Бмв м2 отзывы, BMW M2 (БМВ М2) - обзор модели авто
Доказательством того, что BMW создает современные и технологически совершенные автомобили, стала доступность приложения «M Laptimer». Не меньшее удовольствие водитель получит на открытых, шоссейных дорогах. С учетом этого, логично видеть среди его оснащения кожаную обшивку «Dakota», 14 автоматических режимов настройки передних сидений, двухзонный климат-контроль, стеклоочистители с сенсорами дождя, три этапный подогрев передних сидений и универсальный открыватель гаражных дверей.
Семиступенчатая автоматическая коробка доступна, но, как и в случае M3 и M4, она не такая продуманная как у Audi или даже Cadillac V-Series.
Если же вывести M2 Competition на трек, автоматическая коробка покажет себя совсем по-другому, доставив массу удовольствия. Доказательством того, что BMW создает современные и технологически совершенные автомобили, стала доступность приложения «M Laptimer».
Оно фиксирует скорость, угол поворота руля, позицию акселератора, расход топлива и боковую составляющую ускорения. Полученные данные можно сравнить с информацией у других водителей, поделиться в социальных сетях. Созданный на основе 2 Series, салон BMW M2 Competition предлагает места на четырех человек, но заднее сиденье почти не пригодно для использования взрослыми, особенно на длительный период.
Новые, агрессивные, спортивные сиденья M поражают удобством, высоким уровнем поддержки и надежности фиксации. Контроллер «iDrive» на месте, но сейчас он дополнен приложением «GoPro». Ряд переключателей центральной консоли позволяет контролировать настройки двигателя, управления и систему динамической стабилизации.
Избранные настройки можно сохранить, выключив систему и пользуясь кнопками на руле. Если 2 Series выглядит привлекательно, то M2 Competition - угрожающе. Это как будто, 2 Series побывал в спортивном зале и набрал мышечной массы.
Несмотря на общую колесную базу, M2 Competition шире и немного длиннее. Уникальная стилизация передней и задней частей добавила внешности массивности и даже агрессивности. Узнать купе, глядя на него сзади, легко, учитывая широкие черты и фирменные черные, хромированные выхлопные патрубки. Это привлекательный, маленький монстр с лучшими, чем у предыдущих версий, пропорциями.
Стандартно он ездит на дюймовых колесах, завернутых в производительные шины. Нацеленное на трек купе поставляется с активным задним M дифференциалом, системой охлаждения и улучшенными тормозами.
Но даже если вы никогда не выведет его на настоящий трек, он не перестанет быть спортивным автомобилем класса люкс. С учетом этого, логично видеть среди его оснащения кожаную обшивку «Dakota», 14 автоматических режимов настройки передних сидений, двухзонный климат-контроль, стеклоочистители с сенсорами дождя, три этапный подогрев передних сидений и универсальный открыватель гаражных дверей.
Информационно-развлекательная система состоит из 8. Если не принимать во внимание автоматическую коробку передач, то большинство опций объединено в пакете «Executive». Так, покупатель может получить адаптивное освещение, подогрев руля, беспроводную зарядку, точку Wi-Fi, задние датчики парковки, систему «Active Driving Assistant», систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения, предупреждение о возможном столкновении и автономное экстренное торможение.
Отдельно доступны Apple CarPlay и люк крыши. За мощность купе отвечает 3.
Стандартно пару ему составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод на задние колеса. Разгон до сотни происходит за 4. Расход топлива находится на уровне В качестве опции предлагается семиступенчатая автоматическая коробка. С ней купе разгоняется за 4.
Расход горючего достигает уровня Вам будет отправлено SMS с 4-значным кодом. Обзор тест-драйва: BMW M2 2 апреля Вам понравится. Смотрите также каталоги:. Расставание с нажитым пройдет без обезболивающих, потому как взамен получишь адреналина на все деньги.
Теперь отправимся на гоночный трек: под него M2 и создавали! Конструкция алюминиевых передней и задней подвесок такая же, как у M3 и M4. Звучит занудно, но на треке эти слова превращается в песню! Взрывная рядная «турбошестерка» моментом откликается на газ — пролетаю прямую, ныряю в поворот. Рулится купе фантастически благодаря нейтральной поворачиваемости, а проходить виражи помогает электронно-управляемый дифференциал.
Степень его блокировки регулируется в зависимости от уровня боковых перегрузок и усилия, которое водитель прикладывает к рулю. Это препятствует проскальзыванию разгруженного в повороте колеса. Маленькая «эмка» способна на гораздо большее, чем можно себе вообразить!
И прощает не слишком грубые ошибки. Семиступенчатому роботу с двойным сцеплением хочется бить поклоны и танцевать перед ним ритуальные танцы — настолько точно он перебирает передачи. Лучший агрегат на моей памяти!
Ну а если этого мало? Хочется побед в любительских гонках, печет жажда «прикрутить» тюнинг, но тормозит слово «гарантия»? Сделать тюнинг заводскому тюнинг-кару и при этом не лишиться права на бесплатный ремонт поможет пакет M Performance. Доработок полно на разный вкус. Накладки на пороги, светящиеся в темноте при открытии дверей, коврики или наклейки на кузов — это soft-вариант. Самая хулиганская штука, превращающая купе в бумбокс, — выхлопная система M Performance с режимами Sport и Track.
На монтаж уйдет полтора часа, сварка не требуется. В системе имеется заслонка, регулирующая поток отработавших газов.
Причем ее открытием можно управлять… по протоколу Bluetooth! То есть, приехав на трассу, достаем из кармана гаджет — «бочонок» с волшебной кнопкой, — жмем… и слушаем рев в режиме Track, попутно наблюдая, как трескаются стекла в очках водителей-конкурентов.
