Авто из японии в киргизии, Праворульная лазейка. Как на дорогах Кыргызстана появляются запрещенные машины
Поиск по алфавиту. Киргизия обладает развитой железнодорожной инфраструктурой, которая связывает страну с Россией и другими странами СНГ. Для регистрации в РФ автомобиля из Киргизии необходимо подготовить соответствующие документы и совершить ряд последовательных действий. Отметим, что из пяти машин, которые попали в поле зрения редакции, к моменту публикации четыре уже продали. Заранее скажем, что тарифы и суммы от
Ввози, если хочешь В конце прошлого года в Кыргызстане, по официальным данным ГРС, числилось 1 миллион 78 тысяч легковых авто, тысяч из них — праворульные. В прошлом году официально на учет поставили 15 тысяч легковушек, прибывших из стран ЕАЭС. В ведомстве уверяют, что машин с правым расположением руля и абхазскими номерами среди них нет.
Хочется верить в принципиальность контролирующих органов, но как не вспомнить о том, что в ноябре года сотрудники АКС ГКНБ задержали работника госучреждения «Унаа» при ГРС, который волшебным образом и за небольшое вознаграждение обходил введенный в году запрет.
На момент задержания только он поставил на учет 10 праворульных авто. Или другой случай. Лето прошлого года. На контрольно-пропускном пункте «Чалдовар-автодорожный» сотрудники ГСБЭП задерживают девять праворульных иномарок, которые под видом запчастей пытались ввезти в республику.
Стать «легальными» в Кыргызстане они просто не успели.
Но ГРС молчит. Фото Одна из машин, которую летом прошлого года пытались ввезти в Кыргызстан под видом запчастей Нет данных по абхазским машинам и у налоговиков.
По их словам, служба контролирует только в том случае, если человек ввозит автомобили для продажи, оформляя соответствующие накладные и уплачивая налоги. Не ведет учет абхазских «японцев», прибывающих в Кыргызстан из стран ЕАЭС, и таможня, которой на внутренних границах экономического союза просто нет.
Она фиксирует лишь транспорт, подлежащий обязательному растаможиванию. Российской таможней на такие автомашины с иностранными номерами государств, не входящих в ЕАЭС, при наличии необходимых документов оформляется временный въезд сроком на один год.
Спустя год человек должен закрыть его, выехав за пределы союза. Все это время он может беспрепятственно передвигаться по всей его территории», — сообщили в пресс-службе таможни. КПП «Чалдовар-автодорожный» - главные ворота страны для ввоза автотранспорта Согласно правилам временного ввоза Таможенного кодекса ЕАЭС, такой транспорт нельзя не только продавать, но и временно передавать в пользование посторонним.
За рулем должен находиться тот, на кого при въезде оформили документы. Продающие в Кыргызстане абхазских «японцев» торговцы допускают грубейшее нарушение таможенного законодательства.
Но за соблюдением этих правил в республике почему-то никто не следит. В отечественной таможне уверяют, что принять меры в отношении временно ввезенных авто и их владельцев они могут, но лишь тогда, когда те просрочат сроки ввоза, и лишь в том случае, если соответствующий запрос поступит к ним из Федеральной таможенной службы России. Пока таких запросов, говорят они, не было.
Выводы о том, как первые следят, а вторые фиксируют, легко сделать из приведенного выше разговора с продавцом авто. Бездействие чиновников создает на дорогах республики опасную ситуацию.
Обладатели абхазских номеров позволяют себе рискованную манеру езды, ведь «письма счастья» к ним все равно не приходят. Жалобы на это можно часто услышать от рядовых автовладельцев. Не меньше вопросов вызывает и то, кого и как будут искать правоохранители, соверши водитель такой машины ДТП со смертельным исходом.
Отдельная тема — уплата налога на транспорт, который обязателен для всех, но не для них. Немало подводных камней ожидает и тех, кто по незнанию, соблазнившись низкой ценой, покупает дешевых абхазских «японцев». Ни один продавец никогда не скажет им, что по окончании разрешения на временный ввоз их ждет сюрприз. Штраф за его просрочку фактически составляет сумму, равную растаможке автомобиля.
Высок риск, что транспорт изымут через суд. Иначе говоря, «счастливчика» поставят перед выбором — растаможить авто так, как полагается, либо его лишиться. Однако поставить официально на учет в Кыргызстане машину с правым рулем купивший ее человек все равно не сможет и будет вынужден вновь идти на нарушения закона, подыскивая варианты и подпитывая коррупцию.
Найти человека, на которого реально оформлено авто в Абхазии, чтобы продлить доверенность и оформить новый ввоз в ЕАЭС будет еще тем приключением. В России сотни автовладельцев на этом уже погорели. По информации Южного таможенного управления РФ лишь в году они возбудили дел об административных нарушениях, десятки машин изымают через суды. Это те, чьи поиски не увенчались успехом. Но мы работаем над тем, чтобы изменить ситуацию», — рассказали в пресс-службе ведомства, не уточнив деталей.
В службе не смогли сказать, сколько сегодня машин с абхазскими номерами разъезжает по дорогам Кыргызстана. Не смогли ответить и на то, насколько качественно они проверяют соблюдение «иностранцами» таможенного законодательства.
Если вообще проверяют. В официальные сводки, по крайней мере, ни один такой нарушитель еще не попал.
Все чаще на дорогах Бишкека стали встречаться праворульные машины и с армянскими номерами. И пока одни не видят очевидного и строят далеко идущие планы, другие продолжают развивать на местном авторынке незаконный бизнес по поставке в страну неучтенных машин. Стоит ли сомневаться, что когда их станет много, владельцы абхазских «японцев» по старой доброй традиции выйдут на митинг и потребуют их узаконить.
Рубрикатор Поиск по сайту.
Одна из машин, которую летом прошлого года пытались ввезти в Кыргызстан под видом запчастей. КПП «Чалдовар-автодорожный» - главные ворота страны для ввоза автотранспорта. Версия для печати. Материалы по теме. Глава кабмина призвал привлекать к работе в таможенной сфере IT-специалистов. Безопасный город. Депутаты вновь подняли вопрос о штрафах машин скорой помощи.
Мужские пижамы и гамаши. Таможня ищет владельцев товаров на складах. Сбежавшего экс-начальника таможни «Северная» Нурбека Айбашева доставили в Бишкек. Цифра дня. Разная информация.
Несмотря на то, что контрактные запчасти не являются новыми, серьезные компании предоставляют на них гарантии, и это вполне объяснимо ввиду скрупулезного отношения японцев к качеству. Практика показывает, что покупка контрактных запчастей отнимет гораздо меньше времени, чем ремонт «родного» двигателя или КПП. Широкий ассортимент автозапчастей. Двигатели с минимальными пробегами.
Бишкек, ул. Жумабек Воскресенье - выходной. Бишкек, пр. Ден-Сяопина Поиск автозапчастей Выберите марку. Выберите модель. Выберите поколение. Видео-инструкция к он-лайн заказу. Наши преимущества. Качественный и быстрый сервис.
Проведение ежемесячных акций на определенные категории товаров. Широкий ассортимент автодоноров.
