Акпп тупит при переключении,
В таких ситуациях все аналогично лечению по фотографии. Только в небольших масштабах пока, потому что его просто разбавили 1 литром свежака. Какое масло заливаешь вообще? Сам не видел, но сказал, что поменял.
Сообщение отредактировал smartbyte - Сообщение 2. Цитата: smartbyte Какое масло залил? До замены такое было? Какое масло заливаешь вообще? Пробег авто? Сообщение отредактировал g-reset - Сообщение 3. Цитата: g-reset Что до замены, что после - результат один. Я вообще грешу на EGR и всю ее кухню. Скидывал клемму с клапана EGR, вроде как есть улучшения, но фиг знает, может еще что то может быть. Я не тупой, читать и искать информацию умею. Все очевидные причины проблемы я уже проверял. Варианты типа "смени масло", "проверь катушки" и т.
Сообщение 4.
Реклама партнёров. Сообщение 5. Могу только на примере вариатора сказать, что поведение коробки очень сильно зависит от состояния двигателя. Думаю, что с автоматом таже петрушка. Где брал масло автомата? Как проверил катушки? Какое топливо и какой конторы заливаешь? Переключение с первой на вторую с задержкой и на каких оборотах при спокойной езде?
По двигателю ремонт был какой нибудь? Производится ли каким то способом адаптация коробки на твоем авто? Такое впечатление что коробка как будто в каком то спорт режиме зависла, но у меня нет переключателей реживом. ЗЫ Марку коробки увы не знаю, когда менял масло не посмотрел. Вернуться к началу. Сообщение mike » Пт апр 25, pm смотри трос кигдауна может подклинивает гденибуть проверь его регулеровку и как он двигается.
Сообщение Pikabu » Пт апр 25, pm mike Не нашел я у себя ни тросика ни кнопки ни чего либо другого связного с кикдауном. От педали газа идет только один трос и все. Про подклинившие тросики насколько я смог заметить вроде у дизелей разговор идет часто.
Это сверху двигла. Там такая хитрая крутилка, снизу идёт трос газа, а сверху - как раз трос кикдауна. Приглядись повнимательней. Тросов то в 12кл двигле да ещё сверху - не много. Восстановление неисправных акпп Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes и т. Диагностика и обслуживание всех видов акпп, вариаторов и роботов. Но если не ошибаюсь, вторым тросиком в районе дроссельной заслонки идет тросик на круиз-контроль, а не на кик-даун.
Хотя утверждать не берусь, все равно посмотрю как там дела с этими тросиками. Сообщение mike » Сб апр 26, pm он трос кик дауна но и круиз контроль через него как то работает!!!!!!!!!! Уж не знаю куда я раньше смотрел в мануале, но нашел таки то, как регулировать у себя кикдаун.
Оказалось что у меня та штука, на которой находятся регулировочные гайки уж не знаю как ее обозвать оказалась с поврежденной резьбой и зазор до ограничителя троса был неверным тонее отсутствовал и тросик даже слегка провисал. Исправил данную ситуацию, выставил зазор по инструкции, надо сказать помогло, но отчасти. Передачи стали переключаться гораздо раньше, теперь они переключаются до оборотов, что вобщем то не может не радовать, но увы как и раньше переключаются они не сами, а лишь с отпусканием педали газа.
Разьве что с 1 на 2 стало переключаться более мягко и стабильно. А с 2 на 3 и с 3 на 4 переключения присходят все также в районе оборотов. Может кто знает, как побороть этот недуг? На форуме где то читал, что ктото промывал клапана в коробке, возможно ли что данная процедура и мне не помешает и как то улучшит ситуацию с самостоятельным переключением передач? Сообщение mike » Ср апр 30, am попробуй всетаки скинуть клему с акума и подожать потом одеть её обратна дать машине пороботать на холостых мин 5 далее медленно проехать тоесть слегка нажимая на пидаль газа , да и подтяни еще тросик может полутше станет но сначала клему с акума скинь чтобы все обнулилось , если не поможет смотри датчик положения дросельной заслонки или сгоняй на диагностику на крайняк , у меня когда датчик наччинает мозги парить то переключается он у меня на 2,,8 т оборотов кода все ок то гдета в районе 2,2 если тапку не давить если давить то на 3х т на спорт режиме 5,5т оборотов.
Попробуйте рукой под капотом надавить где подходят тросики. И потом резко отпустить. Бывает тросик коробки заедает и скорости не переключаются. Кое как объяснил. Сообщение koly 73 » Ср апр 30, pm у меня была похожая проблема с затяшкой переключения, клема акумулятора помогла,а предшествовало этому стиль езды некоторое время погонял хорошо с киндауном. В теме про дисконтную систему посмотри или в альтернативных сервисах.
Не уверен только, что там, например, в КМ помогут. Есть ли у них по коробкам спец. Ну а если с горящим "чеком" приехать на сервис и считать ошибку. Может, коробка и ни причём. У меня было что-то похожее.
На сервисе считали ошибку - "низкий уровень сигнала датчика положения дросселя". Датчик прочистил убрал налёт с резистивного слоя , явление затягивания переключения и болтанки оборотов перед переключением стало менее выраженным. Теперь имею желание поменять ДПДЗ. Добрый день, необходим совет. Проблема в следующем.
Заказали тогда в германии - самый вкусный ценник там оказался. Привезли поставили Дилер предупредил, что пока обкатка - запах будет, но он не ушел и по сей день. А проблема в следующем. Подняв капот увидел следующее. Машина поездив остаток лета была упрятана в теплый гараж. Ближе к весне, а точнее в конце февраля машину распаковали из гаража.
А машина то тем временем так толком и не поехала, тупит при разгоне, когда прогрета, на холодную с визгом стартует. При наборе скорости, чтобы ускориться - нажимаешь на педаль - машина обороты набирает, а ускорение практически сводится к нулю. Только как отпускаешь газ - она начинает ускорение и переключение передач.
