Agera rs gryphon
А то и через год. У него достаточно немаленькая коллекция: , в которой нашлось место сразу двум Кенигсеггам. Оба цвета раньше не применялись на автомобилях Кенигсегг. Джэки, владелец, лишь показал щит если в курсе о чем я, а нет - не стесняйся, спроси с номером , ещё летом наверное. У него оно было другим изначально, более того, он его сменил на другой номер, гораздо более высокий.
Карбоновое купе со средним расположением двигателя, отличалось агрессивным дизайном кузова, новаторским интерьером и яркими обводами. Двигатель мощностью в 1 МегаВатт является заводской опцией для Koenigsegg Agera RS, которая в базовом варианте генерирует «всего лишь» лошадиных сил. Честно говоря, я покупал его, чтобы сохранить навсегда, но получил предложение, от которого я не смог отказаться», — сказал Хошбин CNBC. Общий друг связал его с потенциальным покупателем, сделка заняла неделю.
В итоге автомобиль был продан за 4,1 миллиона долларов. Получается, за пять месяцев владения автомобилем Мэнни получил прибыль в 1,9 миллиона долларов.
Это примерно долларов в месяц, 11 долларов в день или долларов в час. Он утверждает, что никогда не зарабатывал столько денег за такой короткий период времени. А дополнительные л. С могучим силовым агрегатом сочетается семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями собственной разработки Koenigsegg, а также разумный минимум электронных систем безопасности. Всё дело было в оформлении кузова и интерьера этого эксклюзивного гиперкара из Швеции.
Автомобиль создавали по заказу известного американского автоколлекционера Мэнни Хошбина, который пожелал декорировать свой гиперкар самым что ни на есть настоящим золотом, дополнившим кузов из неокрашенного карбона. В итоге фирменные эмблемы Koenigsegg, декоративные полосы и даже некоторые компоненты аэродинамического обвеса были сделаны из каратного золота.
Интерьер, отделанный алькантарой и таким же неокрашенным углепластиком, тоже дополнили золотые детали. Заодно драгоценным металлом был инкрустирован и гоночный шлем для заказчика. Показав машину на фирменном стенде в Женеве, Koenigsegg начал готовить её к передаче клиенту. А предпродажная подготовка у шведов включает в том числе и тестовый заезд под управлением фирменного пилота марки…. Он-то и затотали клиентский гиперкар. Кроме него должны показать две клиентские Регеры. Так же ходят слухи и о преемнике Агеры на стенде.
Но, как я знаю, на стенде будет 3 авто, как обычно. Наверное с преемником кто-то поторопился и его покажут в следующем году. А то и через год. Хотя маловероятно. Но что я знаю точно, так это то, что у Phoenix будут новые тормоза, которых нет ещё на Agera RS и предыдущих Кёнигсеггах.
А так же у него будет экстремальный аэропакет. Аж с двумя плавниками! Пацаны, нас надули, расходимся. Тема сисек не была раскрыта. Дело в том, что на стенде Кенигсегг на Geneva International Motor Show сейчас, как и ожидалось, красуются две клиентские Регеры. Таким образом Кенигсегг решили как бы показать то, с чего начали первые две модели не в счёт, ибо они были не на все рынки рассчитаны, например, не для рынка США и к чему пришли. От ССХ - к Regera. И да, именно на ССХ уже стали ставить более менее собственную версию мотора, а не доработанный Форд.
Либо кто-то поторопился с выводом, что замену шасси покажут в Женеве, либо автомобиль просто не успели достроить. Либо же Мэнни немного суеверен: , и решил второй раз не испытывать судьбу:. Скорее всего, автомобиль покажут в Нью-Йорке на международном Нью-Йоркском автосалоне в конце марта - начале апреля, поскольку обещали завершить постройку вот уже сейчас грубо говоря.
Ибо, как заявляли заказчики финальных двух Агера, их авто будут построены в апреле. Вероятно, их покажут в Монтерее летом. Может и замена будет там же.
Пока во плоти не видели ни одного из них на тестах. Зато, Agera RS для Британии уже выехал на тесты, как я писал возможно его презентуют на ежегодном Фестивале скорости в Гудвуде. Таким образом, все 25 Agera RS уже построены, не считая замены го, хотя возможно и его построили, но пока не выкатили на тесты.
