Обороты двигателя плавают, Почему плавают обороты двигателя
Войдите для возможности подписаться Подписаться 2. Просто отключил какой-то датчик. Ключевые слова: двигатель лада гранта двигатель лада приора двигатель лада калина двигатель лада ларгус двигатель лада веста двигатель 4х4 двигатель lada xray двигатель нива универсальная статья. Срок службы зависит от качества производства свечей зажигания и используемого материала для изготовления электрода. Датчик Двигатель.
Дизельные двигатели хоть и считаются «колхозными» у них очень чувствительная топливная система, внутри которой кроме чистого топлива ничто не должно находиться. Особенно уязвимы плунжерные пары топливного насоса и распылители форсунок.
Выше в статье указаны причины и неисправности, которые приводят к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, теперь рассмотрим, как их можно устранить самостоятельно в том, или ином случае. Это не приятное явление приводит к тому, что лишний воздух из атмосферы попадает в систему всасывания за счет разряжения через трещины или не плотные соединения патрубков и шлангов.
Чтобы устранить, нужно найти дефекты нарушающие герметичность впускного коллектора. Следует снять каждый шланг и проверить его при помощи сжатого воздуха путем продувки. Процесс трудоемкий, но можно его облегчить, применив спрей WD Для этого необходимо обработать поверхности шлангов и где спрей в первую очередь испарится там и находится дефект. Изношенные шланги не стоит ремонтировать клеить или залеплять , лучше установить новые иначе подведут в неподходящий момент.
С РХХ проще, чтобы определить в рабочем состоянии он или нет, необходимо измерить сопротивление обмоток регулятора при помощи тестера. В разъемную колодку регулятора выходят четыре клеммы. А, В — первая обмотка, С, D — вторая обмотка. Сопротивление между клеммами одной обмотки, при исправном регуляторе, должно составлять 53 Ом, между клеммами А, С — бесконечность. Если параметры другие регулятор нужно менять. Чтобы облегчить процесс замены РХХ, демонтируем дроссельный узел, далее выкручиваем винты крепящие регулятор и снимаем его.
На это место ставим новый.
Этот клапан входит в систему вентиляции картерных газов и предназначен для пропуска отработанных газов просочившихся в картерное пространство из цилиндров двигателя. Газы через клапан попадают обратно во всасывающий коллектор и участвуют в смесеобразовании топлива.
Если клапан забит и не пропускает необходимое количество газов в систему воздухозабора, то топливо не обогащается, как положено и обороты двигателя начинают «плавать». Клапан обычно находится рядом с всасывающим коллектором, проверить его работоспособность не составит труда. Для этого нужно снять с корпуса клапана шланг, идущий от картера, завести двигатель и попробовать пальцем всасывается ли воздух в освободившееся от шланга отверстие.
Если да, то устройство работает, если нет, то клапан, скорее всего, забился, его необходимо снять, разобрать и промыть. Обычно в корпусе скапливается маслянистая субстанция, но она хорошо промывается керосином.
После процедуры необходимо просушить, собрать и поставить на место. Определив, что датчик массового расхода воздуха не работает, то есть не подает нужные сигналы на ЭБУ, его нужно поменять на новый, потому что он практически не ремонтируется.
Для замены понадобится сам датчик, ключ на 10мм и отвертка. Отверткой ослабляется хомут воздуховода. Затем снимается разъем с подводящими проводами. Ключом откручиваем два болта, крепящих датчик и снимаем его. Новый устанавливаем в обратном порядке.
В обоих случаях заслонка неплотно закрывается во время холостого хода и пропускает лишний воздух. Чтобы сделать регулировку холостого хода самостоятельно, необходимо хоть раз видеть, как это происходит, или принять участие в процессе под руководством специалиста.
После просмотра ролика, на примере карбюраторного двигателя ВАЗ, будет достаточно информации для проведения наладки холостого хода своими руками. Это устройство, которое установлено на карбюраторе, предназначено для стабильной работы двигателя на оптимальных оборотах холостого хода. Принцип в том, что топливо поступает во всасывающий коллектор по специальным каналам, где задействованы только жиклеры холостого хода и электромагнитный клапан.
Дроссельные заслонки не принимают участие в этом процессе. По своим конструктивным особенностям клапан не ремонтируется, поэтому при поломке его только меняют. Без него двигатель сможет работать только на ручном подсосе. Чтобы убрать эту неприятность, достаточно промыть этот капризный элемент карбюратора. В настоящее время существуют специальные жидкости, в которых следует замочить жиклер на 10 — 15 минут, после чего продуть его потоком воздуха и установить на место.
Перейти к контенту. Также — снижением тяги при переводе рычага АКПП в режим D, усилением шума работы двигателя, изменением цвета или уровня моторного масла, его утечками и другими признаками. На пробеге за т. Если одновременно с проявлением неисправности система самодиагностики не выдает ошибок — например, по АКПП или лямбдам — поиск «виновника» можно сузить до четырех направлений: система управления газораспределением, подача топлива, расходомер и клапан вентиляции КГ.
Полноценную компьютерную диагностику при этом исключать нельзя — она даст точные данные о работе системы зажигания, и об изменениях параметров под нагрузкой. Владелец сетовал на то, что их часто приходится менять. Диагностика показала превышение напряжения в бортовой сети, вызванное «кончиной» реле-регулятора. После замены проблема нестабильных ХХ — исчезла.
При первичной диагностике важно учитывать обстоятельства, при которых проявляется проблема — при первом пуске, или после прогрева, зимой, или в жару.
Если неисправность давала о себе знать во время нажатия на тормоз или сцепление, в ходе переключения передачи при холодном старте — нужно провести диагностику АКПП БМВ. Вполне вероятно, что обороты «проседают» из-за пробуксовки ГДТ. Первый шаг к постановке правильного «диагноза» — исключить самые простые факторы, влияющие на ровную работу мотора — залить свежее хорошее масло, сменить топливо, заменить свечи, все фильтры включая воздушный , проверить катушки зажигания.
В случае с дизелем — рекомендуется проверять состояние форсунок и давление в рампе. Самый результативный способ установить источник проблемы, особенно — если обслуживание уже было проведено недавно, но не дало результатов — это развернутая профессиональная диагностика. Благодаря собственному опыту, мастер сможет отсеять незначительные признаки уже при первом осмотре автомобиля, а с помощью полноценного компьютерного тестирования — проверить десятки параметров и выявить все нарушения в работе мотора.
Если вы устали искать причину нестабильных оборотов или других проявлений неисправности вашего БМВ — приезжайте к нам. Сервис SportKB — это всегда верная диагностика и качественный ремонт без переплат. Выберите модель:. Ремонт двигателя. Ремонт электрики. Ремонт электронных блоков управления Ремонт генератора Ремонт стартера Замена генератора Замена стартера Замена свечей.
Ремонт кондиционера.
Диагностика кондиционера Замена компрессора. Ремонт печки отопителя. Замена печки отопителя Замена радиатора печки Замена салонного фильтра. Ремонт подвески.
