Ауди олроуд 2.7 битурбо отзывы,
И теперь я вырос в Все остальное в норме.. Прошу сильно не ругаться, но пишу в первый раз. Очень понравилась пневмоподвеска, она 4-х уровневая и работает по принципу, не лезь и держись за руль всё, когда машинка ездит по городу поднимается до 3-го положения, и становится в уровень с паркетниками, при высоте клиренса в см. Отличная машина.
Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Audi Allroad Quattro 2. Лента О машине Отзывы 1 Читатели Здравствуйте, уважаемые автолюбители. По сравнению с ML-кой минуса всего 2: динамика разгона оставляет желать лучшего, ну и на дороге МЛку уважали побольше, а в остальном для меня лично сплошные плюсы: Во-первых, салон от А6 вообще не отличается мне привычно.
В-третьих, дизель, просто я за день проезжаю порядка км, экономия по сравнению с МЛкой и даже с А6 дв 2,4 налицо. Музыка Bose, как, впрочем, во всех аудюхах. Багажник громадный, вожу в нем долматинца. По управляемости мне очень нравится, руль легкий, тормоза отличные в отличие от все той же МЛки , во время езды ничего не стучит не долбит, правда из багажника иногда в морозы какой-то хруст раздается но это у многих универсалов.
Совет автора покупателям Audi Allroad Quattro 2. Если Вам нравится, то берите! Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность. Когда магнитолу вынимаешь - сверху на кожухе надпись есть - blaupunkt. С удовольствием бы поставил себе автозапуск - да машина с одним ключем досталась, говорят что нужен второй ключ. Невижу проблемы, если за машину не боитесь,из вашего ключа вынут чип на имоблайзер и автозапуск будет работать.
Хочу рассказать о чудо машине Audi Allroad 2. Стал я счастливым обладателем данного аппарата чуть больше чем 1,5 года назад, брал не осознанно, просто уж сильно надоела за 2 года Nissan Almera Classic 1,6, машинка очень надежная, и за 2 года ни разу не подвела, и в какой-то миг просто надоела, отлегла к ней душа, до Альмеры было много машин, разных и японки Хонда Аккорд, и Субару Легаси, были также и америкосы, но про них рассказывать не стану, все машины с отдельной судьбой и душой, про каждую надо отдельно писать, а решил я написать про Ауди чудо немецкого автопрома.
Как то получилось в жизни что до "Уролда" не было у меня ни одного немца, и вот захотелось с дуру, взять попробовать "поганца", уж больно он мне нравился всё время, машина мечта была в общем. И вот однажды приезжаю на ниссане на ТО, и в трейдиновских машинках, увидел "уролда", стоит такой весь блистает, прямо глаза не отведешь, не долго думая, в этот же день снял с учета Альмеру, и с доплатой в рубликов забрал "уролда".
Через день стал уже счастливым обладателем "уролда" года, с пробегом в км, пригнана из германии в году. Теперь по порядку: Да немцы это совсем другие машины, и качество сборки, и вообще технология производства машин сильно отличаются от японского автопрома, причем как и в лучшую сторону, так и наоборот. Машина своеобразная, и наделена очень капризной, но живучей душой. Первый год использования просто не мог не нарадоваться этому аппарату, нравилось в нем абсолютно всё, просто для себя я считал её идеальной, все в этом машинке именно так как и должно быть, все на своих местах, и именно там где и должно быть.
Полный электропакет сидений всех 4-х, подогрев везде, раздельный климат на 4-х человек, типтроник, очень и очень качественная заводская музыка, аж 14 колонок по салону усилок и саб, прекрасная шумоизоляция, ТВ, Навигация которая у нас не работает, к сожалению и регулируемая 4-х уровневая пневмоподвеска, плюс ко всему шикарные 2-х цветные кожаные сиденья, лучше чем в "уролде" я не видел пока.
