Ниссан кашкай 1.2 механика отзывы
Не было, менял расходники. К тракторному звуку дизеля привык через недельку. Надёжная, ходовая неубиваемая, устойчивая к коррозии. Nissan Qashqai.
Климат двухзонный — очень удобно, для жены один режим для меня другой, а то вечно спорили раньше. В Тииде по надежности замечаний не было, надеюсь и на Кашкае проблем не будет, хотя бы года три. Как выяснили эксперты портала Njcar в ходе исследования авторынка, самой популярной иномаркой в КНР оказался японский седан Nissan Sylphy. Новое поколение кроссовера Nissan X-Trail еще не добралось до российского рынка, однако новинка уже смогла стать бестселлером бренда в Китае и США.
Завод компании Nissan в России может не возобновить сборку автомобилей до марта года, сообщает Automotive News.
Завеса тайны вместе с гламурным камуфляжем наконец-то слетела с нового кроссовера Nissan. Что ж, попробуем разобраться, насколько правы японцы, утверждая, что представленный Qashqai является не рестайлинговой версией прошлой модели, а совершенно новым, самостоятельным автомобилем.
Nissan JUKE - наполовину SUV, наполовину спортивный автомобиль призван вдохнуть новую жизнь в традиционно консервативный сегмент "В" автомобильного рынка, предложив покупателям альтернативу обычным городским хетчбекам. Все Видео Тест Драйвы. Все новости дилеров. Авторынки городов России. Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы.
Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель и главный редактор: Ряшенцев С. Личный кабинет Регистрация. Продажа автомобилей Новые автомобили и автомобили с пробегом - объявления со всей России.
Цены на авторынках. Купить иномарку или отечественный авто. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Контрактные запчасти с минимальным износом. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Nissan Qashqai дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника.
Первый владелец 90 тыс. Отлично 4. Nissan Qashqai дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника, простор салона. Первый владелец 71 тыс. Плохо 2. Nissan Qashqai дизайн кузова, дорожный просвет динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция.
Первый владелец 23 тыс. Nissan Qashqai качество сборки, расход топлива, цена. Первый владелец 18 тыс. Хорошо 3.
Nissan Qashqai New FL 1.
Отправить Отмена. Almera Almera Classic Almera Tino Altima Altima USA 1. Armada Atlas 1. Avenir Bassara 8. Bluebird Cedric Cefiro Cherry 3. Cima 2. Coupe Z USA 1. Cube Datsun 7. Elgrand 8. Frontier 1. Fuga 1.
GT-R 4. По возможности не покупайте машины с двигателем 1. Двухлитровый MR20DD надежнее, при хорошем обслуживании он может проехать и тысяч километров. Из недостатков можно отметить довольно долгий прогрев. Морозной зимой в машине может быть неуютно, подогрев сидений и руля работает медленно. Не рекомендуется самостоятельно менять свечи зажигания, алюминиевую головку блока легко испортить: если перетянуть свечу, будет трещина, мотор потребует серьезного ремонта.
При обслуживании на СТО требуйте, чтобы новые свечи затягивали динамометрическим ключом и не ленились смотреть момент, с которым их нужно затянуть. Если ключа в мастерской нет, ищите другую мастерскую. Для двигателя MR20DD это критично. МКПП не доставляет никаких проблем с любым мотором, эти коробки максимально надежны.
С вариаторами все сложнее. JFE — ременной вариатор, работает в паре с мотором 1,2 л. Может потребовать замены на пробеге до тысяч километров из-за износа ремня и конусов, на которых он вращается. Ремонт такой коробки не всегда успешен, зато цена нового оригинального вариатора не равна цене машины, как это часто бывает: коробка стоит около тысяч рублей.
JFE — цепной вариатор, работает в паре с мотором 2 л. Гораздо более надежный агрегат. Если вовремя его обслуживать и соблюдать все рекомендации, то можно без проблем проехать больше тысяч километров — хороший результат для любой современной АКПП.
JFE — цепной вариатор, работает с дизельным двигателем R9M. Коробка чуть менее надежна, чем у бензинового Кашкая с JFE. Если у водителя агрессивный стиль езды, то проблемы с вариатором могут быть уже к — тысячам километров.
