Audi a6 c6 рестайлинг отличия
Infiniti M Y51 — Рассмотрим сразу первую категорию:. Все верно — поршневая группа и коленвал новые.
При его создании применялась модернизированная платформа Audi A6 Avant. Ключевой особенностью этого поколения Ауди стало огромное разнообразие моторов 3 дизельных и 10 бензиновых. Поэтому каждый водитель выберет то, что подходит его стилю езды. К примеру, если человек предпочитает спокойные и размеренные поездки по городу, то ему наверняка понравится модель с неприхотливым мотором 1,8 с мощностью л.
Если водитель любит быструю езду и готов смириться с тем, что двигатель будет активно «кушать» топливо и масло, то ему стоит отдать предпочтение варианту 4,2.
Мотор с огромной мощностью л. Audi A6 2. Мощности движка в л. Еще одним неплохим вариантом станет Audi A6 2. Мотор автомобиля работает на дизельном топливе и благодаря мощности л. Салон модели считается одним из самых просторных, поэтому в нем с удобством разместятся 5 человек. В базовой комплектации имеется кондиционер и автоподогрев зеркал заднего вида. Модель будет достойно смотреться на дороге среди других автомобилей, и в этом легко убедиться, просто посмотрев на ее фотографии.
Эта модель с по год получала звание «самой продаваемой машины в Европе». Причины популярности водитель определит сразу, как только окажется внутри нее. Audi A6 салон великолепен, ведь для его создания использовалась кожа, дерево и высококачественный пластик. Передние крылья и капот Ауди выполнены из алюминия, который считается дорогим металлом.
Единственным его недостатком является низкая ремонтопригодность, поэтому после аварии детали нередко меняют на аналоги из обычного металла. Описание движков стоит начать с наиболее слабых вариантов. Если водитель сторонник спокойного передвижения по дорогам, то ему будет достаточно Audi A6 2.
Этот вариант с четырехцилиндровым движком обладает мощностью в л. Высокие и частые нагрузки для него нежелательны, так как ведут к быстрому износу. У бензинового варианта 2.
К тому же этот движок заслужил репутацию одного из самых надежных. Вероятно, все благодаря небольшой массе или уменьшенному ходу поршня.
Она дает автомобилю возможность разогнаться до сотни всего за 6 секунд. Как и в случае со всеми мощными моторами, следует быть готовым к большому расходу бензина и масла. Audi A6 рестайлинг в м году принес ряд изменений. К примеру, в салоне появилась система управления мультимедиа MMI. Специалисты немецкой компании изменили топливную систему. Производитель при создании этой модели Ауди активно использовал алюминий, поэтому ее вес стал меньше.
Салон был немного сдвинут назад, что позволило добиться еще более совершенных пропорций. Качество внутренней отделки на высоком уровне.
Даже после длительной эксплуатации на руле не останется следов потертостей, а интерьер будет выглядеть так, словно Ауди только недавно была куплена в автосалоне. Взгляд владельца будет радовать стильное матовое стекло и алюминий.
В задних фонарях вместо обычных ламп установлены светодиоды. Сзади красуется интегрированный спойлер, являющийся продолжением крышки багажника. Рассматривая Audi A6 характеристики , стоит сказать о двигателях. Представлено большое количество вариантов с бензиновыми моторами, а вот дизельных всего два. Если водитель не любит резвую езду, то ему стоит отдать предпочтение Ауди с мотором 2. Его мощность невелика и составляет л. Если хочется чего-то посерьезнее, то можно обратить внимание на дизельный движок 3.
Гонщики в душе оценят мотор 3. Впечатляющая мощность движка в л. Подвеска жестковата, но в плане комфорта все равно выигрывает у БМВ 5.
В салоне дизельной версии Ауди будет тихо, даже если достичь высоких оборотов. При первом взгляде на новую Ауди можно решить, что она много позаимствовала от A7 и A8. В целом так и есть. Машина имеет немного «злобный» передний вид из-за фар в форме параллелограмма. Решетка заняла место от капота до самого низа бампера. По бокам модели расположились заборники воздуха.