Все сиденья снабжены кучей электроприводов, подкачкой, выносными валиками, вообщем усесться прекрасно сможет любой, во мне см. Машинка очень нафарширована, и поэтому находится на одном месте с Х5, точнее немцы её проектировали как конкурента БМВ, и у них это получилось. Машинка комплектовалась 3-мя движками, 2,5 Tdi, 2,7 Biturbo, 4,2 атмосферник, мне как раз попал агрегат с 2,7 битурбированным двигателем. Ну что сказать. Просто прелесть, не двигатель а чудо, кобыл, уносит этого зверя очень быстро, только и получаешь удовольствие от ураганной динамики данного авто, и сладкого басистого рыка v-образной турбированной шестерки, смешанной с самолетным ревом турбин.
Машинка на самом деле очень резвая, и уходит в точку до с любой скорости одинаково, во всяком случае Праду 4-х литровую рвет с любой скорости и любом режиме без напрягов, проверенно несколько раз у брата такая. Дури в ней хватает аж с излишком, ураганит данный агрегат молниеносно, и очень живо, вообще проехав за 1,5 года больше км, могу с уверенностью заявить, что быстрее только 4-х литровые и выше немцы, просто сильно на ней не спаринговался, но двигатель выше всех похвал.
Жрет данный зверь по разному в среднем по городу не напрягаясь и с пробками 12,6 литра 95 бензинчика, по трассе получалось и 9,2 литра на сотню, но это в спокойном режиме, а если повеселиться то спокойно и ку может сожрать даже глазом не моргнет. Очень понравилась пневмоподвеска, она 4-х уровневая и работает по принципу, не лезь и держись за руль всё, когда машинка ездит по городу поднимается до 3-го положения, и становится в уровень с паркетниками, при высоте клиренса в см.
Так же есть и 4-е положение, когда машинка села на брюхо то можно её понять еще на 2,5 см. Прикольная фишка. Держит дорогу на твердую 5-ку, ну просто песня, входил на ней в такие повороты на скорости , что на ти Альмеру бы перевернуло, думаю это из за веса, а он аж кг.
Машинка любит асфальт и это главное, хотя залесть в д-мо можно и она выедет из него прекрасно, электроника стоит на страже четко, и знает что делать в сложных ситуациях, но это не джип, а всего лишь очень дорогой кроссовер, типо Х5 и все. Кстати бампера у неё очень крепкие, и не бояться ударов о землю или ещё что такое, один раз цеплял её даже хайджеком, выдержала, и это понравилось. Но это всеже паркетник. Причем машина абсолютно по разному ведет себя в разных режимах, такое чувство что машину просто меняют каждый раз когда она опускается или поднимается, вообще пневмоподвеска штука хорошая но уж очень дорогостоящая.
Но самое главное в этой машине другое - это люксовый кроссовер причем семейный, и очень прекрасный как и для города так и для трассы, минусов по его харизме и качеству движения просто нет, постоянно получаешь только кайф, и всё, причем на любой скорости, машинка так хитро подстраивает подвеску, что испытываешь удовольствие и на маленьких скоростях и на больших, а ещё создается впечатление вседозволенности и какой-то умиротворенности что-ли, едешь себе и едешь и не замечаешь на Каены ни другие супердорогие машины, они как-то плавно перетекают в обычные тазики, и это не в мощности дело, а том как ты себя чувствуешь за рулем, постоянно в режиме какого-то "кайфа".
И вот в этом и весь "уролд" Плюс ко всему машинка напичкана разными полезными штуковинами, розетками, полочками, карманчиками, подстаканниками, и все сделано с душой и для человека, лично мне в этой машине нравиться абсолютно всё, но есть и негативная сторона, а именно стоимость обслуживания данного авто: это что-то! Такое чувство иногда возникает что купил Порш Каен, и хотя машинку обслуживаю не официалов цены очень и очень кусаются практически на все, у нас в Туле ещё и нет нормального сервиса по ним а там где могут делать качественно дерут втридорога.