У спокойных водителей такая связка будет работать долго. У муфты полного привода нет особенных слабых мест. Как и у других кроссоверов, она боится перегрева и долгих пробуксовок. Ходовая часть. Здесь нет никаких поводов для беспокойства до тысяч километров пробега. Далее могут выйти из строя передние амортизаторы и ступицы.
Цены на оригинальные запчасти могут удивить: амортизатор обойдется примерно в 25 тысяч рублей, а ступица — в 10 тысяч. Но в продаже есть много неоригинальных деталей, можно хорошо сэкономить. Задняя подвеска может без вмешательства проехать тысяч километров и более. Кузов и салон. Каких-то особенных проблем здесь тоже нет. Для машин с панорамной крышей лучше оформить каско: это стекло стоит около тысяч без учета работ.
Лакокрасочное покрытие — типично японское, лак тонкий и мягкий. На темных машинах очень быстро появляются царапины, а их исправление можно доверить только знающему все нюансы полировщику.
Без нужного опыта можно стереть лак, тогда элемент кузова придется перекрашивать. Гнить первым делом начинает под пластиковыми накладками — это арки и пороги. На капоте очень быстро появляются сколы. Под панелью крыши зимой может появляться конденсат, на светлом потолке в таком случае будет темное мокрое пятно. Может даже упасть несколько капель воды, особенно заметно, если открыть козырек от солнца. Это происходит не постоянно и не на всех машинах.
Многие владельцы решают проблему дополнительной шумоизоляцией и теплоизоляцией крыши, но нельзя сказать, что этот способ точно работает. Кашкай второго поколения получился хорошим городским кроссовером. Его клиренса в 20 сантиметров хватит для большинства ситуаций, а полный привод обеспечивает уверенный разгон на скользком покрытии.
У машины есть нюансы с качеством электронных систем, но зато бывают очень богатые для своего класса комплектации. Из заметных недостатков — у Кашкая скромный багажник объемом литров и не очень много места для задних пассажиров.
Если выбрать хорошую подержанную машину, то можно на несколько лет обеспечить себя неприхотливым автомобилем, с которым не придется проводить в сервисе много времени. Выбираю себе как раз такую машину сейчас. Хочу такую же статью про Крету и сравнение, в двух словах. Ivan, несравнимые автомобили, увы крета и рядом не стояла. Ivan, тут как нельзя лучше подходит песня Ленинграда "любит наш народ всякое говно". Ivan, если нужно акпп, то только крету, тут вариатор, он очень ломучий.
Петров, слышал конкретно про этот вариатор на двухлитровом моторе, что он живучий и ездит по тысяч.
Ivan, у меня пробег , а вот у знакомого - , видимых проблем при эксплуатации нет, масло только в вариаторе каждые 50 меняйте. Ivan, если вы собираетесь брать новый авто, то берите, на лет вариатора хватит, а если бу не советую. Ivan, тут на Т-Ж ходят слухи, что Крета рвет X6. Берите не задумываясь! Очень нравится Кашкай Одно время даже подумывал о его покупке, но во время полупроводникового кризиса вызванного короной он стал стоить непотребно дорого, от 2. Божественные кресла в жирных комплектациях, прекрасная эргономичность салона и В любом другом авто выбираешь автоматический режим, выставляешь необходимую температуру и забываешь об их существовании, но не в Кашкае Антон, возможно там разные версии блоков.
Когда только столкнулся с таким поведением на каршерингах то ради интереса залез на форумы кашкаеводов — проблема решалась заливкой сторонней прошивки вроде бы даже и от x-trail.
Так как езжу на них не часто, то просто стараюсь не нажимать автоматический режим, забавно что на них всегда климат настроен вручную. Автомобиль отличный по соотношению цена-качество! Особенно в допандемийные времена Про постоянно отламывающиеся защелки на воздухозаборнике, закрывающем аккум - жиза : Кстати, не обязательно на 3д-принтере их печатать - многие ставят подходящие металлические от УАЗ копье стоят и норм, кто-то перевязывает стяжкой и просто сдвигает ее в сторону, когда надо снять, а кто-то и просто забил - все равно держится.