С ним будет уже 26 авто этой серии, а с разбитым - Хотя, вероятно, замена тоже не считается частью серии. Хуссейн Муссалам, Саудовская Аравия.
Судя по всему, именно он и попал недавно в аварию в Швейцарии.
Хотя автомобиль имеет женевскую регистрацию. По другим данным, владел им султан Кералтана. Позже всплыл в продаже в Китае.
Он нигде не зарегистрирован. Говорят, что физически он ещё в Сингапуре. K Доктор К? Вроде как он был для какого-то дилерского центра, но информация не совсем точная.
Пасин Латурас, Таиланд, но автомобиль зарегистрирован в Британии и находится в Лондоне. После аварии на тестах автомобиль вывели из серии.
Планируют восстановить, но он лишится шильдика RS и Gryphon и плашки с порядковым номером из 25 в серии. Взамен строится Phoenix, как я понял, единичный автомобиль с новым аэропакетом и новыми системами и узлам, ранее не применявшимися ни на одной из моделей Koenigsegg.
Недавно был произведен мегаваттный апгрейд и установлен новый аэропакет как у и , и добавлено больше оранжевых акцентов. Как и японский , имеет уникальную расцветку. Оба цвета раньше не применялись на автомобилях Кенигсегг. Возможно Ньюпорт Бич. У него достаточно немаленькая коллекция: , в которой нашлось место сразу двум Кенигсеггам. Владелец - никто иной, как знаменитый как минимум, в инсте Whitesse и его сын, Whitesse Jr.
Имена не знаю. Им владеет "Дэн из Южной Калифорнии" имя не скажу. Но они друзья с "Джеффом". У Дэна хоть и небольшая, но очень впечатляющая коллекция. Гластонбери, Коннектикут, США. Владельцы - sparky и vtm the king 4.
В миру - американский магнат в сфере недвижимости Роджер Бейт и его сын Джефф Бейт. Дело в том, что рекордный заезд не был инициативой Кристиана и его компании. В интервью Кристиан сказал, что заказчик сам попросил об этом. В ответ на пояснения, что у Кенигсегг нет достаточно длинной прямой, а тащить его на Нардо, видимо, было проблематично не знаю, почему его там не протестировали , заказчик сказал, что нестрашно, но он очень хочет этот тест:.
Поэтому он попросил перекрыть дорогу в Неваде:. Как видим, не зря:. Если конкретнее, вроде бы Гуандун, но может автомобиль будет в Гонконге. Ещё один автомобиль, замеченный на тестах 14 феврвля он сменил номер шасси. Мне известен только новый, но тоже просили не раскрывать:. Он уйдет в Тайвань. Приватная коллекция. Имя владельца отложу на следующий раз:. Была доработана внешне хотя антикрыло осталось родное и затем и по мотору в Agera R. Сам является коллекционером.
Автомобиль незаметно переправили в Швецию в Энгельхольм и на фабрике Koenigsegg снабдили новым кузовом в стиле Agera RS.
Ну и восстановили поврежденную техническую часть. Осенью появился на тестах вместе с будущим рекордсменом. А позже всплыл уже в Китае в продаже. Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. Regera Ghost Package. Максимальная скорость:. Мощность двигателя:.
Удельная мощность:. Объем двигателя:. Вес автомобиля:. Точный подбор список конкурентов. Простой подбор по рейтингу и типу авто. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Так что, ни о каких свободных слотах речи не может идти. Ты как-то неверно меня понял.
А свободных слотов выше крыши. И ты как-то, видимо, пропустил мой коммент, где я писал, что все номера шасси Agera RS мне известны. Разве я спорю, что разбитое на тестах шасси исключили из списков Agera RS? Я не думаю "что прям все уже зарезервированы под Регера и преемник Агеры", а только обобщаю сказанное тобой в комментарии 77 на странице Agera Final.
Про своё отношение к практике произвольного переименования номеров построенных шасси и стремления к обладанию автомобилем с красивым VIN-ом, повторяться не буду.
Из мучительных иносказаний могу только предположить, что это как раз, азиатские и шасси. Речь вроде как о Регерах была. Про американца я уже писал и не раз. Вопрос с номером шасси второго тайваньского автомобиля я уже поднимал ранее.
А в чем противоречие? Что " Перечитай последние десяток комментов у финальной Агеры и здесь.