Машинка требует к себе постоянного внимания и сервис не просто любит, а иногда складывается мнение, что и жила бы там : За 1,5 года поменял 3 сервиса, и везде одно и тоже. Ломается "уролд" как наши машины - постоянно, связанно это конечно с тем что уж очень сильно она компьютеризирована и через-чур много электроники, я слабо разбираюсь в внутренностях, но заглянув однажды под машину был сильно удивлен увидев по 6 датчиков на каждом колесе.
Хотя если честно очень сильно поражен ломучистью «уролда». Если бы он не ломался, цены бы ему не было, это было ровно год после приобретения его, потом после прохода км. Начались с ним постоянные казусы, и что самое интересное я поражен был как сильно я его старался починить, не жалел на него денег, до боли в груди, но чинил, жена ругалась, но я все вбухивал в него бабло и конца и края не было. За пол года заменил всю абсолютно подвеску, все рычаги, подушки, наконечники и сайлентблоки, подвеска алюминиевая и многорычажная, обошлось сиё удовольствие в тыс.
Хотя обычное ТО, замена масла, фильтров не очень дорогое и стоит порядка тыс. Двигатель очень требователен к маслу и его качеству, требует Мобил 5w40, свечи платиновые, тоже по 40 Евро, межсервисный пробег км, но это все семечки. Самое главное что без специального компьютера диагностики, с этой машиной просто не совладать, скажу скажу, что всё это отнимает кучу времени и нервов, постоянно появляются какие-то ошибки, которые надо удалять, вообщем куча геморроя в этом плане.
Совет, перед тем как покупать Ауди «уролд» подумайте, готовы ли вы выбрасывать на его обслуживание в год кровно заработанных денег, если да , эта Ваша машина, причем это касается любого «уролда», и вот только тогда она будет доставлять Вам удовольствие каждую минуту когда вы находитесь за рулем. Лично мне это надоело и я его продал, сейчас заказал Праду 4-х литровую, и ожидаю стать счастливым обладателем, прекрасной машины, которая хоть не так клёво ездит, зато не ломается и не обожает сервис, и если все-таки решите «уролда» купить, то ищите сразу подходящий сервис по ним, сразу скажу, там где чинят А6, А8 и другие аудюхи, не всегда знают «уролда» он сложнее чем А-шки, и требует другого квалифицированного ремонта, и ещё старайтесь найти машинку после года, они уже более надежные в плане подвески, более доделанные, и берите движок либо 2,5 дизель экономичнее, и менее гиморный надежный агрегат либо 4,2 атмосферник, он хоть и жрет больше, но всеже надежнее, и самое главное проверить по диагностике на наличие ошибок в коробке и движке, все остальное мелочи, не считаю пневмы.
Она должна работать как часы, без запозданий и произвольных опусканий, должна твердо держать каждый уровень, иначе это попадалово на рубликов минимум. Вообщем очень эмоциональный автомобиль во всех планах, Ездит ну просто превосходно, и врятли какая тойота так поедет, знаю точно, но уж очень дорого в обслуге и ненадежно.
Всё время ждешь какого-то подвоха от неё, то прийдеш лежит на пузе, и ехать не хочет, то моргает всеми лампочками, и кричит вези в сервис, это напрягает, вообщем машина на любителя с толстым кошельком, говорят новые аллроуды уже лишены таких проблем как в предыдущем, но не знаю, не стал покупать,цена от настораживает, хотя конечно автомобиль СИЛЬНЫЙ.
Всем удачи на дорогах, если что не сердчайте, все что мог рассказал, будут вопросы задавайте, с удовольствием отвечу. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий.
Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы. Andrey-ka78 , Нижний Новгород. Rustamus , Алматы. ZamkovoyArtem , Краснодар. Сергей , Тогучин. Саблезубая моль. Что-то фотки не все загрузились : А вообще: allroad - это хорошо, порядочная кладовка. Подумал пару сек и добавил: а абзацы в тексте - это ещё лучше. Таких навороченных немцев можно покупать только новыми. Потом после 5-ти лет эксплуатации они начинают сыпатся. Поверьте тоже очень достойно.