Чтоб оттянуть момент ломания защелки, надо по возможности предварительно прогреть двигатель перед снятием, чтоб нагрелся и сам пластик - на морозе он еще более ломкий. Еще вот из мелочей, что бесят - кнопка подогрева руля, очень в неудобном месте Почему ее штатно нельзя было всобачить рядом с кнопкой подогрева сидения справа от водителя? Там даже кнопка-заглушка неиспользуемая имеется Мне очень нравится.
У меня машина 14го года, 2 литра, передний привод, комплектация с «кожей», камерами по кругу, панорамой и тд. Езжу на нем уже 9й год и доволен. Автомобиль абсолютно не интересен угонщикам и не создает проблем. Делаю ТО каждый 15 тыс и хлопот нет. Единственно, добавил задний парктроник допом к камерам.
Ну и конечно, надо понимать, что машинка маленькая, для семьи с взрослыми детьми уже не подойдёт. Езжу на Кашкае с августа 21 года, брал новый в салоне, комплектация SE. Накатал 12 тысяч километров. Очень нравится, что полный подогрев переднего стекла, подогрев руля, передних, задних сидений, заднего стекла и боковых зеркал. Зимой это все очень выручает. Машина действительно не внедорожник, но летом ездил на могилы к родственникам в Псковскую область, достаточно глухое место, кладбище в лесу, единственная грунтовая дорога с большой колеей и лужами.
Вобщем на полном приводе без проблем доехал и вернулся, предполагаю что на Фольскваген Поло, на котором я ездил до этого, так бы я там и остался Чего в Кашкае не хватает - кнопки открытия багажника, не критично, но могло бы быть лучше.
Дворники - в целом работают нормально, но после того как сработал омыватель, дворники протирают, а потом делают ещё одно лишнее движение, которое только размазывает грязь, немного бесит. Но в целом это мелочи, машина хорошая, удобная и надежная. Алексей, в бортовом компьютере есть опция не делать этот дополнительный взмах. ВКВ, вполне. Вы просто неадекват и понятия не имеете, чем рест каптюра отличается от дореста.
Бред и басни крылова, плохая связка 1. У меня Ниссан Кашкай , двигатель 1. Евгений, во время ТО машина не должна эксплуатироваться, немедленно перестаньте. Все отлично и не чего хаить1. Господи, Спаси и Сохрани! Ни двигатель, ни коробка, ни рулевое , ни ходовая никаких проблем за 80 км не доставили. Салон из дешманского пластика трещит, скрипит, щелкает, бороться с этим бесполезно.
Но трассе Крым раз в год 3 км, периодически поездки по ЦЧР изделие ведет себя как крестьянская телега, ездить на дальняк неудобно, багажник сравнительно небольшой для этого класса сравниваю с аналогичными корейскими изделиями. Общее впечатление от машины: "рабочая телега что бы перекантоваться пару лет, пока не заработал на Мазду СХ-5 или Сервант". Дороже 1 руб. Ну а там каждый для себя решает Мне один слесарь утверждал, что определенным моментом затягивать свечи нужно только если машина ещё новая, а потом уже это будет хуже, потому что будет какой-то там износ деталей и момент нужен будет другой?
Мол слесарь на опыте и может затягивать по ощущениям. Таких слесарей стоит избегать и не слушать? Иван, такой слесарь почти в каждом сервисе. Все на опыте, все справляются без ключа. А потом люди меняют ГБЦ, капиталят двигатель или меняют его на контрактный — потому что вариантов проблем при несоблюденном моменте немало. И сорванная на ГБЦ резьба — не самое страшное. Пока у моей машины не было постоянного слесаря, часто был такой разговор: — Очень важно свечи затянуть динамометрическим ключом — А зачем, у нас слесарь опытный, давно чувствует — Это ок, но ключ то у вас есть?
То есть он как будто бы лежит на особый случай и им в сервисе особо не пользуются. Вообще апелляция к опыту — очень дурной знак. Когда слышу такое, стараюсь в сервисе не задерживаться.
