P0299 peugeot 1.6 hdi, ДВС 1,6 HDI - Peugeot - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia
P Неисправность контроллера режима работы двигателя. Наша новая площадка составляет порядка кв. P Код Р сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля. Через 4 дня опять чек загорает, подключаю обд2 — опять ошибка p, как быть?
Просмотр профиля. Сообщение 1. Добрый день! Хочу поделиться своим опытом решения недодува турбины Р Может кому пригодится. Симптомы типичные. При длительном разгоне на оборотах свыше загорался чек и пропадала тяга. Ошибка сбрасывалась сканером, до следующего хорошего ускорения. С увеличением пробега всё чаще и чаще.
Езда превратилась в контроль ускорения, чуть передержал педаль газа и привет чек. Начался поиск решения в тематических форумах. Причин как оказалось не так уж и мало. Отфильтровав массу информации советов с форумов и знакомых экспертов у диллера , а так же визуально проверив клапаны турбины и герметичность патрубков и соединений, для себя определил, что нужна новая турбина и как вариант удалить катализатор с заменой на пламегаситель.
Сопоставив бюджеты этих вариантов решил начать с катализатора. И вот, предварительно приобретя пламегаситель и обманку, я в гараже скинул каталик. Тут то и стало понятно куда улетает нагнетаемый воздух. Ось калитки вестгейта и её посадочное место были настолько изношены, что она болталась и не закрывала перепускное окно. Об этом здесь упоминалось уважаемым kjg С быстрой доставкой за неделю обошлось около руб.
Процес замены пролетел так быстро, что не успел сделать фотоотчет. На весь процесс ушло пол дня, если бы не поездка к диллеру за сломанной шпилькой и болтом трубки подачи масла к турбине, то всё реально сделать за два -три часа. Ещё понадобилось немного антифриза пролилось при отсоединении трубок.
До ремонта обращался в турбосервис для настройки турбины после переборки, но отказали, объяснив что с механическим актуатором настраивать не надо, просто установить тягу по старым размерам, то есть при разборке откручиваем одну гайку на тяге актуатора , вторую не трогаем.
ИТОГ: Машину не узнать. В сравнении с тем что было можно сказать "она теперь валит!
После ремонта турбины проехал км. Удаление катализатора откладывается на неопределённое время. Теперь, благодаря появлению в продаже отдельно горячих частей а раньше только с разборки и то если будет в подходящем состоянии , и если причина в вестгейте, то нет необходимости покупать новую турбину и тем более восстановленную так как восстановить можно и в гараже.
Ну и теперь у меня есть запасная горячая часть турбины которую не сложно вернуть к жизни нехитрыми токарными работами. Ссылки для заказа горячей часть турбины: Ссылка 1 Ссылка 2.
Сообщение 2. Не так давно решил разогнаться при заезде на КАД. Машина набирала скорость не супер грешу на растянутую цепь, которая будет меняться на днях. И после 4,5 тыс оборотов вываливается ошибка движка. Турбина не отключилась. Приехав домой я увидел только одну ошибку Р Недодув. Удалил её. Через пару дней поехал по работе в Лодейное поле. На полпути туда опять выскочила ошибка на обгоне.
И тут я почувствовал, что значит отключилась турбина. В машине было 4 человека. Она вообще не ехала. После перезапуска движка турбина оживала, но ненадолго. До 2-го — 3-го обгона фуры и опять отключение турбины. Приехав к дому посмотрел ошибки опять. Теперь их было больше. P — Недодув Р — Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии.
Р — Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии. Электромагнитный клапан вчера снял и посмотрел визуально. Мембрана не порвана. Ходит легко. До этого тестил Лексией и он щелкал. Клапан регулирования турбокомпрессора — тоже тестил. Вроде шумит. Но как то непонятно.
Такая вот печаль. Клапан стоит недорого всего Но вот боюсь за турбину, точнее за связку актуатор — калитка Вестгейта. Если Актуатор еще можно в китае за купить, то Вестгейт это попадос на значительно большие деньги.
Может у кого было такое? Чем решили? Есть ли смысл менять клапан или сразу в сервис где турбинами занимаются? Копия с Драйва. Сообщение 3. Лексию подключи и выбирай адаптивный контроль параметров. Тест поездка и потом смотреть на чем затык. В какой момент возникает ошибка. Сообщение 4. Проблему решили? Сообщение 5. Сообщение 6. Ответил уже в личку, но повторюсь и тут. Пластина которая держит клапан вестгейта превратилась в фольгу и клапан болтается не закрывая полностью дырку для скидывания излишков.
