Большой свободный ход ручки тормоза, Большой свободный ход рычага тормоза / Q&A / БайкПост
Необходимо проверить внешний вид тросов и колодок тормозной системы, так как они практически постоянно контактируют с окружающей средой. И что значит «марку менять», другой фирмы взять? Следует тщательно осмотреть рубашку троса. Иными словами, определенный минимальный отрезок штыря всегда должен оставаться внутри рамы - из соображений прочности.
Тормоза смотрел месяц назад, все в смазке и работает отлично, износ колодок одинаковый. Просто ход ручки очень большой. Я посмотрел у друга на бьюэле — у него ход ручки буквально сантиметра, хотелось бы что-нибудь подобное. Скорее всего дело в завоздушивании тормозных магистралей. Еще возможно то, что тормозуха старая, и после кипения выделяется кислород.
И еще как вариант — если шланги простые не армированные , да еще и старые — то могут и они дуться при росте давления. Я бы поддержал коллег и начал с замены тормозухи-прокачки магистралей. Если проблема останется, тогда п. Купи афтермаркет ручки с регулировками. У меня вот такие — bikepost. Минус только в том, что с далеко удаленным рычагом будет неудобно держать два пальца на тормозе. Оо вот прям с языка снял Сам этой фичей занялся недавно Если в эти сантиметра, мот не тормозит, никакое это не завоздушивание, это тупо люфт ручки.
Вчера тоже ходил смотрел другие моты, это есть у всех. Больше, меньше но оно есть. Поэтому надо смотреть регулировку ручки. Тормозит, просто чуть-чуть. И все отрегулировано нормально. Просто хотелось бы уменьшить ход ручки. Что проверять… 1. Конкретно — возврат поршня в нормальное положение.
Для начала осмотреть на предмет коррозии поверхностей снаружи — при зажатой ручке и снятом пыльнике. В идеале — снять ручку и утопить поршень хоть отвёрткой. Впрочем при коррозии машинка обычно сопливится. Причём выглядеть она мождет нормально. И даже быть замененной пол года назад. Там «марку» менять надо — сейчас «крутка» попадаться стала. Плавали-знаем: при внимательном рассмотрении жижицы в ней обнаруживаются «сгустки» Как-то так. Достигли желанного решения, нужна третья рука, но можно обойтись ногой шприц в напряжении и ручка и одновременно крутим болт на калиппере, закручивая его и всё????.
Будет завод. Алексей Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Алексей Найти ещё сообщения от Алексей Опции темы. Обратная связь - Dirt. Поиск для крутых Найти новые сообщения. Правила форума Профиль FAQ по форуму. Отправить личное сообщение для teho.
Найти ещё сообщения от teho. Chute Регистрация: Отправить личное сообщение для Chute. Найти ещё сообщения от Chute. Отправить личное сообщение для mrgear. Найти ещё сообщения от mrgear. Сообщение от mrgear Открути порт прокачки на ручке, разведи немного поршни - выйдет жижа, ход ручки увеличится. Цитата: Сообщение от teho те я снимаю колесо, кредитку вставляю между колодок, развожу их максимально, ставлю все это обратно и опять прокачиваю?
![Свободный ход рычага стояночного тормоза [Архив] - Фольксваген Гольф Клуб](https://i.ytimg.com/vi/f228M93Cgzs/maxresdefault.jpg)
Цитата: Сообщение от teho Единственное что мне помогло сегодня немного сократить ход Сообщение от Chute Не надо лохматить и страдать хнёй. NTL Регистрация: Отправить личное сообщение для NTL. Найти ещё сообщения от NTL. Цитата: Сообщение от teho сегодня утром прокачал по мануалу те вытащил колодки, вставил разжим.
Цитата: Сообщение от NTL я описал процедуру выше, качай без ротора просто всавь пластиковую карту. Алексей Регистрация: Отправить личное сообщение для Алексей Не получилось Боюсь сильней крутить, не хочу сорвать голову. Там может нужен не простой ключ а круглая голова или эт они там просто прикипели так? Мне тоже советовали поменять тормозную машинку в СЦ на радиальную или какую нить более производительную.
Такой эффект у меня при новых колодках и армированых шлангах. До этого думал колодки и старые шланги виноваты. После смены, ничего не изменилось. Пробовал у знакомого на CB Vtec, трогать тормоза, хватают практически с первых мм хода ручки. Но колодки там правда другие Я так понимаю переводя это на русский - ты хочеш снять супорта Снимаются они просто и без хитростей - надо только юзать либо головки либо накидной ключ, иначе сорвёш грани болтов! Попробуй при прокачке держать суппорт выше машинки.
С рожковыми ключами к затянутым болтам даже не подходи. Снял колодки. Спасибо за подсказку про накидной. Простым начал срывать Это не дело. Смотрю, в общем при нажатии, они сразу начинают двигаться. Только вот остается открытым вопрос, почему они так долго двигаются к диску У меня на изношенных то колодках ход был меньше мм наверно, точно помню менял - старые доставал пасатижиками с матом ибо не то что бы были зажаты но просвета чтобы достать было не много, пока супорт отверточкой не разжал так и не достал кстати Honda CB Девчонки на CB SBSF 96г Nissin.
Слишком большой ход тормозного рычага. Re: Слишком большой ход тормозного рычага. SBSF 96г Nissin дот 5 туда низя,тем более после 4. SBSF 96г Nissin 5. SBSF 96г Nissin p. SBSF 96г Nissin тогда тока умершие резинки остаются. SBSF 96г Nissin ну да,а больше негде,раз везде всё в поряде. И сколько он стоит?
Пока зарание интересуюсь Еще не разбирал. Отредактированно Jonny Quest SBSF 96г Nissin а как на глаз вы определили нормальность резинок главного цилиндра? SBSF 96г Nissin agent-anb7 , да ни как. Надо суппорт разбирать?
И как определить? SBSF 96г Nissin на ф4и сама машинка говно, это факт! Мытищинский р-н. Зарегистрирован: Жизнь, потраченная, на совершение ошибок, не только достойнее, но и полезнее, чем жизнь потраченная на ничего-не-делание.