Большая часть корпуса выполнена из алюминия. Солидный угол наклона лобового стекла, и кузов обтекаемой формы способствует отличным аэродинамическим свойствам.
К тому же сразу понятно общее отношение предыдущего хозяина к машине.
Пневматическая подвеска встречается нечасто, она устанавливалась опционально и позаимствована от Audi A6 C6 Allroad. В «родном» виде обслуживание пневматики обходится дорого.
Но сейчас есть множество альтернативных вариантов ремонта и модернизации пневматических баллонов и ресивера. С этими узлами у С6 всё в порядке. Рулевая рейка не беспокоит, насос ГУРа вполне надежен. У Ауди А6 усилие на руле меняется в зависимости от скорости движения, и этот регулятор иногда выходит из строя. О наконечниках и тягах писали выше. Если не злоупотреблять размерностью резины, то «ходят» они больше тыс.
К тормозам претензий также нет. При непонятных стуках в районе заднего колеса, проверьте направляющие верхней скобы тормозного суппорта. Густая смазка и другие «народные» средства не помогают. На вторичном рынке иногда встречаются A6C6 с модернизированной тормозной системой. Кто-то устанавливает тормозные диски большего диаметра, а некоторые ставят тормоза от Porsche.
С одной стороны, это хорошо — чем лучше тормоза, тем выше безопасность. Но, с другой стороны, такое внимание к скорости остановки автомобиля уделяют обычно «гонщики». И машина, скорее всего, эксплуатировалась в жестком режиме. Распространенная проблема — отказ ручника. Но это скорее вопрос неудачно расположенной проводки, чем надежности узла. Банально обрывается проводка управления электронным ручным тормозом.
Эту часть не проверить на глаз и которая способна выпить не один литр вашей «крови». Электронные блоки размещены по всему автомобилю и при выходе из строя требуют только квалифицированных специалистов с соответствующей оплатой труда. Это, включая новые жгуты проводки и стоимость довольно сложной работы. Новые и оригинальные запчасти стоят неадекватно дорого, поэтому часто в таких ситуациях спасают «разборки». Несколько десятков блоков управления даже по теории вероятности рано или поздно дадут сбой.
Вопрос только насколько серьезный. Некоторые владельцы за все время эксплуатации электрика ни разу не видели. А другие уже сами научились обращаться с дилерским сканером. Осложнения могут возникнуть сами по себе или от неудачно пролитой воды. Нет особых закономерностей. Самому перед покупкой можно проверить:.
Разумеется, что покупать Ауди А6 С6 без диагностики сканером не стоит. Автомобиль достоин внимания, но процесс правильного выбора будет долгим и сложным. Если, конечно, проверенный сосед не продаст вам ухоженный экземпляр. В остальных случаях уделите особое внимание выбору мотора и проверке электронной части.
До рестайлинга лучше выбрать бензиновые двигатели старого образца 3,0 и 4,2 литра, или трехлитровый дизель. После предпочтительней выбирать среди дизельных Ауди. Тем более что машину более свежих годов легче найти с адекватным и честным пробегом. Audi A6 C6 автомобиль не бюджетный, не покупайте его на последние деньги. Даже в случае правильного выбора машины, вам понадобятся деньги для поддержания её в хорошем состоянии.
Зато взамен вы получите настоящий премиум авто, с соответствующим уровнем комфорта, динамики и внешнего вида. Если Вам необходим подбор или проверка Audi A6 C6 - оставляйте свой контакты в форме ниже, чтобы избежать неприятных сюрпризов при покупке автомобиля с пробегом.
Обзор слабых мест модели и какие конфигурации лучше выбрать Отзывы специалистов. Может быть полезно. Куда смотреть. Присоединяйтесь к нам в соцсетях. Руководство по выбору Audi A6 С6 с пробегом. Кузов и салон. Комплектации и модификации. Но нет предела совершенству: шумоизоляцию можно улучшить двойными стеклами, которые очень сложно разбить; мультимедийная система MMI может быть с разными видами оснащенности: audi symphony, concert, chorus или даже урезанной MMI low с монохромным дисплеем.
