Двойное сцепление принцип работы, Коробка передач с двойным сцеплением: устройство, принцип работы, особенности

По сути это 2 отдельные КПП, которые объединяет единый корпус. Коробка передач с двойным сцеплением позволяет эффективно передать максимум крутящего момента от ДВС. Плюсы и минусы двойного сцепления. КПП с двойным сцеплением Audi использует как малые витые пружины, так и большие диафрагмовые пружины в многодисковых сцеплениях.

Коробка передач с двойным сцеплением: устройство, принцип работы, особенности

Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы.

Двойное сцепление, что это такое - принцип работы. Как работает DSG. Просто о сложном

Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Понимаю и разрешаю Настроить. Настройки файлов cookies. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.

Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies».

Такая коробка не оснащается гидротрансформатором, который входит в состав автоматической трансмиссии. Инженеры разработали коробки передач с сухим и мокрым двойным сцеплением. Последние погружают в специальные жидкости, обеспечивающие охлаждение и смазку. Принцип работы КПП с двойным сцеплением: Когда автомобилист начинает движение, включив первую передачу, автоматически идет подготовка второй.

При переключении передач происходит размыкание первого сцепление и замыкание второго. После этого система устанавливает, что происходит разгон, и осуществляет подготовку третьей передачи.

Двойной выжим сцепления для гонок

Для того чтобы определить оптимальную передачу, которая будет включена дальше, система учитывает следующие факторы: позицию педали газа разгон либо торможение ; скорость вращения автомобильных колес; скорость вращения валов КПП; позицию рычага переключения коробки передач. В момент переключения на некоторое время происходит замыкание двух сцепление, поэтому мотор не отключается от колес.

Именно благодаря этому крутящий момент, по сути, не падает.

Двойное сцепление: что это и как работает?

Очень часто трансмиссия с двойным сцеплением упоминается и как полуавтоматическая коробка передач. Коробка с двойным сцеплением в реальности представляет собой механическую трансмиссию, для работы которой не нужна педаль сцепления. Передачи могут переключаться автоматически или в ручном режиме, для чего используются кнопки на рулевом колесе.

Плавный ход без различных рывков в момент переключения. Отличные скоростные показатели. Выбор способа переключения скоростей — автомат или ручной режим. Оптимальный выбор для машин с двигателем мощностью от до «лошадок». Появление «провалов» при активном стиле езды с постоянными разгонами и снижениями скорости.

Сначала проблема не ощущается, но через некоторое время задержка становится заметной. Двойное сцепление на современных авто — итоги Сегодня лидирующие позиции в этой сфере занимает немецкий автопроизводитель Volkswagen.

Компания уже больше 10 лет оснащает свои модели современными трансмиссиями DSG, которые комплектуются двумя сцеплениями.

Двойной выжим сцепления и перегазовка.