Адаптация дроссельной заслонки умз 4216
По многим показателям данный двигатель должен был бы считаться лучшим в семействе, но такой оценке явно мешает та самая форкамерная система поджига, оказавшейся на практике, мягко говоря, крайне спорным решением, а также другая отличительная особенность данного мотора — система ступенчатого пуска воздуха. Тем не менее, работоспособность данного узла вполне себе стоит восстановить, поскольку он действительно работает, улучшая пусковые качества двигателя зимой, летом же дополнительный подогрев впускной трубы совершенно ни к чему. Основное внешнее отличие от более поздних моторов — расположенная высоко на головке блока «помпа» системы охлаждения, с характерным «рогом» для патрубка радиатора сверху на ней. В нашем штате 5 электриков — диагностов с опытом работы с авто от 10 лет.
Управление ИМ - управление исполнительными механизмами диагностируемой системы для проверки их работоспособности. В режиме управления исполнительными механизмами экран программы разделен на 2 части. Слева выводится список доступных ИМ, справа - управление выбранным ИМ и вспомогательная информация, включая условия, которые необходимо соблюдать для управления выбранным ИМ. Cummins ISF 2.
Iveco 2. Iveco 3. RP CAN опционально.
Кабель USB, 3м. CD-диск инсталляционный — 1шт. Руководство пользователя - 1шт. Гарантийный талон - 1шт. Транспортная картонная упаковка — 1шт. NET framevork v3. NET Framework v3. NET Framework 3. Не знаю кто там писал что поставить не могли полтора часа, сам лично поставил за 10 минут.
Единственное хомуты говно редкостное. Сразу на выброс. За такую цену придраться не к чему. На вид отличное качество. Вылето качественно.
Покрайне мере как стоковая от температуры в трещену не будет Качество на наглядно.. Цена что надо. Шланг подкачки переходник Барашек- Быстросъем - арт. Sanway Патрубок воздушный, арт. Подошло как родное,патрудок с датчиком. Установил на шевроле авео г. Зазор частично поддался регулировки.
Добавил смазки и зазор устранил окончательно с завода сухо почему-то. Ну главная проблема пока авто не остановится, хх держится 1,6, тут Читать полностью. Nty Патрубок воздушный системы впуска Daewoo Lanos 1. Отличный вариант для замены, даже датчик не стал менять, машина работает ровно, все подошло идеально.
Резина мягкая, в общем могу посоветовать к покупке. Подошло, резина мягкая, всё норм. Очень жаль. Воздуховод гофра, патрубок воздушного отопителя сухого фена 60мм до см. Отличный воздуховод.
У меня получилось растянуть до см. Гофра с виду нормальная;в меру упругая,формовка аккуратная,маркировка четкая. Датчик какой-то "левый". Литье такое, что два отверстия датчика ДТВВ напротив друг друга наглухо закрыты облоем,остальные-частично,сопротивление при 20град-3,6 ком должно быть- ком ,при 40 град-2,2 ком должно быть 0,,6.
Авео т подошло идеально. Трехлопастной «пропеллер» из тонких металлических проводников на шестеренке — это своего рода ротор «генератора». А катушка, выполненная в виде печатных проводников на электронной плате строго напротив ротора, — статор этого «генератора». Сам «генератор» является датчиком, вырабатывающим слабые сигналы, говорящие о характере вращения оси дроссельной заслонки.
Смысл такой сложной конструкции — в избавлении от ненадежных скользящих контактов, которые были на первых электрических дросселях.
Современный датчик, работающий по принципу «генератора», — полностью бесконтактный и не имеет изнашивающихся частей. Особенность механизма заслонки — работа при полном отсутствии смазки, которая способна замерзнуть или, наоборот, — отвердеть, высыхая. Шестерни практически не имеют выработки — их состояние можно назвать безупречным, как и чистоту внутри корпуса. Очевидно, что ни влага, ни пыль в корпус заслонки не попадали! Моторчик легко проверить, просто подав на него 12 вольт — как на отключенный от редуктора, так и на соединенный с шестернями.
Это покажет отсутствие заеданий в механизме. А если бы не жужжал, то мотор можно легко извлечь и заменить — китайцы торгуют ими примерно по 1 рублей. Главный электронный модуль на плате которого, кстати, помимо лого Magneti Marelli стоит маркировка Hella , увы, проверить на дефекты вряд ли удастся.
Отсутствие сигнала читается, а вот причина отсутствия — неясна…. В общем-то, на стадии диагностики электронного модуля и наступает тупик. Все остальные части механизма дросселя исправны и целы — нет обратной связи по положению от одного из датчиков. Плата требует замены — это было бы не слишком сложно, будь возможность её приобрести. Нельзя, правда, не упомянуть, что некоторое время назад на форумах владельцев Polo Sedan бурно обсуждался массовый выход дроссельных узлов из строя из-за окисления залитых в пластик контактных линий, идущих от платы к внешнему разъему — из-за этого ближние друг к другу контакты замыкались между собой.
Самодельщики разработали несложную технологию устранения контакта там, где его быть не должно, доступную многим буквально на кухонном столе. Но эта история несколько лет как сошла на нет видимо, она была связана с нарушением техпроцесса при производстве определенной партии дроссельных узлов , и в нашем случае характерных признаков обнаружить не удалось.
Да и дроссель принадлежал машине, выпущенной значительно позже проблемных лет. В итоге дорогостоящий узел все же отправился в утиль, оставив владельца в недоумении от разницы цен на фольксвагеновский и вазовский дроссели, а также с чувством облегчения от того, что дефект проявился до истечения гарантийного срока. Опрос Бывали ли у вас проблемы с электронным дросселем?
Голосовать Ваш голос Всего голосов:. А вот что находится с обратной стороны платы? Там могут находиться еще какие нибудь радиодетали. Например вспухший конденсатор или пробитый резистор На дастере электронная педаль бесит своей тугодумностью, особенно заметно при активном маневрировании на скользких покрытиях, когда надо "играть" педалью газа.
Задержка отклика почти в секунду - это жесть. После дастера на снежном треке сел за руль ВАЗ инжекторного с приводом газа троссом - отклик мгновенный, аж обидно стало. Главная Статьи Электронная дроссельная заслонка: как она устроена, и как её ремонтировать?
Автор: Евгений Балабас. Электронная дроссельная заслонка: как она устроена, и как её ремонтировать? История вопроса П ринято считать, что так называемый E-газ — это технология последнего примерно десятилетия.
Всего голосов:. Поделиться: 3 0 9 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту!
