Как покрасить диски, Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет
Выполняем шлифование 2-сторонними губками желтого и синего цвета: первая готовит повреждения к грунтованию, а вторая — зону перехода и весь диск к покраске. Для качественного и долговечного сцепления акрила или «жидкой резины» с металлическим диском поверхность необходимо прогрунтовать. Чтобы покрытие на колесе получилось ровное и матовое, пока идет подготовка к покраске жидкой резиной, следует положить баллончик с пластидипом в теплую воду.
Был год, в Американском штате Флорида впервые появилось видео, где простой парень рассказывает в гараже своего дома, как покрасить диски жидкой резиной в баллончике с надписью PLASTI DIP производитель Performix , покрытие которое создает ровную матовую пленку на колесах, это вызвало международный бум.
В первый месяц продаж пластидипа в баллончиках его популярность захватила весь мир через канал на YouTube. Все смотрели это простое видео на английском и хотели покрасить в plasti dip. Жидкая резина с этого дня обрела популярность. На дворе год и уже идет пятый год, собрался уже багаж знаний и мы сделали максимально сухую и технически инструкцию об окраске авто в "Пласти Дип". Найдется в youtube видео про покраску пластидипом авто, решеток, значков.
Огромное множество способов и техник с рекомендациями про материал. Статья собрала наиболее популярные способы работы с материалом, заключили их в 4 способа.
Нижеперечисленные методы имеют одинаковую подготовку, ее вынесли в отдельный пункт. Работали с автомобильной краской или видели процесс покраски авто? Монументально в этом процессе стоит чистота помещения и окрашиваемых деталей. Во время диппирования ситуация аналогичная, значит колеса нужно вымыть от грязи, высушить, протереть от остатков дорожной пыли и обезжирить.
Простого человека этап обезжиривания обычно ставит в тупик. На самом деле это крайне просто: потребуется обезжириватель и тряпка. В роли обезжиривателя может служить специальный автомобильный обезжириватель он же антисиликон. Продается в авто магазинах или обычный растворитель за рублей.
При правильном подходе эффект будет одинаковый. Вам главное удалить жиры с поверхности, чтобы добиться хорошей липкости резиновой краски к поверхности металла. Расскажу тему, которая обычно мало где фигурирует. Чтобы покрытие на колесе получилось ровное и матовое, пока идет подготовка к покраске жидкой резиной, следует положить баллончик с пластидипом в теплую воду. Это позволит равномерно прогреть материал в спрее и избежать плевков во время окрашивания.
По истории наблюдений это самый популярный метод диппирования колес. Он заключается в заклеивании малярным скотчем внешнего края резины и дополнительного прокрашивания стыков.
Суть этого метода в том, что plast dip может сниматься и следовательно удалится пленкой, как на фото. Покрытие дисков в этом случае остается без повреждение и малярный скотч легко снять на внешней стороне. Человек очень ленив по своей природе, от этого факта появилась вторая технология работы с резиновой краской.
Использование тонкого картона в виде кусков или карточек, закрепление его на краю дисков по кругу, как показано на фотографии. Карточки легко вставляются и вынимаются, так же они способны недопустить попадания материала на колесо, где это не нужно. Самый трудоемкий и ответственный способ покраски пласти дипом. Нужно терпение и внимательность, чтобы пройти по кругу обода с рулоном скотча, а так же случайно не приклеить край скотча к диску.
Не рекомендую делать так всегда, потому что ужасно надоедает ползать вокруг всех окрашиваемых деталей. Кратко опишу - этот абзац для ленивых людей. Закрывайте при покраске только нипель. Моете колеса, сразу сушите их и обезжиривайте. В таком случае не нужен малярный скотч, так как после высыхания пласти дипа он снимается единым куском, а его остатки вытираются тряпкой.
В таком случае тратим меньше времени перед покраской, больше в конце.
Люди не удаляют plasti dip с обода, а просто одевают их на авто и ездят. Время ее высыхания не превышает минут.
В продаже можно найти самые разные оттенки красителя. С их помощью можно создавать, как глянцевое , так и матовое покрытие.
Акриловой краской удобно окрашивать отдельные сегменты дисков. Это особенно оценят те, кто хочет сделать их разноцветными. При желании акрилом можно покрасить диски не снимая с машины.
Недостаток: плохая устойчивость к абразивному воздействию песчинок, камешков и химических реагентов. Акрил можно распылять из баллончика или с помощью краскопульта. Кисточки для покраски дисков не годятся. Для работы краскопульта требуется компрессор или баллон с кислородом, а такое оборудование у рядового автолюбителя обычно отсутствует. Следовательно, если краскопульта нет в наличии, для покраски дисков в домашних условиях стоит выбирать составы в аэрозольных баллонах.
