Fiat panda iii 4x4, Шины на Fiat Panda III 2017 1.3 D Multijet 4x4 /80 - страница №20
Stekkantis 8 января В году вернулся так всем полюбившийся полноприводный Panda 4x4 [5]. Но главное, такая конструкция поднимала пол до уровня бампера, облегчая погрузочно-разгрузочные работы.
В году модель была немного обновлена снаружи и изнутри. Появились новые цвета кузова и версии исполнения [28]. Panga третьего поколения стал больше, просторнее, безопаснее и экономичнее. Увеличенная ширина и гнутые боковые стёкла сделали автомобиль просторнее внутри. Поднятые выше задние фонари стали лучше видны и менее подвержены повреждениям при мелких столкновениях в городе. Практичные бампера дополнялись накладками на боковинах, отсылая к Panda первого поколения [9].
За счёт удлинения заднего свеса салон автомобиля стал больше. Это, также, позволило увеличить багажник до — литров, в зависимости от положения сдвигаемого на 16 сантиметров заднего дивана. Новые передние сиденья увеличили пространство спереди, а также место для ног задних пассажиров. Спинки их складывались полностью, позволяя разместить двухметровые грузы.
Форма подголовников с помощью компьютерного моделирования подобрана таким образом, чтобы улучшить обмен воздуха и вентиляцию в салоне. Размещённая в консоли новой передней панели климатическая система стала намного тише, а изменённые двери позволили разместить в них большие карманы.
В целом, новый Panda имел 14 мест хранения в салоне [31]. Четыре подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов , совмещённая с системой помощи при экстренном торможении , устанавливались стандартно на все модели [9]. Всё это позволило только что появившемуся автомобилю получить четыре звезды в тестах на безопасность [32].
Автомобиль стал комплектоваться новым 0,9-литровым бензиновым турбомоторчиком , признанный лучшим двигателем года [33]. Помимо него предлагался проверенный временем 1,2-литровый бензиновый мотор серии FIRE , которых к тому времени уже было сделано более 10 миллионов и турбодизель MultiJet II с улучшенными показателями. Новый бензиновый и дизельный двигатели стандартно оснащались системой старт-стоп , которая отключала, а затем автоматически запускала мотор даже при кратковременной остановке, экономя топливо и уменьшая вредные выбросы.
Помимо ручных коробок передач можно было заказать автоматическую роботизированную Dualogic [9]. За счёт применения высокопрочных сталей были облегчены рычаги передней подвески и поперечина в задней. В сочетании с новыми амортизаторами и изменёнными резинометаллическими шарнирами, новая подвеска стала менее шумной, более комфортабельной, без ухудшения управляемости автомобиля. Новый усилитель рулевого управления имел два режима работы: с лёгким рулём для езды по городу и более точным для движения по трассе [9].
Полноприводный Panda 4x4 внешне отличался новыми бамперами с блестящими, под алюминий вставками. За счёт увеличенного дорожного просвета, автомобиль был на 5 сантиметров выше базовой модели. Задняя подключалась автоматически за счёт электронно-управляемой муфты.
Как только датчики определяли, что передние колёса начинают буксовать, попав в грязь, снег или на лёд, блок управления подавал команду на замыкание муфты, задние колёса подключались и вытягивали автомобиль [15]. Помимо практичного Panda 4x4 покупателям предлагался также более интересно оформленный полноприводный Panda Cross [34].
Очень популярный автомобиль был протестирован на безопасность и получил три звезды [35]. Внешне похожий на полноприводную версию приподнятый Panda Trekking имел привод только на передние колёса. Для повышения его вездеходных качеств, автомобиль оснащался системой, имитирующей блокировку переднего дифференциала.
Как только одно из колёс начинало буксовать, оно автоматически подтормаживалось, так, что вращение было вынужденно перераспределиться на второе колесо, вытаскивающее автомобиль из сложных дорожных условий [15]. Фургончик Panda Van первоначально предлагался только в двух вариантах: четырёхместном со складывающимся задним сиденьем грузоподъёмностью до килограммов и чисто двухместном, с кубометровым грузовым отсеком в котором помещалось до килограммов груза.
Интересной особенностью модели был двойной пол багажника под которым можно было скрыть от постороннего взгляда ценные вещи. Но главное, такая конструкция поднимала пол до уровня бампера, облегчая погрузочно-разгрузочные работы. Чуть позже стала доступна двухместная полноприводная версия, грузоподъёмность которой была ограничена ю килограммами [36].
