Рейтинг производителей шин 2019, Рейтинг нешипованных зимних шин
Шина британской группы Данлоп быстро завоевала сердца водителей всего мира. Экономичность Опираясь на возможность экономии топлива, следует выбирать шины японского концерна Bridgestone Turanza и Goodyear EfficientGrip - так как у них данный показатель очень высок. А все из-за якобы "хлипкой боковины". Направленный рисунок протектора, глубокие дренажные канавки, большое количество ламелей. Высокая цена за качество пока что оправдана в нашем динамично изменяющемся мире.
MP47 — то, что нужно для размеренной и комфортной езды. Матадор неплох в C-сегменте легкогрузовые автомобили , но это не относится к данной статистике.
Откровенно говоря - шина как по характеристикам так и по прейскуранту находится на стыке среднего и бюджетного сегментов. Во многом цена зависит от амбиций магазина или от года выпуска. Кому как повезет. Laufenn - шина с отчетливым азиатским "пронаунсом" от англ. И как мы считаем незаслуженно! Средний и наверное самый востребованный и обширный сегмент рынка.
В последнее время наблюдается тенденция роста среднего сегмента шинных изделий, поскольку в условиях небольшого кризиса, потребитель все реже предпочитает шины экстра-класса более бюджетным. В то же время, аудитория недорогих шин все чаще обращается к среднему, поскольку цены на последние не так уж отличаются от большинства бюджетных моделей.
Что ни говори, а "хозяевами" среднего класса являются японские бренды. Лидер среди соотечественников - Bridgestone Firestone, Lassa - с исключительно западным именем, но японскими корнями. Если быть откровенными, то большая часть продукции данного бренда не относится к среднему классу, в тоже время нельзя назвать ее чистым премиальным изделием. Кроме того, стоит заметить, что Bridgestone постепенно отходит от спонсорства сугубо автомобильных единоборств и меняет политику развития бренда путем отдаления от "целевой аудитории" фанатов различных перегонов , в пользу либо массовости, и популяризации спорта, либо обращает внимание в те ниши, которые еще не заполнены конкурентами.
Отсюда контракты с зимней олимпиадой Пекина, титульные спонсорства скандинавских зимних турниров, финансирование футбольного Кубка Южной Америки и т. Насколько эффективна данная политика - мы скорее всего не увидим, о ней отчитаются маркетологи и топ-менеджеры компании. Наша задача — подостоинству оценить новинки компании.
Кроме того, производитель не снимает с конвейера полюбившуюся всем CF2 королеву комфорта и бюджетную, но рабочую и приятную NanoEnergy 3. Кстати, последняя все чаще стала производится именно в Японии, хотя модель позиционируется как доступная и ее изготовление доверялось ранее странам 2-го и третьего миров.
Так что налетаем! Yokohama из одноименного города отличается довольно умеренной политикой ведения бизнеса и производства. В целом, упорства и интеллекта представителям "ёки" не занимать. Потому как каждый их продукт - это внушительное качество за небольшие средства. Dunlop и GoodYear - бренды, между которыми всегда отчетливо ощущалась связь, начиная с производства революционных зимних моделей, заканчивая почти, что одновременным размещением мощностей в Турции.
К слову уже представлена приемница, EfficientGrip Performance 2. Что связывает крупный бизнес и турецкий менталитет?
Ответственность, и приверженность к своей профессии, несмотря на изменяющуюся политику внутри страны. Hankook - обладатель многих наград за весьма сбалансированную летнюю экошину K - сменил ее на новую в своей линейке, а точнее на Kinergy Eco 2 K Быть может она не хуже, и соответствует предшественнице - много пользователей по-прежнему выбирают предшественницу, объясняя это нежеланием экспериментировать.
Однако, нужно дать новинке шанс и время. Лидером же безусловно остается Ventus Prime 3 K Мы уверены что ая также соберет свою аудиторию, но в условиях "быстрой моды", стараться придется больше маркетологам, нежели инженерам.
Увы, но таковы реалии современной коммерции. Красиво и скоропостижно - так мы окрестили нынешние тенденции производства продуктов в наше время. Michelin и Continental - два флагмана индустрии, казалось бы, давно забыли про стремительную гонку вооружений.
Безусловно, премиальные шинники выпускают обновленную модель раз в 2 года, наподобие ContiPremiumContact 6 и Pilot Sport 4S в летний период, а также Alpine 6 и Viking 7 в зимний период, без заявлений о беспрецедентности и революционности данных моделей, рассчитывая исключительно на свой статус, деньги и наработки. И это работает. Шины по-прежнему занимают первые позиции практически во всех тестах, от немецких журналов, заканчивая азиатскими медиа.
Высокая цена за качество пока что оправдана в нашем динамично изменяющемся мире. В довершении всего сказанного, хочется добавить несколько ремарок. Если пользовались чем-то, и оно Вас устраивало - продолжайте свой выбор. Если нет - никогда не поздно прочесть объективную статью от мультибрендового магазина и попробовать что-то новое, по потребностям, желаниям и кошельку. Производитель не стал совершенствовать старую модель - вместо этого было решено разработать новую шину с нуля.
