1921 rolls royce silver ghost, Rolls-Royce Silver Ghost 1923 г.в. Это один из трёх выпущенных экземпляров в мире!
Картины с животными. Несмотря на эти улучшения, характеристики конкурентов Silver Ghost улучшились до такой степени, что его предыдущее превосходство было подорвано к началу х годов. Silver Ghost считается самым ценным автомобилем в истории - к году его оценили в 35 миллионов долларов. Variyan kunnathu kunjahammed haji Digital Art. Конечно, позволить себе покупку Rolls-Royce может далеко не каждый человек.
За всё время было выпущено не так много моделей Rolls-Royce. И фото большинства из них представлены в нашей галерее. Здесь есть ретро постеры с Rolls-Royce Silver Ghost, который произвёл настоящий фурор среди состоятельных людей Англии в своё время. И фото Rolls-Royce Phantom. К слову даже члены королевской семьи ездили на автомобилях Rolls-Royce. Выбирайте понравившийся вам постер из нашей коллекции. Все автомобили Rolls-Royce заслуживают того, чтобы на них любовались, а любоваться там, действительно, есть на что!
Это потрясающе стильные и элегантные автомобили, поэтому ретро постеры с Rolls-Royce придутся по вкусу любому автомобилисту. Избранное 0. Корзина 1. По жанрам. Города и страны. Картины с животными. Смотреть все. По художникам А-Я.
Ван Гог. Современные картины ручной работы. Художники топ Современные художники. Русские художники. Страны и города.
Природа в деталях. Животный мир. Для кухни и столовой.
Сферы деятельности. Цифровая графика. Все постеры. Лофт стиль. Прованс стиль. Бохо стиль. Этнический стиль. Постеры в стиле поп-арт.
.jpg)
Панорамные постеры. Идеи подарков. Ретро фото. Большая коллекция актеров и актрис. Ретро-фотографии городов и стран. Личности - Ретро. Ретро АРТ. Винтажные иллюстрации, коллажи. Афиши к фильмам, плакаты. Ретро и Винтаж - Цифровая графика. Знаки зодиака. Советские плакаты.
Старинные карты. Древние карты. Карты России. Карты мира. Планы городов. Астрономические карты. Антикварные подарки. Гравюры пейзажи.
Гравюры с городами. Гравюры с морем. Жанровые сцены. Гравюры ботаника. Розы Pierre-Joseph Redoute. Лилии Pierre-Joseph Redoute. The Pomological magazine. Curtis Botanical Magazine. Дело в том, что в году спрос на Роллсы в США был настолько высок, что англичане просто не справлялись и решили, что лучше всего будет просто построить завод в Америке и выпускать эти машины там.
В году фирма купила бывший завод фирмы Duryea не путать со Stevens-Duryea! Машины отличались полуавтоматической системой смазки, которой не было у европейцев — там все надо было делать вручную, но ведь для того Дженкинсы и нужны, ведь правда?
Этот автомобиль пришел на смену модели Twenty и стал самым популярным насколько это слово вообще применимо к данному бренду автомобилем фирмы, разойдясь тиражом почти в четыре тысячи экземпляров.
У данной машины алюминиевый кузов и раздельный салон: спереди, на простонародном кожаном сидении восседал водитель, а все вокруг него носило исключительно функциональный характер.
Сзади же сиденья были отделаны дорогими тканями, на окнах были занавески, а к услугам пассажиров был, разумеется, хорошо укомплектованный бар. У этой машины довольно необычный кузов и вот по какой причине. Дело в том, что когда ее купили в году, кузов был довольно простой — пятиместный седан. Затем, машину несколько раз перепродавали, пока она не «всплыла» в Кении в х, где попала в руки одного из владельцев чайной фирмы Kenya Tea Company.
Поскольку оригинальный кузов уже порядком поизносился, новый владелец не придумал ничего лучше, чем подрядить местного строителя лодок, а тот, не имея никакого опыта в изготовлении кузовов, сделал то, что он умел лучше всего — некое подобии лодки. В итоге, после нескольких переделок, получился вполне симпатичный кузов типа boattail.
А вот так, возможно, выглядел этот самый Phantom II до доработки кенийцами и допиливания в прямом смысле напильниками. Все тот же третий Фантом, но в другом кузове — сзади была мягкая крыша, так что пассажир мог в любое время встать и поприветствовать встретившихся ему на дороге простолюдинов, чтобы дамы «чепчики бросали» и вообще всячески выражали свое восхищение высокородной особой.
Разумеется, те империалистические времена давно прошли и негодяйские аристократы больше не осмеливаются показать свои габсбургские и виндзорские носы на публике. Вместо них в таких машинах разъезжают демократически избранные правители, отгораживающиеся от чрезмерной любви благодарных сограждан с помощью бронированных стекол. В году фирма продолжила спиритуалистскую тему в названиях, выпустив на рынок модель Wraith то есть, «призрак», а не «венок», как иногда пишут, в том числе и я сам.
Впрочем, модель выпускали недолго, поскольку в дело вмешалось такое досадное недоразумение, как мировая война, так что, к сожалению, выпуск этих достойных любого джентльмена автомобилей пришлось прекратить. Выпуск модели возобновился в году под названием Silver Wraith и она, в полном соответствии с британскими традициями, была довольно консервативного довоенного вида ибо была, фактически, все тем же Wraith. Silver Shadow II был, фактически, модернизированным Silver Shadow и отличался только некоторыми деталями, например, подвеской или реечным рулевым управлением.
Бампера тоже поменяли и теперь они вместо хрома получили резиново-пластиковую отделку, чтобы соответствовать нормативам безопасности в США. Кстати, продавался автомобиль довольно неплохо — если первая «тень» разошлась тиражом в 16 тысяч машин за 12 лет, то вторая смогла достичь уровня в 8 тысяч продаж всего за три года.
Subscribe to comments with RSS. Sinsheim-Speyer — Часть
