Краш тест хендай туссан, Кроссовер Hyundai Tucson получил ноль звезд в краш-тесте
Минимум автомобиля, максимум маркетинга. Краш-тест двух бюджетных седанов Hyundai показал, насколько отличается качество для разных рынков. Обе модели, дебютировавшие на латиноамериканском рынке в году, также заработали нулевые оценки. Выгодный трейд-ин в день обращения! Шины и диски.
Специалисты признали автомобиль крайне небезопасным: по итогам тестов фронтальным и боковым ударами автомобилю не удалось заработать ни одной звезды. Худшую оценку он получил за защиту пассажиров-детей. Мария Руцкая. Автор: Мария Руцкая. Теги: Hyundai. Кроссовер Hyundai Tucson получил ноль звезд в краш-тесте. Александр Шаронов, Дром. Читайте также на Дроме. Южная Корея вводит запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объемом от 2,0 л.
США ввели адресные санкции против самого престижного российского автобренда. КАМАЗ готовится к старту производства нового грузовика «легковой» категории. Не удивительно, это же Хёндай. Минимум автомобиля, максимум маркетинга. Жаль фанатов. Вот так вот и удешевляют в ущерб безопасной для стран третьего мира, хорошо что мы к ним не относимся. Туссан обнулился. Что то азиаты жмотятся в последнее время.
Минусуют дилеры Хёндэ? Бьют машины, потом ремонтируют, затем снова бьют Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Я конечно не эксперт, но кузов не повело, подушки сработали, что не так? А то, что нет дополнительных подушек - так и в России многие машины идут в начальных комплектациях с передними только, а в Уазике по-моему за лям, ни одной до сих пор нет. Стас Широков. Как же тебе тяжело даётся восприятие информации. Да, чет странно все. Реально машина норм отработала. Двери целые.
Подушек правда минимум. При боковом ударе в банан не сложилась. За детей минус, так это скорее вопрос к детским креслам, а не к машине. Очень смахивает на желание хайпануть. Марат Б. Никакие подушки и радары не спасут при боковом ударе, о какой пассивной безопасности речь? Вы сами садились в Туссан? Боковой удар это смерть. Уже после 5-и звёзд у Туссан-4 был изменён подход к тестированию при боковом ударе, теперь боковой удар должен имитировать с толкование с кроссовером. То есть в эту пустую невесомости дверь и заниженный порог выезжает например RSV4.
Последствия понятны. Ну что ж. Будет новое пополнение,на небеси. Простите за опечатки. Корейцы всегда жмотились,в машине лишь внешний лоск продуман как обычно. Саму машину сделать не могут. Три месяца ожидает человек лобовик, дилеры говорят поставка до полугода, Хиндай не отвечает на запросы дилера!
А если немножко подумать? Результат провалил из-за подушек, влияние которых минимально? Это не тест одних подушек если что.
Sergei T. О каких фанатах речь?
Корейские автомобили покупают за соотношение "цена-качество" и не более. Это просто хороший добротный автомобиль, который будет возить своего владельца из точки А в точку Б, требуя взамен минимум внимания и средств, отдавая достаточный уровень комфорта и безопасности.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo Мудрый Гудвин. Уже после 5-и звёзд у Туссан-4 был изменён подход к тестированию Да будет, особенно, если с приличной скоростью. Если мордой заехать в дверь - даже премиум будет плохо. Это просто хороший добротный автомобиль, который будет возить своего владельца из точки А в точку Уже переоценены. Ичипы здесь нипричем. Оптимизация однако.
Внешне авто удался, о задирах никто и не думает. Это цена. В Дастере побезопаснее будет, высокий клиренс, порог применяет на себя удар. То что изменили идеоалогию теста бокового столкновения это правильно. Посмотри каждая вторая-третья машина на дороге как минимум паркетник. Вы же не будете это оспаривать. Окей, пойдём другим путём, у какого кроссовка масс-сегмента на сегодняшний день двери не из фольги? Честно, в тусане много раз сидел, смотрел, но не ездил никогда только в давние времена у родственника айикс35 был, но всё же чуть другое пальто , зато много откатал на спортаже, мазде сх5 и тигуане, у всех вышеперечисленных двери - фольга.
Хендай Туссан года: новая модель, фото, цена, когда выйдет в России. Относительно компактные и недорогие, но при этом современные кроссоверы сейчас очень популярны в нашей стране. Ведь любая такая машина является универсальной. На ней можно и за покупками в гипермаркет поехать, и детей в садик отвезти, и на дачу по грунтовке махнуть. А летом — конечно, на море. При этом кроссовер удобен в городских джунглях, поскольку позволяет спокойно прыгать по бордюрам и выезжать из сугробов — а это важно.
Одним из распространённых автомобилей такого класса в России является Хендай Туссан Авто Журнал. Шмекси Утка.
Автоеть Луганска. Хендай Туксон, гибрид, г. Приобретался в году в автосалоне Грузии. Пробег км. Не бита не крашена и не подкрашена. Состояние нового. Авто идеальный и в наличии. Полный привод. Расход очень радует, до 7 литров по городу.
Электро батареи заряжаются сами. Красивый серебристый цвет при черной крыше не оставляют равнодушных.
Все засматриваются на машину. Цена реальная: Можете сами узнать стоимость авто за рубежом и посчитать растаможку даже в Армении или Казахстане целого, не битого авто и выйдет гораздо дороже.
За авто не стыдно. Новый и не битый, экономичный и престижный. Краш-тест двух бюджетных седанов Hyundai показал, насколько отличается качество для разных рынков. К сожалению, безопасность автомобилей одних и тех же марок для разных стран серьезно отличается. Однако, на практике дело обстоит иначе. Большой тест-драйв. Hyundai Tucson - Большой тест-драйв. Цена рублей. Hyundai против столба, «права» из фотошопа и светофор-гаишник. События и новости автомира. Интересно, что автомобиль для краш-теста был в довольно хорошем состоянии куплен всего за Оказывается, машина была в угоне, потом ее нашли у не подозревающего об этом факте нового владельца и вернули хозяину.
Южный Тест. Обзор, тестдрайв. Матвей Маженков.
АВТО Энергетик. Хендай Туссан Hyundai Tucson смотрите и решайте обзор от Энергетика. Тусан или Туксон? ЗахароV Drive. Каким ты был, таким ты не остался — Тест-драйв Hyundai Tucson за 2,2 млн.
Введение Корейские автопроизводители развиваются настолько стремительно, насколько это возможно в наше время. Тренд — это главное и в нем надо быть. Поэтому мы с вами наблюдаем картину, где корейские автомобили — это уже неотъемлемая часть рынка и без них сложно представить ту или иную нишу.
