Bmw 520 f10 2011, BMW F10 d Efficient Dynamics | Автокаталог | Autogidas
А охладитель EGR ценой в 20—25 тысяч рублей может потечь через — тысяч км. E60, E F16 , M F
Вид топлива Все объявления. Тип кузова Все объявления. Количество мест Все объявления. Тип привода Все объявления. Объем двигателя л. Цвет Все объявления. Лакокрасочное покрытие Все объявления. Техническое состояние Все объявления. Комфорт Все объявления. Мультимедиа Все объявления.
Безопасность Все объявления. Растаможена Все объявления. Авто пригнано из Все объявления. Прочее Все объявления. Все объявления Бизнес Частное. BMW - bmw f Валюта: грн. Мы нашли 40 объявлений.
Продам БМВ F10 грн. Одесса, Приморский - 20 марта г. Автоматическая Бензин. Продам Бмв ф10 д грн. Чабаны - 18 марта г. Автоматическая Дизель. BMW F10 грн. Ужгород - 19 марта г. Продам Bmw d f10 грн. Продам BMW 5 f10 awt грн. Бровары - 18 марта г. Сохранить параметры поиска Если появятся похожие объявления, мы сообщим. Ивано-Франковск - 10 марта г. Механическая Дизель. BMW f10 d г в прекрасном состоянии грн.
Одесса, Приморский - 13 марта г. Bmw f11 d xdrive не крашен официал грн. Одесса, Киевский - 04 марта г. Бмв ф10 2. Чернигов - 11 марта г. Карнауховка - 15 марта г. Ровно - 14 марта г. BMW F10 2. Смела - 06 марта г. BMW f10 i 2. Днепр, Центральный - 12 марта г.
BMW e34 М50 грн. Киев, Голосеевский - 21 марта г. BMW d F10, дорестайлинг грн. Киев, Соломенский - 20 марта г. BMW 5 F10 2. Черновцы - 05 марта г. Киев, Оболонский - 05 марта г. Продам BMW f10 d грн. Луцк - 12 марта г. BMW 5 series d F10 грн. Ужгород - 25 февраля г. BMW 5 F10 i грн. Одесса, Приморский - 01 марта г.
Киев, Голосеевский - 13 марта г. BMW i F11 Власник грн. Тернополь - 20 марта г. BMW F10 d грн. Николаев, Ингульский - 02 марта г.
Гостомель - 28 февраля г. Полтава - 19 февраля г. BMW official,luxury line грн. Киев, Печерский - 06 марта г. БМВ f10 официальная грн. Шостка - 10 марта г. Львов, Галицкий - 11 марта г. BMW i F10 Official грн. Полтава - 20 марта г. Продам bmw f10 xdrive грн.
Крушинка - 03 марта г. Продам BMW i в отличном состоянии.
Типтроник Бензин. Продается авто BMW i грн. BMW 5 Series грн.
Стрый - 15 марта г. BMW F10 p.
Нужно лишь раз в тысяч км обслуживать систему рециркуляции EGR и сажевый фильтр. А охладитель EGR ценой в 20—25 тысяч рублей может потечь через — тысяч км. Демпфер коленвала так же как и на четырехцилиндровом собрате живет тысяч км. Четырехцилиндровый турбодизель 2.
У машин старше года цепь порой провисала уже через 50 тысяч км. А ее замена осложняется расположением со стороны моторного щита: для полного доступа требуется демонтаж двигателя. Появившийся в году доработанный дизель 2. Стенки цилиндров получили стальное напыление, Valvetronic третьего поколения стал куда менее проблемным.
А слабым звеном является цепной привод масляного насоса, который к 70— тысячам км порядком изнашивается, издавая характерный звук из подкапотного пространства. А затем может и оборваться, приговорив мотор к масляному голоданию — за «маслёнкой» на панели приборов нужно следить, иначе клин коленвала и ремонт элементов ГБЦ обеспечен. Цепь ГРМ желательно менять раз в тысяч км. Форсунки в среднем держатся 50—80 тысяч км, а вкладыши коленвала чип-тюнинг может сгубить за — тысяч км. Автомат ZF 6HP.
Большая часть дорестайлинговых машин оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой ZF серии 6HP. Её, как правило, г убят перегрев и большое количество продуктов износа фрикционов в масле — без обновления рабочей жидкости каждые 50—60 тысяч км серьезный ремонт может потребоваться уже через тысяч км.
После тысяч километров нужно следить за течами масла через стык пластикового поддона и уплотнения жгута проводки и насоса. Автомат ZF 8HP. После рестайлинга основным автоматом стал восьмиступенчатый ZF 8HP. Он столь же чувствителен к чистоте и уровню масла. Оставшийся пластиковым поддон продолжает коробиться и течь.
Новая прокладка не спасает, а замена поддона оправдана только на фирменный, ценой 30—40 тысяч рублей, или его прямой аналог от ZF: прочие заменители долго не держатся.
Ранние экземпляры коробки ZF 8HP имели неудачную впоследствии исправленную конструкцию стопорных колец осей шестерен сателлитов: они повреждали алюминиевый корпус вплоть до выхода его из строя. В группе риска — дорестайлинговые версии, на которые восьмиступка устанавливалась опционно. В целом же автомат ZF 8HP долговечней прежней «шестиступки» и при должном обслуживании способен продержаться до капремонта не менее четверти миллиона километров.
Механическая шестиступенчатая коробка передач встречается нечасто, ломается — еще реже. Главное — после — км не затягивать с заменой изношенного и проскальзывающего сцепления: фирменный двухмассовый маховик в зависимости от мотора обойдется минимум в 50 тысяч рублей. При покупке неоригинального удастся сэкономить 15—20 тысяч рублей. Слабое место системы полного привода xDrive — сервопривод подключения в раздаточной коробке, как правило, отказывающий в промежутке от до тысяч км.
Замена узла новым обойдется примерно в 40 тысяч рублей. Но можно и существенно сэкономить, заменив изношенные пластиковые шестерни в приводе. В раздаточной коробке каждые 70—80 тысяч км нужно менять масло, иначе есть риск выхода из строя подшипников после — тысяч км. Хотя для этой процедуры раздатку приходится снимать с автомобиля: отверстия для слива масла в ней не предусмотрено.
Сальники переднего редуктора могут потечь через тысяч км, тогда как у заднего не теряют герметичность в полтора раза дольше. Муфта заднего кардана нередко изнашивается через — тысяч км — благо поставляется отдельно от вала по цене всего 3,5—4 тысячи рублей. При выходе из строя сайлентблока крепления заднего редуктора после — тысяч км не рискуйте менять его без специального фирменного съемника — иначе алюминиевой балке ценой под 80 тысяч рублей грозят повреждения вплоть до трещин.
Худший вариант — с турбомотором V8. Общий совет банален: найти как можно более свежий автомобиль и с минимальным пробегом. Схожая с «семеркой» сложность конструкции через пять-семь лет обязательно скажется на стоимости содержания: чем дальше — тем дороже. Автомобили BMW требуют специализированных и высокотехнологичных смазочных материалов.
Объемы масла для замены довольно внушительные: от 4,75 л N20 до 9,5 л N При этом нужно иметь 1 л масла про запас — инструкция рекомендует долить именно такое количество в течение км пробега, если датчик показал снижение уровня. Информация по трансмиссионным маслам и эксплуатационным жидкостям скудна.
Инструкция по эксплуатации обозначает узконаправленные требования компании к продуктам.