На проведённом в году тесте на безопасность Panda получит ноль баллов. В целом модель хуже выступила во всех дисциплинах [37]. Но главное, что у этого не молодого автомобиля отсутствовали так необходимые по мнению организаторов теста системы превентивной безопасности. Такие, как ограничитель скорости, система удержания в полосе движения и автотормоза [38]. В год летия выпуска первого автомобиля, в м Panda третьего поколения был модернизирован.
Автомобиль, как обычно, получил новые бампера, колёса и другие небольшие изменения внешнего вида. Он наконец-то обзавёлся полноценной мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном [39] [40]. Но самым интересным стало появление упрощённой гибридной Mild Hybrid версии Panda Hybrid. У такого автомобиля к двигателю внутреннего сгорания, кстати, совершенно новому из серии FireFly , вместо генератора был присоединён мотор-генератор мощностью 3,6 киловатта 4,9 л.
А обычная свинцовая аккумуляторная батарея заменена на современную литий-ионную. При снижении скорости автомобиля ниже 18 километров в час и включении водителем нейтральной передачи, задействовалась рекуперативная система торможения. В двигатель переставало поступать топливо, а мотор-генератор переходил в режим генератора, вырабатывая ток и немного притормаживая двигатель. При полной остановке автомобиля всё выключалось.
Но как только водитель нажимал на педаль газа, мотор-генератор переходил в режим электромотора и начинал крутить двигатель, а через него и колёса. Автомобиль трогался и начинал разгонятся.
Буквально через несколько секунд в двигатель внутреннего сгорания начинало поступать топливо, он запускался и дальше автомобиль ехал как обычно, попутно заряжая батарею. Так, двигатель не работал на самых низких оборотах, в режиме, когда он потребляет больше всего топлива и выбрасывает максимум вредных выхлопов.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 22 января года; проверки требуют 9 правок. Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.
Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. Fiat Первое — по символу Всемирного фонда дикой природы медведю Панда [4]. Второе, в честь греческой богини путешественников Эмпанды [en] [5]. Stellantis 22 октября Дата обращения: 6 декабря Архивировано 17 декабря года. FSA 17 ноября Дата обращения: 18 декабря Архивировано 27 ноября года. Stellantis 18 ноября Дата обращения: 10 декабря Архивировано 6 марта года.
Дата обращения: 21 декабря Архивировано 20 июля года. Snellantis 22 июня Дата обращения: 14 декабря Архивировано 14 декабря года.
Архивировано 8 мая года. Cat of the Year англ. Дата обращения: 17 декабря Архивировано 25 февраля года. Stellantis 30 AGO Дата обращения: 30 декабря Архивировано 30 декабря года.
Stellantis 27 февраля Дата обращения: 23 декабря Архивировано 21 декабря года. Fiat 20 октября Она получила похожую моторную гамму, слегка подретушированный интерьер и более интересный дизайн. Благодаря увеличенному дорожному просвету, большим литым колесным дискам уникального дизайна и покрышкам с высоким профилем, модель выглядит солиднее обычной версии с передним приводом. Более того, производитель слегка расширил палитру цветовых решений для кузова.
Отныне, автомобиль дополнительно может быть окрашен в нежно оранжевый или темно зеленый металлик. В последнем варианте исполнения, компактная машинка, благодаря рельефным выштамповкам, выглядит как настоящий джип.
Нельзя не отметить стильный кроссоверный обвес на бамперах, дверях и порогах.
Он предохраняет лакокрасочное покрытие в самых уязвимых местах и придаёт новинке внедорожный шарм. Несмотря на внешний антураж, Фиат Панда 4х4- это микролитражный хэтчбек А класса. Его габаритные размеры составляют: длина мм, ширина мм, высота мм, а колесная база- мм. Что касается дорожного просвета, то он был увеличен на 20 мм и составляет не очень впечатляющие миллиметров. Такой клиренс свойственен большинству компактных городских автомобилей. Благодаря низкому центру тяжести они могут похвастаться неплохой маневренностью, так необходимой на извилистых улочках.
Что касается самой подвески, то она ничем особым не выделяется. Спереди находятся независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая балка. Несмотря на малые габариты, объем багажника вполне сносный. В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Бу авто. Общие сведения. Fiat Panda 4. Отзыв был полезен?
