Mazda 3 active 2016, Тест-драйв Mazda 3 Hatchback: Со вкусом Швеции
Свою бесспорную лепту вносят и низкопрофильные покрышки. Владею новой "трешкой" около месяца. Hyundai Creta От 1 руб. Садясь за руль автомобиля мы редко задумываемся о проблеме шума с дороги и его
Подушка безопасности водителя Подушка для переднего пассажира Боковые подушки впереди Оконные подушки шторки? Датчик давления в шинах?
Центральный замок Иммобилайзер? Isofix для заднего ряда?
Антиблокировочная система ABS? Мультимедиа Мультимедиа. Интерьер и комфорт Салон. Третий задний подголовник Электрические стеклоподъемники Отделка кожей рулевого колеса Отделка кожей рычага КПП Передний центральный подлокотник Складывающееся заднее сиденье Показать ещё.
Подогрев боковых зеркал Подогрев передних сидений. Прочее Регулировка руля. Регулировка руля по высоте Регулировка руля по вылету. Климат-контроль 1-зонный? Электропривод зеркал Мультифункциональное рулевое колесо?
Противотуманные фары Омыватель фар. Диски Диаметр. Коробка передач Автомат. Подвеска и тормоза. Сегодня в продаже. А вот за возможность регулировки угла подушки уже в базовой комплектации разработчикам спасибо — без неё сидеть за рулём было бы совсем неудобно. Багажник у хэтчбека небольшой, всего л, а погрузочная высота великовата, что снова вызывает ассоциации с купе. Но правильная форма грузового отделения без выступов и возможность сложить спинки заднего сиденья вровень с полом всё же позволяют назвать новую «тройку» достаточно практичной — по крайней мере, если это машина для двоих, а не для типовой семьи из четырёх человек.
.jpg)
Я не заметил роста качества отделки салона по сравнению с предыдущей Mazda 3 — оно у машины третьего поколения и так было достаточно приличным, а вот новая аудиосистема — лучшая из тех, что я слышал в машинах С-класса. Уже в базе новая «тройка» оснащается восемью громкоговорителями: средне- и высокочастотники расположены привычно в дверях, а вот низкочастотники «уехали» вперёд, в район колёсных арок похожее решение применено на куда более крутом и дорогом Mercedes -Benz SL — для этих динамиков даже соорудили отдельные корпуса-резонаторы.
В итоге звук распространяется более естественно, словно вы сидите в домашнем кинотеатре, при этом на максимальном уровне громкости ничего не бубнит и дребезжит.
Обработка музыкального тракта — безупречна. На выбор слушателя есть несколько штатных настроек эквалайзера под тот или иной стиль музыки, а для подлинных меломанов — ручная регулировка аж по 13 каналам!
Скажу честно, я настолько увлёкся изучением музыкальных возможностей новой Мазды, что пропустил обед, и ничуть об этом не жалею — очень классный и сбалансированный звук! Даже во флагманском кроссовере Mazda CX-9 звучание не такое чистое. Порадовала и новая мультимедийная система.
В частности, тем, что в её экран нельзя тыкать пальцем, так как всё управление завязано на ротационно-нажимной джойстик и кнопки на руле. И тем, что она не тормозит и интуитивно понятна.
Благодаря тому, что разработчики отказались от сенсорного интерфейса, экран расположен на оптимальном от глаз расстоянии, и пользоваться им в движении удобно. К чёткости картинки претензий нет, всё видно даже на ярком солнце.
Единственное, что не понравилось, — это впадина в передней панели перед экраном, в которой быстро скапливается пыль. Штатный навигационный модуль за несколько тысяч можно не заказывать, так как система поддерживает смартфонные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto — то есть, можно вывести на экран любимое и привычное приложение-поводырь. В базовой комплектации Drive новая Mazda 3 имеет внушительный список штатного оборудования, в том числе полный комплект подушек безопасности включая коленную для водителя , вышеупомянутую великолепную аудиосистему, проектор оперативных показаний на лобовое стекло, кондиционер, датчики дождя и света, электропривод «ручника».
Но датчики парковки и камера заднего вида есть только у топового исполнения Supreme, и докупить их в более дешёвых комплектациях нельзя — а ведь это копеечное по современным меркам оборудование, без которого невозможно себе представить автомобиль с премиальной наценкой.
Кожаных кресел нет вообще. Лично мне тканевая обивка кажется оптимальным выбором, но всё-таки в премиум-сегменте многим, хоть ты тресни, нужна «кожа-рожа» — не возьмут без неё машину.
Обогрев лобового стекла доступен уже в комплектации Active, но греет он только зону покоя дворников, а сами дворники при этом ради лучшей аэродинамики прячутся за кромкой капота. То есть, отлепить их от стекла можно только из сервисного положения, а для этого нужно сначала как-то умудриться счистить наледь с необогреваемого участка.
Скажем честно: перспектив стать бестселлером в нашей стране у Mazda 3 немного. При этом скромный багажник и тесный второй ряд едва ли понравятся семейным покупателям. Добавим сюда маленький дорожный просвет мм , длинный передний свес и большую ажурную фальшрадиаторную решётку, сквозь которую беспрепятственно летят грязь и мелкий мусор - они делают новую Мазду плохо пригодной для зимы.
Хватит ли этого взыскательного потребительского сегмента для того, чтобы наш рынок не лишился предпоследнего хэтчбека С-класса?
Полагаю, всё зависит от общей экономической обстановки и курса валюты. Сегодня мы тестируем для вас очередную новинку — Mazda3.
Мы поговорим о новом революционном двигателе, узнаем, насколько машина продвинулась в шумоизоляции, расскажем об интересной системе безопасности, и найдем у «тройк Мы давно проехали Белград!
Вторая машина остановилась за нами.
На часах ровно шесть вечера. Mazda 3 Hatchback Новые автомобили. Рассказать друзьям:. Рафинированность или скука? Вся премиальность — в звуке! Комплектационные издержки В базовой комплектации Drive новая Mazda 3 имеет внушительный список штатного оборудования, в том числе полный комплект подушек безопасности включая коленную для водителя , вышеупомянутую великолепную аудиосистему, проектор оперативных показаний на лобовое стекло, кондиционер, датчики дождя и света, электропривод «ручника».
Будут ли брать? Автор: Андрей Ежов. Источник: Колеса. Отзывы владельцев Mazda 3 Hatchback Мазда 3 - 2. Трасса По трассе идёт как приклеенная, держак супер, на дёргал руль и скакал из полосы в полосу чтоб проверить сцепление - н Andrey, Украина, Хмельницкий. Владею новой "трешкой" около месяца. Хэтчбек, именно его и ждал. Очень красивая машина. Вообще, у Мазд в последних поколениях стал крутой дизайн, а сейчас и качество исполнения салона к нему Максим, Россия, Москва.
Автобазар InfoCar.