А обновленный состав компаунда гарантирует качественное сцепление даже на мокрой дороге. Шины известного итальянского производителя отличаются великолепными рабочими характеристиками.
Увеличенное количество ламелей помогло усилить сцепные свойства на снегу, а особые компоненты резиновой смеси улучшают показатели эластичности, позволяя использовать шину в разных температурных режимах. Что касается шипов, то вольфрамовые сердечники прочно вгрызаются в обледеневшее или заснеженное покрытие, стойко сопротивляясь износу. Эта шина премиум-класса славится своими невероятными сцепными свойствами: направленные шипы особой конструкции обеспечивают уникальные показатели разгона и торможения.
Бесклеевая технология установки шипов не позволяет им покидать свои места даже при повышенных нагрузках. Увеличение числа самоблокирующихся ламелей помогло улучшить характеристики управляемости на льду, так что автовладелец может быть спокоен — в любое время на любой дороге эти покрышки не подведут.
Повышенная прочность при пониженном уровне шума, впечатляющие показатели торможения и управляемости — вот далеко не полный список достоинств шин известного французского бренда. Уникальная форма шипов делает их практически неуязвимыми, так что они успешно справляются с физическими нагрузками, надежно фиксируя шину на ледяной поверхности. А резиновая смесь дополнена эластомерами, так что шина не только прослужит дольше, но и сэкономит при этом топливо.
Южнокорейский шинный бренд уже давно занимает прочные позиции на российском рынке авторезины. Модель W пользуется популярностью у автовладельцев благодаря отличным показателям торможения на льду и снегу. Этому способствует увеличенное количество рядов ошиповки — теперь их 12, а не Увеличилось и количество блоков в плечевой зоне, что дало возможность улучшить характеристики производительности, в том числе и точность маневров. Нагрузка в зоне контакта распределяется равномерно — таким образом, шина стала более износоустойчивой, что позволяет успешно использовать ее в течение нескольких сезонов.
Популярность этой шины обусловлена, прежде всего, гармоничным балансом цены и качества. Автовладельцы отмечают уверенное поведение покрышки на всех типах зимних дорог, достаточно короткий тормозной путь, хорошую управляемость.
Производитель гарантирует, что шипы надежно зафиксированы в своих гнездах, поэтому никакие неприятности на дороге им не страшны. При всех своих достоинствах шина отличается низкой стоимостью, и это делает ее еще более популярной. Европейское качество под контролем Michelin, относительно зубастый протектор, который построен на основе довольно крупных блоков , между которыми расположены глубокие дренажные канавки.
Используются технологии «липучек». В итоге получаем недорогое, надежное и многократно проверенное решение. У этой модели много клонов с очень похожим протектором для внедорожников, а также нешипованных шин с адаптацией под установку шипов, что говорит об удачности базового рисунка. В недорогом решении от Пирелли применяется облегченный алюминиевый шип со стальным сердечником. Сплошное центральное ребро улучшает управляемость, а уменьшенная масса шипа снижает вероятность их потери.
Широкие воодоводные каналы, часто расположенные ламели и добавки в резину уменьшают тормозной путь на трассах, прокрытых реагентами. В итоге — сочетание цены и качества. Все представленные шины — шиповки, а значит в Европе вас на них не ждут. Зато в России и в Финляндии можно передвигаться свободно. Если выделенный на резину бюджет позволяет, то лучше брать любые из первой четверки. Реальную разницу между ними заметят только эксперты, да и то каждый найдет свои приоритеты.
В плюс Nokian скажем, что это единственный из топовых производителей, на родине которого разрешены шипы. Для езды по городу, который хорошо чистят, подойдет любой вариант, желательно с более легкими и совершенными шипами, из недорогих взгляните на Pirelly.
Японские и корейские производители прекрасно понимают, что не могут задирать цены, как европейцы, поэтому предлагают совершенные технические решения за меньшие деньги, и этим стоит воспользоваться, особенно, если вас не волнует мнение окружающих. Если на вашем пути регулярно попадаются мокрый снег и снежные заносы, то стоит выбрать более «зубастую» покрышку с снегозацепами, такие тоже есть в этом обзоре.
Классические стальные шипы прекрасно показали себя на льду и укатанном снегу, но не дружат с асфальтом, являются причиной колейности, да и норовят вылететь, зато шины с ними заметно дешевле. Наши шинные центры в Санкт-Петербурге. Тесты шин. Nokian Hakkapeliitta 9 Финны первыми в мире стали использовать 2 типа шипов в разных зонах протектора. Michelin X-Ice North 4 Мишлен использует самое большое количество стальных шипов среди шин такой же размерности — ! Continental IceContact 3 Новинка года.
Рапсовое масло в составе резины сохраняет эластичность протектора при низких температурах.
