Как обмануть весовой контроль, Водители большегрузов придумали как обмануть весовой контроль в Усинске
Чаще всего виновником колеи становятся сами водители, обувая свой автомобиль в шипованную резину, либо недобросовестные дальнобойщики с перегрузом. Также в свободном доступе представлены формулы расчета нагрузки на оси в зависимости от характеристик транспортного средства — внесите их в файл Excel и пользуйтесь. Материалы по теме. Система регистрирует номерной знак и нагрузку на ось.
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать свежие новости на вашу почту! Или просто проехать мимо поста. А водители этими идеями пользуются. Небольшие компании или водители-владельцы транспортных средств с ограниченными финансовыми возможностями используют простые способы: Чтобы узнать вес автомобиля с грузом нужно суммировать весовые характеристики , указанные в паспорте транспортного средства, с весом груза брутто.
При этом обязательно учитывать налипание снега, наличие дополнительных топливных баков. Лучше всего взвесить транспортное средство до загрузки на государственном пункте весового контроля, например , чтобы располагать реальной информацией о его весе.
Узнать нагрузку на ось сложнее. Опытные водители пользуются интересным способом: ориентируются на рисунок протектора шин. Нужно сравнить, сколько сегментов рисунка соприкасается с поверхностью до загрузки и как изменится количество таких сегментов при загрузке известного количества груза.
Соотнеся количество сегментов с определенной массой груза, можно в дальнейшем контролировать загрузку. Точность, конечно, у этого способа относительная, но при отсутствии других вариантом им можно пользоваться оставляя запас на погрешность. Для расчета нагрузки на оси многие транспортные компании предлагают воспользоваться калькулятором на своем сайте.
Также в свободном доступе представлены формулы расчета нагрузки на оси в зависимости от характеристик транспортного средства — внесите их в файл Excel и пользуйтесь. Профессионалы такой способ одобряют. Умельцы могут озадачиться оборудованием транспортного средства специальными датчиками и контроллерами или встроить манометры в пневморессоры — в таком случае информация будет точной и своевременной данные отображаются по мере загрузки автомобиля.
Здесь сложность в тщательной настройке систем. Крупные компании имеют больше возможностей, поэтому используют точные и современные способы. Организация весового контроля на предприятиях получает широкое распространение. Транспортное средство взвешивают до и после загрузки, так сразу удастся точно рассчитать необходимое количество груза.
Да, система засечет, но ищи-свищи, кому там штраф выписывать! Все эти манипуляции приводят к тому, что на въезде в город регулярно образуются пробки, в которых нарушаются правила дорожного движения, включая пересечение сплошной. Люди недовольны, ругаются, а дороги при этом крошатся и штрафы брать не с кого.
Ситуацию могла бы разрулить установка поста ГАИ рядом с пунктом весового контроля, но сотрудники автоинспекции делают вид, что их это не касается.
Сказать, что ситуация с обманом весового контроля возникла буквально вчера, и власти про нее не знают, не получится. Ограничение на движение тяжелых большегрузов перемещение машин с нагрузкой больше 4 тонн на одну ось в Обнинске введено с 26 апреля.
А сами пункты начали работу и того раньше, еще в марте. Таким образом, время изучить проблему, сделать выводы, подумать о новых решениях и даже всласть почесать в затылке было!
Более того, решения уже должны быть, ведь тестовый период эксплуатации пунктов весового контроля истекает буквально через две недели. Но пока никто не шевелится. При том, что совсем недавно Татьяна Леонова с апломбом заявляла о том, что она решила проблему, которая «длилась десятилетиями». На въезде в город со стороны плотины, откуда преимущественно и следуют груженые песком фуры, уже установлен стационарный пункт весового контроля.
Сейчас он работает в тестовом режиме, а с 26 июня перейдет на полноформатный регламент. Все нарушители, кто превышает разрешенную нагрузку на ось грузовика, будут автоматически штрафоваться на значительные суммы.
Также в скором времени в режим стандартной работы перейдет пункт весового контроля недалеко от Вашутинского моста, он будет контролировать въезд в Обнинск со стороны Кривского По нашим данным, на закупку оборудования и его установку выделялось 83 млн.
А знаете, что самое интересное? Что новые проблемы были абсолютно предсказуемы.
Более того, они были неизбежны, ведь с тем, как реагируют водители большегрузов на попытку контролировать массу их машин, уже сталкивались. Причем не в теории, а на практике. В г. Причем рассказывал именно на примере Обнинска! Что касается Обнинска, мы там не можем перекрыть кислород транспорту, потому как карьеры находятся почти в черте города. Мы пытаемся навести порядок путем установления временных пунктов весового контроля.
