2.0 tfsi расход масла
Заливайте качественное моторное масло в свой двигатель, меняйте его чаще, особенно если преимущественно передвигайтесь в городском режиме. И шо, ваша турболошадь не ест масла? Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Ранее мы неоднократно писали о причинах повышенного расхода масла на на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1. В конце х годов прошлого века, когда двигатели TSI еще даже не проектировались, в Volkswagen озвучивалась норма 1 литр на км.
Кроме того небольшая площадь прилегания колец к телу цилиндра и стенкам поршня способствовали слабому теплоотводу. Как результат — быстрое нарушение упругости колец и образование нагара. Комплекс работ по замене поршней и поршневых колец Kolbenschmidt на VAG автомобилях.
Двигатели TSI довольно прихотливы к режимам прогрева. Частые поездки на небольшие расстояния, особенно в холодное время года, не позволяют мотору достаточно прогреться.
По этой причине кольца быстро закоксовываются. Еще одной проблемой «масложора» в двигателях VAG может стать просадка пружин маслоподающих форсунок, предназначенных для предотвращения перегрева поршней.
Они должны открываться при давлении 1,6 — 1,9 бар. Если они открываются при более низких значениях, масло просто льется на поршень и стенки цилиндра, а кольца не справляясь с его излишками закоксовываются еще быстрее. Частичным решением проблемы может стать промывка двигателя с использованием специального промывочного масла. Оно помогает убрать отложения в канавках поршня и удалить их из масляной системы.
В том случае, если кольца перегреты и нарушена их внутренняя структура, они утрачивают свои физические свойства. Поэтому промывка двигателя специальными составами для удаления масляного штама может не дать необходимого эффекта.
В данном случае правильным будет замена всех поршневых колец в каждом из цилиндров двигателя. Наш адрес: г.
Минск, ул. Устанавливать маслоулавливающие коробчатые кольца высотой 1,5 мм при проведении ремонта не рекомендуется. Даже применение колец коробчатого типа высотой 2 мм проблему решает не так эффективно. Как устранить масложор 1,8 TSI? Для этого необходимо подобрать качественные кольца наборного типа высотой 2 мм необходимого ремонтного размера. При этом их установка должна быть осуществлена в поршни соответствующей конструкции. Вывод: для устранения «масложора» правильнее и эффективнее всего будет замена старых деталей но новые комплекты поршней и колец оригинальные VAG или качественные современные аналоги Kolbenschmidt.
Тема в разделе " Audi ", создана пользователем Chocco , 1 фев BMW Club.
Реклама на сайте. Закажите рекламное объявление. Audi 2.
Ответить в теме. Поиск в теме. Задолбало ужасно, пока не кончилась гарантия, записался на завтра к дилеру - они доливают масло и ставят пломбы на двигун. Через км опять приезжаешь к ним и проверяют уровень масла - если съел больше 0,5л, то меняет поршневую, если меньше, то "расход в пределах нормы завода-изготовителя".
За кэш операция замена поршневой стоит штук вроде. У друга А5 с таким же двиглом - до 20 кушала литр на 3 тысячи где-то, сейчас говорит, что между ТО км доливает один раз литрушку. Причем от манеры езды по-моему не зависит - что крутишь постоянно, что пенсия стайл ездишь - одна фигня. Получается брать можно только дизель. RocknRolla Завсегдатай. Регистрация: 30 окт Сообщения: 1, Пол: Мужской Водит:. Stop hovering to collapse Click to collapse Hover to expand Нажмите, чтобы раскрыть SOZE Завсегдатай.
Данная присадка заливается в старое масло прямо перед заменой и активно растворяет шлам и отложения.
Все отмытые отложения впоследствии сливаются с отработанным маслом. Затем, чтобы обеспечить свободное дыхание двигателя, была проведена очистка впускной системы с применением средства LIQUI MOLY Drosselklappen-Reiniger , эффективно устраняющего загрязнения на дроссельных заслонах.
В дополнение к этому, для снижения трения в двигателе и, следовательно, уменьшения температуры в областях повышенного износа и образования отложений, в новое масло была добавлена противоизносная присадка LIQUI MOLY CeraTec.
Она сокращает трение и износ благодаря высокоэффективным химическим и керамическим соединениям, предотвращая прямой контакт металла с металлом и продлевая срок службы двигательных узлов. После краткого тест-драйва мы повторно измерили компрессию. Значения улучшились на 0,5—1,5 бар в каждом из четырех цилиндров. При осмотре с использованием эндоскопа отчетливо видно, что состояние камер сгорания значительно улучшилось, и на днищах поршней не обнаружено никаких пятен.
После преодоления водителем километров мы пришли к следующему выводу: ранее требовалось доливать масло уже через км, а теперь расход масла практически нулевой. И достижение этого результата обошлось нам менее чем на пять процентов от первоначально предполагаемой стоимости ремонта. Преимущества применения присадок заключаются не только в их эффективности, но также в их доступности и простоте использования. Станьте подписчиками наших каналов в социальных сетях, будьте вкурсе новостей и акций, смотрите online семинары.
