Кроссоверы из китая, Cамые дешевые китайские кроссоверы в России летом 2023 года
Кроссовер с мотором в сил подразумевает исключительно полный привод и роботизированную трансмиссию. Столько стоит его самая доступная версия, предусматривающая 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью л. Уже в стандартной комплектации автомобиль щеголяет красивыми светодиодными фарами но не с самым лучшим светом и дюймовыми литыми дисками. Китайские производители готовы предложить варианты для всех типов покупателей - от электрических вариантов BYD, NIO до традиционных моделей с бензиновыми двигателями Chery, Haval. С года Китай является самым крупным производителем автомобилей в мире.
В такую сумму производитель оценил кроссовер года выпуска в базовой комплектации Comfort. За эти деньги автомобилю положены 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью л. В перечне базового оснащения Haval Jolion значатся светодиодная оптика, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, фронтальные подушки безопасности, кондиционер и подогрев передних сидений.
Это Livan X3 Pro, который сейчас представлен в России в единственной комплектации Luxury за 1 рублей. Новинка от Livan оснащается безальтернативным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью л. В его комплектацию входят люк с электроприводом, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задние парктроники, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида, пара фронтальных подушек безопасности, кондиционер и подогрев передних сидений.
Завершает подборку Chery Tiggo 4 года, один из самых надежных бюджетных кроссоверов, который в базовом исполнении Comfort с учетом прямой скидки в размере рублей можно купить за 1 рублей.
До премиума не дотягивает, зато стильно, модно, молодежно. Команду экс-дизайнеров GM Стива Юма можно поздравить: автомобиль получился эффектный. Решетка радиатора с мерцающими в прорезях «бриллиантами» имеет прямо-таки гипнотизирующий эффект.
Оторвать от нее взгляд получается с трудом, но если это сделать, можно заметить еще множество интересных деталей. Например, сдвоенный спойлер на багажной двери или светодиодные фишки домино в задних фонарях.
Полностью светодиодные фары предлагаются в средней комплектации. Дальний, ближний и противотуманки расположены в нижней секции. Омывателя фар нет. Колеса дюймовые уже в базовом оснащении. Несмотря на красные суппорта, тормоза вполне обычные.
Передние — вентилируемые. С5 если и похожа на другие модели Chery, то разве что характерным изломом подоконной линии у задней стойки. Обычно автопроизводители используют один какой-то яркий цвет для запуска новой модели, а у C5 их сразу несколько. Сложно сказать, какой из них самый удачный: нежно-зеленый, тускло-голубой, насыщенно синий или серебристо-коричневый.
А ведь есть еще двухцветные варианты: зеленый с белой крышей, белый с черной крышей. Плюс красные акценты на кузове, зеркалах и дисках, делающие «Омоду» похожей на нарядную игрушку. Даже странно, что C5 существует в обычном черном и белом цветах. Необычность облика «Омоды» искажает ее настоящие размеры.
В миллиметрах она чуть короче, чем Haval Jolion, и крупнее Hyundai Creta, но кажется более массивным автомобилем. Большую надпись Chery на ступице руля обещают заменить на товарных кроссоверах, тестовые же машины называют предсерийными. Этим можно оправдать не везде равномерные зазоры между кузовными панелями и некоторые странности мультимедийной системы.
Происхождение машины выдают сдвоенные дисплеи и большой центральный тоннель с пещерой под ним — всё как в новых моделях Chery и Exeed. У Omoda C5 есть свои особенности, удачные и не очень. Например, подрулевой переключатель с колесиками, включающими свет и противотуманки, — отличная находка. Как и наклонная площадка под два смартфона.
К селектору автоматической трансмиссии придется привыкать — обычно кнопка сбоку выполняет роль стопора, а тут включает ручной режим.
В свое время Renault совершила ошибку, сделав кроссовер Arkana стильным снаружи и откровенно дешевым внутри. Вот и в Omoda C5 неожиданно много жесткого пластика, причем в местах, которых пассажиры нет-нет да и коснутся. На ощупь интерьер воспринимается более дешевым, чем визуально. Наиболее выгодно он смотрится в черно-рыжем варианте. Хорош и светящийся через черную глянцевую накладку узор из тонких нитей.
Хотя подгонка панелей местами «предсерийная». Даже у более доступного Chery Tiggo 4 Pro уровень отделки выше: тут тебе и мягкие панели, и прострочка. И тем более странно, учитывая богатое базовое оснащение «Омоды», а также лобовое стекло и боковые передние стекла, сделанные ради лучшей шумоизоляции двойными, — прием из мира премиума. Кресла-ковши на вид от какого-нибудь спорткара. Из-за высокой установки им явно недостает регулировки подушки по наклону и регулировки поясничного подпора.
Впрочем, удобно устроиться за рулем мешают слишком маленькие диапазоны регулировки руля и высокая площадка для отдыха левой ноги. Рослые водители пожалуются на низкий потолок из-за панорамного люка — для них есть смысл заказывать комплектацию попроще. В жертву эффектному силуэту принесли и простор на заднем ряду, который обычно у китайских машин просто королевский.
К тому же широченные глухие задние стойки добавляют ощущения тесноты сзади. Багажник тоже небольшой — сверху его ограничивает наклон стоек, снизу — полноразмерная запаска в подполье.
При этом на оснащении не экономили — в распоряжении задних пассажиров есть дополнительные воздуховоды и подогрев сидений, а пятая дверь оснащена электроприводом. Спортивный силуэт, широкие выхлопные патрубки, покрашенные в красные тормозные суппорты, и шильдик T — всё это приводит к завышенным ожиданиям относительно динамики машины.
Пока в Россию планируют поставлять кроссоверы с базовым мотором объемом 1,5 л, к тому же дефорсированным. В Китае он выдает л. Единственный вариант трансмиссии — вариатор. С одной стороны, он обучен имитировать переключение передач и отличается большим передаточным диапазоном, а с другой, тупит при старте.
Чтобы это всё поехало более-менее динамично, спортрежим должен быть включен по умолчанию.
Для городского кроссовера этих цифр вполне хватает. Этот кроссовер Changan, ставший одной из самых продаваемых «китайцев» на российском рынке, в «базе» оснащается сильным двигателем объемом 1,6 литра и шестиступенчатой «механикой. И просят за все это в России от 1 рублей. Один из новичков рейтинга — компактный кроссовер Haval Jolion, который сейчас можно купить по государственной программе льготного автокредитования. Собираемый на заводе Haval в Тульской области в базовой комплектации, именуемой Comfort, стоит от 2 рублей.
За эти деньги установлены 1,5-литровый сильный бензиновый мотор и механическая трансмиссия с системой переднего привода. Восьмым оказался дебютировавший на российском рынке в сентябре Chery Tiggo 4 Pro. Он предлагается в пяти разных комплектациях, самая дешевая из которых стоит от 2 рублей. Базовая версия Action имеет простой 1,5-литровый «атмосферник» мощностью л. Чуть дороже вышеперечисленных автомобилей стоит кроссовер от Geely.
