки и тогда отклик движка становится понятным , без особой задумчивости.
Радует, что много ящичков и кармашков- под руками ничего не мешается. Хорошая шумка недавно проехалась на новой королле-там намного хуже , не болтает в колеях, вменяемые тормоза, неугоняемость. Из недостатков хочу отметить не всегда предсказуемую работу "робота" и то, что при полной остановке в пробках надо переключить коробку на нейтралку. Да, эта машина не вызывает ярких эмоций, но для меня важно, что бы машина меня не подвела.
Чего и ни разу не случилось. Вся машина, один сплошной большой плюс!
Минус - качество ткани на сидениях!!! Добрый день! Пишу отзыв о новой машинке! Только вчера забрал с автосалона Нового сказать нечего, все отзывы написано в принципе правильно! Правда там стоят 15" колеса В тех. В первый день езды у меня расход был разный от 9. Сначала подумал мол что дорога пустая, проспект свободен!
Когда катался на тест драйве, в той машинке был расход 5. Двигатель - 1. Если сам ездишь, то вполне нормально, реакции нет конечно как у 2. Коробка - 6-ступка! Думаю очень классно будет ездить на ней за городом! Единственное что меня смущает - какие-то звуки при переключении передачи, обычно на 1-й и 2-й они есть!
Дальше все чисто! Кто-то прислушивался? Салон - строгий - класссс! Первый день ездил, как-то непривычно было, на второй день - вай вай вай, все больше и больше начинает нравиться!!! Оно меня просто разочаровало! Такое впечатление, что спустя год они просто разлезутся по швам или дырки протрется!!!
Швы - как по мне, шил не автомат а девочка студентка, которая в руках ни разу не держала иголку! Это совсем не серьезно!!! Но так как на данный момент серьезных минусов в машинке пока нет, то на это закрою глаза, а если и дырки образуются то обтяну сидения кожей с вставкой ткани! Все остальные материалы - мне нравятся!!! Торпеда - похвальная!!! Дальше - Сервис - это очень важная часть жизни автомобиля!!! Она радует! Дали подарки - коврики тканевые - или как они там называются!!!
И комплект с сумочкой фирменной огнетушитель, жилет, авар. Еще у них есть такая программа как тойота асистенс поломался в любой точке Украины или даже кажется Европы тебя приедут, и эвакуируют до ближайшего сервиса, а тебя отправят дальше в путь на поезде или самолете, или домой вернут! Смотрел много машин - за те плюшки которые есть в аурисе, в конкурентах нужно было бы брать среднюю комплектацию, и докупать те же разьемы юсб и.
Продолжение отзыва про данную модель! Накатал уже км. Про машину общего мнения не поменял, да, хорошая она, но все же есть минусы! Пару минусов напишу. Подвеска ну уж очень мягкая, и на наших дорогах она просто выворачивает! Водителю куда как еще нормально,- он за руль то держится, а вот пассажирам Короче кого укачивает - машина противопоказана!
Не понимаю как так выходит, на ямках такого нет! Я задоволений! Машина очень надёжная. Ни разу не ломалась в пути. Шустрая, двигается маневренно. За 9лет владения ни разу не пожалела что купила тойоту. Если делать все ТО по графику проблем с ней не будет.
Замена масла и фильтров обходилась всегда менее долларов с работой. Владел данным авто несколько лет. В основном остались только положительные впечатления! Расход газа у меня получался литров. Коробка- робот, которую все так бояться, мне лично не доставляла каких-то проблем. Во время обслуживал и все было норм. Не нравилась динамика, на обгон тупит.
Слабая шумоизоляция, но не критично. Прекрасный надежный автомобиль. По качеству сборки вообще вопросов нет.
Внешне выглядит очень хорошо, даже сейчас в , так как рестайлинговая в этом же кузове не сильно отличается.
На трассе динамики не хватает, помогает понижение передачи. Скорость держит хорошо. Ничего не ломается. Покупались только расходники. В салоне места маловато, но это смотря с чем сравнивать. Если установлено детское кресло - сзади влезет только один человек, или двое детей. Спереди места хватает всем. Багажник могли бы сделать и побольше, детская коляска влазит с трудом.
Механическая коробка передач очень надежная, без вопросов. При покупке специально искал не робот. По клиренсу. Передним бампером можно легко зацепить, он ниже. По городу средний расход 8,5, по трассе 5 примерно. В целом доволен этим авто. Ездили на дальние дистанции в Европу, не подвел. Только заправляй и вперед.
Цена, как и у всего семейства toyota, слегка кусается, но это стоимость надежности и уверенности в том, что машина заведется и поедет по-любому. Отличная машина за такие деньги, тихая приёмистая, просторная. Небольшой расход топлива. Хорошая машина экономная, для города то что надо.
Расход маленький, двигатель, ходовая коробка, надежные запчасти, не дорогие. У меня была хорошая комплектация, практически полная, что только можно заказать с завода. Хорошая машина за свои деньги! Автомобилем пользуюсь уже семь лет, замечаний по авто нет, Японская качественная сборка автомобиля позволяет ездить и ни чего не делать. За семь лет я даже по ходовой ничего не менял, была замена только масла и фильтра.
Юркий и очень резвый автомобиль, расход топлива вас порадует. Единственный не достаток маленький багажник. Машиной очень довольный, рекомендую. Автомобиль просто бомба, расходники дешёвые, юркий и быстрый автомобиль. Крайне надёжный авто, большинство поломок были характерны пробега.
Оригинал запчасти по типу : бензонасос и комплектующие,цепь грм. Стоили конечно не дешево. Но лучше брать оригинал,поскольку он в разы больше проходит. Стойки по кругу к этому пробега стояли родные.
Из больных мест я думаю это рулевая рейка,которая лифтит. Машину к приобретению рекомендую, эксплуатацией остался доволен. Отзывы об авто. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Toyota Auris дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена.
Toyota Auris дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена объем багажника, шумоизоляция. Отлично 4. Toyota Auris динамика, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена качество материалов, расход топлива, шумоизоляция. Toyota Auris дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Toyota Auris дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Первый владелец 55 тыс. Toyota Auris дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция.
Хорошо 3. Toyota Auris дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция.
Первый владелец 80 тыс. Toyota Auris дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость цена, шумоизоляция. Первый владелец 81 тыс. Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. Год от. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Чуть короткая. Полезный отзыв? Намцы 17 часов назад.
Нету минусов. Расходники ходовая часть. Надежная на вариаторе. Пластик скрипит. Посмотреть еще мнений. Добавить 5 копеек о Toyota Auris. Toyota Auris. Статистика цен Тойота Аурис на японских аукционах. Купить Тойота Аурис. Тест-драйвы Тойота Аурис. Технические характеристики Тойота Аурис. Запчасти Тойота Аурис. Вопросы и ответы по Toyota Auris.
Подскажите пожалуйста, что делать. Снимали клемы с аккумулятора и магнитола перестала работать и камера заднего вида. Всем привет. У меня с аурисом проблема, которую никак не могу решить. На панеле приборов высвечиваются куча ошибок одна за другой , стрелки. Ставил генератор не отсоеденив аккумулятор.