После рестайлинга контроллер MMI обновили и появилась версия с жестким диском и DVD; датчики мертвых зон и бесключевой доступ удел более дорогих комплектаций; остальной перечень дополнительного оборудования можно долго расписывать, но на цену больше влияет состояние и год выпуска автомобиля. Бензиновые двигатели. Но фактически их можно поделить на два вида: алюминиевый блок с алюсиловым напылением; чугунный блок цилиндров. Рассмотрим сразу первую категорию:. Все боятся задиров на стенках цилиндров, поскольку ремонт обойдется дорого.
Такую поломку можно отремонтировать только заменой блока цилиндров или методом гильзования. Вероятность столкновения с этой проблемой напрямую зависит от частоты предыдущего обслуживания масло лучше менять каждые тыс.
Мощности л. Подробнее про этот двигатель читайте по ссылке Двигатель Audi 2. Возможно их просто меньше в общей массе, а может уменьшенный ход поршня помог. Но влияние некачественного топлива и масла на покрытие из алюсила никто не отменял. Про этот мотор смотрите информацию по ссылке 2.
Это явный признак выхода из строя гидравлического натяжителя цепи ГРМ. Для ремонта придется разобрать половину машины, а заодно поменять и сами цепи.
Обычно ресурса «вечного» цепного привода хватает на тыс. Про этот мотор смотрите информацию по ссылке 3.
Которые, кстати, оказались «лишними». Износ седьмого и восьмого цилиндров, требующий замены всего блока возможен уже после 50 тыс. Крайне не рекомендуется к приобретению , тем более есть альтернатива, о которой расскажем ниже.
Подробнее по ссылке 4. Обычно буква «Т» в обозначении мотора означает турбину, но в нашем случае установлен механический компрессор.
С низов тянет лучше, бензина ест больше, зато в обслуживании дешевле по сравнению с турбиной. Повышенный расход масла может свидетельствовать о задирах на стенках цилиндров. Подробности по ссылке 3. Подбор и проверка Ауди перед покупкой. Узнайте все подробности по поиску и проверке авто перед покупкой! Перейдем к чугунным блокам:. По отзывам на профильных форумах это лучший мотор в категории надежности. Устанавливался только до рестайлинга в году. FSI-моторы «употребляют» меньше при большей мощности, но проигрывают в плане надежности.
При спокойной езде расход топлива будет сравним с трехлитровым двигателем. Привод ГРМ у этих двух моторов ременной с ресурсом тыс. Правда, чтобы заменить его придется снимать передний бампер и еще много чего, поэтому процедура дорогостоящая. И самый слабый соответственно — л. Такой мощности достаточно для спокойного передвижения, а сильные и частые нагрузки существенно уменьшают ресурс.
Поэтому состояние двухлитрового турбированного двигателя во многом зависит от стиля езды и «издевательств» предыдущего владельца. К обслуживанию добавляется забота о турбине.
Надежностью 2. Исходя из описанного выше может сложиться впечатление, что моторов из первой группы следует категорически избегать. Это не совсем так. Эти двигатели «бодрее» едут, потребляют меньше топлива, но очень чувствительны к качеству обслуживания и бензина. Поэтому при покупке Ауди А6С6 с полностью алюминиевым агрегатом тщательная и дорогая диагностика обязательна.
Внутреннее состояние мотора, в том числе и задиры можно определить с помощью эндоскопа. Иначе ошибка может обойтись вам в несколько тысяч долларов.
Дизельные двигатели. Автоподбор по России. Узнайте все преимущества подбора авто от Автоэксперт Оставьте заявку. Коробки передач. Автоматических коробок было две: «Классическая» и довольно надежная гидротрансформаторная Tiptronic от ZF. Устанавливалась на А6 в кузове 4F только с полным приводом Quattro. Более прогрессивный вариатор Multitronic с цепным приводом. Сочетался только с переднеприводными С6. Подвеска и полный привод. Найдем лучший авто под Ваши параметры!
Узнайте все подробности. Рулевое управление и тормоза. Электрическая часть.