Благо, выбор таковых огромен. Однако здесь важно учитывать, что добиться равномерного нанесения с их помощью непросто. При выборе краски обязательно нужно обращать внимание на срок годности. После его истечения состав становится слишком густым. Сделать им качественную работу невозможно. Прежде чем приступить к покраске, диск тщательно вымывают. Далее с его поверхности убирают старую краску. Это делают с помощью дрели. Если после этого возникли сколы и царапины, их шлифуют сначала крупным, а потом мелким абразивом.
В случае с крупными дефектами прибегают к шпаклеванию. В завершение этого этапа диск очищают от абразива путем промывания водой. После этого приступают к грунтованию. Это нужно для того, чтобы краситель равномерно лег и впоследствии дольше прослужил. Перед нанесением грунтовки поверхность диска просушивают феном. Она должна быть идеально сухой. Если на ней останется хотя бы капля жидкости, это приведет к появлению дефектов в ходе окраски.
В результате внешний вид колес будет желать лучшего, да и длительность «носки» красителя значительно сократится. После этого проводят обработку обезжиривателем. Чтобы грунтовку было проще выполнять, диск подвешивают на веревке. Перед началом грунтования поверхность прогревают феном. Это позволит добиться равномерного нанесения первого слоя. Недопустимо накладывать сразу толстый слой грунта.
Для достижения лучшего эффекта это лучше сделать за подхода. Каждый новый слой наносят после высыхания предыдущего. Обычно этот процесс занимает полчаса. Качественная краска не должна оставлять подтеков. Перед использованием ее рекомендуется проверить: нанести слой на любое металлическое изделие.
После высыхания грунта переходят непосредственно к покраске.
Процедуру проводят в чистом помещении. Попадание на свежеокрашенную поверхность пыли приведет к тому, что она станет бугристой и потеряет блеск.
Если выполняется покраска дисков без снятия резины, то ее заклеивают с помощью газет и скотча. Для достижения хороших результатов краситель так же, как и грунтовку наносят в несколько слоев желательно не менее трех.
Особое внимание уделяют труднодоступным участкам, которые тяжело прокрашиваются. Каждый новый слой наносят после того, как застынет предыдущий. Важно помнить что баллон находится под давлением.
Самостоятельные попытки заправить его крайне нежелательны. Емкость с красителем нельзя оставлять под открытым солнцем, размещать около огня или нагревательных приборов. Это может привести к возгоранию. Помещение, в котором проводится процедура, должно быть хорошо проветриваемым. Пары красителя ядовиты, поэтому при работе с ним следует надевать респиратор.
Визуально этот материал действительно напоминает резину. А жидкой ее называют потому, что до нанесения она имеет вид эмульсии. Производители не считают термин «жидкая резина» удачным и именуют данный вид изолирующего материала как «бесшовная напыляемая гидроизоляция». Состав жидкой резины не такой, как у обычной.
В него входит битумная мастика, полимеры и стабилизаторы. Покраску жидкой резиной можно выполнить в гаражных условиях. Сделать это несложно, главное соблюдать инструкцию. Среди основных преимуществ этого красителя можно выделить:. Недостатки у этого средства также имеются. Среди таких небольшой срок службы и невысокая прочность. Всего за год носки на покрытии могут появиться сколы и другие дефекты.
Порошковые красители используют для обработки изделий, которые можно подвергать воздействию высоких температур. Она будет являться преградой на пути воздействия разрушающих факторов внешней среды. Такое покрытие устойчиво к влаге и жестокому физическому воздействию. Единственный минус порошковой краски — для ее использования необходимо специальное оборудование. В отличие от акриловых красителей порошковые не имеют огромного разнообразия оттенков.
У автолюбителей особой популярностью пользуется золотистый , серебристый и синий цвет. Перед покраской поверхность диска тщательно подготавливают: снимают старое покрытие и ржавчину. Обычно это делают с помощью электродрели с щеткой-насадкой или пескоструйной машины. Для удаления остаточных загрязнений применяют химические составы щелочные или кислотные. После очистки и просушки поверхность диска грунтуют. Это повысит ее коррозийную стойкость.
Процедуру проводят в защитном костюме, маске и перчатках. В завершение диски отправляют в печь. В ходе непродолжительной выдержки их могут покрыть вторым слоем краски, а затем оставить остывать в камере на 8 часов.
Окрашенные высохшие диски покрывают матовым или глянцевым лаком. Реставрация дисков с помощью порошковых красок — это сложная работа, выполнить которую самостоятельно практически нереально. Это именно тот случай, когда лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Хромирование — это процедура, суть которой заключается в нанесении специального покрытия для получения зеркального эффекта с серым или золотистым отливом.
Такой тюнинг солидно выглядит и уже стал классикой. Хромовое покрытие предохраняет диски от коррозии и различных повреждений.
Оно нивелирует негативное влияние температурных скачков.
