Форум хино 300
Карданный вал не только со сменными крестовинами, но еще и с возможностью шприцевания. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Комбинация приборов: тахометр, спидометр и маленький дисплей в правом углу.
Пришлось попросить дилера придержать грузовик на день. Учитывая, что это чисто японский продукт, а значит, дорогой, клиенты не спешат заказывать на автоматическом Hino мудреные надстройки. По отзывам компании, основной хит российских продаж — фургон объемом 22 м 3 , рассчитанный на 10 палет.
Точно такой же нас и ждал. Снаружи обновленный грузовик можно узнать по целому ряду деталей.
Вместо двух зеркал заднего вида теперь четыре: пара основных и пара сферических, все с обогревом. Фирменный шильд модели под лобовым стеклом — единого серого цвета раньше название было двухцветным. Два аккумулятора размещены на раме так, что их торцы открыты всем ветрам, снегу и грязи. У старшей модели, Hino , для этих целей нормальный ящик.
Почему сэкономили здесь, непонятно. Переходим к кабине. Кто давно работает на среднетоннажниках, приятно изумятся не только АКП, но и пружинной подвеске водительского сиденья, настраиваемой под вес седока! Этим может похвастать Iveco Daily в версии 7,5 т, да и то в качестве опции, а здесь такая роскошь в «базе».
Машина-то рессорная, у большинства одноклассников есть лишь регулировка поясничного подпора спинки, а тут полноценный водительский «трон». Более того, он обит почти домашним велюром, а не утилитарным рабочим кожзамом. Кабина трехместная, средняя спинка откидывается, превращаясь в столик. Если придется рвануть на межгород, то на трех местах можно прилечь в перерыве. Рычаг стояночного тормоза мешать не будет; японцы снабдили его хитрым фиксатором: остановились вы на стоянке, «затянули» тормоз, нажали на кнопку в рычаге, и он «упал» в свою нишу.
Упираться в бок не будет, а машина продолжает стоять на ручнике. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, справа от нее на небольшом подиуме возвышается мощный рычаг селектора АКП, та самая водительская палочка-выручалочка.
Оценивать фургон в движении, когда в нем из груза лишь немного пыли, конечно, некорректно, но это лучше, чем ничего. Опять же это была товарная машина, которая уже собрана под заказчика. Настроил сиденье под себя, пристегнулся, включил D, поехал.
С каждым кругом фургон все азартнее вписывался в повороты и все больше мне нравился. В суете внутренней дилерской площадки работать только одной ногой в развозном грузовике было непривычно, но я привык к этому через пару минут. Плавно покачивался на своем «троне», переезжая «лежачих полицейских», и не чувствовал негативных «отзывов» на дорогу от своей спины, хотя сидел почти над передним колесом. Комфорт в перевозках на коротком плече большое дело. Дефицит водительских кадров держит в тонусе большинство глав транспортных компаний.
Победит ли автомат такую ситуацию, или это временное явление, поймем, когда другие производители тоже начнут предлагать свою «двухпедальную» среднетоннажную технику.
Всего в нашем парке три Hino с АКП. Самый первый грузовик уже прошел тысяч км. Никаких претензий к нему нет, только регламентные работы. Водители от него в восторге.
До того у нас были отечественные фургоны с «механикой», но после окончания гарантийного срока мы от них избавились, было много нареканий. Решили попробовать грузовик с АКП. Первая машина работает на развозе по городу — мы являемся официальными дилерами рефрижераторных установок Carrier в регионе. Два грузовика — на дальних рейсах, и тоже только положительные эмоции. Ну уж точно не меньше. Это коммерческий транспорт!. Цитата Aspid Цитата UgDen Вы шутите чтоли насчёт 20 тыр?
Такой машине минимум 50 надо выкатывать, потому что "Это коммерческий транспорт! Ander 51 лет. Россия, Новосибирск. Давняя история. Клиент находит новый клапан за 9тр.. Приходит конючит, что за найти смотать проводок 10т. Чем дело закончилось не знаю.
Я к тому что не всегда купить поставить - всё. Столыпин П. Цитата Ander Lamaster 43 лет. Россия, Краснодыр. Так а что за чип на борту, кто в курсе? Цитата alexzarx И мне тоже интересно чем и как удалить егр на этом аппарате???? Просятся 2 машины Реклама и Новости. STool - Программа коррекции одометров Via Diagnosis.
Клипса SOIC8. Основные темы, поднятые на конференции:. Достижение поставленных задач возможно, согласно словам Директора по продажам и развитию, Зорина Ю.
Основные темы, поднятые на конференции: Новые правительственные решения и инициативы, которые имеют значение для всех участников рынка коммерческого транспорта и спецтехники, такие как меры по локализации производителей иностранных компонентов и перевод на газ некоторой части общественного транспорта.
Текущее состояние отрасли в целом, мнения и дискуссии лидеров рынка о стратегических решениях, которые могут быть использованы, чтобы быть успешным на рынке коммерческих автомобилей и спецтехники в России и странах СНГ.