Полазив по драйву, сделал для себя маленький вывод, что тут, видимо, косячная партия турбин, так как в основном это машины второй половины го - первой половины го года. Причем симптомы у всех одни. Под нагрузкой обгон или подъем на улон вываливалась ошибка.
На первом ошибка и турбина еще крутилась. Я так чуть не ус Тогда мне было совсем не до смеха. Благо небыло встречки. В боксе или подземном паркинге хорошо слышен этот клапан при збросе газа.
На улице с открытым капотом тоже слышно, но не так отчетливо. С закрытым капотом уже нет. На драйве, вроде один раз читал, что человек ремонтировал этот клапан через контору по востановлению турбин. Но встало это все в 25 тыс.. Сообщение 7. По совету, которого не могу ослушаться, перенесу вопрос сюда, процитировав, уж простите, самого себя. Итак: Цитата Melnik На турбо движке вылез чек, диагностика показывает следующий набор неустранимых ошибок Р - ошибка регулирования давления наддува.
Низкое давление турбонаддува Р и Р ошибка регулирования давления наддува. Измеряемое давление слишком мало. У 2-х разных сервисов есть разные мнения. Сообщение 8.
Это турбина. При чем тут топливо, если турбина на команду БСИ не может выдать давление. Клапан скорее всего разболтался в горячей части.
Сообщение 9. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Board 3. Вход Регистрация. Просмотр новых публикаций Темы без ответов Форумы Пользователи Больше. Информация из Сервисбокса Автор Konstantin , 06 дек Сообщений в теме: Отправлено 15 января - Ivan 15 января - писал: Кстати, оригинальный каталог Пежо в Экзисте никуда не делся, только по ВИНу уже не проверишь, придется внимательно выбирать по описанию.
Отправлено 30 января - Всем привет! У кого-нибудь есть доступ к полному СервисБоксу? Заранее спасибо! Peugeot 1,8 MT л. Отправлено 30 января - DocBackupAP, стянутый с торрента, тоже перестал работать. VIN не признаёт, выбрать модель авто невозможно. Отправлено 22 февраля - Никто не находил решение проблемы? Отправлено 23 февраля - EKU 22 февраля - писал: Никто не находил решение проблемы? Отправлено 23 февраля - У тебя работает? Отправлено 23 февраля - Попытался в начале февраля купить абонемент на 1 час доступа к документации за 7 евро.
В итоге доступа не дождался, а вчера вернулись рублей с примечанием "отмена авторизации". Отправлено 09 марта - Ivan 14 января - писал: Халява закончилась - каталог запасных частей в SB теперь стал платным Правда, чуть дешевле доступа к технической документации. Отправлено 09 марта - Без ложки дёгтя не обошлось: вот эту процедуру " надо зайти например в хроме в инструменты разработчика F12 , потом перейти Application-Cookies-сайт сервис бокса, в поле PSACountry надо поставить BY" приходится повторять после каждого перезапуска браузера.
Отправлено 09 марта - Vkulik 09 марта - писал: Попробовал - у меня запустилось все Отправлено 11 апреля - EKU 09 марта - писал: Пацаны, хорошая новость! Найден обход проблемы! Перед тем как логиниться на их сайте, надо зайти например в хроме в инструменты разработчика F12 , потом перейти Application-Cookies-сайт сервис бокса, в поле PSACountry надо поставить BY и все, потом уже логиниться. Ещё бы найти решение проблемы с DocBackupAP Отправлено 13 апреля - EKU , а для остальных забугорцев, народ и через англию, и через францию пробовал - платно.
Peugeot , , Отправлено 16 мая - EKU 16 мая - писал: Поставил виртуалку.
DocBackup не хочет, пишет: "a technical problem occurred. Отправлено 17 июля - Подскажите где установлен датчик высокого давления топлива и как его заменить?
Отправлено 17 июля - toxa 17 июля - писал: Подскажите где установлен датчик высокого давления топлива и как его заменить? Сын его поменял, ничего не изменилось. Заменил регулятор давления топлива на тнвд, тоже не помогло, давление ниже заданного пишет лексия. Отремонтировал все 4 форсунки, машина поехала как надо.
Для информации пишу. Датчик старый рабочим оказался, регулятор тоже. Отправлено 18 июля - toxa , на бензине также датчик стоит на рампе. Прикрепленные изображения. Отправлено 18 июля - Ivan 18 июля - писал: toxa , на бензине также датчик стоит на рампе.