Мой отзыв: Subaru Legacy Машина класс, отзыв нормальный. Если брать то новую, а если б. Дима СПб. Помню одно время сильно мечтал об Оллроуд.
Теперь не буду. Ишачить на обслуживание машины я не хочу. А на последней фотке почему дым из-под машины? Дым из под машины, это как раз убой типтроника запечатлен, после офф-роуда :.
Берег Горе-Моря. Респект Ауди. Но,к сожалению, соглашусь с многими.
А че почему чек-энджайн то горит при работающем движке? Вообще да :классная-навороченная тачка но думаю трешечный аутбэк при цене в два раза ниже ничем не хуже будет на пересеченке да и на трассе. ВАЗ06 90г. ТоYo:Королла Филдер AudiVW в нашем сервисе просто живут не выгонишь и ремонты все далеко за т. Новосибирские Острова. Я даже не знал что за ремонт подвески можно отдать !
Ни смотря на все затраты на ремонты тачка классная у самого А6 2. После ауди в Лексус пересаживаться как то тяжко, все равно качество материалов и харизма не та Тульские "дороги" и немецкие машины - понятия не очень то совместимые! А многорычажный люминий любит гладкие немецкие автобаны!!!
Катался я на А6 2. Читать тяжело без абзацев. Никогда не нравилась ауди точнее её надёжность! Мой отзыв: Hyundai Sonata Машина сказка!
Аллроуд всегда привлекала мое внимание,но я знал что в обслуге алроуд ужас! Ах да,5 за отзыв! Мой отзыв: Honda Stream Очень нравится этот МЕГА-автомобиль! Думаю, что настоящие ценители этого экспресса простят дороговизну обслуживания в обмен на кайф :.
Центральный регион. И всётаки это универсал! А номера в доп фотах забыл стереть гы. Странный выбор после олроуда Прада, это просто раскачивающийся сарай. Надо было Х5 брать, по динамике и ощущениям был бы похож на Ауди. Сейчас дорогие машины можно купить по льготе, друг взял в январе Х5 4. Забыл добавить земляк, ставлю 4 читать очень сложно.
Барон Мюнхаузен?! Где-то за Уралом. Машина хорошая и комфортабельная ,но динамика далеко не ураган на хорошо, за отзыв 5 чувствуется любите машину. Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon Никогда не думал, что в машину столько вложить на ремонт можно. У меня форестер г. А так только жидкости менял. Конечно сравнивать тут не уместно Форестер конкретный овощь по сравнению с Ауди Автомобили из Японии и Кореи jpn-auto.
Товарищь год уже на аналогичном пипелаце ездит Hyundai Grand Starex, Urban, г. Lexa Даже дальше читать не стал, а очень интересно было узнать про эксплуотацию авто. Toyota Allex г. Ездил на новом аллроуде и на субару аутбэк, ауди по качеству салона и комфорту на порядок лучше. За эти деньги тыс. Машина для Романа Абрамовича!
Сурьёзный аппарат Мой отзыв: Mazda Mazda3 Симпатичное авто!!! Но,дороговастое наверное в обслуживании будет. Да и в отзыве прочитал,-капризное авто.
Чуть что не уследил,сразу попадалово на нехилую сумму Но,если есть деньги,почему бы не взять. Всё таки АУДИ! За отзыв и фото- 5! Хоть и первый раз писал,а написал хорошо. Удачи в эксплуатации! Ровных дорог! И по-зелёному!!! У нас Ауди цент не гарантийные Алроуды вообще в сервис не берет. И мотор 2,7 в них дебильный Дороговато в обслуге. Мечтал об алроуде,но Некоторое время катался на схожем автомобиле, а именно "капле"-американке с этим мотором. Автомобиль "сбитый", точно и прогнозируемо управляется, "околонулевая" зона не размыта, поэтому перестроение - праздник.
