Mv agusta superveloce, MV Agusta Superveloce, эксклюзивная версия | Новости | Журнал Омоймот
This sport bike is inspired by the racing history of the company, when titles were won at the limit of the capabilities of equipment and pilots. Это хорошо, т. На весах Cycle News, новый Superveloce с полным 16,5 литровым баком показал цифру в ,7 Кг спереди и ,1Кг сзади, или в целом ,8Кг с распределением веса переда к заду в 51,7: 48,3. У новинки по-прежнему трёхцилиндровый рядный кубовый мотор со лошадиными силами и степенью сжатия 13,, разгоняющий мотоцикл до километров в час.
На Superveloce установлена система проводного газа, карты которой, благодаря опыту компании в этом деле, подобраны отлично. Были времена, когда байки MV дергались и брыкались, особенно при малых открытиях газа. Но не сейчас.
На выбор райдера предлагаются четыре режима езды — Спорта, Гонки, Дождя и Кастом карты. Последнюю можно разработать с помощью вашего компьютера.
Мне кажется, было бы удобнее делать это с панели инструментов, но такой возможности нет. Большую часть времени я проводил в режиме Спорта, т. При этом, в режиме Спорта у меня не было ощущений недостаточности какого-либо движения вперед.
MV была одной из первых компаний, что использовала коленвал в стиле MotoGP - вращающийся в другую сторону за несколько лет до того, как Ducati сделала это с серией Panigale V4 , и ход от рядной тройки сразу передается на заднее колесо без неуместных колес. Это хорошо, т. А раз так, то и мотоцикл опирается больше на механические зацепы, а не на электронное вмешательство. Так что никаких вилли- или трекшн-контролей на базе IMU нет.
Система трекшн-контроля по всем оценкам - довольно рудиментарная, хотя она довольно хорошо справляется со своей работой и вам надо реально отжигать или дергать газ, чтобы вызвать ее срабатывание на первом или втором уровнях. Единственным минусом является то, что ее нельзя выключить совсем. На весах Cycle News, новый Superveloce с полным 16,5 литровым баком показал цифру в ,7 Кг спереди и ,1Кг сзади, или в целом ,8Кг с распределением веса переда к заду в 51,7: 48,3.
Это делает байк довольно тяжелым спереди, что в характерном для MV Agusta стиле ощущается тем лучше, чем быстрее вы едете. Седло, выполненное в стиле Ducati Desmosedici GP9, больше похоже на тонкую вафлю, что в сочетании с вилкой Marzocchi и амортизатором Sachs, д елает езду Если ехать быстро и позволять Superveloce показывать его максимальную скорость в поворотах, езда становится всецело приятной, но на плохих покрытиях или, что еще хуже, на низкоскоростных городских ямах — вы будете клацать зубами, когда седло будет вдалбливаться вам прямо в пятую точку.
Работа вилка довольно прогрессивна, но ей все-таки не хватает оптимального высокоскоростного сжатия, что заслуживают байки с такой ценой. MV давно уже ассоциируется с подвеской Marzocchi, и ощущения от вилки Superveloce во многом напоминают прошлые F3 и F4. При этом улучшенная вилка была бы всецело приятным дополнением к такой сексуальной машине.
К слову, на высоких скоростях по извилистой дороге Superveloce б листает. Он даже хочет, чтобы вы ехали с коленями по олдскульному, как делал сам Агостини полвека назад. Форма и ширина седла не очень то любят, чтобы райдер свешивался и скреб коленями. Это приятная маленькая уловка от дизайнеров: на классической машине и ездить надо классически.
MV 98 был представлен в характерном бордовом цвете, добавляющем нотку элегантности опустошенным улицам той эпохи. Восемьдесят лет спустя лейбл «98» снова появляется на MV Agusta Superveloce 98 Edizione Limitata, выпущенной ограниченной серией в пронумерованных экземпляров.
Мотоцикл выполнен в цветовой гамме Rosso Verghera, отдающей дань уважения оригинальной цветовой палитре. Этот цвет, разработанный специально для MV Agusta, наносится вручную, сочетая матовую основу с полированным слоем для усиления металлической чешуи. Этикетка «98 Edizione Limitata» размещена на хвостовой части и верхней тройке мотоцикла, подчеркивая статус ограниченной серии. The upper fairing with classic cut lines pays tribute to the design spirit of the seventies of the last century, which is emphasized by a round LED headlight and taillight, three protruding exhaust pipes and a decorative leather strap on the fuel tank, which serves no purpose other than to attract attention… The manufacturer even hid all the fairing fasteners and unsightly bolts to give the impression that the body from the 70s is a single whole.
Похожие Эксклюзивы Лента автора. Фрагмент занятия с логопедом онлайн-центра "Формула речи". Подробнее в нашей статье.