Может колесья от РС-ки вносили свою лепту. Двигатель с места везёт машину уверенно, ввиду объёма, а дальше включаются турбины и пинок под пятую точку. Подвеска алюминиевая, сложная, хлипкая и ооочень недешёвая.
Причём была на стойках, на "каплях" нет пневмы.
Представляю, какие счета выкатывали автору. Знают машину только у официалов. Стояла босовская акустика, с сабом в подкрылке, усилителем и чейнджером, очень хорошо сбалансированная. Навигации не было, зато была солнечная батарея в люке. Межсервисные пробеги небольшие, масло с фильтрами менять приходилось часто. Но сейчас можно сыскать куда как более интересное приобретение. Со всем согласен, хороша машина, у шурина А6 ТД- он скоро диван свой в сервис перевезет, вся зарплата на авто уходит, и продать его не продашь.
Выбирайте два из трех Мой отзыв: Honda Accord За машину 5-ка, за отзыв 4! Все чеки присутствуют - в общем пришлось с этим смириться Как обычно - по началу заменены все ремни, ролики, жидкости, все рычаги подвески и пр. Через 2 месяца эксплуатации я таки озадачился слишком мягкой подвеской авто - убежден, что ни один авто при самой мягкой подвеске не должен так кивать носом при торможении, какой бы мягкой не была подвеска. Пробег в т. Визит к ОД покзал, что они такое состояние аммо считают нормой и говорят, что их замена ни к чему не приведет.
Это было практически приговором для обслуживания авто у ОД - я и так сомневался в обоснованности такого обслуживания, но при таком подходе - все было решено Заменил все аммо - авто стало совсем по-другому себя вести на дороге. ТО через 10 т. Накрылся один передний пневмобаллон - хотя на проверке и по чекам были похожи на новые грешу на пойманную хорошую яму в мороз - замена на оригинал примерно 30 т.
Слышал ругают С5 за алюминиевую подвеску - сам опасался, но оказалось зря - рычаги как поменял на т. Ближе к т. Турбины по прежнему в норме 2 раза в год проверяю - нужно не забывать мыть интеркулер чтобы тяга не пропадала да масло менять вовремя Кстати, вопреки расхожему мнению - масло совсем не ест - что очень удивило и обрадовало - использую как и до меня Мобил Расход по бортовику литров по факту - чекам порядка литров на км.
В принципе схож с расходом авто друзей - нового Киа Соренто 2. Можно лить 92, но как-то боязно Полный привод зимой - без комментариев Подвеска комфортна на неровностях, но не вальяжна и собрана даже на скорости за Дорогу держит на отлично особенно на 18 резине Тяга мотора - просто паровозная. Есть небольшая турбояма - к ней нужно привыкнуть - то есть на малых скоростях нажимать педаль нужно на мгновение раньше, чем планируемое ускорение.
По динамике - ощущения отменные, хотя по факту авто менее динамично, чем А4 2. Безопасно обогнать ползущую в гору фуру или просто равномерно и приятно ускориться - нет никаких проблем.
Автомат работает отлично - плавно, своевременно и без рывков. Сравнивал с Инфинити M35 у сослуживца - пришел к выводу, что все-таки Ауди роднее, привычнее и лучше практически во всем Вполне хорошие внедорожные качества - все больше по бордюрам и по снегу : Нужно отдать должное - авто хоть и попрашивает средств на доп. ЧТО ДАЛЕЕ В году определились решать вопрос с жильем в городе, в ближайших планах появление малыша - как следствие ежемесячные платежи банку и прочие существенные затраты, - надо бы подумать о снижении регулярных расходов Так или иначе не понятно, что еще подкинет уже не молодое авто.
При этом Свифт жены работает как часы и совершенно не просит денег ни на что. В общем решил я купить что-то более беспроблемное. Мышление можно назвать стереотипным, но раз беспроблемное - значит Тойота.
Универсал был только у Авенсис Отзывы об авто.
